អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ខ្លាចភ្លើងឆេះនៅមជ្ឈិមបូព៌ា

ការវិវឌ្ឍន៍ដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននៅមជ្ឈិមបូព៌ាធ្វើឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះស៊ីវិលព្រួយបារម្ភរាល់ពេលដែលពួកគេហោះហើរលើចំណុចក្តៅនៃជម្លោះ។

ហានិភ័យ សក្តានុពល

អ្នកបើកយន្តហោះមួយចំនួនដែលធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានគេនិយាយថាមានការខកចិត្តនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនមេរបស់ពួកគេបន្តហោះហើរចូលទៅក្នុងដែនអាកាសនៃចំណុចក្តៅនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។

Hàng không dân dụng lo sợ chảo lửa Trung Đông- Ảnh 1. — ជើងហោះហើរ Middle East Airlines (Lebanon) ហោះចេញពីទីក្រុង Beirut ប្រទេសលីបង់ក្នុងខែតុលា។

ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Reuters កាលពីថ្ងៃទី២៣ ខែធ្នូ បានដកស្រង់សម្តីអ្នកបើកយន្តហោះមកពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហុងគ្រី Wizz Air ដែលត្អូញត្អែរថាគាត់ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យហោះហើរលើប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់នៅពេលយប់ ចំពេលមានភាពតានតឹងក្នុងតំបន់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៅចុងខែកញ្ញា។ អ្នកបើកយន្តហោះបាននិយាយថា "ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក អ៊ីរ៉ាក់បានបិទដែនអាកាសរបស់ខ្លួន បន្ទាប់ពីអ៊ីរ៉ង់បានបាញ់មីស៊ីលជាបន្តបន្ទាប់នៅអ៊ីស្រាអែលកាលពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា។ នោះបានបញ្ជាក់ពីការសង្ស័យរបស់ខ្ញុំអំពីអសុវត្ថិភាព"។ នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ Wizz Air បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវហានិភ័យ មុនពេលសម្រេចចិត្តហោះហើរពីលើដែនអាកាសអ៊ីរ៉ាក់ ក៏ដូចជាធ្វើតាមការណែនាំរបស់ទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍សហភាពអឺរ៉ុប (EASA)។

ចំណងដែលបានបង្កឱ្យមានការយល់ច្រឡំគឺថា ការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺផ្អែកលើផ្នែកនៃការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ភាគីទីបី ខណៈដែលអ្នកបើកយន្តហោះមិនត្រូវបានផ្តល់ព័ត៌មាននេះទេ។ រ៉យទ័របានរាយការណ៍ថាសំបុត្រចំនួនប្រាំបួនពីសហភាពអឺរ៉ុបចំនួនបួនដែលតំណាងឱ្យអាកាសយានិកនិងនាវិកក្នុងកាប៊ីនបានបង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពនៅពេលហោះហើរលើមជ្ឈឹមបូព៌ា។ ជាទូទៅ សហជីពចង់ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានតម្លាភាពនៅពេលសម្រេចចិត្តហោះហើរលើតំបន់គ្រោះថ្នាក់ ហើយចង់ឱ្យអាកាសយានិកមានសិទ្ធិបដិសេធការហោះហើរដែលមិនមានសុវត្ថិភាព។

ជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ាគឺមិនអាចទាយទុកជាមុនបានឡើយ ខណៈដែលកងកម្លាំងគូប្រជែងនៅតែបន្តការវាយប្រហារដោយមីស៊ីលទៅលើគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយឥឡូវនេះមានការព្រួយបារម្ភអំពីអស្ថិរភាពជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ នយោបាយ នៅក្នុងប្រទេសស៊ីរី។ ធ្លាប់មានសោកនាដកម្មអាកាសចរណ៍ ដូចជាជើងហោះហើរ MH17 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ី ដែលត្រូវបានវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចនៅក្នុងដែនអាកាសអ៊ុយក្រែនក្នុងឆ្នាំ 2014 ឬ យោធាអ៊ីរ៉ង់បានច្រឡំបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអ៊ុយក្រែនអន្តរជាតិ ជើងហោះហើរ PS752 នៅទីក្រុងតេអេរ៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 2020។ អ្នកបើកយន្តហោះបាននិយាយថា ការធ្លាក់ដោយចៃដន្យ ចំពេលមានការប្រយុទ្ធគ្នាដ៏វឹកវរ និងហានិភ័យនៃការចុះចតជាបន្ទាន់គឺជាកង្វល់កំពូល។

មេដឹកនាំកំពូលលោក Khamenei និយាយថា អ៊ីរ៉ង់ "មិនមាន និងមិនត្រូវការកងកម្លាំងប្រូកស៊ី"

ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់ Lufthansa និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហូឡង់ KLM លែងហោះហើរលើប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ទៀតហើយ។ ពួកគេក៏បានអនុញ្ញាតឱ្យនាវិកបដិសេធការហោះហើរ ប្រសិនបើពួកគេមានអារម្មណ៍ថាមិនមានសុវត្ថិភាព។ Wizz Air បានផ្អាកជើងហោះហើរទៅ និងមកពីទីក្រុង Tel Aviv ប្រទេសអ៊ីស្រាអែល។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលនៅសេសសល់នឹងពឹងផ្អែកលើការណែនាំពី EASA ដែលត្រូវបានពិចារណាដោយអ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មថាជានិយតករសុវត្ថិភាពដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុតក្នុងតំបន់។

មិនងាយផ្លាស់ប្តូរទេ។

មជ្ឈិមបូព៌ាគឺជាច្រករបៀងដ៏សំខាន់សម្រាប់យន្តហោះពីអឺរ៉ុបទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា អាស៊ីអាគ្នេយ៍ អូស្ត្រាលី និងផ្ទុយមកវិញ។

យោងតាមទិន្នន័យពីក្រុមឃ្លាំមើលសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ Eurocontrol ដែលមានមូលដ្ឋាននៅបែលហ្ស៊ិក ជើងហោះហើរប្រមាណ 1,400 ជើងទៅ និងមកពីអឺរ៉ុបនឹងហោះហើរលើមជ្ឈឹមបូព៌ាជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅឆ្នាំ 2023។ ការជៀសវាងកន្លែងក្តៅនៅមជ្ឈិមបូព៌ាទាំងស្រុងមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នោះទេ។ ការជ្រើសរើសហោះហើរជុំវិញអាស៊ីកណ្តាល អេហ្ស៊ីប ឬអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត នឹងបង្កើនការចំណាយ ហើយជាធម្មតាធ្វើឡើងដោយអ្នកបើកយន្តហោះឯកជនប៉ុណ្ណោះ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គ្មានឈ្មោះដែលហោះហើរពីសិង្ហបុរីទៅទីក្រុងឡុងដ៍ក្នុងខែសីហាត្រូវបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនច្រើនជាង 4,700 ដុល្លារនៅពេលហោះហើរលើប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន និងអាស៊ីកណ្តាល 50% ច្រើនជាងការហោះហើរនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។

Hàng không dân dụng lo sợ chảo lửa Trung Đông- Ảnh 2. — ជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ាបង្កើនក្តីបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពសម្រាប់ជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន AirBaltic (ឡាតវី) លោក Martin Gauss បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់បានគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិ ហើយមិនចាំបាច់ធ្វើការកែតម្រូវណាមួយឡើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ryanair (អៀរឡង់) លោក Michael O'Leary បានបញ្ជាក់ថា "ប្រសិនបើ EASA បញ្ជាក់ពីសុវត្ថិភាព នោះយើងមិនខ្វល់ពីអ្វីដែលសហជីព ឬអ្នកបើកបរខ្លះគិតនោះទេ"។

EASA បាននិយាយថា ខ្លួនបានចូលរួមក្នុងការពិភាក្សាសុវត្ថិភាពទាក់ទងនឹងស្ថានភាពនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នឹងដឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូរណាមួយចំពោះជើងហោះហើរនៅមជ្ឈិមបូព៌ាពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឈូងសមុទ្រធំៗដូចជា Etihad, Emirates និង Flydubai ដែលត្រូវបានគេជឿថាមានការស៊ើបការណ៍លម្អិត។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/hang-khong-dan-dung-lo-so-chao-lua-trung-dong-185241224234111766.htm