TPO - ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ទើបតែបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តដើម្បីរួមចំណែកជិត 11.000 ពាន់លានដុងពីថវិកាក្នុងស្រុកដើម្បីអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំង និងវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្នែកសាខានៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។
TPO - ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន ទីក្រុង Hai Phong ទើបតែបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តដើម្បីរួមចំណែកជិត 11.000 ពាន់លានដុងពីថវិកាក្នុងស្រុកដើម្បីអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំង និងវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្នែកសាខានៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។
ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី 23 ដែលបានប្រព្រឹត្តទៅនារសៀលថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong លើកទី 16 បានអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការរួមវិភាគទានថវិការបស់ទីក្រុង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ផ្នែកឆ្លងកាត់ Hai Phong។
ចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់គម្រោងគឺនៅចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែនរវាងស្ថានីយ Lao Cai និងស្ថានីយ៍ Ha Khau Bac (ប្រទេសចិន) ក្នុងទីក្រុង Lao Cai; ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅកំពង់ផែ Lach Huyen (ទីក្រុង Hai Phong)។
ផ្លូវរថភ្លើងមានប្រវែងសរុបជាង ៤០៣គីឡូម៉ែត្រ រួមមានៈ ខ្សែមេមានប្រវែង ៣៨៨គីឡូម៉ែត្រ និងខ្សែសាខាមានប្រវែង ១៧គីឡូម៉ែត្រ (មិនរាប់បញ្ចូលខ្សែសាខាទៅណាមដូសឺន ប្រវែង ១២គីឡូម៉ែត្រ)។
ផ្នែកឆ្លងកាត់ Hai Phong មានប្រវែងខ្សែសំខាន់ 46.18 គីឡូម៉ែត្រ និង 2 ខ្សែប្រវែង 20.57 គីឡូម៉ែត្រ (ពីស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong - Nam Do Son និងពីស្ថានីយ៍ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេស Nam Dinh Vu - ស្ថានីយ៍ Dinh Vu) ។ ល្បឿនរចនានៃខ្សែបន្ទាត់សំខាន់គឺ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខ្សែសាខាគឺ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
 |
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសម័យប្រជុំលើកទី២៣ នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong លើកទី១៦។ |
នៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ Hai Phong មានស្ថានីយ៍ចំនួន 4 ដែលក្នុងនោះស្ថានីយ Nam Hai Phong ប្រើប្រាស់ផ្ទៃដីធំជាងគេ (51ha) នៅឃុំ Dai Dong និង Minh Tan (ស្រុក Kien Thuy) ជាស្ថានីយ៍ចម្រុះ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង ស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ។ ស្ថានីយចំនួនបីដែលនៅសេសសល់រួមមាន កំពង់ផែ Lach Huyen ស្ថានីយ Dinh Vu ស្ថានីយ Nam Do Son ។
នៅលើផ្លូវនៅ Hai Phong ក៏មានស្ថានីយ៍បច្ចេកទេសចំនួនពីរផងដែរគឺ Tan Vien (ស្រុក An Lao) និង Nam Dinh Vu (ស្រុក Hai An)។
យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong គម្រោងនេះត្រូវតែបោសសម្អាតសម្រាប់ដំណាក់កាលទាំងពីរនៃផ្ទៃដីប្រហែល 376 ហិកតា ជាមួយនឹងការចំណាយសរុបលើការបោសសម្អាត និងការតាំងទីលំនៅថ្មីប្រហែល 5,860 ពាន់លានដុង។
ទាក់ទងនឹងការចំណាយលើការសាងសង់ ផ្លូវមេមានប្រវែង ៤៦,១៨ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយទុនវិនិយោគជាង ២០,៤០០ ពាន់លានដុង។ ផ្លូវសាខា Nam Dinh Vu - Dinh Vu (ប្រវែង 7.89 គីឡូម៉ែត្រ) មានតម្លៃវិនិយោគប្រហែល 1,350 ពាន់លានដុង; ផ្លូវសាខា Nam Hai Phong - Nam Do Son មានប្រវែងប្រហែល 12.63 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយទុនវិនិយោគប្រហែល 5,100 ពាន់លានដុង។
យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ទីក្រុង ជាពិសេសនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមជាទូទៅ រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍បន្តិចម្តងៗនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកទំនើប និងសមកាលកម្ម។
ទន្ទឹមនឹងការវិនិយោគដ៏រឹងមាំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Lach Huyen គម្រោងផ្លូវដែកនេះនឹងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញនៅលើច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច ដែលជាច្រកសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មជាមួយពិភពលោកតាមរយៈកំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗក្នុងតំបន់ Hai Phong ក៏ដូចជាតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកអន្តរជាតិនៅច្រកព្រំដែន Lao Cai។
 |
| គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចរដ្ឋសភា និងថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុង Hai Phong បានធ្វើការស្ទង់មតិទីតាំងសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នៅកំពង់ផែ Lach Huyen នាថ្ងៃទី ៤ ខែកុម្ភៈ។ |
នេះគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព ទំនើប និងមិត្តភាព ដែលរួមចំណែកកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ការបំពុលបរិស្ថាន ឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងការធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ស្របតាមទិសដៅផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតង។ ដូច្នេះ ផែនការបរិច្ចាគថវិកាដល់ដើមទុនគម្រោងសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំងនិងការសាងសង់ខ្សែសាខា Nam Hai Phong - Nam Do Son ប្រវែង ១២,៦៣ គីឡូម៉ែត្រគឺជាការចាំបាច់។
Hai Phong បានរួមចំណែកថវិកាសរុបប្រហែល 10.960 ពាន់លានដុង ដើម្បីអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំង រួមទាំងខ្សែបន្ទាត់សំខាន់ និងខ្សែសាខា ព្រមទាំងបានរួមចំណែកថវិកាដើម្បីសាងសង់ខ្សែសាខាពីស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong - ស្ថានីយ៍ Nam Do Son។
ក្នុងនោះ ៥.៨៦០ ពាន់លានដុងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង រួមទាំងខ្សែបន្ទាត់សំខាន់ និងខ្សែសាខា (សាខាណាម ឌិញវូ - ឌិញវូ សាខាណាមហៃហ្វុង - ណាមដូសឺន)។ ទឹកប្រាក់ប្រមាណ 5,100 ពាន់លានដុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់សាខាផ្លូវដែកទៅកាន់កំពង់ផែ Nam Do Son ប្រវែង 12 គីឡូម៉ែត្រ និងស្ថានីយ៍ Nam Do Son ។
នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៩ កុម្ភៈ រដ្ឋសភាបានបោះឆ្នោតអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។ សេចក្តីសម្រេចចិត្តដែលបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាបានសង្កត់ធ្ងន់លើការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងថ្មី ទំនើប និងសមកាលកម្ម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិរវាងវៀតណាម និងចិន។ បង្កើតកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។
ទាក់ទងនឹងវិសាលភាព ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃខ្សែផ្លូវដែកគឺត្រង់ចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែន (ខេត្តឡាវ Cai) ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅស្ថានីយ៍ Lach Huyen (ទីក្រុង Hai Phong); ប្រវែងបន្ទាត់សំខាន់គឺប្រហែល 390,9 គីឡូម៉ែត្រ; ប្រវែងនៃខ្សែសាខាគឺប្រហែល 27,9 គីឡូម៉ែត្រ; ឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃខេត្តចំនួន ៩ និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាលរួមមាន៖ ឡាវ Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, រដ្ឋធានីហាណូយ, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong និង Hai Phong;
មាត្រដ្ឋាននៃការវិនិយោគថ្មីគឺខ្សែផ្លូវតែមួយទាំងមូល រង្វាស់ 1,435 មម; ល្បឿននៃការរចនាគឺ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ខ្សែបន្ទាត់សំខាន់ពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មីទៅស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong ល្បឿនរចនាគឺ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់តំបន់កណ្តាលទីក្រុងហាណូយ ល្បឿនរចនាគឺ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកដែលនៅសល់។
ការវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងគឺ 203.231 ពាន់លានដុង; វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត៖ រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពពីឆ្នាំ 2025 ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2030 នៅចុងក្រោយបំផុត។
គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong មានប្រវែងសរុប 403.1km ឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 9 គឺ Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong និង Hai Phong។
មាត្រដ្ឋាន៖ ការវិនិយោគថ្មីលើផ្លូវរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូន ផ្លូវទោលក្នុងរយៈពេលខ្លី ផ្លូវទ្វេរដងក្នុងរយៈពេលវែង រង្វាស់ 1435 មីលីម៉ែត្រ ចរន្តអគ្គិសនី។ ល្បឿនរចនាក្នុងដំណាក់កាលទី ១៖ ខ្សែមេ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ) ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (រថភ្លើងដឹកទំនិញ) ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយផ្នែកតភ្ជាប់ ខ្សែសាខា។
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/hai-phong-bo-tien-tui-gan-11000-ty-lam-sieu-duong-sat-post1718613.tpo
Kommentar (0)