ថ្លែងមតិក្នុងសិក្ខាសាលាពិគ្រោះយោបល់ស្ដីពីផែនការរាជធានី ហាណូយ ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ រៀបចំដោយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ សម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ នាថ្ងៃទី ៩ មករា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung បានឲ្យដឹងថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រទេសទាំងមូលបានបំពេញផែនការថ្នាក់ជាតិ។ បានអនុម័ត ឬអនុម័តផែនការមេថ្នាក់ជាតិ ១ ផែនការថ្នាក់តំបន់ និងកំពុងបំពេញការបញ្ជូនផែនការថ្នាក់តំបន់ចំនួន ៥ ។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung ថ្លែងមតិក្នុងសិក្ខាសាលា
ជាពិសេស ប្រទេសទាំងមូលបានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃផែនការខេត្តចំនួន ៥៩/៦៣ ក្នុងនោះផែនការខេត្តចំនួន ៥០/៦៣ ត្រូវបានអនុម័ត។ មូលដ្ឋានចំនួន 4 មិនទាន់បានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃផែនការ រួមមាន Dong Nai, Binh Duong , Hanoi, និង Ho Chi Minh City។ លោក Dung បានមានប្រសាសន៍ថា “ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាទីក្រុងធំ និងសំខាន់ពីររបស់ប្រទេស ការធ្វើផែនការមានភាពស្មុគស្មាញណាស់ ដែលទាមទារការងារយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន”។
តំណាងអង្គភាពប្រឹក្សាផែនការ សាស្ត្រាចារ្យ-បណ្ឌិត Hoang Van Cuong នាយករងនៃសាកលវិទ្យាល័យ សេដ្ឋកិច្ចជាតិ មានប្រសាសន៍ថា សេចក្តីព្រាងផែនការមូលធន ស្នើទស្សនវិស័យអភិវឌ្ឍន៍ទូទៅចំនួន៥ និងទស្សនៈ៣ ស្តីពីអង្គការលំហ។
ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងយកសេវាកម្មជាសសរស្តម្ភ និងជាកម្លាំងជំរុញសម្រាប់កំណើន ការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើវេទិកាលំហឌីជីថល។ តាមនោះ តំបន់ស្នូលនៃទីក្រុងកណ្តាលនឹងអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មជីវិត ដើម្បីបម្រើអ្នករស់នៅទីក្រុង គួបផ្សំនឹងការបម្រើភ្ញៀវទេសចរ និងភ្ញៀវទេសចរណ៍។
គួរកត់សម្គាល់ថា ទិសដៅរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុនៃតំបន់ភាគខាងជើង និងវៀតណាម។ លោក Cuong បានបន្ថែមថា "ជាពិសេស មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ Hoan Kiem នៅឆ្នាំ 2030 នឹងក្លាយជាទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុធំៗ ដែលមានសេវាហិរញ្ញវត្ថុឌីជីថលជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន ប្រព័ន្ធចុះឈ្មោះ ភ្ជាប់ព័ត៌មានប្រតិបត្តិការ..." លោក Cuong បានបន្ថែម។
បញ្ជាទិញសម្រាប់ការវិនិយោគឯកជនលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន
ទាក់ទងនឹងផែនការអភិវឌ្ឍបណ្តាញដឹកជញ្ជូននេះ បើតាមលោក គួង ផែនការរបស់រាជធានីបានកំណត់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ១៣ ផ្លូវជាតិចំនួន ១០ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១៦៨ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវខេត្តចំនួន ៣៨ ដែលមានប្រវែង ៣៩០ គីឡូម៉ែត្រ។
ការតំរង់ទិសផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរសរុបចំនួន 14 ដែលបច្ចុប្បន្នមាន 6 កំពុងដំណើរការ។ ស្ថានីយរថយន្តដឹកទំនិញចំនួន ៨ គ្រឿង ដែលបច្ចុប្បន្នមាន ១ កំពុងដំណើរការ។ ទាក់ទងនឹងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ ផែនការកំណត់ថានឹងមានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមចំនួន ១៨ ស្ពាន (ស្ពានចំនួន ៦ កំពុងដំណើរការ ស្ពានចំនួន ៣ កំពុងស្ថិតក្រោមការវិនិយោគ ស្ពានចំនួន ៩ មិនទាន់បានវិនិយោគ); ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Duong ចំនួន ៤ ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវដែក ផែនការនេះគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 14 ខ្សែរថភ្លើង monorail ចំនួន 2 និងខ្សែរថភ្លើងជាតិចំនួន 4 តភ្ជាប់។
រៀបចំផែនការមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារធំៗចំនួន ៥ រួមមានៈ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារតភ្ជាប់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai និងតំបន់ភាគខាងជើងនៃទីក្រុង; មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង Ngoc Hoi; មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនថ្នាក់ II នៅកំពង់ផែ Phu Xuyen (កំពង់ផែទន្លេ) ឬតំបន់ស្ថានីយ៍ Phu Xuyen (ស្ថានីយ៍រថភ្លើង); មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់; មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកក្នុងខេត្ត Giang Bien។
សាស្ត្រាចារ្យ - បណ្ឌិត Hoang Van Cuong បាននិយាយថា ការលើកទឹកចិត្តការវិនិយោគឯកជនគឺជាអនុសាសន៍ដ៏ឆ្នើមមួយអំពីយន្តការ និងគោលនយោបាយដើម្បីអនុវត្តផែនការ។ ជាពិសេស ដូចជាបញ្ជាឱ្យវិនិយោគឯកជនលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងប្រតិបត្តិការ។
រដ្ឋអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំង និងការផ្លាស់ទីលំនៅ ដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (TOD) ការជួសជុល និងសោភ័ណភាពទីក្រុង ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍។ អនុញ្ញាតឱ្យការវិនិយោគឯកជនក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ច និងលើកកម្ពស់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រ ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ...
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)