នាពេលថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Tri បានយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ពីផ្លូវខេត្តដល់ផ្លូវស្រុក និងផ្លូវឃុំ ជួយស្រុក Hai Lang ទាញយកសក្តានុពលនិងភាពខ្លាំងរបស់ខ្លួន ទាក់ទាញការវិនិយោគ ជំរុញការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ សេដ្ឋកិច្ច ឡើងវិញ។ ជាពិសេសជួយស្រុកបំពេញលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដឹកជញ្ជូន រួមចំណែកដល់ខេត្ត Hai Lang សម្រេចបានស្តង់ដារស្រុកជនបទថ្មីនៅឆ្នាំ២០២៥។
ផ្លូវខេត្តលេខ៥៨៤ ប្រវែងជាង ១៧គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងស្រុក Hai Lang តែងតែជួសជុល ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន និងសុវត្ថិភាព - រូបភាព៖ TU LINH
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ខេត្ត Quang Tri កំពុងគ្រប់គ្រងផ្លូវក្នុងស្រុក Hai Lang ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៦៣ គីឡូម៉ែត្រ រួមមាន៖ ផ្លូវខេត្ត ៥៨២ ប្រវែង ១៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវខេត្ត ៥៨២ ខ ប្រវែងជិត ១៤ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវខេត្ត ៥៨៣ ប្រវែង ៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវខេត្ត ៥៨៤ ប្រវែងជាង ១៧ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវជាតិលេខ ៤១៩២ គីឡូម៉ែត្រជាង។ ទន្ទឹមនឹងការវិនិយោគលើការជួសជុលចំណុចដែលខូចខាតលើផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវជាតិ មន្ទីរតែងតែយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការគាំទ្រថវិកាវិនិយោគដើម្បីជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាច្រើនខ្សែក្នុងសង្កាត់។
ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងថែទាំចរាចរណ៍ (QLBTGT) បាននិយាយថា នាពេលថ្មីៗនេះ ដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍លើគ្រប់វិស័យនៃស្រុក Hai Lang មានភាពរឹងមាំខ្លាំង ដូច្នេះដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវមានច្រើនណាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យផ្នែកជាច្រើនមានការរុះរើជាញឹកញាប់ និងរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលទាមទារឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការវិនិយោគក្នុងការថែទាំ។ នៅឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានវិនិយោគលើការជួសជុលកម្រាលផ្លូវ ផ្ទៃផ្លូវ និងប្រឡាយបង្ហូរទឹកនៃផ្លូវស្រុក Hai Lang ។
ដោយឡែកការជួសជុលកំណាត់ផ្លូវចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ៦+៨០០-គីឡូម៉ែត្រលេខ៧+៣២៣ នៃផ្លូវជាតិលេខ៥១ ត្រូវបានរៀបចំឡើង។ កម្រិតផ្លូវនៃកំណាត់នេះ ជាចរាចរណ៍ជនបទ កម្រិត B ដែលមានល្បឿនកំណត់ ២០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទទឹង ៥ម ទទឹងផ្លូវ ៣.៥ម ទទឹងផ្លូវម្ខាង ០.៧៥ម។ ជម្រាលឆ្លងកាត់នៃផ្ទៃផ្លូវគឺ 2.0%, ផ្លូវថ្នល់គឺ 4.0% ។ ជួសជុលផ្នែកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 0+800 - គីឡូម៉ែត្រ 1+400 នៃផ្លូវ 58 ។ ផ្នែកនេះក៏ជាចរាចរណ៍ជនបទកម្រិត B ដែលមានល្បឿនរចនា 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រាលកៅស៊ូទទឹង ៥ម ទទឹងផ្លូវ ៣.៥ម ទទឹងផ្លូវ ០.៧៥ម សងខាង។ ជម្រាលឆ្លងកាត់នៃផ្ទៃផ្លូវគឺ 2.0%, ផ្លូវថ្នល់គឺ 4.0% ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ក៏បានជួសជុលផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៤៩C ទៅកាន់តំបន់អេកូ ទេសចរណ៍ ត្រាំត្រកុក ដោយមានកម្រិតផ្លូវកម្រិត VI ធម្មតា ល្បឿនកំណត់ ៣០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ទទឹង ៦.៥ម ទទឹងផ្លូវ ៥.៥ម ស្មាសងខាង ០.៥ម; ជម្រាលឆ្លងកាត់៖ ផ្ទៃផ្លូវ 2.0%, ស្មា 4.0% ។
យោងតាមគណៈកម្មការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ គោលដៅនៃការវិនិយោគ និងសាងសង់គឺជួសជុលផ្លូវកៅស៊ូដែលខូច និងខូចគុណភាពឱ្យបានទាន់ពេលវេលា រួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់មនុស្ស និងយានជំនិះក្នុងពេលធ្វើដំណើរ ការកែលម្អសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកនៃក្រាលកៅស៊ូ និងផ្ទៃផ្លូវ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតលក្ខខណ្ឌជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ សន្តិសុខ និងបម្រើដំណើរការកសាងជនបទថ្មីនៅស្រុក Hai Lang។
មាត្រដ្ឋាននៃការកែលម្អ និងជួសជុលកំណាត់ផ្លូវខាងលើ រួមមានការស្ថាបនាឡើងវិញនូវកំណាត់ផ្លូវ និងផ្ទៃផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដោយផ្អែកលើផ្លូវចាស់។ ការពង្រឹងស្មាឱ្យធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធានាថាផ្ទៃផ្លូវត្រូវនឹងកម្រិតផ្លូវ។ ដោះស្រាយតំបន់រងការខូចខាតក្នុងមូលដ្ឋាន ពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវដោយក្រាលថ្មក្រាលបេតុងយ៉ាងតិច 12 សង់ទីម៉ែត្រ និងស្រទាប់បេតុងក្រាស 5 សង់ទីម៉ែត្រ លើផ្ទៃផ្លូវចាស់ដែលប្រើអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។ ជួសជុល និងបន្ថែមប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងប្រព័ន្ធលូ។
ទន្ទឹមនឹងផ្លូវខេត្ត និងស្រុកក្នុងស្រុក Hai Lang ដែលបានវិនិយោគ និងកែលម្អនោះ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទើបតែបានអនុម័តរបាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសលើការវិនិយោគលើការសាងសង់គម្រោងជួសជុលផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ចិញ្ចើមផ្លូវ និងប្រឡាយលូ ផ្លូវជាតិលេខ៤៩C ឆ្លងកាត់ស្រុក Hai Lang ដែលមានកំណាត់ចាប់ពីគ.ម ០ - គ.ម ០+២៧០; គីឡូម៉ែត្រ 1+000 - គីឡូម៉ែត្រ 1+800; គីឡូម៉ែត្រ 23+200 - គីឡូម៉ែត្រ 23+500; គីឡូម៉ែត្រ 26+550 - គីឡូម៉ែត្រ 29+500; ជួសជុលស្ពានគីមយ៉ាង កំណាត់គីឡូម៉ែត្រ៣៦+៣៩៨។
អាស្រ័យហេតុនេះ កំណាត់ផ្លូវចាប់ពីគ.ម ១+០០០ - គ.ម ១+៨០០ លើផ្ទៃដីផ្លូវចាស់ នឹងដោះស្រាយទីតាំងខូចខាត ធានាទទឹងផ្លូវ ១១ម ប៉ះប៉ូវ និងចាក់បេតុងក្រាលកៅស៊ូ ៦សង់ទីម៉ែត្រ។ ផ្នែកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 23+200 - គីឡូម៉ែត្រ 23+500 និងពីគីឡូម៉ែត្រ 26+550 - គីឡូម៉ែត្រ 29+500 លើមូលដ្ឋានទទឹងផ្លូវចាស់ 6.5m នឹងដោះស្រាយទីតាំងខូចខាត ធានាទទឹងផ្លូវ 5.5m ពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវដោយក្រាលថ្មក្រាលបេតុង ទទឹងផ្លូវជាមធ្យម 12cm និង កំរាស់ផ្លូវបេតុង 12cm ។ ប្រឡាយ។
ការជួសជុលស្ពាន Kim Giao រួមមានការបន្ថែមចង្កោមល្បឿនចំនួន 4 ជាមួយនឹងថ្នាំលាបកំដៅដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពណ៌លឿង។ ខួងរន្ធ សម្អាត ធ្វើឱ្យផ្ទៃរដុប និងដាំដែក D10 ពង្រឹងបេតុងថ្ម។ ផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍; ការបន្ថែមបន្ទាត់លាប ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ QCVN 41:2019/BGTVT។
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Hai Lang លោក Duong Viet Hai បានចាត់ទុកថា ការយកចិត្តទុកដាក់របស់ខេត្តក្នុងការវិនិយោគលើការជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវខេត្ត ស្រុក និងផ្លូវឃុំក្នុងតំបន់នាពេលថ្មីៗនេះ បានធានាការតភ្ជាប់បណ្តាញចរាចរណ៍របស់ស្រុកជាមួយមូលដ្ឋានផ្សេងទៀត រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូររូបរាងជនបទ ជួយស្រុកឆាប់បញ្ចប់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដើម្បីស្នើទៅថ្នាក់លើទទួលស្គាល់ស្តង់ដារថ្មី។
តាមការរំពឹងទុកថា បន្ទាប់ពីសម្រេចបាននូវស្តង់ដារ និងទទួលបានគោរមងារជាស្រុកជនបទថ្មីឆ្នាំ ២០២៥ ទីក្រុង Hai Lang នឹងខិតខំសម្រេចបាននូវស្តង់ដារស្រុកជនបទថ្មីនៅឆ្នាំ ២០៣០។ ដូច្នេះ ដើម្បីទាក់ទាញធនធានមកបន្តវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជនបទ រួមចំណែកលើកកំពស់គុណភាពលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជនបទថ្មី លើកកំពស់លទ្ធផលដែលសម្រេចបាន មន្ទីរ និងមន្ទីរសាធារណការខេត្ត។ យកចិត្តទុកដាក់ និងជំរុញការងារទាក់ទាញការវិនិយោគលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងសង្កាត់ ដើម្បីជួយដល់មូលដ្ឋានបំពេញផែនការដែលបានស្នើឡើង ដើម្បីបម្រើឱ្យការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ខាន់ ហុង
ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm
Kommentar (0)