"ឯកសារសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ"

ឧត្តមសេនីយ Nguyen Tuan Anh បាននិយាយថា ក្រឹត្យលេខ ១៣៦ ត្រូវបានកែប្រែ ដើម្បីកាត់បន្ថយការងារឯកសារពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ ខណៈពេលដែលបង្កើនវិមជ្ឈការដល់មូលដ្ឋាន។

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យនៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឧបសគ្គដ៏លំបាកសម្រាប់សហគមន៍អាជីវកម្មក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទសន្ទនាជាមួយអង្គភាពអាជីវកម្មនាថ្ងៃទី ២០ កក្កដា លោក Nguyen Tuan Anh ប្រធាននាយកដ្ឋានបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ បានឲ្យដឹងថា អាជ្ញាធរកំពុងធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីស្វែងរកមធ្យោបាយដោះស្រាយបញ្ហា។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គ្រឹះស្ថានប្រហែល 10,000 (ក្នុងចំណោមអង្គភាពសរុបចំនួន 47,719) ត្រូវបានដកចេញនូវឧបសគ្គរបស់ពួកគេ។

លោក Nguyen Tuan Anh ប្រធាននាយកដ្ឋានបង្ការ និងពន្លត់អគ្គិភ័យ និងសង្គ្រោះ។ រូបថត៖ Minh Khoi — លោក Nguyen Tuan Anh ប្រធាននាយកដ្ឋានបង្ការ និងពន្លត់អគ្គិភ័យ និងសង្គ្រោះ។ រូបថត៖ *Minh Khoi*

បើតាមលោក ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើវិសោធនកម្មអនុក្រឹត្យលេខ ១៣៦ ដើម្បីកាត់បន្ថយការងារឯកសារ និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្ការ និងពន្លត់អគ្គិភ័យ ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបន្ថែមទៀតសម្រាប់អាជីវកម្ម។ ក្រិត្យថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចេញនៅខែសីហាដោយសង្ឃឹមថានឹងលុបចោលការរាំងស្ទះបច្ចុប្បន្ន។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ពីមុនប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវករត្រូវដាក់ឯកសារជាច្រើនដូចជា ឯកសារវាយតម្លៃចាស់ ឯកសារត្រួតពិនិត្យ និងឯកសារបំពេញ។ ឥឡូវនេះ ឯកសារដែលចេញដោយនគរបាលមិនចាំបាច់បញ្ជូនឡើងវិញទេ”។ បច្ចុប្បន្ននេះ នីតិវិធីរដ្ឋបាលបង្ការ និងពន្លត់អគ្គិភ័យ កំពុងត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណិត។

លើសពីនេះ វិមជ្ឈការអាជ្ញាធរដល់មូលដ្ឋាននឹងត្រូវបានលើកកម្ពស់បន្ថែមទៀត។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើកាលពីមុន ក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំ នាយកដ្ឋានបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យនឹងត្រួតពិនិត្យគម្រោងចំនួន 100 នាពេលអនាគតវានឹងមានចំនួន 40 ។ ការវាយតម្លៃគម្រោងមួយចំនួនក៏នឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី 3 ជំហាន (ការអនុម័តទីតាំង ការអនុម័តការរចនាមូលដ្ឋាន ការអនុម័តការសាងសង់) ទៅ 1 ។

លោក Tuan Anh បានថ្លែងថា៖ «នេះគឺដើម្បីសម្រួលដល់អាជីវកម្ម។

អាជីវករក៏បានសួរសំណួរជាច្រើនទៅកាន់អាជ្ញាធរអំពីបទប្បញ្ញត្តិបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ។ លោក Nguyen Hong Hai តំណាងសមាគមឈ្មួញជើងសា និងសេវាកម្មដែនសមុទ្រវៀតណាមបានចែករំលែកថា បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យជាកាតព្វកិច្ចនៅកំពង់ផែសមុទ្រគឺមិនសមហេតុផល ដែលបណ្តាលឱ្យមានកាកសំណល់យ៉ាងច្រើនសម្រាប់អាជីវកម្ម។

លោកបន្តថា “កំពង់ផែប្រភេទ១ ត្រូវបំពាក់រថយន្តពន្លត់អគ្គិភ័យ២គ្រឿង និងទូកពន្លត់អគ្គិភ័យ១គ្រឿង កំពង់ផែប្រភេទ២ត្រូវមានរថយន្ត១គ្រឿង និងទូកពន្លត់អគ្គិភ័យ១គ្រឿង តាមពិតគម្រោងសាងសង់កំពង់ផែសមុទ្របានវិនិយោគទាំងស្រុងលើការការពារ និងពន្លត់អគ្គិភ័យ”។ តាមគាត់ ឧបករណ៍ថ្មីនេះអាចចំណាយរហូតដល់រាប់រយពាន់លានដុង ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃថែទាំ និងជួសជុល និងធនធានមនុស្សឯកទេស។

លោក Hai បាននិយាយថា "យើងស្នើឱ្យចែករំលែកឧបករណ៍ការពារភ្លើងជាមួយអង្គភាពមុខងារនៅក្នុងតំបន់ និងប្រមូលថ្លៃសេវានៅពេលមានឧប្បត្តិហេតុកើតឡើង" ។ លើសពីនេះ លោកបានលើកឡើងពីការលំបាកដោយសារសម្ភារៈធន់នឹងភ្លើងមានកម្រិត និងថ្លៃនៅប្រទេសវៀតណាម។ សម្ពាធលើសហគ្រាសភ័ស្តុភារ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរមុខងាររបស់រោងចក្រជាទៀងទាត់ ខណៈពេលដែលនៅតែត្រូវធានានូវបទប្បញ្ញត្តិការពារអគ្គីភ័យ។

សេចក្តីប្រកាសរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃសង្កាត់ Anh Khanh (HCMC) នៅខាងក្រៅហាងខារ៉ាអូខេនៅផ្លូវ Tran Nao ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ Quynh Tran — សេចក្តីប្រកាសរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃសង្កាត់ Anh Khanh (HCMC) នៅខាងក្រៅហាងខារ៉ាអូខេនៅផ្លូវ Tran Nao ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ *Quynh Tran*

លោក Nguyen Huu Thap ប្រធានសមាគមធុរកិច្ចខេត្ត Tuyen Quang បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីបញ្ហាឡើងវិញនៃគម្រោងក្រោមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីស្តីពីការបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ។ សហគ្រាសប្រេងក្នុងខេត្តក៏ប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងការតម្រូវឱ្យដំឡើងខ្សែបញ្ជូនបន្ថែមដើម្បីរាយការណ៍ពីឧបទ្ទវហេតុ។

លោកបានបន្តថា៖ «ការដំឡើងមួយតម្លៃពី ២០ ទៅ ៣០ លាន ការជួលប្លង់ត្រូវចំណាយ ១២ លាន បូករួមនឹងលក្ខខណ្ឌការពារភ្លើងដ៏តឹងរ៉ឹងផ្សេងទៀត វាក៏ត្រូវចំណាយរាប់រយលានដែរ។

លើសពីនេះ អាជីវករមួយចំនួនក៏បានលើកឡើងដែរថា មិនមានបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការអនុម័ត និងទទួលយកគម្រោងជួសជុលខ្នាតតូច ដែលធ្វើឱ្យតំបន់នីមួយៗមានតម្រូវការខុសៗគ្នា។ អាជីវកម្មជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនក្នុងដំណើរការអនុវត្តនីតិវិធីបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ។ នេះធ្វើឱ្យពួកគេខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាច្រើននិងបង្កើនការចំណាយ។

ឆ្លើយសំណួរទាំងនេះ ប្រធាននាយកដ្ឋានបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ លោក Nguyen Tuan Anh មានប្រសាសន៍ថា យោងតាមច្បាប់បង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ គម្រោងពិសេសដូចជាកំពង់ផែសមុទ្រ ព្រលានយន្តហោះ និងរោងចក្រថាមពល ចាំបាច់ត្រូវមានក្រុមបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ឬពាក់កណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ។ ពោលគឺពួកគេត្រូវមានមធ្យោបាយជួយសង្គ្រោះខ្លួនឯងនៅតំបន់នោះពេលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង។

លោក Tuan Anh បាននិយាយថា "យើងមិនអាចចែករំលែកពួកគេបានទេព្រោះកន្លែងទាំងនេះគឺជាកន្លែងដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នៃអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះ ហើយយើងមិនអាចរង់ចាំបានទេ" ។ ទោះយ៉ាងណា លោកថា លោកបានកត់សម្គាល់ពីការយល់ឃើញរបស់អាជីវកម្មនេះ ហើយអាជ្ញាធរនឹងសិក្សាពីចំនួនរថយន្តដែលត្រូវការ។

ឆ្លើយតបនឹងការព្រួយបារម្ភរបស់អាជីវករអំពីភាពចាស់ទុំនោះ ប្រធាននាយកដ្ឋានបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ បានបញ្ជាក់ថា នេះមិនមែនជាករណីនោះទេ។ លោក ធួន បន្តថា៖ «អាជីវកម្មជាច្រើននិយាយថាស្តង់ដារថ្មីពិបាកជាង ប៉ុន្តែមិនមែនអញ្ចឹងទេ រឿងជាច្រើនបានកើតមានយូរហើយ វាមិនថយក្រោយទេ ប៉ុន្តែយូរមកហើយ អ្នកវិនិយោគបានទទួលការអនុគ្រោះពីមូលដ្ឋាន ហើយយើងឃើញថា អ៊ីចឹងយើងមានការធ្វេសប្រហែសបន្តិច ពេលនេះមានភ្លើងឆេះ និងផ្ទុះទៀត ដូច្នេះយើងត្រូវតែរឹតបន្តឹង បើមន្ត្រីណាមិនផាកពិន័យទេ នឹងត្រូវដាក់វិន័យ»។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាការដំឡើងខ្សែបណ្តាញសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ លោកថា «កំពុងស្ថិតក្រោមការស្រាវជ្រាវ និងមិនទាន់ត្រូវបានអាជ្ញាធរតម្រូវ»។ ការដំឡើងនេះមានគោលបំណងធ្វើឌីជីថលនៃបរិវេណអាជីវកម្ម ដោយជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាក្នុងការចាប់យក និងដោះស្រាយភ្លើង និងការផ្ទុះ។

ចែករំលែកបន្ថែម លោក Tuan Anh មានប្រសាសន៍ថា ការលំបាករបស់អាជីវកម្មមួយចំនួនក៏កើតចេញពីការដែលពួកគេមិនយកចិត្តទុកដាក់លើការទប់ស្កាត់ភ្លើងតាំងពីដើមមក។ តាមពិត អង្គភាពទាំងនេះមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់តែពិគ្រោះយោបល់ រចនា និងត្រួតពិនិត្យការសាងសង់ប្រព័ន្ធការពារភ្លើងប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលការងារទទួលយកមានភាពទូលំទូលាយ ដោយគិតគូរទាំងរចនាសម្ព័ន្ធ និងស្ថាបត្យកម្ម។ អាស្រ័យហេតុនេះ សមាគមធុរកិច្ចត្រូវណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យអនុវត្តនីតិវិធីបង្ការអគ្គីភ័យដោយផ្ទាល់ ដើម្បីកែសម្រួលការលំបាកឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។

លោក Le Minh Long អនុប្រធាននាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន ( ក្រសួងសំណង់ ) ក៏បានឯកភាព និងមានប្រសាសន៍ថា អាជីវកម្មគួរតែស្វែងយល់បន្ថែមអំពីស្តង់ដារ។ លោកបន្តថា៖ «ប្រសិនបើប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មយល់កាន់តែច្បាស់ វានឹងកាត់បន្ថយបញ្ហា។ ក្រសួងសំណង់ក៏កំពុងទទួលបានយោបល់និងបន្តធ្វើការកែប្រែស្តង់ដារនេះផងដែរ។

ឌុកមិញ

ប្រភពតំណ