ការពន្យារពេលការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានពន្យារពេលដល់ខែមិថុនា

ខកចិត្ត

មានឡានផ្ទាល់ខ្លួនដែលហៀបនឹងត្រួតពិនិត្យ អ្នកស្រី ង្វៀន ធីអាញ់ហុង (រស់នៅសង្កាត់ ១០ ទីក្រុងហូជីមិញ) បានសម្តែងថា៖ "ខ្ញុំបានណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យលើកម្មវិធី TTDK (កម្មវិធី) ប៉ុន្តែកាលវិភាគពេញរហូតដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ខណៈដែលឡានគ្រួសាររបស់ខ្ញុំត្រូវប្រើរាល់ថ្ងៃ។ ខ្ញុំលឺថាមានគម្រោងឡានគ្រួសារថ្មីប៉ុន្មានថ្ងៃទើបខ្ញុំត្រូវកែឆ្នៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ឥឡូវនេះគឺខែមិថុនា ហើយខ្ញុំនៅតែមិនបានឃើញទេ ដូច្នេះខ្ញុំច្របូកច្របល់ខ្លាំងណាស់ បើខ្ញុំមិនបន្តថ្មីទាន់ពេលទេ ឡានគ្រួសារខ្ញុំនឹងត្រូវ "គ្រប" មួយរយៈ។

Gia hạn đăng kiểm tự động khất hẹn sang tháng 6 - Ảnh 1. — ត្រូវអនុវត្តការពន្យារការចុះបញ្ជីដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់យានជំនិះដែលមិនធ្វើអាជីវកម្មក្នុងពេលឆាប់ៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ លោក N.D.S (រស់នៅក្នុងទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ) ក៏កំពុងរង់ចាំសារាចរកែសម្រួលដែលត្រូវបានចេញ ដើម្បីកុំឱ្យគាត់ត្រូវរង់ចាំក្នុងជួរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ លោក S. បាននិយាយថា "រថយន្តរបស់ខ្ញុំត្រូវពិនិត្យក្នុងខែឧសភា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ការត្រួតពិនិត្យអាចពន្យារបាន 15 ថ្ងៃ ហើយខ្ញុំបានលឺថាការត្រួតពិនិត្យនឹងពន្យារដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូច្នេះខ្ញុំមិនបានធ្វើការណាត់ជួបទេ ឥឡូវនេះវាដល់ចុងខែឧសភា ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់ខ្ញុំបានផុតកំណត់ជាង 15 ថ្ងៃហើយ ប៉ុន្តែសារាចរមិនទាន់បានចេញដំណើរនៅឡើយ។

យោងតាមសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាម បើទោះបីជានាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីបានបង្កើតកម្មវិធី TTDK និងអនុវត្តវាទៅការចុះឈ្មោះតាមអ៊ីនធឺណិតក៏ដោយ វាគ្រាន់តែជួយកាត់បន្ថយចំនួនយានយន្តដែលមកតម្រង់ជួរនៅមជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះ ប៉ុន្តែមិនបានដោះស្រាយស្ថានភាពលើសទម្ងន់នោះទេ ព្រោះចំនួនយានយន្តដែលត្រូវចុះបញ្ជីមានចំនួនច្រើន។ ការកកស្ទះនៃការចុះឈ្មោះដ៏យូរក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ បានធ្វើឱ្យអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនបានហត់នឿយ នាំឱ្យប្រឈមនឹងការក្ស័យធន និងត្រូវទូទាត់សំណងដល់អតិថិជនសម្រាប់កិច្ចសន្យា...

លោក Nguyen Van Hung អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្ត Binh Duong មានការខកចិត្តថា៖ "ដំណោះស្រាយកំណត់ការកកស្ទះការត្រួតពិនិត្យយានយន្តត្រូវបានសមាគមស្នើឡើង ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ ប្រព័ន្ធទិន្នន័យក៏អាចប្រើបានដែរ ខ្ញុំមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាការចេញយឺតយ៉ាវនេះ ខណៈដែលអាជីវកម្មកំពុងរង់ចាំពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។

រាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានទទួលស្គាល់ថា៖ “ការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃអង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅតាមមូលដ្ឋាន និងទីក្រុងមួយចំនួន បានបង្កើតការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងមិនប៉ះពាល់ដល់សុខភាព។ ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន អង្គភាពមួយចំនួនបានអនុវត្តស្តង់ដារ បទដ្ឋាន និងបទប្បញ្ញត្តិមិនត្រឹមត្រូវ បានលុបចោលនូវខ្លឹមសារ និងរបស់របរត្រួតពិនិត្យ ហើយការលួចបន្លំតម្លៃយានយន្តត្រូវបានសាងសង់ក្នុងដៃចំនួន 1 ។ ជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកហើយ មិនត្រូវបានកែសម្រួលឱ្យសមស្របក្នុងបរិបទនៃការកើនឡើងនៃថ្លៃដើម បង្កការលំបាកក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ ហើយប្រាក់ចំណូលមិនដូចការរំពឹងទុក ដោយមានបំណងចង់យកដើមទុនមកវិញឱ្យបានឆាប់រហ័ស នាំឱ្យការប្រកួតប្រជែងមិនល្អ បំពានច្បាប់។

"ចំពោះការរំលោភបំពានលើវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ការទទួលខុសត្រូវចម្បងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋជាកម្មសិទ្ធិរបស់នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី។ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត ក្រុង ទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពអធិការកិច្ចក្នុងតំបន់ ការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រសួងគឺមិនត្រូវដឹកនាំដោយម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការកែតម្រូវ បំពេញបន្ថែម និងបំពេញបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងបែងចែកឱ្យច្បាស់ពីរដ្ឋ។ លោក Thang បានទទួលស្គាល់។

ខែមិថុនា ទាន់ពេល?

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន បច្ចុប្បន្នក្រសួងកំពុងបញ្ចប់វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមសារាចរលេខ 16/2021/TT-BGTVT ក្នុងលក្ខណៈសាមញ្ញ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពន្យារវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ យោងតាមសារាចរលេខ 02/2023/TT-BGTVT សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។ សារាចរនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងចេញដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងខែមិថុនា។

យោងតាមស្ថិតិពីនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីយានយន្តជិត 1,4 លានគ្រឿងដែលមិនមែនជាពាណិជ្ជកម្មដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 នឹងត្រូវពន្យារពេលការត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេល 6 ខែ។ នេះមានន័យថា អង្គភាពចុះបញ្ជីនឹងមានពេលវេលា និងផ្តោតលើធនធានមនុស្ស ដើម្បីត្រួតពិនិត្យយានជំនិះពាណិជ្ជកម្ម និងយានជំនិះផ្សេងទៀតដែលផុតកំណត់ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានត្រួតពិនិត្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាដែលប្រជាពលរដ្ឋព្រួយបារម្ភបំផុតនៅពេលនេះ គឺត្រូវអនុវត្តភ្លាមៗ ពីព្រោះពួកគេបានរង់ចាំយូរពេក នៅពេលដែលស្ថានភាពកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើកម្មវិធីមិនមានភាពប្រសើរឡើង។

នឹងកែតម្រូវតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យ

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅចុះបញ្ជីនៅវៀតណាម ដើម្បីស្នើសុំបង្កើតតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តជាបន្ទាន់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ហើយដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូនមុនថ្ងៃទី ៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៣។ ដូច្នេះហើយ ដើម្បីធានាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ស្នើ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិលើតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តបច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើសុំមូលដ្ឋានច្បាប់ស្តីពីការចុះបញ្ជីគ្មានការចុះបញ្ជី។ 177/2013/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2013 របស់រដ្ឋាភិបាលណែនាំការអនុវត្តមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីតម្លៃ ដើម្បីវាយតម្លៃជាបន្ទាន់នូវស្ថានភាពនៃការអនុវត្ត និងកម្រិតនៃការចំណាយលើសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តបច្ចុប្បន្ននៅតាមអង្គភាពចុះបញ្ជី (តាមប្រភេទសហគ្រាស អង្គភាពសេវាសាធារណៈ។ល។)។

ជាក់ស្តែង មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យជាច្រើនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យនៅតែមានចំនួនច្រើននៅឡើយ។

កាលពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងកម្មវិធី TTDK បាននិយាយថា កម្មវិធីនេះត្រូវបានអាប់ដេតជាមួយនឹងមុខងារមួយចំនួនដើម្បីឱ្យកាន់តែ "ឆ្លាតជាងមុន" ដែលបង្កើតភាពងាយស្រួលសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្ត។ ជាពិសេស កម្មវិធី TTDK នឹងគាំទ្រដល់ការកំណត់កាលវិភាគសម្រាប់យានជំនិះដែលផុតកំណត់យូរពេក ឬផុតកំណត់នៅថ្ងៃត្រឹមត្រូវ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់យានជំនិះដែលហៀបនឹងផុតកំណត់ ឬផុតកំណត់ដែលបានចុះឈ្មោះជាមុន។

ជាពិសេស ដើម្បីអាចរៀបចំកាលវិភាគជាអាទិភាព អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវចូលទៅកាន់កម្មវិធី ផ្នែកគ្រប់គ្រងយានយន្ត ចុះឈ្មោះព័ត៌មានយានយន្ត បញ្ចូលព័ត៌មានយានយន្តឲ្យបានត្រឹមត្រូវ រួមមានៈ លេខផ្លាកលេខ ពណ័ផ្លាកលេខ លេខសៀរៀលវិញ្ញាបនបត្រ និងកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់។ បន្ទាប់មកកម្មវិធីនឹងវិភាគទិន្នន័យ និងគាំទ្រអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការស្វែងរក និងកំណត់ពេលណាត់ជួប។ លើសពីនេះទៀតកម្មវិធី TTDK ក៏ទើបតែបង្កើតមុខងារ "ស្វែងរកកាលវិភាគឥតគិតថ្លៃ" ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្ម។ សម្រាប់អាជីវកម្ម ចំនួនយានយន្តដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យគឺមានទំហំធំណាស់ លក្ខណៈពិសេសនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយស្វែងរកកាលវិភាគឥតគិតថ្លៃដែលនៅជិតបំផុតដើម្បីកំណត់ការណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានបញ្ជីឈ្មោះបាននិយាយថា ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកែតម្រូវប្រតិបត្តិការ មជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះចំនួន ៧២ បានដំណើរការឡើងវិញនៅទូទាំងប្រទេស ដែលនាំឱ្យចំនួនមជ្ឈមណ្ឌលចុះឈ្មោះសរុបដែលកំពុងដំណើរការដល់ ២៤៩/២៨១។ នៅទីក្រុងហាណូយតែម្នាក់ឯង ថ្ងៃទី 26/31 និងនៅទីក្រុងហូជីមិញ អង្គភាពចុះឈ្មោះ 16/19 កំពុងដំណើរការ។

ការចុះបញ្ជីវៀតណាមក៏បានបន្ថែមទណ្ឌកម្មចំពោះអង្គភាពអធិការកិច្ច អធិការ និងនិយោជិតដែលធ្វើសំណើរតាមអំពើចិត្ត ឬចេញនីតិវិធីដែលមិនបានបញ្ជាក់ក្នុងបទប្បញ្ញត្តិ បដិសេធមិនផ្តល់សេវាអធិការកិច្ច... បង្កការលំបាកដល់អាជីវកម្ម និងប្រជាជន។ ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងអនុម័តលើការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង «នវានុវត្តន៍នៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងវិស័យអធិការកិច្ច» ដើម្បីកំណត់តួនាទី មុខងារ និងភារកិច្ចនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃអធិការកិច្ចឱ្យបានច្បាស់លាស់ ជាមួយនឹងមុខងាររៀបចំការផ្តល់សេវាអធិការកិច្ច (សេវាសាធារណៈ)។

គម្រោងនេះក៏បញ្ជាក់ពីការតំរង់ទិស និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការបង្កើតថ្មី និងការរៀបចំឡើងវិញនៃនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី ដើម្បីធានាបាននូវភាពរលូន ប្រសិទ្ធភាព និងភាពសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។ ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយពន្យារការចុះបញ្ជីយានយន្តមិនពាណិជ្ជកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ (តិចជាង៩កៅអី) ប្រមុខក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា តាមរយៈការធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិ ជាពិសេសអនុញ្ញាតឱ្យពន្យាររង្វង់ត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះ ការកកស្ទះនៃយានយន្តដែលកំពុងត្រួតពិនិត្យនឹងត្រូវដោះស្រាយភ្លាមៗក្នុងរយៈពេល ១-២ ខែខាងមុខ។

ប្រភពតំណ