អ្នកដំណើរតែម្នាក់គត់ដែលបានរួចរស់ជីវិតដោយអព្ភូតហេតុធ្លាក់យន្តហោះ Air India កំពុងអង្គុយនៅកៅអីលេខ 11A ក្បែរច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់
អ្នកដំណើរម្នាក់បានរួចរស់ជីវិតដោយអព្ភូតហេតុធ្លាក់យន្តហោះ Air India កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ដោយអង្គុយនៅកៅអីលេខ 11A ក្បែរច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលបង្កឱ្យមានការជជែកវែកញែកអំពីថាតើនេះជាទីតាំងដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅលើយន្តហោះដែរឬទេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍បញ្ជាក់ថា៖ មិនមាន "កៅអីមាស" ដែលធានាការរស់រានមានជីវិតពិតប្រាកដ ប្រសិនបើយន្តហោះធ្លាក់។
នាយកមូលនិធិសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ (សហរដ្ឋអាមេរិក) លោក Mitchell Fox បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "រាល់ឧបទ្ទវហេតុគឺខុសគ្នា។ សមត្ថភាពក្នុងការរស់រានមានជីវិតមិនអាចទាយទុកជាមុនបានដោយគ្រាន់តែផ្អែកលើទីតាំងកៅអី"។
ករណីជាក់លាក់នៃអ្នកដំណើរ Viswashkumar Ramesh ដែលជាអ្នកនៅរស់រានមានជីវិតតែមួយគត់ពីការធ្លាក់យន្តហោះ Boeing 787 Dreamliner នៅទីក្រុង Ahmedabad (ប្រទេសឥណ្ឌា) មានសំណាងមួយផ្នែកដែលកៅអី 11A របស់គាត់នៅជាប់នឹងច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ ខណៈផ្នែកទល់មុខត្រូវបានរារាំងដោយជញ្ជាំងអគារបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិច។
លោក Ron Bartsch ប្រធានក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាអាកាសចរណ៍ AvLaw នៅទីក្រុងស៊ីដនី (អូស្ត្រាលី) បានបញ្ជាក់ថា៖ "នៅថ្ងៃនោះ 11A គឺជាកៅអីដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុត ប៉ុន្តែមិនតែងតែទេ។ កៅអីនោះនៅជិតច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ នៅលើដ្យាក្រាមយន្តហោះ Boeing 787 ពិសេសនេះ"។
ការសិក្សាឆ្នាំ 2007 ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Popular Mechanics បានរកឃើញថា អ្នកដំណើរដែលអង្គុយនៅខាងក្រោយយន្តហោះមានអត្រារស់រានមានជីវិតខ្ពស់ក្នុងការធ្លាក់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1971។ ទីតាំងនៅជិតស្លាបត្រូវបានគេជឿថាមានស្ថេរភាពជាង។
ទន្ទឹមនឹងនេះ កៅអីតាមច្រកផ្លូវផ្តល់ផ្លូវរត់គេចយ៉ាងលឿន ប៉ុន្តែងាយនឹងធ្លាក់អីវ៉ាន់ ដែលជាស្ថានភាពទូទៅច្រើនជាងការធ្លាក់យន្តហោះ។
អ្នកជំនាញយល់ស្របថាការរៀបចំ និងការអនុលោមតាមសុវត្ថិភាពមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ជាពិសេស អ្នកដំណើរត្រូវស្តាប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការណែនាំសុវត្ថិភាពនៅពេលចាប់ផ្តើមជើងហោះហើរ ចងចាំលេខជួរដេកទៅកាន់ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលនៅជិតបំផុត (ដើម្បីការពារផ្សែងពីការរារាំងការមើលឃើញ) ហើយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់នាវិកជាដាច់ខាត រួមទាំងការមិនយកអីវ៉ាន់ជាមួយពួកគេនៅពេលជម្លៀស ដែលជាអ្វីមួយដែលបានជួយសង្គ្រោះមនុស្សទាំង 379 នាក់នៅលើជើងហោះហើរ Japan Airlines ដែលបានធ្លាក់កាលពីឆ្នាំមុននៅទីក្រុងតូក្យូ (ប្រទេសជប៉ុន)។
លោក Fox បានសន្និដ្ឋានថា "អរគុណចំពោះភាពជឿនលឿនក្នុងការរចនាកាប៊ីន ដូចជាភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវក្រោមដី សម្ភារៈធន់នឹងភ្លើង ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលអាចចូលទៅដល់បានយ៉ាងងាយស្រួល...
ឥណ្ឌាត្រួតពិនិត្យយន្តហោះ Boeing 787 ទាំងអស់ជាបន្ទាន់
រដ្ឋាភិបាល ឥណ្ឌាបានប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនាថា ខ្លួនកំពុងធ្វើការត្រួតពិនិត្យជាបន្ទាន់លើយន្តហោះ Boeing 787 របស់ប្រទេសទាំងមូល បន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មធ្លាក់យន្តហោះ Air India កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ដែលបានសម្លាប់មនុស្សជិត 300 នាក់។
ការអភិវឌ្ឍន៍នេះកើតឡើងមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីអគ្គនាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលឥណ្ឌា (DGCA) បានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុន Air India អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យថែទាំបន្ថែមលើយន្តហោះប្រភេទ Boeing 787 ចំនួនពីរគឺ Boeing 787-8 និង Boeing 787-9 ដែលទាំងពីរដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន GEnx ។
ការត្រួតពិនិត្យរួមមានការវាយតម្លៃនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការចុះចត ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច និងការត្រួតពិនិត្យទាក់ទងនឹងប្រេងម៉ាស៊ីន។ ប្រភពបាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាកំពុងពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃការបញ្ឈប់យន្តហោះនេះ។
ពាក់ព័ន្ធនឹងការស៊ើបអង្កេតលើមូលហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុនេះ រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសឥណ្ឌាបានបង្កើតគណៈកម្មការស៊ើបអង្កេតកម្រិតខ្ពស់ដែលដឹកនាំដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងមហាផ្ទៃ ដោយមានការចូលរួមពីតំណាងទាំងពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងរដ្ឋ Gujarat ។ អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈកម្មាធិការនឹងមានរយៈពេល៣ខែដើម្បីប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ខ្លួនអំពីមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ។
នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយកាលពីថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនា រដ្ឋមន្ត្រីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលឥណ្ឌា លោក Ram Mohan Naidu ក៏បាននិយាយផងដែរថា រដ្ឋាភិបាលនឹងពិនិត្យមើលទ្រឹស្តីដែលអាចកើតមានទាំងអស់ដែលអាចនាំឱ្យមានឧបទ្ទវហេតុនេះ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air India និងអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធកំពុងពិនិត្យលើកត្តាបច្ចេកទេសមួយចំនួន ដូចជាការរុញម៉ាស៊ីន ការរអិល និងមូលហេតុដែលឧបករណ៍ចុះចតនៅតែបើកចំហរអំឡុងពេលហោះហើរ និងចុះចត។ ការស៊ើបអង្កេតនឹងត្រូវបានជួយយ៉ាងសំខាន់ដោយការសង្គ្រោះប្រអប់ខ្មៅទាំងពីរនៃយន្តហោះគ្មានវាសនានៅថ្ងៃទី ១៣ មិថុនា។
នៅថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនា ប្រភពប៉ូលីសឥណ្ឌាបាននិយាយថា សាកសព 279 ត្រូវបានគេរកឃើញនៅកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុនេះ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នេះមិនមែនជាចំនួនអ្នកស្លាប់ជាផ្លូវការនោះទេ ព្រោះការកំណត់អត្តសញ្ញាណជនរងគ្រោះកំពុងរង់ចាំនៅឡើយ។
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/ghe-11a-co-that-la-cho-ngoi-an-toan-nhat-tren-may-bay-20250614223341526.htm
Kommentar (0)