ប្រញាប់ប្រញាល់សាងសង់ចំណតផ្លូវហាយវ៉េ ដើម្បីបម្រើក្រុងតេត

នៅពេលនេះ កន្លែងឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត។

កាសែត Giao thong បានពិភាក្សាជាមួយលោក Nguyen Quang Giang នាយករងរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមអំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងនេះ។

Gấp rút xây trạm dừng nghỉ cao tốc phục vụ Tết- Ảnh 1. — លោក Nguyen Quang Giang។

ស្ថានីយ៍បណ្តោះអាសន្នចំនួន 8 ដែលកំពុងដំណើរការក្នុងអំឡុងពេលតេត

- ក្នុងចំណោមចំណតចំនួន ៣៦ កន្លែងនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ខាងកើត បន្ថែមពីលើស្ថានីយដែលបានវិនិយោគ និងកំពុងសាងសង់ ឬគ្រប់គ្រងដោយមូលដ្ឋាន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គ្រប់គ្រងបានចំនួន ២១ ស្ថានីយ។ តើការសាងសង់ស្ថានីយទាំងនេះមានការរីកចម្រើនយ៉ាងណាដែរ?

រហូតមកដល់ពេលនេះ ការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគសម្រាប់ស្ថានីយចំនួន 8 នៃគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការដេញថ្លៃកំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ 13 ស្ថានីយ៍នៃគម្រោងសមាសភាគដំណាក់កាលទី 2 ។

សម្រាប់ស្ថានីយទាំង 8 ដែលបានជ្រើសរើសវិនិយោគិន ស្ថានីយចំនួន 2/8 បាននិងកំពុងសាងសង់គឺ វិញហាវ - ផាន់ធីត និងផាន់ធីត - ដាវ យ៉ាយ ដោយបានបញ្ចប់ផ្នែកមួយនៃការងារសេវាសាធារណៈសំខាន់ៗមុនពេលតេត។ សម្រាប់ស្ថានីយ 6/8 ដែលនៅសេសសល់ អ្នកវិនិយោគកំពុងយល់ព្រមលើការរចនា និងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។

- ដូចអ្នកនិយាយអញ្ចឹង មានតែស្ថានីយ៍ 2 ប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងសាងសង់ ដូច្នេះតើអ្នកដែលចង់សម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវ៉េនឹងធ្វើអ្វីក្នុងអំឡុងពេលតេត?

ការលំបាកធំបំផុតដែលបានជួបប្រទះគឺការបោសសំអាតគេហទំព័រ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែស្ថានីយ 3/8 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រគល់ជូន ដែលជាមូលដ្ឋានបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអនុវត្ត។ ស្ថានីយ៍ 2/8 ត្រូវបានប្រគល់ដោយផ្នែក ហើយស្ថានីយ 3/8 ដែលនៅសេសសល់មិនមានការបោសសំអាតទីតាំងទេ។

ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបំពេញសេវាកម្មសំខាន់ៗមុនពេលតេត។ យើងបានណែនាំឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនចេញអនុក្រឹត្យលេខ ៥៩ ចុះថ្ងៃទី ២០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ ដោយណែនាំអ្នកវិនិយោគឲ្យកាន់កាប់ស្ថានីយបណ្ដោះអាសន្នពីមុន និងបន្ថែមស្ថានីយបណ្ដោះអាសន្នថ្មីត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ២០ ខែ មករា ឆ្នាំ ២០២៥។

ដូច្នេះ រួមជាមួយនឹងស្ថានីយបណ្ដោះអាសន្នចំនួន 5 ដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្ន ស្ថានីយចំនួន 2 ទៀតនឹងត្រូវបន្ថែមជាមួយនឹងផ្នែកនៃការសាងសង់សំខាន់ៗ និងស្ថានីយបណ្ដោះអាសន្នចំនួន 1 ទៀតនឹងត្រូវបន្ថែមនៅគម្រោង Nghi Son - Dien Chau ។ តាមរយៈតេត នឹងមានចំណតឈប់សម្រាកបណ្ដោះអាសន្នសរុបចំនួន ៨ ដែលមានចម្ងាយផ្លូវជាមធ្យមប្រហែល ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយស្ថានីយ ដែលជាមូលដ្ឋានបំពេញតម្រូវការ។

- នោះគឺជាវឌ្ឍនភាពនៃស្ថានីយ៍ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនដំណាក់កាលទី 1 ដូច្នេះតើស្ថានីយក្នុងដំណាក់កាលទី 2 ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដូចម្តេច?

សម្រាប់ស្ថានីយចំនួន 13 ដែលនៅសេសសល់ ការដេញថ្លៃកំពុងធ្វើឡើងដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិន។ មកទល់ពេលនេះ ស្ថានីយចំនួន ៨ បានបើកការដេញថ្លៃ ស្ថានីយចំនួន ៣ កំពុងដំណើរការស្ថានភាពនៃការពន្យាពេលកំណត់ ១០ ថ្ងៃ ដោយសារអ្នកវិនិយោគចូលរួមតិចជាង ៣ ស្ថានីយ។ ស្ថានីយ៍ចំនួន 2 កំពុងដំណើរការស្ថានភាពនៃការពន្យាពេលកំណត់ត្រឹម 30 ថ្ងៃ ដោយសារគ្មានអ្នកវិនិយោគ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមក៏នឹងផ្តោតលើការកាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ការវាយតម្លៃឯកសារដេញថ្លៃ ការវាយតម្លៃលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើស និងកិច្ចសន្យាដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែមករា ឆ្នាំ 2025 ក្នុងករណីអំណោយផល។

ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងស្ថានីយទាំង 8 ដែលកំពុងសាងសង់ នាយកដ្ឋាននឹងធ្វើការចរចា និងស្នើសុំអ្នកវិនិយោគដែលឈ្នះ ក្នុងការកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ និងខិតខំបំពេញការងារសាធារណៈសំខាន់ៗ (បន្ទប់ទឹក ចំណតរថយន្ត) នៅពេលដែលគម្រោងធាតុផ្សំត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ការបោសសំអាតទីតាំងបន្ទាន់

- ការដ្ឋានកំពុងរាំងស្ទះដល់ដំណើរការសាងសង់ ផ្លូវឈប់សម្រាកនៅដំណាក់កាលទី១ តើស្ថានីយក្នុងដំណាក់កាលទី២ នឹងត្រូវរុះរើដោយរបៀបណា?

ទោះបីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជូនឯកសារ និងទូរលេខជាច្រើនទៅកាន់ខេត្តដើម្បីសម្របសម្រួលក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះមានតែស្ថានីយ 3/8 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រគល់ (ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 និងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024) ខណៈដែលស្ថានីយ 2/8 នៅសល់តែស្ថានីយ 3/8 ប៉ុណ្ណោះដែលមិនទាន់បានសម្អាតទីតាំងនៅឡើយ។

Gấp rút xây trạm dừng nghỉ cao tốc phục vụ Tết- Ảnh 2. — ចំណតផ្លូវល្បឿនលឿន Vinh Hao - Phan Thiet កំពុងស្ថិតក្រោមការសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីដាក់របស់របរសំខាន់ៗឱ្យដំណើរការនៅមុនថ្ងៃចូលឆ្នាំ 2025។

រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមក៏បានធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋានជាច្រើនដងផងដែរ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហានានា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមផែនការក្នុងស្រុក វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រគល់ជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025។

ក្នុងបរិបទនោះ យើងបានពិភាក្សាជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានថា ការរង់ចាំគម្រោងសំណងផ្លូវការនឹងចំណាយពេលយូរ ហើយស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ប្រមូលប្រជាពលរដ្ឋឱ្យយល់ព្រម ដើម្បីប្រគល់ឱ្យទាន់ពេលវេលា។

ទន្ទឹមនឹងនោះ វាត្រូវបានណែនាំឲ្យអ្នកវិនិយោគជំរុញការបង់ប្រាក់ជាមុនសម្រាប់ការបោសសម្អាតដីដល់មូលដ្ឋានសម្រាប់ការទូទាត់ ដែលជាដំណោះស្រាយដែលបានអនុវត្តនៅស្ថានីយ៍គីឡូម៉ែត្រលេខ 205+092 នៃគម្រោង Vinh Hao - Phan Thiet។ មូលដ្ឋានក៏បានកត់ត្រានូវមតិដែលបានផ្លាស់ប្តូរ និងសិក្សា ដើម្បីអនុវត្តឱ្យសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពជាក់លាក់។

ដោយដកស្រង់បទពិសោធន៍នៃស្ថានីយទាំង 8 ដែលកំពុងសាងសង់នាពេលនេះ គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងក៏កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងនៃស្ថានីយចំនួន 13 ដែលនៅសល់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ធានាបាននូវគេហទំព័រស្អាតភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសវិនិយោគិនអាចរកបាន។ មកទល់ពេលនេះ ស្ថានីយ៍ 2/13 ត្រូវបានបញ្ចប់។

"រត់និងតម្រង់ជួរក្នុងពេលតែមួយ"

- ក្រៅពីបញ្ហាដីធ្លី តើមានបញ្ហាអ្វីទៀតដែលអ្នកគិតថាត្រូវដោះស្រាយ?

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ អ្នកវិនិយោគត្រូវបំពេញនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុម័តគម្រោងវិនិយោគ និងការរចនាបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការងាររៀបចំការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន (EIAs) ត្រូវការពេលវេលាច្រើន។

ក្នុងចំណោមវិនិយោគិនដែលឈ្នះ ចំណុចពិសេសនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួម Petrolimex (ឈ្នះការដេញថ្លៃសម្រាប់ស្ថានីយចំនួន 4) គឺវាជាសហគ្រាសគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ ហើយត្រូវឆ្លងកាត់នីតិវិធីដេញថ្លៃបើកចំហ។ បច្ចុប្បន្ននេះ រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមកំពុងស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុន Petrolimex សិក្សាផែនការដែលអាចបត់បែនបាន និងសមស្រប ដោយធ្វើតាមស្មារតីនៃការដំណើរការខណៈពេលដែលកំពុងតម្រង់ជួរដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលានេះ។

ដោយសារបញ្ហាដីធ្លី ដើម្បីបន្តថែរក្សា និងបន្ថែមការឈប់សម្រាកបណ្តោះអាសន្ន អ្នកវិនិយោគត្រូវចូលកាន់កាប់ និងដំណើរការស្ថានីយ៍ដែលបានសាងសង់ពីមុន និងសាងសង់ស្ថានីយ៍ថ្មី ដែលត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 20 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។

បច្ចុប្បន្នមិនមានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ណាមួយស្តីពីការសាងសង់ និងការតភ្ជាប់ស្ថានីយបណ្តោះអាសន្នទៅកាន់ផ្លូវហាយវេទេ។ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ហើយនឹងចេញឯកសារណែនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកវិនិយោគលើនីតិវិធីសម្រាប់តភ្ជាប់ស្ថានីយបណ្តោះអាសន្ន។

សូមអរគុណ!

កន្លែងឈប់សម្រាកចំនួន 8 បានជ្រើសរើសវិនិយោគិនរួមមាន: Mai Son - QL45; ងី សឺន - ឌៀនចូវ; ឌៀន ចូវ - បៃវត; ញ៉ាត្រាង - ខេមឡាំ; ខេម ឡាំ - Vinh Hao; Vinh Hao - Phan Thiet (2 ស្ថានីយ៍); ផាន ធី - ឌួង យ៉ាយ៉ា.

ស្ថានីយចំនួន 13 ដែលនៅសេសសល់កំពុងដេញថ្លៃជ្រើសរើសវិនិយោគិន រួមមានៈ QL45 - Nghi Son, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon (ស្ថានីយ Km 15+620 និងស្ថានីយ៍ Km 77+820), Quy Hoon-Nhon, Quang-Nhon, Nha Trang, Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-phuc-vu-tet-192241231162734741.htm