ប៉ុន្តែ Mikial Belayneh ដែលជាអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនី មានបទពិសោធន៍ខុសគ្នា។ Belayneh បានប្រាប់ CNN ថា "ខ្ញុំមិនចាំបាច់រង់ចាំក្នុងជួរដើម្បីបំពេញឧស្ម័នទៀតទេ" ។ "ការសាកពេញនៃ Toyota bZ4X របស់ខ្ញុំអាចមានរយៈពេលពីរថ្ងៃ។"
គាត់គឺជាផ្នែកមួយនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងទីក្រុង Addis Ababa ដែលជាទីក្រុងដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុង Horn of Africa ដែលមានគោលបំណងលើកមនុស្សរាប់លាននាក់ចេញពីភាពក្រីក្រ។
បច្ចុប្បន្នមានរថយន្តអគ្គិសនីប្រហែល 100,000 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសអេត្យូពី ដូចជាឡានក្រុងអគ្គិសនី រថយន្ត ម៉ូតូអគ្គិសនី... រដ្ឋាភិបាល អេត្យូពីប៉ាន់ស្មានថាចំនួននេះនឹងកើនឡើងបួនដងនៅឆ្នាំ 2032។
ប្រទេសអេត្យូពីបានបោះជំហានដ៏អស្ចារ្យកាលពីដើមឆ្នាំនេះនៃការហាមឃាត់ការនាំចូលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលប្រើសាំងទាំងអស់ - ក្លាយជាប្រទេសដំបូងគេក្នុង ពិភពលោក ដែលធ្វើដូច្នេះ។
យោងតាម ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ របស់ប្រទេសអេត្យូពី ពួកគេក៏បានផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយគយលើរថយន្តនាំចូលផងដែរ៖ ពន្ធលើរថយន្តប្រើសាំងមានកម្រិតខ្ពស់រហូតដល់ 200% មុនពេលពួកគេត្រូវបានហាមឃាត់ ខណៈដែលពន្ធនាំចូលលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានដំឡើងពេញលេញមានត្រឹមតែ 15% ប៉ុណ្ណោះ។
នេះជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការធ្វើឲ្យមនុស្សកាន់តែច្រើនប្រើរថយន្តអគ្គិសនី។
ពន្ធនេះក៏បានជំរុញដល់ការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុកកាន់តែច្រើនផងដែរ។ លោក Besufekad Shewaye នាយកក្រុមហ៊ុន Belayneh Kindie Electric Vehicle Group បាននិយាយថា "សព្វថ្ងៃនេះ ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនចូលចិត្តរថយន្តអគ្គិសនី ជាពិសេសរថយន្តធុនតូច" ។ "តម្រូវការកើនឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ"
កម្មករម្នាក់គិតថ្លៃរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីនៅរោងចក្រក្នុងក្រុង Addis Ababa ប្រទេសអេត្យូពី។ រូបថត៖ Michael Tewelde/Xinhua/Alamy
ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សពីសាំងទៅរថយន្តអគ្គិសនី
ប្រទេសអេត្យូពីកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅកាន់រថយន្តអគ្គិសនី ដែលមួយផ្នែកដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់នៃប្រេងឥន្ធនៈដែលនាំចូល។ លើសពីនេះ 96% នៃអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសបានមកពីវារីអគ្គិសនី ដែលជាការឈ្នះឈ្នះសម្រាប់ទាំងហិរញ្ញវត្ថុ និងបរិស្ថាន។
«ហេតុអ្វីបានជានាំចូលប្រេងពេលយើងអាចប្រើអគ្គិសនីបាន? នេះបើតាមការលើកឡើងរបស់លោក Jane Akumu មន្ត្រីកម្មវិធីរបស់កម្មវិធីបរិស្ថានរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិនៅប្រទេសកេនយ៉ា។
រដ្ឋាភិបាលអេត្យូពីបានដឹងថាខ្លួនមានធនធានថាមពលក្នុងស្រុកច្រើននៅពេលដែលខ្លួនចាប់ផ្ដើមប្ដូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការហាមប្រាមទាំងស្រុងលើការនាំចូលរថយន្តដែលប្រើប្រេងសាំងដែលបានអនុម័តកាលពីខែមករា ក៏បានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភផងដែរ។
ចំនួនរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសអេត្យូពីនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ ដែលមានចំនួនសរុបប្រហែល 1.2 លានគ្រឿង ខណៈដែលប្រទេសនេះមានប្រជាជនច្រើនជាង 123 លាននាក់។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ប្រទេសដែលមានប្រជាជនច្រើនជាងគេនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក គឺប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា មានប្រជាជនជាង 218 លាននាក់ ប៉ុន្តែមានរថយន្តចំនួន 11.8 លានគ្រឿង។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកតែម្នាក់ឯង ជាង 91% នៃប្រជាជនមានរថយន្តយ៉ាងហោចណាស់មួយ។
ហើយខណៈពេលដែលរដ្ឋាភិបាលបានកាត់បន្ថយ ឬលុបចោលពន្ធមួយចំនួនលើយានយន្តអគ្គិសនី ការទិញមួយនៅតែមានតម្លៃថ្លៃមិនគួរឱ្យជឿនៅក្នុងប្រទេសអេត្យូពី។ លោក Iman Abubaker ដែលរស់នៅក្នុងប្រទេស Ethiopia និងធ្វើការលើការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់វិទ្យាស្ថានធនធានពិភពលោកមានប្រសាសន៍ថា "អ្នកដែលទិញរថយន្តអគ្គិសនីគឺសុទ្ធតែមានប្រាក់ចំណូលខ្ពស់" ។
ទោះបីជាមានការចំណាយខ្ពស់ក៏ដោយ ប្រទេសអេត្យូពីបានមើលឃើញការកើនឡើងជាលំដាប់នៃចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីជំនួសរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំនៃគោលដៅរយៈពេល 10 ឆ្នាំរបស់ប្រទេសក្នុងការដាក់រថយន្តអគ្គិសនីជាង 100,000 គ្រឿងនៅលើផ្លូវរបស់ខ្លួន - ចាប់ពីឆ្នាំ 2022 - រថយន្តអគ្គិសនីមានជិត 10% នៃយានយន្តរបស់ប្រទេសនេះបើយោងតាមគេហទំព័រ CleanTechnica ។
ប្រទេសអេត្យូពីកំពុងផ្តោតលើយានយន្តអគ្គិសនីមួយផ្នែកដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់នៃការនាំចូលប្រេងឥន្ធនៈ និងការពិតដែលថា 96% នៃអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសបានមកពីវារីអគ្គិសនី។ រូបថត៖ Amanuel Sileshi/AFP/Getty Images
រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងហោះឡើងនៅទ្វីបអាហ្វ្រិក
បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសអេត្យូពីគឺជាប្រទេសតែមួយគត់ដែលហាមឃាត់ការនាំចូលរថយន្តដែលប្រើសាំង។ លោក Moses Nderitu នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី BasiGo ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសកេនយ៉ា បាននិយាយថា ការហាមឃាត់របស់ប្រទេសនេះ "ពិតជានឹងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ" ។
ប៉ុន្តែការរីកចម្រើននៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅទូទាំងទ្វីបកំពុងកើតឡើងដោយមិនគិតថាមានបម្រាមឬអត់នោះទេ។ នៅក្នុងរដ្ឋធានី Nairobi របស់ប្រទេសកេនយ៉ា កំណើននៃម៉ូតូអគ្គិសនីកំពុងមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ កាលពីឆ្នាំមុន Uber បានបញ្ចេញម៉ូតូកង់បីពណ៌លឿងដែលគេស្គាល់ក្នុងស្រុកថាជា boda bodas។
អ្នកជំនាញខាងឧស្សាហកម្មបានប្រាប់ CNN បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលកេនយ៉ាបានអនុម័តលើការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធ ចំនួនម៉ូតូអគ្គិសនីនៅលើដងផ្លូវបានកើនឡើង 500% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ពីរាប់រយទៅប្រហែល 3,000 គ្រឿងនៅលើដងផ្លូវរបស់ទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ី។
វិធានការតឹងរ៉ឹងរួមមានការមិនចេញលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ម៉ូតូដែលប្រើសាំង ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយរដ្ឋាភិបាលទីក្រុង Addis Ababa បន្ទាប់ពីការអនុម័តកាលពីខែមេសា។
នៅដើមខែមីនានេះ ទីក្រុងបានណែនាំរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ឡានក្រុងអគ្គិសនីបែបអាមេរិក—ជាចម្ងាយឆ្ងាយពីឡានក្រុងម៉ាតាទូប្រើសាំងចម្រុះពណ៌របស់ប្រទេសកេនយ៉ា—ក៏បានចាប់ផ្ដើមបើកពេញផ្លូវក្នុងទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ីដែរ។
ទាំង Mose និង Nderitu ឃើញរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងកើនឡើងពាសពេញទ្វីប ដោយប្រទេសមួយចំនួនកំពុងស្វែងរកការជំនួសប្រេងដោយអគ្គិសនី។ កន្លែងជាច្រើនត្រូវការការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីលើកទឹកចិត្តមនុស្សកាន់តែច្រើនឱ្យប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី។
Nderitu បានប្រាប់ CNN ថា "ខ្ញុំមើលឃើញទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីដូចជាទីផ្សារទូរស័ព្ទចល័តកាលពី 30 ឆ្នាំមុន" ។ "នៅពេលដែលពិភពលោកចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទ មានតែមនុស្សមួយចំនួនតូចនៅក្នុងទ្វីបអាហ្រ្វិកប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទបាន។ សព្វថ្ងៃនេះ អ្នកស្ទើរតែមិនអាចរកឃើញនរណាម្នាក់នៅក្នុងទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ីដែលមិនមានទូរស័ព្ទនោះទេ។"
Ha Trang (យោងតាម CNN)
ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/quoc-gia-duy-nhat-cam-nhap-khau-xe-xang-nay-da-chung-kien-luong-xe-dien-tang-vot-post308331.html
Kommentar (0)