ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong៖ ការតភ្ជាប់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ស្វាគមន៍លំហូរអភិវឌ្ឍន៍

ទីក្រុង Hai Phong សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្ម និងស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន និងសួនឧស្សាហកម្ម។

លេខាបក្សទីក្រុង Hai Phong លោក Le Tien Chau ពិនិត្យការងារបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។ រូបថត៖ DUY THINH

កំពង់ផែសមុទ្រ ព្រលានយន្តហោះ ការតភ្ជាប់សួនឧស្សាហកម្ម

ផ្លូវដែក Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ត្រូវបានគេរំពឹងថាជាឆ្អឹងខ្នងថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូនភាគខាងជើង។ ជាមួយនឹងប្រវែងសរុបប្រហែល 419 គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់ពី Lao Cai ទៅ Hai Phong ផ្លូវនេះនឹងកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរពីច្រកព្រំដែនទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រដោយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងថ្មី ទំនើប និងសមកាលកម្ម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិរវាងវៀតណាម និងចិន។ បង្កើត​កម្លាំង​ចលករ​ដ៏​សំខាន់​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​សង្គម​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស និង​និរន្តរភាព លើក​កម្ពស់​គុណសម្បត្តិ​លើ​ច្រករបៀង​សេដ្ឋកិច្ច Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។ ធានាឱ្យមានការតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ភ្ជាប់ជាមួយការធានាការការពារជាតិ សន្តិសុខ និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ ការការពារបរិស្ថាន ឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ជំរុញដំណើរការឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មរបស់ប្រទេស...

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Hai Phong មានប្រវែងសរុបជិត 90 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ឃុំ 24 សង្កាត់ និងតំបន់ពិសេស។

ដោយបានកំណត់ថា ការអនុវត្តគម្រោងនេះគឺជាកិច្ចការនយោបាយពិសេស ចាប់ពីពេលគោលនយោបាយ និងទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ទីក្រុងបានបង្កើតក្រុមការងារអនុវត្តគម្រោងយ៉ាងសកម្ម និងបានចេញផែនការដើម្បីចាត់ចែង និងចាត់ចែងការងារជាក់លាក់ដល់វិស័យនីមួយៗ អង្គភាព និងមូលដ្ឋាន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមការងារដែលស្ថិតក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ទីក្រុងកំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយដោយស្មារតីប្តេជ្ញាចិត្ត និងជាបន្ទាន់ ដោយធានាបាននូវការត្រៀមខ្លួនដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ផែនទីផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (រូបថតផ្តល់ដោយរោងចក្រ)

ទីក្រុង Hai Phong មិនត្រឹមតែជាចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវដែកជាតិប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកន្លែងដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិផងដែរ ដោយសារប្រព័ន្ធកំពង់ផែទឹកជ្រៅ និងអាកាសយានដ្ឋាន Cat Bi ទំនើប។ ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ និងបង្កើនតួនាទីតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់នៃផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ទីក្រុង Hai Phong កំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នមជ្ឈិម ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង ទន្ទឹមនឹងនោះស្នើការកែសម្រួលផែនការប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសតភ្ជាប់សំខាន់ៗ។ ការកែសម្រួលទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់តួនាទីតភ្ជាប់ភាគខាងកើត-ខាងលិចនៃផ្លូវនេះ ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍនៃភស្តុភារ ឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មនៅក្នុងតំបន់ដែលផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់។

ជាពិសេស ទីក្រុង Hai Phong បានស្នើក្រសួងសំណង់ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក សិក្សា និងពិចារណាបន្ថែមផ្លូវចូលដល់ចុងស្ពាន និងផ្លូវបំបែកកម្រិតផ្សេងគ្នានៅលើផ្លូវស្ពាន Tan Vu - Lach Huyen 2 ដើម្បីបម្រើតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរវាងផ្លូវរថភ្លើង និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Lach Huyen ដែលជាច្រកនាំចេញនាំចូលធំបំផុតនៅភាគខាងជើង។ សិក្សាផែនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកជាមួយតំបន់ទីក្រុង Trang Cat ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ផ្លូវ Tan Vu - Lach Huyen ដើម្បីភ្ជាប់ទៅកាន់តំបន់ Ho Dong (គ្រោងសាងសង់សួនកម្សាន្ត) និងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Cat Bi។

ផែនការផ្លូវតភ្ជាប់ស្ថានីយ Binh Giang និងស្ថានីយ៍ Hai Duong Nam និងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធដូចជា Phuc Dien បានពង្រីកសួនឧស្សាហកម្ម; ហុង ដាវ; ប៉ុន្តែ កៀវ... ក៏ត្រូវបានឯកភាពពីតំបន់ជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ផងដែរ។

កន្លងមក មូលដ្ឋានបានសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយវិនិយោគិន និងអ្នកប្រឹក្សាដើម្បីបំពេញកិច្ចព្រមព្រៀងពាក់ព័ន្ធនឹងខ្លឹមសារនៃការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការរចនាមូលដ្ឋាន ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងឧត្តមភាពនៅចំនុចប្រសព្វនៃស្ពានអាកាស ផ្លូវក្រោមដី និងផ្លូវបំបែកកម្រិតផ្សេងគ្នាជាមួយផ្លូវជាតិ ផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត។ល។

ការដំឡើងស្ថានីយ៍ដែលបានស្នើឡើង

សាលាក្រុងក៏បានស្នើទៅក្រសួងសំណង់ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក ដើម្បីសិក្សា និងគណនាខ្នាត និងមុខងាររបស់ស្ថានីយ៍នៅលើផ្លូវ។ សម្រាប់ស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យសិក្សា និងបន្ថែមផ្លូវខាងក្នុងឡើង និងចុះស្ថានីយ៍ ដើម្បីចូលទៅកាន់ផ្លូវតភ្ជាប់ និងរៀបចំផែនការតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong។

តំបន់ប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 38 ជាមួយផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ក្នុងឃុំ Cam Giang

ស្រាវជ្រាវពង្រីកស្ថានីយ៍ប្រតិបត្តិការ Nam Dinh Vu ទៅក្នុងស្ថានីយ៍ Nam Dinh Vu (ប្រហែល 10 ហិកតា) បន្ថែមមុខងារស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរ; ស្រាវជ្រាវលើការរចនាស្ថានីយ៍ជណ្ដើរដោយផ្លូវឡើងចុះ តភ្ជាប់ទៅតំបន់ទីក្រុង Trang Cat គ្រោងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីតភ្ជាប់ទៅបឹង Dong ជាកន្លែងដែលទីក្រុងគ្រោងនឹងសាងសង់សួនកម្សាន្ត។ ប្រសិនបើរឿងនេះក្លាយជាការពិត ទីក្រុងនឹងមានគំរូស្ថានីយ៍ទីក្រុងទំនើបដូចនៅប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េ ដែលរថភ្លើងមកដល់នីមួយៗមិនត្រឹមតែដឹកអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាំមកនូវឱកាសវិនិយោគ ពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍ផងដែរ។

សម្រាប់ស្ថានីយ៍ Dinh Vu ទីក្រុងស្នើឱ្យពង្រីកទំហំស្ថានីយ៍ ដើម្បីរៀបចំផ្លូវចូល កន្លែងចតរថយន្ត និងកន្លែងប្រមូលផ្តុំកុងតឺន័រ និងទំនិញឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ជៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវធំ Dinh Vu ដែលមានបរិមាណចរាចរចូល និងចេញពីកំពង់ផែដឹកទំនិញច្រើន។ បន្ថែមផ្លូវរួមជុំវិញស្ថានីយ៍ Dinh Vu តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ Dinh Vu ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ដ៏ងាយស្រួលនៅក្នុងតំបន់។

ស្ថានីយ៍ប្រតិបត្តិការ Quoc Tuan ក៏ត្រូវបានស្នើឱ្យក្លាយជាស្ថានីយ៍ Quoc Tuan ដោយបន្ថែមមុខងារស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរ និងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវប្រសព្វផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង និងផ្លូវជាតិលេខ ១០។

រុស្សី

ប្រភព៖ https://baohaiphongplus.vn/duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ket-noi-chien-luoc-don-dong-phat-trien-417409.html