ផ្លូវតភ្ជាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅផ្លូវพิเศษ Trung Luong ប្រឈមនឹងការលំបាក ដោយសារ 'បាត់ឯកសារ'

TPO - កំណត់បរិមាណការងារដែលអ្នកវិនិយោគបានធ្វើនៅគម្រោង BOT តភ្ជាប់ Vo Van Kiet ជាមួយផ្លូវហាយវេហូជីមិញ - Trung Luong កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកដោយសារការផ្លាស់ប្តូរបុគ្គលិក និងបាត់បង់ឯកសារ។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (ហៅកាត់ថា Traffic Board) ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសាររាយការណ៍ទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុងស្តីពីស្ថានភាពប្រមូលព័ត៌មាន និងឯកសារពាក់ព័ន្ធដើម្បីកំណត់បរិមាណការងារដែលអ្នកវិនិយោគបានធ្វើនៅគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Vo Van Kiet - ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway (ដំណាក់កាលទី 1)។

គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Vo Van Kiet - Ho Chi Minh - Trung Luong Expressway (ដំណាក់កាលទី 1) មានប្រវែងសរុប 2.7 គីឡូម៉ែត្រ វិនិយោគដោយ Yen Khanh Group Joint Stock Company ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 1,557 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វ Vo Van Kiet - ផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវចូលទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway ។

យោងតាមកិច្ចសន្យា BOT គម្រោងនេះគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2017 ប៉ុន្តែត្រូវបានពន្យារពេល។ នៅឆ្នាំ 2019 គម្រោងនេះបានបញ្ឈប់ការសាងសង់។ មកដល់ពេលនេះ ទំហំសំណង់នៅក្នុងគម្រោងនេះបានបញ្ចប់ត្រឹមតែ១២%ប៉ុណ្ណោះនៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

ផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ Trung Luong Expressway ជួបការលំបាកដោយសារ 'បាត់ឯកសារ' រូបថត ១

ផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវ Vo Van Kiet ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway កំពុងដំណើរការសាងសង់។ រូបថត៖ ហ

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2022 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តគោលនយោបាយបញ្ឈប់គម្រោងសាងសង់ផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវ Vo Van Kiet ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway (ដំណាក់កាលទី 1) ក្រោមកិច្ចសន្យា BOT ។

វាមានរយៈពេលជិត 2 ឆ្នាំហើយ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរំលាយកិច្ចសន្យានៅតែពិបាក ពីព្រោះភាគីមិនទាន់បានយល់ព្រមលើចំនួនប្រាក់ដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញត្រូវចំណាយសម្រាប់បរិមាណការងារដែលអ្នកវិនិយោគបានអនុវត្ត។

ក្នុងដំណើរការប្រមូលព័ត៌មាន និងឯកសារពាក់ព័ន្ធដើម្បីកំណត់បរិមាណការងារដែលអ្នកវិនិយោគបានធ្វើលើគម្រោងនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ ២០២០ អង្គភាពបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំជាច្រើន និងបានចេញឯកសារជាបន្តបន្ទាប់ដោយជំរុញឱ្យអ្នកវិនិយោគប្រមូលព័ត៌មាន និងឯកសារពាក់ព័ន្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគមុនខែកក្កដាឆ្នាំ 2023 បានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន។

ដោយឡែក យោងតាមនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ ដោយសារតែការផ្អាកការសាងសង់ បុគ្គលិករបស់អង្គភាពបានផ្លាស់ប្តូរ។ អ្នកជំនួសមិនបានកាន់កាប់ការងារចាស់ទេអ្នកវិនិយោគបានបញ្ជូនអ្នកដែលគ្មានការអនុញ្ញាតទៅកិច្ចប្រជុំហើយឯកសារត្រូវបានបាត់បង់។

ក្នុងចំណោមកញ្ចប់ប្រឹក្សាចំនួន 11 វិនិយោគិនបានចងក្រងឯកសារពេញលេញ និងឯកសារច្បាប់សម្រាប់តែកញ្ចប់ពិគ្រោះយោបល់មួយប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ការស្ទង់មតិ និងការរចនាគំនូរសំណង់។ សម្រាប់កញ្ចប់ប្រឹក្សាយោបល់ដែលនៅសេសសល់ អ្នកវិនិយោគមានតែកិច្ចសន្យា ឯកសារ និងឯកសារច្បាប់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ហើយត្រូវទាក់ទងភាគីដើម្បីឱ្យពួកគេចេញសារជាថ្មី។

ទាក់ទងនឹងកញ្ចប់សំណង់ អ្នកវិនិយោគបានអនុវត្តកញ្ចប់ 7/12 ។ តម្លៃនៃកញ្ចប់ដែលបានអនុវត្តគឺប្រហែល 160 ពាន់លានដុងដែលក្នុងនោះបរិមាណដែលបានបង់គឺប្រហែល 92 ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្នឯកសារគ្រប់គ្រងគុណភាពមួយចំនួននៃការងារដែលអនុវត្តដោយអ្នកម៉ៅការក៏ត្រូវបានបាត់បង់ផងដែរ។ វិនិយោគិនកំពុងទាក់ទងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីផ្តល់ឯកសារម្តងទៀត។

លើសពីនេះទៀត ទាក់ទងនឹងការជ្រើសរើសសវនករឯករាជ្យ និងពេលវេលាសម្រាប់ធ្វើសវនកម្មលើឯកសារដើម្បីបញ្ចប់បរិមាណនេះ អ្នកវិនិយោគរំពឹងថានឹងបញ្ចប់វានៅចុងខែមករាឆ្នាំនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការលំបាកទាក់ទងនឹងការសំយោគ និងការបំពេញឯកសារ វិនិយោគិនបានស្នើសុំបន្ថែមមួយខែទៀត ដើម្បីមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងរបាយការណ៍ស្តីពីលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដឹកនាំនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគម្រោងផែនការពាក់ព័ន្ធ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវ Vo Van Kiet ថ្មី លាតសន្ធឹងដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ប្រវែង ៣.៥ គ.ម. ការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបមានប្រមាណ ៨.៤០០ពាន់លានដុង។