សេចក្តីព្រាងយុទ្ធសាស្រ្តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេវាភស្តុភារវៀតណាម៖ តម្រូវការសម្រាប់គោលដៅជាក់លាក់ស្តីពីភស្តុភារបៃតង

នេះជាមតិមួយក្នុងចំណោមមតិដែលបានលើកឡើងក្នុងសិក្ខាសាលាដើម្បីសុំយោបល់លើសេចក្តីព្រាងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាភស្តុភារវៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលរៀបចំដោយ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៦ មករា នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

គោលដៅជាក់លាក់ និងភស្តុភារបៃតងគឺចាំបាច់។

សេចក្តីព្រាងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ កំពុងត្រូវបានពិគ្រោះយោបល់ដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម សំដៅអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មសេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាមប្រកបដោយនិរន្តរភាព ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព គុណភាពខ្ពស់ និងតម្លៃបន្ថែម មានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់ និង ពិភពលោក ។

គោលដៅនៅឆ្នាំ 2030 គឺថាការរួមចំណែករបស់ឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដល់ GDP នឹងឈានដល់ 6-8% អត្រានៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូននឹងឈានដល់ 60-70% ។ ការចំណាយលើភស្តុភារនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 16-18% នៃ GDP; ហើយចំណាត់ថ្នាក់ LPI របស់ពិភពលោកនឹងឈានដល់ទី 45 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។

គោលដៅនៅឆ្នាំ 2050 គឺថាការរួមចំណែករបស់ឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដល់ GDP នឹងឈានដល់ 12-15% ។ អត្រានៃប្រភពខាងក្រៅនឹងឈានដល់ 70-90%; ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ 10-12%; ហើយចំណាត់ថ្នាក់ LPI របស់ពិភពលោកនឹងឈានដល់ទី 30 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលា គណៈប្រតិភូបានចូលរួមផ្តល់យោបល់លើគោលនយោបាយ ទស្សនៈ និងការតំរង់ទិស ព្រមទាំងបានស្នើដំណោះស្រាយ និងអនុសាសន៍ រួមជាមួយនឹងកិច្ចការពាក់ព័ន្ធ គម្រោង និងផែនការអនុវត្ត។

ថ្លែងមតិលើសេចក្តីព្រាងនេះ លោក Le Duy Hiep ប្រធានសមាគមសេវាភស្តុភារវៀតណាម (VLA) បានឲ្យដឹងថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ចាំបាច់ត្រូវមានគោលដៅជាក់លាក់លើការការពារបរិស្ថាន និងភស្តុភារបៃតង។ បច្ចុប្បន្ននេះ សហគ្រាសបរទេសមានតម្រូវការយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ ESG (បរិស្ថាន សង្គម និងអភិបាលកិច្ច) ដែលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យពណ៌បៃតង និងនិរន្តរភាពផងដែរ។

Dự thảo Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam: Cần có mục tiêu cụ thể về logistics xanh

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសិក្ខាសាលាដើម្បីស្វែងរកមតិលើសេចក្តីព្រាងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050

បន្ថែមពីលើគោលដៅនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ចាំបាច់ត្រូវកំណត់គោលដៅសម្របសម្រួលជាក់លាក់ជាមួយភ្នាក់ងារដូចជាពន្ធ និងគយ។ ជាធម្មតានៅឆ្នាំ 2030 គោលដៅគឺឌីជីថល 100% នៃការដឹកជញ្ជូន ឬ epost ការទូទាត់ដោយគ្មានសាច់ប្រាក់។ល។

លើសពីនេះ ឧស្សាហកម្មត្រូវមានគោលដៅជាក់លាក់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្ស។ បច្ចុប្បន្ននេះមានភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពបណ្តុះបណ្តាលជាច្រើនដែលអាចផ្តល់ទីផ្សារនូវធនធានមនុស្សដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ត្រឹមឆ្នាំ 2030។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នអាជីវកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះមានការពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសបុគ្គលិកចាប់ពីកម្រិតមធ្យម និងខ្ពស់ជាងនេះ។ ការបណ្ដុះបណ្ដាលធនធានមនុស្សក៏ត្រូវកែលម្អកម្មវិធីបណ្ដុះបណ្ដាលឱ្យកាន់តែខិតជិតទៅនឹងការពិត។

ការលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់

តំណាងសមាគមម្ចាស់នាវាវៀតណាម - អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Gemadept - លោក Pham Quoc Long បានឲ្យដឹងថា សេចក្តីព្រាងកំណត់គោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2030 ដោយចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អត្រារួមចំណែកនៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារដល់ GDP ឈានដល់ 12 - 15% ។ នេះគឺជាគោលដៅដ៏មានមហិច្ឆតា 12% គឺជាចំនួនដ៏ច្រើន ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវមានយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ច្បាស់លាស់។

យោងតាមលោក ឡុង យុទ្ធសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកភ័ស្តុភារត្រូវការជំរុញការធ្វើផែនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ស្របគ្នា។ បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងសាងសង់កំពង់ផែសមុទ្រ ប៉ុន្តែកន្លែងខ្លះនៅខ្វះខាត ហើយកន្លែងខ្លះលែងមាន។ ជាធម្មតា នៅកំពង់ផែ Hai Phong ទីក្រុង Cai Mep - Thi Vai ( Ba Ria - Vung Tau ) យើងមិនទាន់បានប្រើប្រាស់សមត្ថភាពរបស់វាទាំងស្រុងនៅឡើយទេ។

លោក ឡុង បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “គ្រប់ខេត្តទាំងអស់ចង់មានអាកាសយានដ្ឋាន កំពង់ផែសមុទ្រ និងកំពង់ផែទឹកជ្រៅ។ នេះជាការខ្ជះខ្ជាយ។ ធនធានមានកំណត់ ដូច្នេះយើងត្រូវមានទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់ស្របគ្នា ដើម្បីចៀសវាងការវិនិយោគដែលខ្ចាត់ខ្ចាយ”។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ត្រូវពិចារណាបង្កើតគណៈកម្មាធិការភស្តុភារជាតិ។ គណៈកម្មាធិការនេះនឹងដើរតួជាអ្នកដឹកនាំសម្របសម្រួលរវាងក្រសួង និងវិស័យដូចជា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងមូលដ្ឋាន។

លោក ឡុង បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មមានយុទ្ធសាស្ត្រល្អ ប៉ុន្តែបើគ្មានការសម្របសម្រួលពីក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានទេ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មតែម្នាក់ឯងមិនអាចធ្វើបានទេ”។

លើសពីនេះទៀតត្រូវជំរុញការអភិវឌ្ឍផ្លូវទឹកក្នុងដី។ វៀតណាមជាប្រទេសមួយដែលមានឆ្នេរសមុទ្រវែង និងបណ្តាញទន្លេ និងប្រឡាយក្រាស់។ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក៏ទាបជាងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតដែរ ដោយកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងការបំពុលបរិស្ថាន ដោយឆ្ពោះទៅរកការធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មភស្តុភារមានពណ៌បៃតង។

ដោយលើកឧទាហរណ៍ជាក់លាក់មួយ លោក ឡុង បាននិយាយថា ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកុងតឺន័រពីដីសណ្ដទន្លេមេគង្គទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញចំណាយត្រឹមតែ ២,៥ លានដុង ប្រសិនបើប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ចំណែកការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកមានតម្លៃដល់ទៅ ៧ លានដុង។

លោកឡុងបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកមានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នមានត្រឹមតែ 20% នៃការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេស។ ចាំបាច់ត្រូវមានយុទ្ធសាស្រ្តជាក់លាក់មួយដើម្បីលើកកម្ពស់វា" ។

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា លោក Dang Phuc Nguyen អគ្គលេខាធិការនៃសមាគមន៍បន្លែ និងផ្លែឈើវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា បន្លែ និងផ្លែឈើគឺជាឧស្សាហកម្មមួយដែលមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ ក្នុងពេលខាងមុខ ការនាំចេញបន្លែ និងផ្លែឈើអាចសម្រេចបានពី ៧ ទៅ ១០ ពាន់លានដុល្លារ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវបញ្ហានេះ ភស្តុភារដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។

តាមលោក Nguyen នាពេលខាងមុខ យើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការជំរុញការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនទំនើប។ លោក Nguyen បានសំដែង ថា “អាជីវកម្មបន្លែផ្លែឈើសង្ឃឹមថា ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវហាយវេនឹងត្រូវបានបណ្តាក់ទុនជាប្រព័ន្ធ ចាប់ពី Lang Son ដល់ Ca Mau”។

បច្ចុប្បន្ននេះ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញពីដីសណ្ដទន្លេមេគង្គទៅឡាងសឺនត្រូវចំណាយពេល២ថ្ងៃ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានផ្លូវល្បឿនលឿន ពេលវេលាដឹកជញ្ជូននឹងខ្លីមកត្រឹម១ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ នេះនឹងជួយឲ្យទំនិញវៀតណាមចូលក្នុងទីផ្សារនេះមានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំង។

លើសពីនេះ 60-70% នៃទិន្នផលនាំចេញផ្លែឈើបច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅក្នុងដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ប៉ុន្តែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងតំបន់នេះនៅតែខ្សោយនៅឡើយ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ក្នុងតំបន់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់ក្រោយការប្រមូលផល។ ជាពិសេសការវិនិយោគលើកន្លែងស្តុកទឹកត្រជាក់ និងកំពង់ផែនៅច្រកព្រំដែន។ ដើម្បីបញ្ចៀសស្ថានភាពដែលមានការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញច្រើនក្នុងរដូវច្រូតកាត់ ត្រូវមានកន្លែងស្តុកទំនិញ។

លោក Tran Thanh Hai អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ថ្លែងក្នុងសិក្ខាសាលា

ទទួលស្គាល់ការអត្ថាធិប្បាយរបស់គណៈប្រតិភូក្នុងសិក្ខាសាលា លោក Tran Thanh Hai អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូលនាំចេញ (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រសួងឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មនឹងពិចារណាយ៉ាងហ្មត់ចត់ ស្រូបយក និងសង្ឃឹមថានឹងបន្តទទួលបានមតិក្នុងទម្រង់ជាច្រើន ដើម្បីឱ្យយុទ្ធសាស្ត្រអាចបង្ហាញឱ្យឃើញបានត្រឹមត្រូវនូវស្ថានភាពនៃវិស័យសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់រួមចំណែកក្នុងការជួយលើកកម្ពស់សហគ្រាសភស្តុភារ។ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេស អនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនូវគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយបក្ស និងរដ្ឋ។

សេចក្តីព្រាងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅត្រីមាសទី២ ឆ្នាំ ២០២៤។ សហគមន៍ធុរកិច្ចក៏រំពឹងថា នៅពេលចេញ យុទ្ធសាស្ត្រនេះនឹងបង្កើតកម្រិតលេងមួយសម្រាប់សហគ្រាសសេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាម។

ប្រភពតំណ