គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ (ដុងណៃ)៖ ធាតុសំខាន់ៗទាំងអស់ត្រូវតាម ឬលើសពីកាលវិភាគ

(PLVN) - នៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនាឆ្នាំ 2025 ទោះបីជាអាកាសធាតុខុសប្រក្រតីនៅ Dong Nai ក៏ដោយ ក៏បរិយាកាសសំណង់នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh នៅតែមានភាពអ៊ូអរយ៉ាងខ្លាំង។

Báo Pháp Luật Việt Nam•19/06/2025

សម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្របានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់

គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ ជាពិសេសគម្រោងផ្លូវរត់ទីពីរ ដែលជាគម្រោងសំខាន់មួយដែលនឹងកំណត់វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់ និងដាក់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មចាប់ពីឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026។

បច្ចុប្បន្ននេះ សម្ភារសំណង់ដូចជា ខ្សាច់ ថ្ម និងថ្មកំទេចត្រូវបានប្រមូលផ្ដុំគ្នានៅតាមបណ្តោយផ្លូវសេវាខាងក្នុង។ នៅការដ្ឋានសំណង់ វិស្វករ កម្មករ និងឧបករណ៍មេកានិចឯកទេសជាច្រើនដូចជា រ៉ឺម៉ក ឈូសឆាយ ជញ្ជីង អេស្កាវ៉ាទ័រ ជាដើម កំពុងដំណើរការយ៉ាងពេញបន្ទុក។ ក្បួនរថយន្តដឹកសម្ភារៈបន្តដំណើរទៅមុខទៀត បង្កើតបានជាទិដ្ឋភាពសំណង់ដ៏មមាញឹក យ៉ាងគគ្រឹកគគ្រេង នៅចំកណ្តាលការដ្ឋានសំណង់ដ៏ធំ។

ផ្លូវរត់ទី 2 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា ដោយរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវរត់លេខ 1 ។ បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពសំណង់កំពុងផ្តោតលើការពង្រីក និងបញ្ចប់ផ្លូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ និងសម្ភារៈទៅកាន់ទីតាំងត្រឹមត្រូវ រៀបចំសម្រាប់ដំណាក់កាលបន្ទាប់ដូចជា ព្យាបាលដីខ្សោយ បូមខ្សាច់ ក្រាលថ្ម និងសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវតាក់ស៊ី។

លោក Nguyen Tien Viet អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បានឲ្យដឹងថា ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃអ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំធនធានមនុស្ស បរិក្ខារ និងមន្ទីរពិសោធន៍សម្ភារៈទៅកាន់ការដ្ឋាន និងរៀបចំសំណង់មិនឈប់ឈរ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

ចាប់តាំងពីដើមខែឧសភាមក រដូវវស្សានៅ ខេត្តដុងណៃ បានឈានចូលមកដល់ដើមឆ្នាំ ដោយមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងញឹកញាប់ ប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់រាល់សកម្មភាពសំណង់ ជាពិសេសសម្ភារៈក្រោមដី ដូចជា ប្រព័ន្ធលូ ផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវថ្នល់ជាដើម ។ គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់ធាតុសំខាន់ៗជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់អាកាសយានដ្ឋានចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូលកំពុងកៀរគរវិស្វករ កម្មករជាង 13,000 នាក់ និងឧបករណ៍សំណង់ជិត 3,000 និងម៉ាស៊ីន បង្កើតរូបភាពដ៏អ៊ូអរ និងសាទរនៃកម្លាំងពលកម្មនៅក្នុងគម្រោងទំនើបហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។

Đường cất hạ cánh thứ nhất đã hoàn tất các hạng mục chính, cơ bản hoàn thiện theo kế hoạch. (Ảnh trong bài: Duy Khương)

ផ្លូវរត់ទីមួយបានបញ្ចប់មុខរបរសំខាន់ៗ ដោយបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋានតាមគម្រោង។ (រូបថតអត្ថបទ៖ ឌុយ ឃួង)

កញ្ចប់ដេញថ្លៃសំខាន់ៗក្នុងពេលដំណាលគ្នាបង្កើនល្បឿន

ខណៈពេលដែលផ្លូវរត់ទីពីរកំពុងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ធាតុសំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៅក្នុងគម្រោង Long Thanh ក៏កំពុងពន្លឿនផងដែរ តាមដានយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមវឌ្ឍនភាពទាំងមូល។

ចំណុចសំខាន់គឺកញ្ចប់ 5.10 ការសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ។ ទោះបីជាកិច្ចសន្យាត្រូវបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2026 ក៏ដោយក៏សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការបានកំណត់ថានឹងបញ្ចប់ការសាងសង់មូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025។ ស្ថានីយក្រោមដី និងជាន់ផ្ទាល់ដីចំនួន 4 ត្រូវបានបញ្ចប់ដែលឈានដល់ 78% នៃបរិមាណសំណង់រដុប។ រចនាសម្ព័ន្ធដែកដំបូលកណ្តាលត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមកម្ពស់រចនា ហើយការសាងសង់ដំបូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនពេលចាប់ផ្តើមរដូវវស្សាជាផ្លូវការ។ ការដំឡើងកញ្ចក់មុខ អគ្គិសនី ទឹក ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ជាដើម ក៏ត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នាផងដែរ។

កញ្ចប់ 4.6 រួមទាំងផ្លូវរត់ដំបូង និង apron ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវរត់ត្រូវបានសាកល្បងដោយជោគជ័យ ជាង 3 ខែមុនកាលវិភាគ។

កញ្ចប់ 4.7 ការសាងសង់ចំណតយន្តហោះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 5 ខែមុនកិច្ចសន្យា។ កញ្ចប់ 4.8 ដែលជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍កំពង់ផែខាងក្នុងកំពុងអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយក្រុមសាងសង់ចំនួន 86 ។ ធាតុសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវឆ្លងកាត់ ផ្លូវរូងក្រោមដី ការគ្រប់គ្រងបឹង និងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសជំនួយ ទាំងអស់ត្រូវបានពង្រឹងដោយឧបករណ៍ និងធនធានមនុស្ស ហើយរៀបចំឱ្យធ្វើការជាបីវេនជាបន្តបន្ទាប់។

ទោះបីជាប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនពីអាកាសធាតុខុសប្រក្រតី និងទំហំសំណង់ដ៏ធំក៏ដោយ ក៏ការងារសាងសង់នៅគម្រោង Long Thanh នៅតែប្រព្រឹត្តទៅជាបន្ទាន់ និងស្របគ្នា ដោយមានរូបរាងជារៀងរាល់ថ្ងៃ ត្រៀមសម្រាប់គោលដៅកេងប្រវ័ញ្ចពាណិជ្ជកម្មនៅឆមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦ តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។

រួមជាមួយនឹងកញ្ចប់សំខាន់ៗ គម្រោងសមាសភាគផ្សេងទៀតក៏ទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើនផងដែរ។ គម្រោងសមាសភាគទី 1 តំបន់នៃទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋដូចជា អាជ្ញាធរកំពង់ផែ គយ ប៉ូលីស ជាដើម ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ។

នៅក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី 2 ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានឡើងដល់កម្ពស់ 107.93m ក្នុងចំណោមកម្ពស់សរុបនៃការរចនា 115m ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងខែកញ្ញា។ សម្ភារៈជំនួយ ដូចជាអគារបច្ចេកទេស តំបន់ VIP ស្ថានីយ៍ថាមពលជាដើម ត្រូវបានពន្លឿនក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់ពីខែមិថុនា ដើម្បីបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំនេះ។

នៅក្នុងតំបន់ភស្តុភារ គម្រោងសមាសភាគទី 4 រួមទាំងចំណតដឹកទំនិញ កន្លែងផ្តល់ម្ហូបអាហារ សិក្ខាសាលាថែទាំយន្តហោះ ជាដើម នឹងត្រូវបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅឆ្នាំ 2025។

គួរកត់សម្គាល់ថា ACV បានធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយដៃគូបរទេស ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាក្នុងការផ្តល់ឧបករណ៍បច្ចេកទេស ប្រតិបត្តិការហោះហើរ និងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការស្ថានីយត្រឹម 5-10 ខែ។ យោងតាមផែនការ រាល់ឧបករណ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនឹងត្រូវប្រមូលផ្តុំនៅកន្លែងសំណង់មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ឌុយ ឃួង

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/du-an-san-bay-long-thanh-dong-nai-cac-hang-muc-quan-trong-deu-dap-ung-hoac-vuot-tien-do-post552356.html