គម្រោងរាប់ពាន់លានដុល្លារប្រឈមនឹងការបំបែកកាលវិភាគព្រោះប្រជាជនចង់បានសំណងដី១០ដងទៀត។

អាជីវកម្មចំនួនពីរដែលទទួលខុសត្រូវលើការផ្តល់សំណងដីក្នុងព្រំប្រទល់នៃគម្រោងសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 50 (Binh Chanh, Ho Chi Minh City) មានការយឺតយ៉ាវក្នុងការប្រគល់ការដ្ឋាន ដោយសារប្រជាពលរដ្ឋបានស្នើសុំតម្លៃសំណងខ្ពស់ជាង 10 ដង។

គម្រោងសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 50 ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 1,500 ពាន់លានដុង។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមានហានិភ័យនៃការ "បំបែក" កាលវិភាគ ដោយសារតែ 11 គ្រួសារនៅក្នុង 2 ទីតាំងមិនត្រូវបានផ្តល់សំណង។ ដូច្នេះ អ្នកម៉ៅការមិនមានទីតាំងសម្រាប់សាងសង់ទេ។

ជិត២ឆ្នាំហើយនៅតែមិនមានការប្រគល់ទីតាំង

យោងតាមកំណត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មាននៅរសៀលថ្ងៃទី ២៩ ខែតុលា តំបន់ផ្ទះចំនួន ៣ នៅតំបន់លំនៅដ្ឋាន Gia Hoa និង ៨ គ្រួសារនៅលើផ្លូវ Trinh Quang Nghi នៅតែត្រូវបានបិទ និងនៅតែស្ថិតក្នុងសភាពដដែល។ ដីទាំងពីរក្រុមនេះស្ថិតក្រោមការទទួលខុសត្រូវសំណងរបស់សហគ្រាសចំនួនពីរ៖ សហគ្រាសឯកជនសំណង់ និងអាជីវកម្មលំនៅឋាន Gia Hoa និងក្រុមហ៊ុន Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited (អតីតក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមសំណង់ Binh Chanh)។

ជាពិសេស ផ្ទះដែលមានផ្នែកខាងមុខនៅផ្លូវ Trinh Quang Nghi (Binh Chanh) មានទីតាំងនៅទាំងស្រុងក្នុងព្រំប្រទល់ផ្លូវ Dong Hanh Highway 50 នៃគម្រោង។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Chanh មូលដ្ឋានកំពុងពិនិត្យភាពស្របច្បាប់ ដើម្បីរាយការណ៍ទៅមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើគោលនយោបាយសំណង ហើយដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីពិនិត្យ និងដោះស្រាយ។

TP.HCM: Dự án nghìn tỷ nguy cơ vỡ tiến độ vì người dân muốn giá đất bồi thường gấp 10 lần- Ảnh 1. — ផ្ទះបិទបេះដូងនៃគម្រោងពង្រីក QL50 ។

លោក Nguyen Huu Tri អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាទូទាត់សំណង និងបោសសម្អាតទីតាំងស្រុក Binh Chanh ទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា “ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកំពុងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយសហគ្រាសទាំងពីរ ដើម្បីពន្លឿនការបោសសំអាតទីតាំងឲ្យដំណើរការទៅតាមការណែនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុង ប៉ុន្តែសហគ្រាសទាំងពីរនៅមិនទាន់អាចចរចារជាមួយប្រជាជនបាននៅឡើយ”។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Tran Huu Cuong នាយករងក្រុមហ៊ុនសំណង់ និងអាជីវកម្មលំនៅដ្ឋាន Gia Hoa បានចែករំលែកថា ការដោះស្រាយបញ្ហាសំណងជួបប្រទះការលំបាក និងឧបសគ្គនៅពេលដែលគ្រួសារទាមទារកម្រិតសំណងខ្ពស់ជាង ៥ ដង ហើយគ្រួសារខ្លះថែមទាំងបានស្នើសុំថ្លៃសំណងខ្ពស់ជាងធម្មតា ១០ ដងទៀតផង។

លោក គួង បន្តថា៖ «តាមគម្រោងសំណង ក្រុមហ៊ុនបានចរចាយ៉ាងសកម្មជាមួយប្រជាពលរដ្ឋចំនួនបីគ្រួសារ ប៉ុន្តែពួកគាត់មិនយល់ព្រមទេ ដោយសារពួកគាត់គិតថាតម្លៃដីមិនស្មើនឹងតម្លៃដីនៅតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ គ្រួសារដែលមានដី កសិកម្ម ក៏បានស្នើសុំគណនាទៅតាមតម្លៃដីលំនៅដ្ឋាន»។

លោក Pham Minh Nhat អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ និងពាណិជ្ជកម្មលំនៅឋាន Khang Phuc មានប្រសាសន៍ថា សម្រាប់ ៨ គ្រួសារដែលកំពុងមានបញ្ហា ក្រុមហ៊ុនបានស្នើសុំផែនការតម្លៃសមរម្យពី ៤៥ ទៅ ៥៥ លានដុង/ម២ អាស្រ័យលើផ្ទៃដីដើម្បីរៀបចំការអនុវត្តការងារសំណង។ ទោះយ៉ាងណា គ្រួសារទាំងនោះបានស្នើសុំតម្លៃខ្ពស់ខ្លាំងបើធៀបនឹងគម្រោងសំណង ដូច្នេះកិច្ចព្រមព្រៀងមិនអាចសម្រេចបានទេ។

នឹងអនុវត្ត ប្រសិនបើអាជីវកម្មយឺត

លោក Nguyen Van Tai អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Chanh (HCMC) បានស្នើជម្រើសពីរ។

ជម្រើសទី 1 គឺសហគ្រាសទាំងពីរត្រូវបន្តអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវគោលបំណងគម្រោងដែលបានអនុម័តពីផែនការ 1/2000 និង 1/500 ។

ជម្រើសទី 2 ប្រសិនបើសហគ្រាសមិនអនុវត្តទេ រដ្ឋនឹងកាន់កាប់គម្រោងនេះ ប៉ុន្តែនឹងមិនផ្តល់សំណងដល់ដីរបស់សហគ្រាសទាំងពីរនោះទេ។ ព្រោះនេះជាគោលដៅដែលសហគ្រាសគួរអនុវត្ត បើរដ្ឋធ្វើត្រូវមានទណ្ឌកម្មដើម្បីដោះស្រាយ។

TP.HCM: Dự án nghìn tỷ nguy cơ vỡ tiến độ vì người dân muốn giá đất bồi thường gấp 10 lần- Ảnh 2. — ពីមុនតំបន់នេះត្រូវបានជន់លិច និងលិចទឹក។ បន្ទាប់ពីគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥០ បានចាប់ផ្តើម ប្រជាពលរដ្ឋបានស្នើសុំសំណងខ្ពស់ជាងមុន ៥-១០ ដង។

លោក Vo Van Hoan អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យស្រុក Binh Chanh និងអ្នកវិនិយោគធ្វើជាប្រធានកិច្ចប្រជុំនិងពិភាក្សាដើម្បីឱ្យប្រជាជនយល់ថាបំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេត្រូវតែផ្អែកលើមូលដ្ឋានជាក់លាក់។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា អាជីវកម្មអាចបត់បែនបានក្នុងក្របខណ្ឌដែលបានអនុញ្ញាត ប៉ុន្តែប្រសិនបើភាគីទាំងពីរមិនអាចឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយនោះ វិធានការបង្ខិតបង្ខំនឹងត្រូវអនុវត្តដើម្បីរដ្ឋអនុវត្ត។

លោក ហន ហន បានមានប្រសាសន៍ថា៖ «ប្រជាពលរដ្ឋត្រូវពិចារណាជ្រើសរើសជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវមួយ។ ដីនៅទីនេះជាដីកសិកម្ម ដីភក់ទាប ដីវាលភក់ ដូច្នេះមិនអាចមានតម្លៃខ្ពស់នោះទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលទទួលបានដីដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយផ្លូវនេះត្រូវបានឈូសឆាយ តម្លៃដីនឹងកើនឡើងខ្ពស់»។

តំណាងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ (អ្នកវិនិយោគ) បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរមិនទាន់បានកំណត់កាលបរិច្ឆេទសម្រាប់ការប្រគល់ការដ្ឋានដល់អង្គភាពសាងសង់នៅឡើយទេ។ កង្វះកន្លែងស្អាតសម្រាប់ការសាងសង់បានប៉ះពាល់ដល់កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងខែធ្នូ។

បើតាមអ្នកវិនិយោគ គម្រោងសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៥០ សម្រេចបានប្រមាណ ៥៦% នៃទំហំសំណង់។ ក្នុងនោះការសាងសង់ផ្លូវស្របថ្មីសម្រេចបាន ៨០% ហើយការពង្រីកផ្លូវដែលមានស្រាប់សម្រេចបានជិត ២០%។

តំណាងនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍បានថ្លែងថា៖ «ក្នុងករណីទីតាំងមិនទាន់បានប្រគល់ឲ្យទាន់ពេលទេ អង្គភាពនឹងជ្រើសរើសបើកផ្នែកដែលបានបញ្ចប់រួចរាល់ដើម្បីធ្វើចរាចរណ៍ជាមុនសិន ដើម្បីងាយស្រួលដល់ប្រជាពលរដ្ឋ»។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tphcm-du-an-nghin-ty-nguy-co-vo-tien-do-vi-nguoi-dan-muon-gia-dat-boi-thuong-gap-10-lan-192241030090222497.htm