គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ប្រឈមនឹងសម្ពាធ ដោយសារកង្វះកន្លែងសាងសង់

បន្ទាប់ពីទទួលបានការអនុញ្ញាតពីរដ្ឋាភិបាលដើម្បីអនុវត្តគម្រោងតាមនីតិវិធីសម្រាប់គម្រោងបន្ទាន់ដើម្បីពង្រីកផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់រួចមក ក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation (VEC) បានបញ្ចប់ការរចនា និងគំនូរសំណង់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការលំបាកដ៏ធំបំផុតនៅពេលនេះ គឺត្រូវរៀបចំការដ្ឋានសំណង់បែបណា ដើម្បីកុំឱ្យស្ទះចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿននេះ ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ជាយូរមក...

ដោយស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ហូជីមិញ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai និងវួដ ឃុំ សង្កាត់ ទាក់ទងនឹងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលើនៅដើមខែសីហា តំណាង VEC បានបញ្ជាក់ថា កត្តាមួយដែលចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងដើរតួនាទីយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងដំណើរការនៃគម្រោងគឺធានាដីសម្រាប់អនុវត្តដំណោះស្រាយសំណង់។

VEC បានស្នើសុំអ្នកប្រឹក្សាផ្នែករចនាដើម្បីពិនិត្យ ស្រាវជ្រាវ និងស្នើដំណោះស្រាយដែលសមស្របនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងបំពេញតាមវឌ្ឍនភាពរបស់គម្រោង។ អាស្រ័យហេតុនេះ វិធីសាស្ត្រសាងសង់សំខាន់ៗ ប្រើប្រាស់ផ្លូវសាធារណៈតាមដងផ្លូវ នឹងអនុវត្តក្នុងករណីដែលមូលដ្ឋានបញ្ចប់សំណង និងប្រគល់ការដ្ឋានឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែវិច្ឆិកា។ អត្ថប្រយោជន៍នៃវិធីនេះគឺមិនប្រើប្រាស់កំណាត់ផ្លូវដែលកំពុងបើកក្នុងការរៀបចំការដ្ឋានសំណង់ មិនប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់យានជំនិះឆ្លងកាត់។ នេះអាស្រ័យទាំងស្រុងលើវឌ្ឍនភាពនៃការបោសសំអាតទីតាំងនៃមូលដ្ឋាន។

ចរាចរណ៍​បាន​កកស្ទះ​នៅ​លើ​ផ្លូវជាតិ​តាំងពី​ព្រលឹម​។

ជម្រើសបន្ទាប់ដែលស្នើឡើងដោយ VEC គឺត្រូវប្រើគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងបិទកំពូល ចាប់ពីម៉ោង 10 យប់ដល់ម៉ោង 5 ព្រឹក ដើម្បីដឹកជញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ ក្នុងករណីដែលទីតាំងមិនត្រូវបានប្រគល់ដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានមុនកាលកំណត់ខាងលើ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកំណត់ពេលវេលាសាងសង់នឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់គម្រោង និងរារាំងលំហូរចរាចរណ៍នៅពេលយប់។

បើតាមតំណាង VEC ទីតាំងផ្លូវសាធារណៈ និងការដ្ឋានសំណង់មួយចំនួនត្រូវខ្ចីដីជាបណ្តោះអាសន្ននៅតំបន់ជុំវិញ ដើម្បីធានាបាននូវទំហំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រៀបចំសម្ភារសំណង់ និងយានជំនិះ។ ដូច្នេះ ដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍លម្អិតរបស់ទីប្រឹក្សា VEC ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Dong Nai ខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃសង្កាត់ និងឃុំ ឆ្លើយតបលើវឌ្ឍនភាពនៃសំណង ការបោសសំអាតទីតាំង និងការប្រគល់គម្រោង។

មុននេះ ឯកសារស្តីពីការកំណត់បង្គោលព្រំដែនសម្រាប់ការបោសសំអាតការដ្ឋានត្រូវបានអនុម័តដោយ VEC កាលពីថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដា។ គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន VEC Southern Express ក៏បានបញ្ជូនឯកសារទៅមូលដ្ឋានដើម្បីពិនិត្យការដ្ឋានរៀបចំ និងប្រគល់បង្គោលព្រំដែនសម្រាប់ការបោសសំអាតការដ្ឋាន ក៏ដូចជាលទ្ធភាពនៃការផ្តល់កម្ចីដីដល់គម្រោងដើម្បីរៀបចំការដ្ឋានសម្រាប់ការសាងសង់ស្របតាមតម្រូវការរបស់ រដ្ឋាភិបាល ។

តាមការស្នើសុំរបស់ VEC កាលពីថ្ងៃទី ១៥ និង ២៣ ខែសីហា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបានចាត់តាំងមន្ទីរសំណង់ មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយ VEC ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះទៅតាមសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2026 ពេលនេះ ពេលវេលាសាងសង់គម្រោងគឺត្រឹមតែជាង 1 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ដែលជាសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងចំពោះគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿននេះ។

ដោយមានផ្លូវចំនួន 4 បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះបានលើសពី 55,000 ជើងក្នុងមួយថ្ងៃ ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ដាវ យ៉ាយ ត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ច្រើនជាងគេនៅក្នុងប្រទេស។ ជាពិសេស កំណាត់ផ្លូវហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ដោយសារខ្វះផ្លូវចេញ តែងតែប្រឈមនឹងសម្ពាធកកស្ទះ។

ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការចរាចរណ៍ កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងប្រវែង ៤,៨ គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ នឹងត្រូវពង្រីកពី ៤ ទៅ ៨គន្លង។ កំណាត់ផ្លូវប្រវែង ១៤,៧ គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau Expressway នឹងត្រូវពង្រីកដល់ ១០ គន្លង។ ស្ពាន Long Thanh តែមួយគត់នឹងត្រូវសាងសង់ដោយស្ពាន 5 ផ្លូវថ្មី ដោយមានការវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 14,945 ពាន់លានដុង។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/du-an-mo-rong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-long-thanh-doi-dien-ap-luc-thieu-mat-bang-thi-cong-i779842/