ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោង BOT អាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet នឹងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់ជាមួយក្រុមហ៊ុន Rang Dong Joint Stock Company ។
 |
| ទិដ្ឋភាពនៃព្រលានយន្តហោះ Phan Thiet ។ |
មាត្រដ្ឋានវិនិយោគគឺច្បាស់
ក្នុងរយៈពេល 4 ខែចាប់តាំងពីក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យបានចេញរបាយការណ៍លេខ 4823/BC-BKHĐT ស្តីពីលទ្ធផលវាយតម្លៃនៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ប្រភេទអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT មានការរីកចម្រើនថ្មី។
ដូច្នោះហើយកាលពីសប្តាហ៍មុន ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងសំណង់ ក្រសួងការពារជាតិ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។ និងធនាគាររដ្ឋវៀតណាម ដើម្បីសុំយោបល់លើការពន្យល់ និងទទួលយកគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan ទាក់ទងនឹងការអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ប្រភេទអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT។
មុននេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan បានផ្ញើឯកសារលេខ 3513/TTr-UBND ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ និងបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់សម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ទំនិញអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្រោមទម្រង់ BOT។
ក្នុងឯកសារលេខ ៣៥១៣ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan ស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណាអនុម័តការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ប្រភេទអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT។
អាស្រ័យហេតុនេះ គម្រោងនេះមានគោលបំណងបម្រើដល់ប្រតិបត្តិការហោះហើររបស់យន្តហោះអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលថ្នាក់ 4E ធានាសមត្ថភាពអ្នកដំណើរ 2 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ នៅឆ្នាំ 2030 សមត្ថភាពអ្នកដំណើរ 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2050 និងប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិមិនទៀងទាត់ (ប្រសិនបើមាន) ដើម្បីបម្រើការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan បានស្នើឱ្យបែងចែកគម្រោងជា 2 ដំណាក់កាល ដែលក្នុងដំណាក់កាល I នឹងត្រូវបានបណ្តាក់ទុនចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងមុខទំនិញសំខាន់ៗ រួមមាន ផ្លូវតាក់ស៊ីចំនួន 2 តភ្ជាប់ចំណតរថយន្តជាមួយផ្លូវតាក់ស៊ីប៉ារ៉ាឡែល។ ចំណតយន្តហោះស៊ីវិល ដែលមានផ្ទៃដីសាងសង់ 93,721 m2; ចំណតអ្នកដំណើរដែលមានផ្ទៃដី ១៦,១៨៥ ម២ ដែលមានសមត្ថភាពរចនាចំនួន ២,៥ លាននាក់/ឆ្នាំ (ធានាសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ ២ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ ២០៣០ តាមផែនការ)...
ក្នុងដំណាក់កាលទី II (ចាប់ពីឆ្នាំ 2036) គម្រោងនឹងវិនិយោគលើចំណតយន្តហោះស៊ីវិល ដែលមានផ្ទៃដីសាងសង់ 8,879 m2 ដើម្បីឈានដល់ផ្ទៃដីសាងសង់ចំណតសរុបប្រហែល 102,600 m2; ពង្រីកតំបន់ស្ថានីយប្រហែល 3,015 m2 ដើម្បីឈានដល់ផ្ទៃដីប្រើប្រាស់សរុបប្រហែល 19,200 m2 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពរចនានៃអ្នកដំណើរ 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ពង្រីកផ្ទៃដីសាងសង់ប្រហែល 3,323 m2 ដើម្បីឈានដល់ចំណតរថយន្តសរុបប្រហែល 17,000 m2; តំបន់កែច្នៃម្ហូបអាហាររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍; តំបន់ hangar; តំបន់អាកាសចរណ៍ទូទៅ និងការងារជំនួយពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។
លោក Doan Anh Dung ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan បានមានប្រសាសន៍ថា “ទំហំវិនិយោគខាងលើគឺដើម្បីបំពេញតម្រូវការ និងស្របតាមផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធព្រលានយន្តហោះ និងកំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០”។
បញ្ចប់ការចំណាយសម្រាប់អ្នកវិនិយោគចាស់
គេបានដឹងថា ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគខាងលើ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ប្រភេទអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល តាមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT មានទុនវិនិយោគសរុបបឋមចំនួន ៥.០៧៧.៦៧៦ ពាន់លានដុង (រាប់បញ្ចូលទាំងថ្លៃដើមការប្រាក់កម្ចី) ដែលដំណាក់កាលទី១ មានទុនវិនិយោគសរុប ៣.៧៩៨.៤៩១ ពាន់លានដុង ដំណាក់កាលទី២ មានទុនវិនិយោគសរុប ១.១.២៧៩ ពាន់លានដុង។
គេរំពឹងថា ដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានចំនួន 19,955 ពាន់លានដុង (ដើម្បីទូទាត់សំណង និងការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងដែលបានអនុវត្តរួចហើយ); ដើមទុនវិនិយោគគឺ 5,057,721 ពាន់លានដុង (ភាគហ៊ុនអប្បបរមាគឺ 758,66 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 15% ឥណទានឥណទានអតិបរមាគឺ 4,299,061 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 85%)។
យោងតាមការគណនា ការអនុវត្តគម្រោង ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ចមានរយៈពេល 47 ឆ្នាំ 3 ខែ។ ក្នុងនោះរយៈពេលនៃការរៀបចំ និងការវិនិយោគសំណង់មានចំនួន ២៨ ខែ; ពេលវេលាប្រតិបត្តិការ ការកេងប្រវ័ញ្ច និងការប្រមូលដើមទុនគឺ 44 ឆ្នាំ 11 ខែ។
កន្លងមក យោងតាមរបាយការណ៍លេខ 4823/BC-HDTĐLN ធនាគាររដ្ឋ - សមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យ បានបញ្ជាក់ថា សមាមាត្រសមធម៌ដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ។ ដើម្បីបង្កើនលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាបង្កើនសមាមាត្រសមធម៌របស់អ្នកវិនិយោគ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសមត្ថភាពដេញថ្លៃ និងជ្រើសរើសវិនិយោគិនដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។
នៅក្នុងដីកាលេខ ៣៥១៣ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan បាននិយាយថា ខ្លួនបានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារជាមួយអតីតវិនិយោគិន Rang Dong Joint Stock Company ដោយយល់ព្រមបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគម្រោងមុនកាលកំណត់។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Rang Dong Joint Stock Company បានប្តេជ្ញាថានឹងមិនដាក់ពាក្យបណ្តឹង ឬបណ្តឹងណាមួយទាក់ទងនឹងការបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT ខាងលើមុនកាលកំណត់ឡើយ។
រហូតមកដល់ពេលនេះ ការចំណាយដែលវិនិយោគិនបានកើតមានឡើង និងត្រូវបានសវនកម្មដោយអ្នកប្រឹក្សាសវនកម្មឯករាជ្យ (A&C Auditing and Consulting Company Limited) គឺ 15.1 ពាន់លានដុង។
"ការចំណាយទាំងនេះត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅក្នុងការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនៅក្នុងឯកសារកែសម្រួលនៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ហើយនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ និងលម្អិតនៅក្នុងការវិនិយោគសរុបនៃឯកសារកែតម្រូវនៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ហើយនឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងឯកសារដេញថ្លៃសម្រាប់ជ្រើសរើសវិនិយោគិនទាក់ទងនឹងការពិតដែលថាវិនិយោគិនដែលបានជ្រើសរើសនឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការទូទាត់ថ្លៃដើមភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន ប៊ីន រីង"។ ខេត្ត Thuan ។
កម្រិតការសម្រេចចិត្តគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង៖ នាយករដ្ឋមន្ត្រី
ការអនុម័តគម្រោង និងភ្នាក់ងារចុះកិច្ចសន្យា BOT៖ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan
អង្គភាពរៀបចំគម្រោង៖ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Binh Thuan
អញ្ជើញចូលរួម៖ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Binh Thuan
វិធីសាស្រ្តជ្រើសរើសវិនិយោគិន៖ បើកការដេញថ្លៃ
ពេលវេលារៀបចំការជ្រើសរើសវិនិយោគិន៖ ២០២៥។
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-du-an-bot-cang-hang-khong-phan-thiet-d228432.html
Kommentar (0)