ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot កាត់តាម Nghe An ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅថ្ងៃទី 4 នៃ Tet ។ នេះគឺជាគម្រោងដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Nghe An និង Ha Tinh ។ គ្រប់ផ្លូវ និងការស្ទះនៃគម្រោងត្រូវបានអង្គភាពដាក់ពង្រាយចាប់ពីម៉ោង ៧ ព្រឹកថ្ងៃទី ៤ នៃតេត។ មុននេះ ចាប់ពីថ្ងៃទី២ នៃបុណ្យតេត ចំណុចសំខាន់ៗរបស់គម្រោង ដូចជា ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ស្ពាន Than Vu 2... ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើការទូទាំងក្រុងតេត។
កម្មករសំណង់ មន្ត្រី និងនិយោជិត ក៏ទទួលបានកិត្តិយស ទទួលបានការលើកទឹកចិត្ត និងការយកចិត្តទុកដាក់ពីថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត និងថ្នាក់ដឹកនាំអាជីវកម្មផងដែរ។
លោកវរសេនីយ៍ឯក Le Minh Duc នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រង Truong Son II ក្រោមការដឹកនាំរបស់សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បាននិយាយថា៖ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់គម្រោងនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤ គឺជាកាលវិភាគដ៏តឹងតែង ដូច្នេះសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងបានណែនាំអង្គភាពឱ្យទាញយកប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីសាងសង់ជា ៣ វេន និង ៤ វេន ដើម្បីដំណើរការយឺតដោយសារអាកាសធាតុ។ នៅមុនថ្ងៃចូលឆ្នាំ Giap Thin គណៈគ្រប់គ្រងបានចេញឯកសារណែនាំអោយអង្គភាពស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ពេញមួយឆ្នាំថ្មី ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការទៅមុខ (រៀបចំថ្ងៃឈប់សំរាកតែថ្ងៃទី 29 និង 30 នៃខែទី 12 តាមច័ន្ទគតិ និងថ្ងៃទី 1 នៃពិធីបុណ្យ Giap Thin ប៉ុណ្ណោះ)។
មុននេះ ចាប់ពីព្រឹកថ្ងៃទី២ នៃបុណ្យតេតមក អង្គភាពបានរក្សាក្រុមសាងសង់ដើម្បីលើកដាក់ ចាក់គ្រឹះ K95 ចាក់ដីលុបលូ ចាក់ដី K98 លើចិញ្ចើមផ្លូវ បិទបាំងផ្លូវ ក្រាលកម្រាលផ្លូវ កំណាត់ផ្លូវបេតុង C19 រួចរាល់ ចាក់បេតុង ក្រាលបេតុង ក្រាលបេតុង ក្រាលបេតុង។ ស្ពាន Vu 2 និងស្ពានអូរ។ មន្ត្រី វិស្វករ កម្មករ និងរថយន្តចំនួន 100 គ្រឿង ដែលមានសម្ភារៈបរិក្ខារចំនួន 120 នាក់ ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញ និងមានស្មារតីធ្វើការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។
គិតត្រឹមថ្ងៃទី ៥ នៃបុណ្យតេត តម្លៃផលិតកម្មរបស់កងយោធពលខេមរភូមិន្ទ ១២ (សាជីវកម្មសំណង់ទ្រុងសឺន) ក្នុងកញ្ចប់ XL 2 បានឈានដល់ ១.០៥៤/១.២៨៩ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៨១,៧% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិកំពុងដឹកនាំអង្គភាពឱ្យពន្លឿនបន្ថែមទៀត ដើម្បីខិតខំចាក់បេតុងអាស្ផាតចុងក្រោយមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤។
ចំពោះស្ពាន Than Vu 2 និងស្ពាន O O (តំបន់ Nghi Loc) ដែលត្រូវបានគេកំណត់ថាជាផ្លូវសំខាន់នៃកញ្ចប់ XL2 រហូតមកដល់ពេលនេះ សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បានស្ទាត់ជំនាញលើវឌ្ឍនភាពជាមូលដ្ឋាន។ ស្ពាន Than Vu 2 បានដំឡើងខ្សែក្រវាត់ និងសាងសង់ស្ពានប្រវែង 28/32 ដែលមានតម្លៃ 296.79 ពាន់លាន/323.92 ពាន់លាន ឈានដល់ 91.6% ។ គេរំពឹងថា ការងារចាក់អង្រែក្រោមនឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ២៩ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤ ការងារដំឡើងក្រវ៉ាត់ និងការសាងសង់ស្ពាននឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤ និងផ្លូវដែកស្ពានមុនថ្ងៃទី ១០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤ ។ ឈានដល់ 93,33%; ការដាក់ធ្នឹមឈានដល់ 154/154 បន្ទះដែលឈានដល់ 100% រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ធ្នឹម ស្ពាន និងការដំឡើងផ្លូវដែកមុនថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024។
នៅផ្លូវផ្សេងទៀតដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu និង Hung Yen Nam អណ្តូងរ៉ែ Len Doi... ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited និងអង្គភាពផ្សេងទៀតកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ជាមួយនឹងម៉ូតូ និងធនធានមនុស្សជាច្រើន ដើម្បីតាមទាន់ការយឺតយ៉ាវ។
នៅទីក្រុង Hung Yen Nam បន្ទាប់ពីទទួលយកកិច្ចសន្យាអាជីវកម្មដែលមិនបន្តអនុវត្ត ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited បានផ្តោតលើការកសាងផ្លូវ និងស្ពាននៅទីនេះ ហើយបន្តចាក់បេតុងកៅស៊ូ។
នៅផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu បន្ទុកការងារនៅតែមានច្រើន ដូច្នេះកម្លាំងសំណង់មិនសម្រាកក្នុងអំឡុងពេលតេតទេ។ ជាមួយនឹងភាពស្មុគ្រស្មាញនៃស្រទាប់ភូគព្ភសាស្ត្រ ទឹកពីដំបូលភ្នំបានហូរចុះមកដូចភ្លៀង ដែលធ្វើឲ្យការងារសាងសង់មានការពិបាក។ កងកម្លាំងទាំងពីរគ្របដណ្តប់ផ្លូវរូងក្រោមដីដោយផ្លាស្ទិចមិនជ្រាបទឹក និងបង្កើតផ្សិតបេតុងដើម្បីគាំទ្រគម្រោង។ ការសាងសង់សែលផ្លូវរូងក្រោមដីជាមួយនឹងទម្រង់រអិលត្រូវបានអនុវត្តដោយវិស្វករអាជីពនិងកម្មករ។ មែកធាងផ្លូវរូងក្រោមដីក៏ត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកសម្រាប់ចលនាងាយស្រួល និងដើម្បីការពារឧប្បត្តិហេតុផ្សេងៗ។
មេបញ្ជាការគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu - លោក Vo Son Hai បាននិយាយថា ក្នុងមួយថ្ងៃៗ អង្គភាពបានចាក់ផ្លូវរូងក្រោមដីបេតុងប្រវែង 12 ម៉ែត្រ ហើយដំណាក់កាលនេះរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់ពីនោះ ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី ដំបូលផ្លូវរូងក្រោមដី និងដំបូលភ្នំខាងក្រៅនឹងចាប់ផ្តើម...
តាមការសង្កេតឃើញថា មានម៉ូតូប្រហែល ១៥គ្រឿងដែលធ្វើការជាមួយវិស្វកររាប់រយនាក់។ នេះគឺជាធាតុសំខាន់នៅលើផ្លូវ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនកំពុងយកចិត្តទុកដាក់លើការអនុវត្ត ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះមានសុវត្ថិភាព និងជាអចិន្ត្រៃយ៍។
ទោះបីផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានដាក់ពង្រាយក៏ដោយ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព អង្គភាពនានានៅតែត្រូវបង្កើនល្បឿន ជាពិសេសផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ស្ពាន Than Vu 2... តាមសំណើរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។
កន្លងមក ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ មុន អំឡុងពេល និងក្រោយបុណ្យតេត អង្គភាពបានសម្រេច និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿន N5 នៅតំបន់ Nghi Loc ដោយសារយានជំនិះមិនចាំបាច់ធ្វើផ្លូវវាង ឬផ្លូវវាង ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងកាត់បន្ថយធូលី និងផ្សែងបានយ៉ាងច្រើន។ នេះជាការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងរបស់អង្គភាពក្នុងរយៈពេលបច្ចុប្បន្ន។
ប្រភព
Kommentar (0)