សហគ្រាសផលិត និងវិស្វកម្មមេកានិកពង្រីកទីផ្សាររបស់ពួកគេ ដោយសារការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា។

ភាពលំបាកក្នុងការពង្រីកទីផ្សារ

យោងតាមទិន្នន័យពីការិយាល័យស្ថិតិទូទៅដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅដើមខែកញ្ញាឆ្នាំ 2024 ស្ថានភាព សេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេសរបស់យើងបន្ទាប់ពី 8 ខែនៃឆ្នាំ 2024 នៅតែបន្តមានការរីកចម្រើនជាវិជ្ជមាន។ សន្ទស្សន៍ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម (IIP) ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនឡើង 2.0% បើធៀបនឹងខែមុន និង 9.5% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្នុងរយៈពេល 8 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 IIP ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនឡើង 8.6% ។ ជាពិសេស ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតកម្មបន្តដើរតួនាទីជាមូលដ្ឋាន ដែលជាកម្លាំងចលករសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ជាមួយនឹងការកើនឡើង 9.7% រួមចំណែក 8.4 ភាគរយដល់ការកើនឡើងជារួម។

ក្នុងឆ្នាំ 2023 ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតបានទាក់ទាញទុន FDI ជាង 23.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ស្មើនឹង 64.2% នៃទុន FDI សរុបដែលបានចុះបញ្ជីនៅវៀតណាម កើនឡើង 39.3% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2022 ក្លាយជាឧស្សាហកម្មទាក់ទាញដើមទុន FDI ធំជាងគេក្នុងចំណោមវិស័យសេដ្ឋកិច្ចចំនួន 18 ជាមួយនឹងការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស។ បើនិយាយពីចំនួនគម្រោងថ្មី ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតក៏ជាឧស្សាហកម្មឈានមុខគេផងដែរ ទាក់ទងនឹងចំនួនគម្រោងដែលមានចំនួន 33.7% និងការកែដើមទុនមានចំនួន 54.8%។

លទ្ធផលនៃការទាក់ទាញ FDI ចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតកាលពីឆ្នាំមុនបានបង្ហាញថា វិនិយោគិនបរទេសបន្តជឿជាក់លើសក្តានុពល និងបរិយាកាសធុរកិច្ចអំណោយផលនៃឧស្សាហកម្មនៅវៀតណាម។ មិនបាច់និយាយទេ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខេត្ត និងទីក្រុងភាគខាងជើងជាច្រើនមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតកម្ម រួមជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា និងដំណោះស្រាយសម្រាប់ផលិតកម្មប្រកបដោយនិរន្តរភាព កាត់បន្ថយកាកសំណល់ និងប្រេងឥន្ធនៈ វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់សាងសង់រោងចក្រទំនើបទាន់សម័យ។

បច្ចុប្បន្ន វៀតណាមមានសហគ្រាសគ្រឿងយន្តប្រមាណ ២៥.០០០ សហគ្រាស ដែលស្មើនឹង ៣០% នៃសហគ្រាសផលិត និងកែច្នៃ។ រូបថត៖ KL

លទ្ធផលខាងលើបង្ហាញពីការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល ប៉ុន្តែយោងតាម ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម វៀតណាមបច្ចុប្បន្នមានសហគ្រាសមេកានិចប្រហែល 25.000 ស្មើនឹង 30% នៃចំនួនសហគ្រាសផលិត និងកែច្នៃសរុប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមការពិត សហគ្រាសទាំងនេះភាគច្រើនជាខ្នាតតូច មានការប្រកួតប្រជែងទាប និងពិបាកប្រកួតប្រជែងជាមួយផលិតផលនាំចូល។ ដូច្នេះចំណែកទីផ្សារមេកានិកនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកនៅតែភាគច្រើនជារបស់សហគ្រាសបរទេស។

ពន្យល់បន្ថែមពីមូលហេតុ លោក Dao Phan Long ប្រធានសមាគមសហគ្រាសមេកានិចវៀតណាម (VAMI) មានប្រសាសន៍ថា មួយផ្នែកដោយសារទីផ្សារក្នុងស្រុក សហគ្រាសមេកានិចមិនមានចំណែកទីផ្សារច្រើនទេ។ មានគម្រោងធំៗជាច្រើនក្នុងវិស័យសំណង់ ការដឹកជញ្ជូន ការងារធារាសាស្ត្រ ប្រេង និងឧស្ម័ន សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ការសាងសង់កប៉ាល់ យានយន្ត ម៉ូតូជាដើម ដែលនៅតែប្រើប្រាស់ផលិតផលមេកានិចនាំចូលជាចម្បង ឬអនុវត្តដោយសហគ្រាស FDI ។ ឧបសគ្គនៅក្នុងយន្តការដេញថ្លៃធ្វើឱ្យសហគ្រាសគ្រឿងយន្តវៀតណាមជាច្រើនមិនអាចចូលរួមក្នុងគម្រោងក្នុងស្រុក និងធ្វើការ ហើយទទួលរងការខាតបង់នៅផ្ទះ។ មូលហេតុចំបងគឺថា សហគ្រាសក្នុងស្រុកនៅមានកម្រិតនៅឡើយទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យា។

ស្វែងរកចំណែកទីផ្សារពីការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា

ដើម្បីជម្នះការលំបាក ក្នុងបរិបទនៃការលំបាកទូទៅ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ អាជីវកម្មជាច្រើនក្នុងឧស្សាហកម្មគ្រឿងយន្តបានផ្លាស់ប្តូរផែនការអាជីវកម្ម និងយុទ្ធសាស្ត្រ ជាពិសេសផ្តោតលើការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីរស់ និងអភិវឌ្ឍន៍។ ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្មក្នុងការលើកកំពស់សមត្ថភាពផលិតកម្ម បំពេញតម្រូវការទីផ្សារចម្រុះកាន់តែខ្លាំងឡើង ការតាំងពិពណ៌អន្តរជាតិស្តីពីឧស្សាហកម្មមេកានិចដូចជា MTA Vietnam និង MTA Hanoi បាននាំមកនូវបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មទំនើប ឆ្លាតវៃ និងនិរន្តរភាពកាន់តែជិតស្និទ្ធជាមួយអាជីវកម្មវៀតណាម។

តាមនោះ នាពេលថ្មីៗនេះ នៅ ទីក្រុងហាណូយ ពិព័រណ៍អន្តរជាតិលើកទី១០ ស្តីពីវិស្វកម្មភាពជាក់លាក់ និងការផលិត - MTA Hanoi 2024 ត្រូវបានបើកជាផ្លូវការ។ នេះគឺជាឱកាសមួយសម្រាប់សហគ្រាសផលិត និងវិស្វកម្មមេកានិចនៅខេត្តភាគខាងជើង ដើម្បីទទួលបានឧបករណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ទន្ទឹមនឹងការលើកកម្ពស់ទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្ម។

MTA Hanoi 2024 គឺជាការបោះពុម្ពពិសេសនៃស៊េរីការតាំងពិព័រណ៍ MTA ឧទ្ទិសដល់ទីផ្សារភាគខាងជើង ដែលប្រារព្ធឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍អន្តរជាតិ ICE Hanoi ស្រុក Hoan Kiem ដោយប្រមូលផ្តុំអ្នកតាំងពិព័រណ៍ជាង 90 លើផ្ទៃដីសរុប 4,000m2 មកពី 13 ប្រទេស និងតំបន់ ... និន្នាការចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ តាមរយៈសិក្ខាសាលាជាបន្តបន្ទាប់ដែលដឹកនាំដោយអ្នកជំនាញឈានមុខ។

យោងតាមអ្នកតំណាង VAMI ការតាំងពិព័រណ៍នេះមិនត្រឹមតែបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងការផ្សព្វផ្សាយផលិតផល និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយអាជីវកម្មស្វែងរកដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដ៏ល្អប្រសើរបំផុតសម្រាប់ខ្សែផលិតកម្មផងដែរ។

អាជីវកម្មមានឱកាសស្វែងរកដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗនៅ MTA Hanoi 2024។ រូបថត៖ Moit

បន្ថែមពីលើការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យា យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីជម្នះរយៈពេលដ៏លំបាកនេះ សហគ្រាសវិស្វកម្មមេកានិចត្រូវកំណត់តម្រូវការទីផ្សារ កំណត់គម្លាតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងផ្នែកដែលឧស្សាហកម្មអាចប្រកួតប្រជែងបាន។ ជាពិសេស សហគ្រាសត្រូវមានភាពបត់បែនទាញយកប្រយោជន៍ពីកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTAs) ដើម្បីជំរុញការនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារ ទន្ទឹមនឹងនោះទាក់ទាញការវិនិយោគបរទេសមកវៀតណាម។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មក៏បានស្នើថា បច្ចុប្បន្ន ឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មមេកានិករបស់វៀតណាមបានផ្តោតខ្លាំងលើផ្នែករងចំនួនបី រួមមាន ម៉ូតូ និងគ្រឿងបន្លាស់ម៉ូតូ វិស្វកម្មមេកានិក និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ និងរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ ទាំងនេះគឺជាអនុវិស័យដែលផ្តោតជាសំខាន់ឆ្ពោះទៅរកការនាំចេញ ឬបម្រើសហគ្រាស FDI ជាមួយនឹងតួនាទីនៃឧស្សាហកម្មគាំទ្រ ពោលគឺចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។

ស្ថិតិបង្ហាញថាអនុវិស័យទាំងបីនេះមានជិត 70% នៃតម្លៃផលិតកម្មឧស្សាហកម្មសរុបនៃវិស្វកម្មមេកានិចរបស់ប្រទេស។ នេះគឺជាផ្នែកទីផ្សារដែលអាជីវកម្មត្រូវផ្តោតលើ។ លើសពីនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនឹងបន្តអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវឧស្សាហកម្មខាងក្រោម រួមទាំងឧស្សាហកម្មមួយចំនួនដូចជា ឧស្សាហកម្មថាមពល និងឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មមេកានិចច្បាស់លាស់។ នេះនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សហគ្រាសមេកានិចមានកន្លែងសម្រាប់អភិវឌ្ឍ។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/doanh-nghiep-san-xuat-co-khi-che-tao-mo-rong-thi-truong-nho-doi-moi-cong-nghe-351591.html