សូមពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីល្អបំផុតទាំង 12 នៅលើពិភពលោក

អស់រយៈពេលជាង 1.5 សតវត្សមកហើយ រថភ្លើងក្រោមដីបានក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។ ខាងក្រោមនេះជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីល្អបំផុតទាំង១២ក្នុង ពិភពលោក យោងតាមសារព័ត៌មាន CNN ។

Điểm danh 12 hệ thống tàu điện ngầm tốt nhất thế giới

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីទំនើបនៅទីក្រុងឡុងដ៍។ (ប្រភព៖ AP)

រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងឡុងដ៍

រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងឡុងដ៍ គឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីចំណាស់ជាងគេ និងធំជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក។

នៅខែមករាឆ្នាំ 1863 ផ្លូវរថភ្លើងចំហាយទីមួយបានរត់នៅក្រោមផ្លូវរវាង Paddington និង Farringdon ដែលជាការកត់សម្គាល់ពីកំណើតនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដ៏ងាយស្រួលថ្មីមួយ។

លើសពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ទីក្រុងឡុងដ៍ក្រោមដី គឺជារូបតំណាងវប្បធម៌ពិភពលោក។ សព្វថ្ងៃនេះ ប្រព័ន្ធនេះលាតសន្ធឹង 272 ស្ថានីយលើ 11 ខ្សែ និងបណ្តាញផ្លូវ 400 គីឡូម៉ែត្រ ដែលផ្តល់ឱ្យប្រជាពលរដ្ឋអង់គ្លេសជាង 4 លាននាក់នូវភាពងាយស្រួលទៅកាន់ស្ទើរតែគ្រប់ជ្រុងនៃទីក្រុង។

ទោះបីជាមានឈ្មោះថា "ក្រោមដី" ក៏ដោយ 55% នៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកត្រូវបានសាងសង់ពីលើដី។

ប្រព័ន្ធក្រោមដីបានជួយឱ្យចក្រភពអង់គ្លេសនាំមុខគេលើពិភពលោកក្នុងវិស័យស្ថាបត្យកម្ម និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអស់រយៈពេលជាងមួយសតវត្ស ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឡុងដ៍ទៅជាទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក។

ទីក្រុងប៉េកាំង Metro

ទីក្រុងប៉េកាំងជាកន្លែងមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីវែងបំផុតនិងមមាញឹកបំផុតក្នុងពិភពលោក។ (ប្រភព៖ Getty Images)

បានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1971 ទោះបីជាមានមួយសតវត្សក្រោយជាងផ្លូវក្រោមដីរបស់ទីក្រុងឡុងដ៍ក៏ដោយ រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងប៉េកាំង (ប្រទេសចិន) បានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សក្លាយជាប្រព័ន្ធមួយដែលវែងជាងគេ និងមមាញឹកបំផុតក្នុងពិភពលោក។

យោងតាម ទូរទស្សន៍ CNN ប្រព័ន្ធនេះមាន 27 ខ្សែ (6/27 ខ្សែគឺស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញជាមួយនឹងរថភ្លើងគ្មានអ្នកបើកបរ) ដែលលាតសន្ធឹងប្រវែង 836 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់រដ្ឋធានីរបស់ប្រទេសចិន និងតំបន់ជុំវិញដែលមានស្ថានីយចំនួន 490 ។ បម្រើការធ្វើដំណើរជាង 10 លានដង/ថ្ងៃ មុនពេលជំងឺរាតត្បាត Covid-19 (3.84 ពាន់លានដងក្នុងឆ្នាំ 2018)។

ទីក្រុងប៉េកាំងគ្រោងនឹងពង្រីកប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីរបស់ខ្លួនជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីផ្ទុកការធ្វើដំណើរបាន 18,5 លានដងក្នុងមួយថ្ងៃនៅឆ្នាំ 2025 ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រចាប់ផ្តើមពីត្រឹមតែ 0.4 ដុល្លារ/ការធ្វើដំណើរ និងគោលការណ៍ឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ក្រុមមួយចំនួនដូចជា កុមារដែលមានកម្ពស់ក្រោម 1.3 ម៉ែត្រ មនុស្សដែលមានអាយុលើសពី 65 ឆ្នាំ ជនពិការជាដើម ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីនេះត្រូវបានមនុស្សជឿទុកចិត្ត និងប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។

ទីក្រុង Copenhagen Metro

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួល និងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងខាងក្នុងរបស់ Copenhagen ។ (ប្រភព៖ stateofgreen)

បានបោះឆ្នោតម្តងហើយម្តងទៀតនូវ "ប្រព័ន្ធមេត្រូល្អបំផុតនៅលើពិភពលោក" ដោយអ្នកជំនាញផ្លូវដែកអន្តរជាតិ ទីក្រុង Copenhagen Metro មានភាពល្បីល្បាញដោយសាររថភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ 24/7 តភ្ជាប់ស្ថានីយស្អាត និងស្អាតចំនួន 39 ដែលដឹកអ្នកដំណើរជាងមួយពាន់លាននាក់ចាប់តាំងពីខ្សែទីមួយបានបើកនៅឆ្នាំ 2002។

រថភ្លើងក្រោមដី Copenhagen ដែលរចនាក្នុងរចនាប័ទ្ម Scandi ដ៏សាមញ្ញ មានភាពល្បីល្បាញដោយសារភាពស្អាតស្អំ និងទាន់ពេលវេលា។ ទោះបីជារថភ្លើងខ្លីតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិក៏ដោយ ក៏ពួកគេដំណើរការជាមួយនឹងប្រេកង់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃរថភ្លើងមួយរៀងរាល់ 2 នាទីក្នុងអំឡុងម៉ោងខ្ពស់បំផុត។ នៅខាងក្រៅម៉ោងកំពូល រថភ្លើងចេញដំណើររៀងរាល់បីនាទីនៅពេលថ្ងៃ និងរៀងរាល់ 15 នាទីនៅពេលយប់។

ទីក្រុងប៉ារីស Metro

ដំបូលច្រកចូល Art Nouveau របស់ Paris Métro ដែលរចនាដោយ Hector Guimard ។ (ប្រភព៖ CNN)

ដូចទៅនឹង London Underground ដែរ Paris Métro គឺជាផ្នែកមួយនៃអត្តសញ្ញាណវប្បធម៌នៃរដ្ឋធានីរបស់បារាំង ដោយភ្ជាប់កន្លែងសម្គាល់ពិភពលោក សារមន្ទីរ និងវិចិត្រសាលសិល្បៈ។ ជាមួយនឹងស្ថានីយចំនួន 308 នៅលើខ្សែបន្ទាត់ចំនួន 16 ដែលភាគច្រើនមានទីតាំងនៅក្នុងទីក្រុង Paris Métropolitain គឺជាសំណង់ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1900 ។

Paris Métro គឺមានតែមួយគត់ជាមួយនឹងដំបូលសិល្បៈហត្ថលេខាដោយ Hector Guimard ។ ស្ថានីយ៍ក្រោមដីដូចជា Arts-et-Metiers នៅលើខ្សែទី 11 ជាមួយនឹងស្ទីល Steampunk ដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយ Jules Verne, Cité ដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនៅលើខ្សែទី 4 ឬសួនត្រូពិចដ៏ព្រៃផ្សៃនៅ Gare de Lyon នៅលើខ្សែទី 14 បង្កើតភាពផ្ទុយគ្នាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទៅនឹងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានស្រទាប់ពណ៌សស្តង់ដារ។

ទីក្រុងប៉ារីសកំពុងវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុល្លារលើខ្សែរថភ្លើងមេត្រូស្វ័យប្រវត្តិថ្មី និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដើម្បីបង្កើនភាពចល័ត ដោយទីក្រុងនេះមានបំណងចង់មានស្ថានីយ៍បម្រើប្រជាជន 1.5 ពាន់លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2040។

រថភ្លើងក្រោមដីតូក្យូ

រថភ្លើងក្រោមដីរបស់តូក្យូដំណើរការ 24/7 ។ (ប្រភព៖ Getty Images)

តូក្យូគឺជាទីក្រុងធំមួយ ដែលល្បីល្បាញដោយសារប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងទំនើប និងស្មុគស្មាញ។ រថភ្លើងក្រោមដីគឺជាមធ្យោបាយរហ័ស និងងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ទីជុំវិញទីក្រុង។

Tokyo Metro គឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដ៏មមាញឹកបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ដែលបម្រើអ្នកដំណើរជាង 8 លាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ និងមាន 13 ខ្សែដែលដំណើរការដោយ Tokyo Metro និង Toei Subway ដែលជាកម្មសិទ្ធិឯករាជ្យ។ រថភ្លើងរត់ពីព្រឹកព្រលឹមរហូតដល់យប់ជ្រៅ រហូតដល់ 24 ដងក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយនឹងស្ថានីយជាច្រើនដំណើរការលើសពីសមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃរបស់ពួកគេ – ខ្លះនៅ 200% នៃសមត្ថភាពរចនារបស់ពួកគេ។

ទីក្រុងសេអ៊ូល Metro

ប្រព័ន្ធ Seoul Metro ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាប្រព័ន្ធល្អបំផុតមួយក្នុងពិភពលោកសម្រាប់កត្តាដូចជាប្រសិទ្ធភាព បច្ចេកវិទ្យា និងសុវត្ថិភាព។ (ប្រភព៖ ceodestinations.com)

ប្រសិនបើគំនិតនៃការបាត់បង់ទូរស័ព្ទ និងការតភ្ជាប់ Wi-Fi នៅលើរថភ្លើងក្រោមដីធ្វើឱ្យអ្នកភ័យខ្លាច សូមធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងសេអ៊ូល ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ដើម្បីភាពងាយស្រួលមិនគួរឱ្យជឿ។ ស្របតាមការតំរង់ទិសបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់របស់ទីក្រុងទំនើបទំនើប អ្នកប្រើប្រាស់ទីក្រុង Seoul Metro អាចបន្តធ្វើការហៅទូរសព្ទ និងរុករកគេហទំព័រដោយមិនគិតថ្លៃទាំងស្រុងដោយមិនមានការរំខានសូម្បីតែនៅក្រោមដី ឬមើលទូរទស្សន៍នៅលើអេក្រង់ពេញរថយន្តរថភ្លើង។

មិនឈប់នៅទីនោះ រថភ្លើងទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយថែមទាំងមានកៅអីកម្ដៅ ដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរក្នុងរដូវរងាកាន់តែមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ស្អាត ប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព តម្លៃសមរម្យ និងបម្រើតំបន់ភាគច្រើននៃទីក្រុង Seoul Metro ត្រូវបានអ្នកជំនាញជាច្រើនចាត់ទុកថាជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។

ចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការនៃខ្សែទី 1 ក្នុងឆ្នាំ 1974 មក ទីក្រុងសេអ៊ូល មេត្រូ ឥឡូវនេះគឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក ដែលដឹកអ្នកដំណើរជិត 7 លាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ បណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីមាន 22 ខ្សែ 746 ស្ថានីយ៍ និងគ្របដណ្តប់តំបន់ទីប្រជុំជនទីក្រុងសេអ៊ូលទាំងមូល តំបន់ Incheon និងទីក្រុងមួយចំនួននៅក្នុងខេត្ត Kyunggi ។

ផ្លូវក្រោមដីទីក្រុងញូវយ៉ក

ទោះបីជាវាត្រូវបានគេហៅថា "រថភ្លើងក្រោមដី" ប្រព័ន្ធភាគច្រើននៃ NYC ដំណើរការពីលើដី។ (ប្រភព៖ capturetheatlas.com)

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងញូវយ៉ក គឺជាប្រព័ន្ធដែលចំណាស់ជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក និងមានភាពមមាញឹកបំផុតនៅអាមេរិកខាងជើង។ ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "រថភ្លើងដែលមិនចេះដេក" ប្រព័ន្ធស្ថានីយ 25 ខ្សែ 472 ប្រវែង 1,070 គីឡូម៉ែត្រ គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ជីវិតសង្គម វប្បធម៌ និង សេដ្ឋកិច្ច របស់ទីក្រុង។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប្រព័ន្ធនេះដឹកអ្នកដំណើរជាង 3.5 លាននាក់។

ទោះបីជាត្រូវបានគេហៅថា "រថភ្លើងក្រោមដី" ប្រព័ន្ធភាគច្រើនរបស់ NYC ដំណើរការពីលើដី ជាញឹកញាប់នៅលើស្ពានដែកដ៏រឹងមាំដែលលាតសន្ធឹងតាមដងផ្លូវ ដែលជារូបភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីខ្សែភាពយន្តដូចជា The French Connection និង Saturday Night Fever ។

មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងតែងតែឧបត្ថម្ភ និងរៀបចំសកម្មភាព តន្ត្រី និងសិល្បៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ។ ការប្រកួតប្រជែង និងមហោស្រពសិល្បៈទាក់ទាញការចូលរួមរបស់សិល្បករដែលមានទេពកោសល្យជាច្រើននៅក្នុងបេះដូងនៃប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីញូវយ៉ក។

ទីក្រុងម៉ិកស៊ិក STC Metro

បណ្តាញ STC Metro របស់ទីក្រុង Mexico City បានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1969។ (ប្រភព៖ Alamy)

ទីក្រុងម៉ិកស៊ិកមានភាពល្បីល្បាញដោយសារការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អ អ្នកស្រុក និងអ្នកទស្សនាមានជម្រើសក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញតាមរយៈប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនលឿន ទូលំទូលាយ និងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលផ្តល់នូវតម្លៃថោកបំផុតមួយចំនួននៅលើពិភពលោក។

បានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1969 ប្រព័ន្ធ STC Metro ឥឡូវនេះគឺជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីធំជាងគេទីពីរនៅអាមេរិកខាងជើង បន្ទាប់ពីទីក្រុងញូវយ៉ក ដែលមាន 12 ខ្សែ 195 ស្ថានីយ៍ (115 ក្រោមដី) និងផ្លូវជាង 140 ម៉ាយ។ ជំនួសឱ្យការប្រើកង់ដែកធម្មតានៅលើផ្លូវដែក STC Metro ប្រើប្រព័ន្ធស្រដៀងនឹងខ្សែ Paris Métro ជាច្រើនដែលមានសំបកកង់កៅស៊ូនៅលើកង់ដែក ដែលផ្តល់នូវការជិះកាន់តែរលូន និងស្ងាត់ជាងនៅលើដីមិនស្ថិតស្ថេរ និងងាយរញ្ជួយដីរបស់ម៉ិកស៊ិក។ ការសម្រេចចិត្តនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញថាជាការដ៏ឈ្លាសវៃមួយ ខណៈដែលប្រព័ន្ធ STC Metro បានបន្តដំណើរការជាធម្មតាបន្ទាប់ពីការរញ្ជួយដីឆ្នាំ ១៩៨៥។

អ្វីដែលពិសេសនោះគឺរថភ្លើង Metro STC មានសំបុត្រថោកបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ដោយចំណាយត្រឹមតែ 5 ប៉េសូ (ប្រហែល 0.25 ដុល្លារ) ក្នុងមួយការធ្វើដំណើរ នេះគឺជាមធ្យោបាយលឿនបំផុត និងថោកបំផុតសម្រាប់អ្នកទេសចរក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងដ៏ធំនេះ។

MRT សិង្ហបុរី

Singapore MRT គឺជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈល្បឿនលឿនទំនើបនៅប្រទេសសិង្ហបុរី។ (ប្រភព៖ vietnam.vn)

ទោះបីជាទើបតែដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1987 ក៏ដោយ រថភ្លើងក្រោមដីដ៏ធំរបស់សិង្ហបុរី (Singapore MRT) គឺជាបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីដែលចាស់ជាងគេ និងមមាញឹកបំផុតនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ដោយសារតែតម្លៃដីខ្ពស់នៅពេលសាងសង់ សិង្ហបុរី MRT បានក្លាយជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីថ្លៃបំផុតក្នុងពិភពលោក ជាមួយនឹងតម្លៃសាងសង់រហូតដល់ 111.5 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2021 ដែលមានប្រវែង 225 គីឡូម៉ែត្រ ខ្សែ 6 ខ្សែ បណ្តាញស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញដែលសាងសង់ពីលើដី ផ្នែកខ្លះទើបសាងសង់ឡើងក្រោមដី និងរចនាជាជម្រកសាធារណៈប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារតាមអាកាស។

MRT ត្រូវបានគេស្គាល់ថាស្អាត និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ដើម្បីរក្សាបាននោះ ការជក់បារី ការផឹកស្រា និងការបរិភោគត្រូវបានហាមឃាត់នៅស្ថានីយ៍ និងនៅលើរថភ្លើង រួមទាំងធុរេន ដែលជាផ្លែឈើពេញនិយមរបស់អ្នកស្រុកជាច្រើន។

ទីក្រុងប៊ែកឡាំង U-Bahn

ជាមួយនឹងប្រជាជនជាង 3.7 លាននាក់ ទីក្រុងប៊ែកឡាំងមានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងដែលក្រាស់បំផុត និងរួមបញ្ចូលគ្នាល្អបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ រចនាសម្ព័នដែលមានអាយុកាល 120 ឆ្នាំបានមើលឃើញពីសម័យកាលដ៏ច្របូកច្របល់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ខណៈដែលទីក្រុងប៊ែរឡាំងបានក្លាយជាចំណុចកណ្តាលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ និងសង្រ្គាមត្រជាក់។

បានបើកជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ 1902 ខ្សែ U-Bahn ដំបូងរបស់ទីក្រុងប៊ែកឡាំងមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងអ្នកនៅទីក្រុងប៉ារីស និងទីក្រុងញូវយ៉ក។ រថភ្លើងពណ៌លឿងភ្លឺបានបក់កាត់តាមផ្លូវជាយក្រុង ដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកបែបចាស់ មុននឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីតូចៗនៅក្រោមកណ្តាលក្រុង។

សព្វថ្ងៃនេះបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងប៊ែកឡាំងមានខ្សែ U-Bahn ចំនួនប្រាំបួនដែលមានស្ថានីយចំនួន 174 (90% នៃរថភ្លើងក្រោមដី) ដែលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាង 1,5 លាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

បន្ថែមពីលើបណ្តាញក្រោមដី U-Bahn ប្រព័ន្ធ S-Bahn របស់ទីក្រុងប៊ែកឡាំងនៃខ្សែសរសៃឈាមចំនួន 16 តភ្ជាប់ទីតាំងសំខាន់ៗរបស់ទីក្រុងជាមួយនឹងតំបន់ធំទូលាយ។ រថភ្លើង S-Bahn និង U-Bahn ភ្ជាប់ជាមួយឡានក្រុងក្នុងស្រុក និងរថភ្លើងនៅកណ្តាល បង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អដែលទៅដល់គ្រប់ជ្រុងនៃទីក្រុងប៊ែរឡាំង។

ទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro

ស្ថានីយ៍ជាច្រើននៅសម័យសូវៀតនៃប្រព័ន្ធ Moscow Metro ត្រូវបានរចនាឡើងជាវិមានសម្រាប់ប្រជាជន។ (ប្រភព៖ AP)

ទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ដ៏អស្ចារ្យគឺជាស្នាដៃវិស្វកម្មដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៃសហភាពសូវៀត។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាល្អបំផុតសម្រាប់ស្ថានីយដែលមានការតុបតែងយ៉ាងប្រណីតដែលគោរពដល់វណ្ណៈកម្មករ កសិករ និងទាហាន។ បណ្តាញនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារមនុស្សពីការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរ ក៏ដូចជារក្សាចលនាចរាចរណ៍។

សព្វថ្ងៃនេះ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទាំងនេះបានក្លាយទៅជាកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្ម និងការតុបតែងរបស់ពួកគេដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយវិមាន Tsarist ។

បណ្តាញ Metro ទីក្រុងម៉ូស្គូឥឡូវនេះមាន 14 ខ្សែដែលលាតសន្ធឹងពីកណ្តាលទីក្រុង។ Moscow Metro បានក្លាយជាប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដ៏មមាញឹកបំផុត និងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក ជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងប្រវែង 432 គីឡូម៉ែត្រ និង 258 ស្ថានីយ៍ ដែលដឹកជញ្ជូនមនុស្សជាង 8 លាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ការដឹកជញ្ជូនលឿននៅទីក្រុងស៊ាងហៃ

ទីក្រុងសៀងហៃនៅតែបន្តផែនការពង្រីកដល់ ១.០០០ គីឡូម៉ែត្រ និង ២៥ ខ្សែនៅឆ្នាំ ២០២៥។ (ប្រភព៖ railway-technology.com)

ប្រសិនបើទីក្រុងប៉េកាំងជាមជ្ឈមណ្ឌលនយោបាយរបស់ប្រទេសចិន នោះទីក្រុងសៀងហៃគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ ពាណិជ្ជកម្ម និងច្នៃប្រឌិតដ៏រស់រវើករបស់ប្រទេស។ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរីកចម្រើនមិនគួរឱ្យជឿរបស់ទីក្រុងស៊ាងហៃក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។

បានបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1993 ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកសៀងហៃ (SMRT) បានពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីក្លាយជាបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីដែលវែងជាងគេ និងមមាញឹកបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ឥឡូវនេះវាមាន 19 ខ្សែដែលបម្រើដល់ 14 នៃស្រុក 16 របស់ទីក្រុង និងតំបន់ទីប្រជុំជនដែលមានប្រជាជនជិត 40 លាននាក់។

ការប្រកួតប្រជែងជាមួយទីក្រុងប៉េកាំងសម្រាប់ចំណងជើងនៃបណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីដែលវែងជាងគេ និងមមាញឹកបំផុតក្នុងពិភពលោក ជាមួយនឹងផ្លូវរត់ជាង 800 គីឡូម៉ែត្រ SMRT មានស្ថានីយចំនួន 408 ហើយបច្ចុប្បន្នដឹកអ្នកដំណើរជាង 10 លាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ កំណត់ត្រាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតដែលកំណត់ដោយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគឺការធ្វើដំណើរចំនួន 13.3 លានដងនៅថ្ងៃទី 8 ខែមីនា ឆ្នាំ 2019 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនឈប់ត្រឹមនេះទេ ទីក្រុងសៀងហៃនៅតែបន្តផែនការពង្រីកដល់ 1,000 គីឡូម៉ែត្រ និង 25 ខ្សែនៅឆ្នាំ 2025។ មកដល់ពេលនេះ គ្មានកន្លែងណានៅកណ្តាលទីក្រុងសៀងហៃ លើសពី 600 ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនោះទេ។

ប្រភព