សំណើថាឡានក្រុងរបស់សាលាត្រូវមានសំឡេងរោទិ៍ ប្រសិនបើសិស្សត្រូវទុកចោល

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំពុងស្វែងរកយោបល់លើសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំស្តីពីការផ្សព្វផ្សាយបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីគុណភាពសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានសម្រាប់យានយន្ត (តទៅនេះហៅថាសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំ)។ ខ្លឹមសារសំខាន់មួយគឺបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តក្រុងសាលា។

ដូច្នោះបើនិយាយពីរូបរាង ឡានសាលាត្រូវតែមានពណ៌លឿងងងឹតឯកសណ្ឋានគ្របលើតួរថយន្ត។ ផ្នែកខាងមុខ និងចំហៀងនៃរថយន្តនៅពីលើបង្អួចត្រូវតែមានសញ្ញាសម្គាល់ថាជារថយន្តក្រុងរបស់សាលា។

លេខកូដរថយន្តសាលាត្រូវតែមានលេខ និងស្ថិតនៅសងខាងរថយន្ត និងនៅខាងមុខ និងក្រោយរថយន្តសាលា។

យានជំនិះត្រូវតែមានផ្លាកសញ្ញាឆ្លុះបញ្ចាំង ឬប្រើភ្លើង LED អេឡិចត្រូនិច។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃយានជំនិះត្រូវតែមានផ្លាកសញ្ញាស្តុបអគ្គិសនី និងសញ្ញាព្រមានថា យានជំនិះផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ឡានក្រុងដែលចតនៅចំណតរថយន្តក្រុងដើម្បីទទួល ឬទម្លាក់សិស្ស។

ទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធ និងតម្រូវការសុវត្ថិភាព សេចក្តីព្រាងសារាចរកំណត់ថា ឡានក្រុងពីរជាន់ និងឡានក្រុងដែលមានផ្នែកកណ្តាលមិនត្រូវប្រើជាឡានក្រុងសាលាទេ។ មិនត្រូវមានរន្ធខាងក្នុង ឬខាងក្រៅរថយន្ត គ្មានការប្រេះស្រាំ គ្មានប្រហោង គ្មានជ្រុងមុតស្រួច គ្មានពិការភាពដែលអាចចូលទៅក្នុងម្រាមដៃរបស់កុមារបានយ៉ាងងាយ និងបង្ករបួសដល់សិស្ស។

សម្រាប់យានជំនិះដែលដឹកជញ្ជូនកុមារមត្តេយ្យសិក្សាចំនួនសិស្សមិនត្រូវលើសពី 45 នាក់; សម្រាប់យានយន្តដឹកជញ្ជូនសិស្សបឋមសិក្សា និងមធ្យមសិក្សា ចំនួនសិស្សអតិបរមាមិនត្រូវលើសពី 56 នាក់ឡើយ។

ទាក់ទងនឹងកៅអីសិស្ស ស្តង់ដារកំណត់ថាពួកគេមិនអាចរៀបចំនៅជួរទីមួយជាមួយនឹងកៅអីអ្នកបើកបរបានទេ។

សម្រាប់រថយន្តសាលាដែលមានកៅអីរៀបចំពីជួរទីពីរឡើងទៅ និងបំពាក់ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពពីរចំណុច។ លើសពីនេះ ឡានក្រុងសាលាត្រូវដំឡើងរបាំងមុខ និងខាងក្រោយ ដើម្បីឱ្យមានរចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាពក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច។ កុំដំឡើងទូដាក់អីវ៉ាន់ខាងលើ ប៉ុន្តែរៀបចំបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់នៅចំហៀងរថយន្ត ដើម្បីឱ្យកម្ពស់បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ពីជាន់មានតិចជាង 1 ម៉ែត្រ។

សម្រាប់ជំហានឡើងលើ និងចុះក្រោមនៃឡានក្រុង ត្រូវតែដំឡើងដៃចង្កូតនៅទ្វារអ្នកដំណើរ ហើយមិនត្រូវមានគែម ឬគែមនៅលើដៃដែលអាចធ្វើឱ្យសិស្សរងរបួសនោះទេ។

តំបន់ដឹកអ្នកដំណើរនៃឡានក្រុងសម្រាប់សិស្សសាលាដែលមានបំណងប្រើប្រាស់ដោយសិស្សត្រូវមានរចនាសម្ព័ន្ធជាន់រាបស្មើ ហើយមិនមានជណ្តើរ ឬផ្នែកដែលលើកឡើងនៃកម្រាលឥដ្ឋ លើកលែងតែរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានលើកឡើងក្នុងស្រុក ដូចជាគម្របកង់។

លើសពីនេះ ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវតែបើកពីខាងក្នុង ឬខាងក្រៅ ហើយត្រូវតែចាក់សោ ដើម្បីសម្រួលដល់ការជម្លៀស ឬជួយសង្គ្រោះនៅខាងក្រៅរថយន្តក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។

គោលការណ៍ - សំណើរថារថយន្តក្រុងរបស់សាលាត្រូវតែមានសំឡេងរោទិ៍ ប្រសិនបើសិស្សត្រូវបានទុកចោល — ប្រសិនបើសេចក្តីព្រាងសារាចរត្រូវបានអនុម័ត ឡានក្រុងសាលាត្រូវតែលាបពណ៌លឿងងងឹតនៅខាងក្រៅ ដើម្បីបង្កើនភាពមើលឃើញ។

ជាពិសេស ឡានក្រុងសាលាត្រូវបំពាក់ដោយឧបករណ៍សង្គ្រោះបឋមយ៉ាងតិចមួយ ដែលមានសញ្ញាសម្គាល់អន្តរជាតិយ៉ាងច្បាស់ និងកុងតាក់ព្រមានអាសន្នក្នុងករណីពិសេស។ ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ជំនួយដំបូងត្រូវតែមានសុវត្ថិភាព ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទី។ កុងតាក់ព្រមានពេលមានអាសន្នត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងដែលងាយស្រួលសង្កេត និងងាយស្រួលប្រើក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។

ឡានសាលាត្រូវបំពាក់បំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យដើម្បីការពារភ្លើង។ ទីតាំងនៃបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យត្រូវតែមានសញ្ញាច្បាស់លាស់ និងអាចចូលទៅដល់បានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងករណីមានអាសន្ន។ បន្ទប់អ្នកដំណើរត្រូវបំពាក់ដោយបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យយ៉ាងតិចមួយមានទម្ងន់យ៉ាងតិច 2 គីឡូក្រាមនៅជិតកៅអីអ្នកគ្រប់គ្រងសិស្ស និងមួយទៀតនៅជិតកៅអីអ្នកបើកបរ។

ជាការកត់សម្គាល់ ស្តង់ដារក៏កំណត់ថា ឡានក្រុងសាលាត្រូវបំពាក់ឧបករណ៍សម្រាប់សង្កេតមើលកន្លែងអ្នកដំណើរទាំងមូល តាមរយៈកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង និងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាខាងក្នុង ដើម្បីតាមដានឥរិយាបថអ្នកបើកបរ អាកប្បកិរិយារបស់អាណាព្យាបាលសិស្ស និងអាកប្បកិរិយារបស់សិស្សនៅលើឡានក្រុង។

លើសពីនេះ ត្រូវមានកាមេរ៉ាខាងក្រៅ ដើម្បីតាមដានស្ថានការណ៍នៅខាងក្រៅទ្វារ មុននឹងលើក និងទម្លាក់សិស្ស។ ឧបករណ៍ត្រូវតែបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដើម្បីកត់ត្រា និងដំណើរការព័ត៌មានអំពីអ្នកបើកបរ។

ជាពិសេស ត្រូវតែមានប្រព័ន្ធរោទិ៍ សំឡេងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ឬទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ទៅកាន់អ្នកបើកបរ ឬអ្នកគ្រប់គ្រងសិស្ស ដើម្បីព្រមាននៅពេលសិស្សត្រូវទុកនៅលើរថយន្ត មិនលើសពី 15 នាទី។

ឡានក្រុងរបស់សាលាត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនមិនឱ្យលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សម្រាប់រថយន្តក្រុងដែលជារថយន្ត BEV, HEV, PHEV, FCEV ដែលប្រើម៉ូទ័រអគ្គិសនី សមត្ថភាពត្រូវតែមិនតិចជាង 9.0 kW/t ។

ប្រភព