ស្នើឱ្យធ្វើច្បាប់យន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក

នៅថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនា រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 164/NQ-CP ស្តីពីសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក (ធ្វើវិសោធនកម្ម) ដោយស្នើឱ្យបង្កើតយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេស ដើម្បីវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែក។

សេចក្តីសម្រេចចិត្តបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា រដ្ឋាភិបាលយល់ស្របនឹងសំណើរបស់ ក្រសួងសំណង់ ក្នុងការដកចេញពីកម្មវិធីនីតិប្បញ្ញត្តិឆ្នាំ 2025 សេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសមួយចំនួនសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវដែក និងកែសម្រួលពេលវេលាសម្រាប់ពិចារណា និងអនុម័តសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក (វិសោធនកម្ម) ក្នុងកម្មវិធីជាតិសម្រាប់អនុម័តនៅឆ្នាំ 2025 និងនីតិកាលទី 2025 ។ សម័យប្រជុំតាមនីតិវិធី វគ្គ១។

រដ្ឋាភិបាលបានអនុម័តលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក (ធ្វើវិសោធនកម្ម) បន្ទាប់ពីបានបន្ថែមយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែក ដូចមានចែងក្នុងសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចរបស់ រដ្ឋសភា ។

រដ្ឋាភិបាលបានចាត់តាំងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ចុះហត្ថលេខាក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាល ការដាក់ស្នើរបស់រដ្ឋាភិបាលទៅកាន់រដ្ឋសភាស្តីពី៖ ការកែសម្រួលកម្មវិធីនីតិប្បញ្ញត្តិឆ្នាំ 2025; ខ្លឹមសារនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក (ធ្វើវិសោធនកម្ម) បន្ទាប់ពីការបន្ថែមយន្តការ និងគោលនយោបាយសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវដែក តាមការសន្និដ្ឋានរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីចាត់ឲ្យរដ្ឋាភិបាលធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នទទួលបន្ទុកវាយតម្លៃ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សា ពន្យល់ ស្រូប និងពិនិត្យសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ដោយផ្អែកលើមតិរបស់តំណាងរដ្ឋសភា ស្ថាប័នរដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា។ និងរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា ស្តីពីការពន្យល់ អនុម័ត និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។

ថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តផែនការរៀបចំ និងអនុវត្តផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលរួមមានបញ្ជី ផែនទីបង្ហាញផ្លូវ និងតម្រូវការដើមទុនដែលរំពឹងទុកសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែកជាតិ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានអនុម័តផែនការខេត្ត និងក្រុង ដែលកំណត់គោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅកណ្តាលខេត្ត និងទីក្រុងសំខាន់ៗដូចជា Hai Phong, Da Nang, Binh Duong, Can Tho ជាដើមនៅឆ្នាំ 2030។ ជាពិសេស ទីក្រុងទាំងពីរគឺហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបញ្ចប់បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងរបស់ពួកគេជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2035។

ដើម្បីបន្តអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកស្របតាមផែនការ និងបំពេញតម្រូវការវឌ្ឍនភាពតាមការណែនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋាភិបាល ចាំបាច់ត្រូវមានយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ពិសេស និងលេចធ្លោស្រដៀងនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយដែលរដ្ឋសភាអនុញ្ញាតឲ្យអនុវត្តចំពោះគម្រោងផ្លូវដែក។

ដូច្នេះ វិសោធនកម្មច្បាប់ផ្លូវដែកនេះមានគោលបំណងបន្តរៀបចំគោលនយោបាយ និងគោលការណ៍ណែនាំរបស់បក្ស និងរដ្ឋលើការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក; យកឈ្នះលើការខ្វះខាត និងភាពមិនគ្រប់គ្រាន់របស់ស្ថាប័នដែលមានស្រាប់ បង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក លើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។

ឡាំង្វៀន

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/de-xuat-luat-hoa-co-che-chinh-sach-dac-thu-dac-biet-de-dau-tu-phat-trien-duong-sat-post798771.html