សំណើរ​ដក​ស្លាក​លេខ​ផ្លូវ​លើ​រថយន្ត

ក្រសួង​សំណង់​ស្នើ​ឲ្យ​លុប​ត្រា​ថ្លៃ​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវ​លើ​កញ្ចក់​រថយន្ត ព្រោះ​ការ​គ្រប់គ្រង​កាតព្វកិច្ច​បង់​ថ្លៃ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​បញ្ចូល​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង។

ត្រាតម្លៃផ្លូវ (ខាងស្តាំ) ជាប់នឹងត្រានៃនាយកដ្ឋានចុះឈ្មោះ (ឆ្វេង)

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ស្នើធ្វើវិសោធនកម្មអនុក្រឹត្យលេខ ៩០/២០២៣ ស្តីពីការប្រមូល ទូទាត់ ការលើកលែង ការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ ជាពិសេស ក្រសួងសំណង់បានស្នើរឱ្យលុបតែមលើកញ្ចក់រថយន្ត ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃរដ្ឋបាល និងស្របតាមនិន្នាការនៃការគ្រប់គ្រងឌីជីថល។

បច្ចុប្បន្ននេះ នៅលើរថយន្តមានស្ទីកគ័ររាងពងក្រពើពីរប្រភេទ បិទនៅជ្រុងខាងលើខាងស្តាំនៃកញ្ចក់រថយន្ត ដែលចេញដោយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឬបច្ចុប្បន្នក្រសួងសំណង់) រួមមានៈ ត្រាផុតកំណត់ត្រួតពិនិត្យ និងត្រាផុតកំណត់ការបង់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវ។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ ការបិទត្រាបង់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ គឺដើម្បីជួយអាជ្ញាធរពិនិត្យកាតព្វកិច្ចបង់ថ្លៃប្រើប្រាស់យានយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នរដ្ឋមិនមានបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងដាក់ពិន័យ នៅពេលដែលយានជំនិះមិនមានបិទត្រា ឬមិនបានបំពេញកាតព្វកិច្ចបង់ថ្លៃ។ ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវភាគច្រើននឹងត្រូវបង់នៅពេលដែលរយៈពេលត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់មកដល់ ថាតើវាហួសកាលកំណត់ឬអត់។

ដើម្បីគ្រប់គ្រងកាតព្វកិច្ចបង់ថ្លៃសេវា ភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យអាចរកមើលទិន្នន័យនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការប្រមូលថ្លៃផ្លូវថ្នល់ ឬរកមើលនៅលើវិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិចនៃការចុះឈ្មោះវៀតណាម។ ដូច្នេះហើយ ក្រសួងសំណង់ជឿជាក់ថា មិនចាំបាច់រក្សាទម្រង់ត្រាក្រដាសទេ ផ្ទុយទៅវិញ ទិន្នន័យអេឡិចត្រូនិកអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់ស្វែងរកបានលឿន និងងាយស្រួលជាងមុន។

លើសពីនេះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តទាំងអស់ដែលត្រូវបានផ្អាកជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេល ៣០ថ្ងៃ ឬលើសពីនេះ ត្រូវបានលើកលែងថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ ដោយសារក្រិត្យលេខ 90 បច្ចុប្បន្នអនុញ្ញាតឱ្យអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានផ្អាកជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេល 30 ថ្ងៃ ឬលើសពីនេះ ដែលត្រូវបានលើកលែងពីថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវ បទបញ្ជានេះមិនធានាភាពយុត្តិធម៌សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់នោះទេ។

វាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃអនុក្រឹត្យលេខ ៩០/២០២៣ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តជាងមួយឆ្នាំ ក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រឹត្យនេះបានរួមចំណែកដល់កំណើននៃចំណូលថវិកា ដែលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើនមូលនិធិថែទាំផ្លូវទូទាំងប្រទេស។ នៅឆ្នាំ 2024 ប្រាក់ចំណូលពីថ្លៃសេវាផ្លូវថ្នល់សរុបនឹងលើសពី 14.000 ពាន់លានដុងជាលើកដំបូង ដែលក្លាយជាប្រភពសំខាន់នៃការរួមចំណែកក្នុងការថែរក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្រឹត្យនេះក៏មានចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនផងដែរ ដូចជាយានយន្តដែលត្រូវបានរឹបអូសជាបណ្តោះអាសន្នរយៈពេល 30 ថ្ងៃ ឬលើសពីនេះ យានជំនិះដែលមានការចុះបញ្ជីផុតកំណត់ដែលមិនមាននៅលើផ្លូវ ប៉ុន្តែនៅតែត្រូវបង់ថ្លៃបន្ថែម។ លើសពីនេះ មានមតិខ្លះថា ថ្លៃរថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរសាធារណៈ (រាប់បញ្ចូលទាំងឡានក្រុងដឹកសិស្ស កម្មករ និងអ្នកដែលមានគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធន ដូចជាឡានក្រុង) មិនសមហេតុផល ហើយត្រូវគិតថ្លៃដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង ១០ ដែរ។

បច្ចុប្បន្ន​ប្រទេស​នេះ​មាន​រថយន្ត​គ្រប់​ប្រភេទ​ប្រមាណ​៥​លាន​គ្រឿង​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំៗ​មាន​រថយន្ត​ចុះបញ្ជី​ថ្មី​ប្រមាណ​៥០​ម៉ឺន​គ្រឿង​។

HA (យោងទៅតាម VnE)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/de-xuat-bo-tem-thu-phi-duong-bo-tren-o-to-413610.html