ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) បានស្នើឱ្យ Ha Tinh បន្ថែមអណ្តូងរ៉ែនៅឃុំ Cam Quan ដែលមានផ្ទៃដី ២០ ហិកតា និងទុនបំរុងដែលអាចធ្វើអាជីវកម្មបាន ១ លាន ម៉ែត្រការ៉េ ដើម្បីបម្រើដល់ការកសាងកញ្ចប់សំណង់ចំនួន ១១ ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ham Nghi - Vung Ang ។
គម្រោង Ham Nghi – Vung Ang គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងសមាសភាគទាំងបីនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង – អាគ្នេយ៍ ក្នុងរយៈពេល 2021 – 2025 ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅ Ha Tinh ។ ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានប្រវែង ៥៤,២ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប ៩ ៧៣៤,៦២ ពាន់លានដុង ដោយបែងចែកជាពីរកញ្ចប់សាងសង់ ១១-XL និង ១២-XL ។
ដំណើរការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ham Nghi - Vung Ang សម្រេចបាន 18.31% ។
ដើម្បីបម្រើការស្ថាបនាផ្លូវល្បឿនលឿន ហាំងី-វាំងអាង ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់អ្នកវិនិយោគ (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ថាងឡុង - ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) និងអ្នកម៉ៅការ រួមជាមួយនឹងដំណើរការអង្កេត និងពិគ្រោះយោបល់របស់មន្ទីរ និងសាខា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានអនុម័តការធ្វើអាជីវកម្មរណ្តៅដីចំនួន ៦ កន្លែង (ផ្តល់ឲ្យអ្នកម៉ៅការចំនួន ៤ និងអណ្តូងរ៉ែពាណិជ្ជកម្មចំនួន ២) ដែលមានទុនបម្រុងជាង ៦ លាន ។ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការក៏បានបំពេញបែបបទចាំបាច់ ដើម្បីបន្តការកេងប្រវ័ញ្ច ដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់ ដោយធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅដើមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long បានបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដែលស្នើឱ្យបន្ថែមកន្លែងចាក់សំរាមនៅឃុំ Cam Quan (Cam Xuyen) ដែលមានផ្ទៃដី 20 ហិកតា ដោយមានទុនបម្រុងការកេងប្រវ័ញ្ចរំពឹងទុកចំនួន 1 លាន m3 ដើម្បីប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់កញ្ចប់លេខ 11-XL នៃផ្លូវ Angham Express ។
ទីក្រុង Ha Tinh បានអនុម័តកន្លែងជីកយករ៉ែចំនួន ៦ ដើម្បីបម្រើការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្នែក Ham Nghi - Vung Ang។
ពន្យល់អំពីសំណើបន្ថែមកន្លែងយកថ្មនៅឃុំ Cam Quan នាយករងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long លោក Ho Ngoc Loan មានប្រសាសន៍ថា៖ ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង មានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន ដែលនាំឱ្យបរិមាណនៃការបំពេញកើនឡើង ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមសម្ភារៈបំពេញបន្ថែម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសំណង់។
ជាពិសេស ដោយផ្អែកលើការស្ទង់មតិ និងការវាយតម្លៃភូគព្ភសាស្ត្រ អ្នកប្រឹក្សារចនាបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងប្រើប្រាស់ដីពី 70 ទៅ 100% ពីកំណាយដល់ទំនប់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតាមទីតាំងមួយចំនួន ការប្រើប្រាស់មានកម្រិតទាប ជាពិសេសនៅតំបន់ភ្នំគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៣៥ ដែលថ្មរឹងត្រូវបានជួបប្រទះ និងការផ្ទុះត្រូវបានទាមទារ ដូច្នេះបរិមាណដែលបានប្រើប្រាស់ពីការជីកកកាយដល់ទំនប់ទឹកបានថយចុះ ១៧១.៥១៦ ម៣ ។
យោងតាមការគណនានៅពេលស្នើសុំ តម្រូវការកញ្ចប់ 11-XL គឺ 3.88 លាន m3 ប៉ុន្តែការស្ទង់មតិ ការវាយតម្លៃ និងកំណត់ត្រាបម្រុងបានគណនាបរិមាណដល់ទៅ 3.79 លាន m3 នៅតែខ្វះខាតប្រហែល 90,000 m3 ។
ក្នុងដំណើរការសាងសង់ បរិមាណដីចាក់បំពេញបានកើនឡើងចំនួន 452,180 m3 ដោយសារការបើកផ្លូវសាធារណៈ ការសាងសង់ជំរុំ ទីលានចាក់បេតុង និងការពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ប្រសព្វ Cam Quan ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ដែលទាមទារដីចាក់បំពេញបន្ថែមទំហំ 40,000 m3 ។
លើសពីនេះ ដំណើរការកេងប្រវ័ញ្ចបានពិនិត្យ វាយតម្លៃ និងកត់ត្រាកត្តាមួយចំនួន ដែលនាំឱ្យបរិមាណនៃការកេងប្រវ័ញ្ច យកទៅប្រើប្រាស់ សម្រាប់ការចាក់បំពេញផ្លូវថ្នល់ មិនដល់តំបន់បម្រុងរ៉ែ ដែលបានបញ្ជាក់ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long បានស្នើឱ្យបន្ថែមអណ្តូងរ៉ែនៅឃុំ Cam Quan ស្រុក Cam Xuyen ជាមួយនឹងទុនបម្រុងដែលអាចធ្វើអាជីវកម្មបានចំនួន 1 លានម៉ែត្រគូប។
"សម្រាប់ហេតុផលខាងលើ បរិមាណដីបន្ថែមដែលត្រូវការគឺជិត 972.000 m3 បូករួមទាំងតម្រូវការសាងសង់ផ្លូវសេវាទៅអណ្តូងរ៉ែដែលមានបរិមាណប៉ាន់ស្មាន 71.000 m3 ។ ដូច្នេះអង្គភាពត្រូវការបរិមាណបន្ថែម 1 លាន m3 នៃដីដើមនៅអណ្តូងរ៉ែកម្រិតឃុំ Cam Quan ស្រុក Cam Xuyen ។
មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដីសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវហាយវេ ហាំងី-វាំងអាង។
ប្រធាននាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន លោក Le Ngoc Huan បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងសំណើរបស់អ្នកវិនិយោគ និងអនុវត្តទិសដៅរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អង្គភាពបានសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីតម្រូវការបំពេញសម្ភារៈ និងឯកសារអាជ្ញាបណ្ណ ព្រមទាំងបញ្ជាក់ពីការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ នាយកដ្ឋានក៏បានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long បញ្ជាក់ពីបរិមាណបំពេញបន្ថែមសម្រាប់បម្រើគម្រោង និងរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីមានឯកសារបញ្ជាក់ពីតម្រូវការសម្ភារៈរ៉ែជាសម្ភារសំណង់បន្ថែមសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh ។
យោងតាមលោក Le Ngoc Huan បច្ចុប្បន្ន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long បានបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្តីពីការបន្ថែមឃុំ Cam Quan ស្រុក Cam Xuyen ដើម្បីបម្រើកញ្ចប់លេខ 11-XL នៃគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿន Ham Nghi - Vung Ang។ បន្ទាប់ពីទទួលបានមតិជាលាយលក្ខណ៍អក្សររបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន មន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន នឹងធ្វើការសំយោគ និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។
ក្នុងឱកាសត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅតំបន់ភាគខាងកើត ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh ដោយគណៈប្រតិភូការងារដឹកនាំដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang នាថ្ងៃទី ២១ មករា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Vo Trong Hai ក៏បានរាយការណ៍អំពីខ្លឹមសារនៃសំណើរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long ក្នុងការបន្ថែមដី Caman ។
នាថ្ងៃទី ២១ មករា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang និងគណៈប្រតិភូបានពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ Ha Tinh ។
ពិភាក្សាលើបញ្ហានេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រសួងនឹងបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីឲ្យខេត្តមានមូលដ្ឋាន និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផល ដើម្បីជួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការមានដីចាក់បំពេញបន្ថែម ១លាន ម៉ែត្រគូប បម្រើឲ្យដំណើរការសាងសង់បានរលូន រួមចំណែកពន្លឿនដំណើរការគម្រោង។
ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈសំណង់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh ក្រុមហ៊ុន Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex - អ្នកម៉ៅការផ្នែក Bai Vot - Ham Nghi) បានចេញឯកសារស្នើសុំការប្រគល់មកវិញនូវផ្នែកមួយនៃតំបន់អណ្តូងរ៉ែដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងទុនបំរុងរ៉ែ (ដីចាក់បំពេញ) នៅអណ្តូងរ៉ែក្នុងឃុំ Thuong Loc ស្រុក Can Loc ។ មូលហេតុនៃការស្នើសុំត្រឡប់មកវិញ គឺដោយសារអ្នកម៉ៅការខកខានមិនបានអនុវត្តការឈូសឆាយដីទំហំ ៤.៥៧ ហិកតា របស់ប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ២ គ្រួសារ នៅតំបន់មីន។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Vinaconex ក៏បានស្នើសុំពង្រីកតំបន់នៃការធ្វើអាជីវកម្មដីធ្លី ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោងផងដែរ។ ជាមួយនឹងខ្លឹមសារដែលបានស្នើឡើងខាងលើ មន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន នឹងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីចាត់ការតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ |
វ៉ាន់ឌឹក - ថាងឡុង
ប្រភព
Kommentar (0)