ប្រតិភូរដ្ឋសភា៖ គ្មានប្រទេសណាដែលយកពន្ធពីរលើប្រេងសាំងក្នុងពេលតែមួយដូចវៀតណាមទេ។

នារសៀលថ្ងៃទី២៧ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភា បានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស (វិសោធនកម្ម)។

ដោយព្រួយបារម្ភអំពីពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសលើប្រេងសាំង ប្រតិភូរដ្ឋសភា Ha Sy Dong (គណៈប្រតិភូខេត្ត Quang Tri ) បានទទួលស្គាល់ថា ប្រទេសជាច្រើនយកពន្ធលើប្រេងសាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិភូបាននិយាយថា ជាធម្មតាប្រទេសនានាយកពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស ឬពន្ធការពារបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះ។

លោក Ha Sy Dong បាននិយាយថា “ខ្ញុំមិនអាចរកឃើញប្រទេសណាដែលដាក់ទាំងពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស និងពន្ធការពារបរិស្ថានលើប្រេងសាំងដូចប្រទេសវៀតណាមនោះទេ។

យោងតាមគណៈប្រតិភូ Quang Tri ប្រេងសាំងបច្ចុប្បន្នត្រូវបង់ពន្ធចំនួនពីរដែលមានលក្ខណៈរឹតបន្តឹងការប្រើប្រាស់ដូចគ្នា៖ ពន្ធប្រើប្រាស់ពិសេស និងពន្ធការពារបរិស្ថាន។ ប្រេងសាំងមិនមែនជារបស់ប្រណិតនោះទេ ដូច្នេះពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសលើប្រេងសាំងក៏មានគោលបំណងការពារបរិស្ថានផងដែរ។ ដូច្នេះ ប្រតិភូស្នើឱ្យសិក្សាការលុបចោលពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសលើប្រេងសាំង។ បើចាំបាច់ ពន្ធលើការការពារបរិស្ថានគួរតែត្រូវបានកែសម្រួលឱ្យត្រូវគ្នានឹងគោលបំណងនៃពន្ធនេះ។

លោក Ha Sy Dong ប្រតិភូរដ្ឋសភា។ (រូបថត៖ quochoi.vn)

ទាក់ទងនឹងខ្លឹមសារនៃការកាត់ពន្ធ និងការបង្វិលសងសម្រាប់រថយន្តឯកទេស លោក ហា ស៊ីដុង មានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្នការផលិតរថយន្តឯកទេស ដូចជា រថយន្តសង្គ្រោះ រថយន្តដឹកជញ្ជូនប្រាក់ រថយន្តដឹកជញ្ជូនអ្នកទោស និងរថយន្តឯកទេសផ្សេងទៀត នៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងគោលនយោបាយពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស។

ប្រតិភូបានប្រើឧទាហរណ៍នៃរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ដើម្បីបង្ហាញពីបញ្ហា។ ដើម្បីផលិតរថយន្តសង្គ្រោះ អាជីវកម្មត្រូវប្រើរថយន្ត 9 កៅអី ឬ 12 កៅអី ដោយគ្មានផ្នែកខាងក្នុងជាការបញ្ចូល។ យានជំនិះដែលបញ្ចូលទាំងនេះត្រូវបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសជាមួយនឹងអត្រាពន្ធរហូតដល់ 50% ។ នៅពេលទិញសម្ភារៈបញ្ចូលទាំងនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវបង់ពន្ធតាមរយៈតម្លៃទិញរថយន្ត។

បន្ទាប់ពីការបំប្លែងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មនេះទៅជារថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់សម្រាប់លក់ រថយន្តសង្គ្រោះមិនជាប់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសនោះទេ។ សហគ្រាសមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកាត់ ឬបង្វិលប្រាក់បញ្ចូលពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសនោះទេ។ ម្យ៉ាងទៀត ការបញ្ចូលត្រូវជាប់ពន្ធ ប៉ុន្តែទិន្នផលមិនអាចកាត់បានទេ។

គណៈប្រតិភូ Ha Sy Dong បាននិយាយថា "ស្ថានភាពខាងលើនាំឱ្យផលវិបាកដែលថ្លៃដើមផលិតរថយន្តសង្គ្រោះនៅប្រទេសវៀតណាមកើនឡើងពី 30 ទៅ 40% ដោយមានរថយន្តសង្គ្រោះប្រមាណ 2,000 គ្រឿងនៅទូទាំងប្រទេស យើងប្រមូលបានប្រហែល 500 - 600 ពាន់លានដុង។ ការចំណាយនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នកជំងឺជាចុងក្រោយ" ។

ប្រតិភូបានសង្កត់ធ្ងន់ថា នេះបង្កើនថ្លៃ ព្យាបាល កាត់បន្ថយលទ្ធភាពទទួលបានសេវារបស់អ្នកជំងឺ និងធ្វើឱ្យសហគ្រាសក្នុងស្រុកមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយទំនិញនាំចូល។ បណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់ឧស្សាហកម្មមេកានិច និងកម្មវិធី។ ដូច្នេះ ត្រូវតែមានយន្តការកាត់ និងបង្វិលសងពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសសម្រាប់សហគ្រាសដែលប្រើប្រាស់យានជំនិះពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីផលិតយានយន្តឯកទេស។

ប្រាជ្ញា

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/dbqh-chua-thay-nuoc-nao-cung-luc-danh-hai-loai-thue-voi-xang-nhu-viet-nam-ar909971.html