សមរភូមិលិចកប៉ាល់ថ្លៃបំផុតលើពិភពលោក

នាវាចម្បាំង San José ដែលដឹកមាស ប្រាក់ និងត្បូងមរកតមានតម្លៃរាប់សិបពាន់លានដុល្លារ កំពុងក្លាយជាគោលដៅនៃជម្លោះរវាងជនជាតិកូឡុំប៊ី អេស្បាញ និងជនជាតិដើមភាគតិចបូលីវី។

បំណែកនៃ San José នៅបាតសមុទ្រកូឡុំប៊ី។ រូបថត៖ គណៈប្រធានកូឡុំប៊ី — កប៉ាល់ San José លិចនៅបាតសមុទ្រកូឡុំប៊ី។ រូបថត៖ *គណៈប្រធានកូឡុំប៊ី*

នាវា San José ដែលជាកប៉ាល់កំណប់របស់កងទ័ពជើងទឹកអេស្ប៉ាញ បានលិចនៅឆ្នាំ 1708។ ការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវច្បាប់លើមាស ប្រាក់ និងត្បូងមានតម្លៃនៅលើនាវាកំពុងបន្ត។ ព័ត៌មានថ្មីៗដែលប្រធានាធិបតីកូឡុំប៊ីសង្ឃឹមថានឹងអាចយកមកវិញនូវកំណប់ទ្រព្យពី San José បាននាំមកនូវការចាប់អារម្មណ៍ជាថ្មីចំពោះនាវាដ៏ចម្រូងចម្រាស ដែលជារឿយៗត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាកប៉ាល់ដែលមានតម្លៃបំផុត របស់ពិភពលោក នេះ បើយោងតាម National Geographic ។

នាវាកងទ័ពជើងទឹកអេស្ប៉ាញ San José ដែលមានកាំភ្លើង ៦២ ដើម បានដឹកមាស ប្រាក់ និងត្បូងក្រៀមចំនួន ២០០ តោន នៅពេលដែលវាបានលិចនៅឆ្នាំ ១៧០៨ ចម្ងាយប្រហែល ១០ ម៉ាយពីឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសកូឡុំប៊ី កំឡុងពេលប្រយុទ្ធជាមួយនាវាចម្បាំងអង់គ្លេស។ សព្វថ្ងៃនេះ កំណប់ទ្រព្យអាចមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ។ San José ស្ថិតនៅក្បាលក្បួននៃកប៉ាល់ចំនួន ១៨ ដែលភាគច្រើនកំពុងដឹកកំណប់ពីពិភពថ្មីទៅប្រទេសបារាំង បន្ទាប់មកជាសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អេស្ប៉ាញ។ ប៉ុន្តែកប៉ាល់នោះបានជួបនឹងកងនាវារបស់កប៉ាល់អង់គ្លេសចំនួនប្រាំគ្រឿង ដែលជាសត្រូវរបស់អេស្ប៉ាញ និងបារាំងក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមដណ្តើមរាជ្យបន្តរបស់អេស្ប៉ាញ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាជាងមួយម៉ោង នាវា San José បានលិចនៅពេលដែលឃ្លាំងកាំភ្លើងរបស់វាផ្ទុះ នាវាចម្បាំងមួយទៀតត្រូវបានចាប់ខ្លួន ប៉ុន្តែកងនាវាដែលនៅសល់បានភៀសខ្លួនទៅកន្លែងសុវត្ថិភាពនៅកំពង់ផែ Cartagena ។

ឥឡូវនេះ រដ្ឋាភិបាល ប្រទេសកូឡុំប៊ី ទាមទារកម្មសិទ្ធិរបស់ San José និងទំនិញទាំងអស់របស់វា។ យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងវប្បធម៌របស់ប្រទេសកូឡុំប៊ី បាននិយាយថា ប្រធានាធិបតី Gustavo Petro ចង់ស្តារឡើងវិញនូវការខូចខាតនៅចុងបញ្ចប់នៃអាណត្តិរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 2026 ។ នៅឆ្នាំ 2015 ប្រទេសកូឡុំប៊ីបានប្រកាសថាខ្លួនបានរកឃើញ San José នៅក្នុងទីតាំងផ្សេងពីកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនសង្គ្រោះរបស់អាមេរិកបានអះអាងថាបានរកឃើញអដ្ឋិធាតុរបស់កប៉ាល់នៅឆ្នាំ 1982។ នោះបានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនប្តឹងទាមទារសំណងចំនួន 10 ពាន់លានដុល្លារ ដោយចោទប្រកាន់រដ្ឋាភិបាលកូឡុំប៊ីថាបានព្យាយាមគេចចេញពីកិច្ចព្រមព្រៀងដើម្បីចែករំលែកទ្រព្យសម្បត្តិពាក់កណ្តាលដែលបានរកឃើញមកវិញ។

បណ្ដឹងនៅតែរង់ចាំ។ ក្រុមហ៊ុនសង្គ្រោះបានអះអាងថាគេហទំព័រថ្មីនេះគឺនៅជិតកន្លែងដែលខ្លួនបានកំណត់នៅក្នុងឆ្នាំ 1982។ សវនាការលើកដំបូងត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ទីក្រុង Bogotá ក្នុងខែធ្នូ នេះបើយោងតាមអ្នកស្រាវជ្រាវ Daniel de Narváez។ ជម្លោះនេះអាចជាបញ្ហាដ៏ធំបំផុតមួយរបស់រដ្ឋាភិបាលកូឡុំប៊ីជាមួយទីក្រុង San José ដោយផ្នែកមួយដោយសារតែសេចក្តីសម្រេចផ្លូវច្បាប់ណាមួយនឹងត្រូវបានចង បើទោះបីជាទ្រព្យសម្បតិ្តពីឧបទ្ទវហេតុនេះមិនត្រូវបានយកមកវិញក៏ដោយ។

De Narváez ជាវិស្វកររុករករ៉ែ គឺជានាយកនៃសមាគមវិជ្ជាជីវៈ អ្នករុករក សមុទ្រ ដែលតស៊ូមតិសម្រាប់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មផ្នែកខ្លះនៃនាវា និងការលក់វត្ថុបុរាណពីកប៉ាល់ ដូចជាកាក់មាសជាដើម។ លោកបាននិយាយថាកិច្ចព្រមព្រៀងបែបនេះនឹងជួយការពារការខូចខាតជាប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើននៅក្នុងដែនទឹកកូឡុំប៊ី។ De Narváez ក៏ជាប្រវត្តិវិទូនៃ San José ដែលការគណនាទីតាំងរបស់កប៉ាល់មានសារៈសំខាន់ចំពោះការស្វែងរកឆ្នាំ 2015 ។ រដ្ឋាភិបាលកូឡុំប៊ីធ្លាប់បានប្រកាសថាអ្វីៗទាំងអស់នៅលើយន្តហោះ រួមទាំងទ្រព្យសម្បត្តិណាមួយគឺមិនអាចបំពានបាន។

ការទាមទារកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសកូឡុំប៊ីត្រូវបានជំទាស់ដោយរដ្ឋាភិបាលអេស្បាញ ដែលលើកហេតុផលថាខ្លួននៅតែជាម្ចាស់ San José ព្រោះវាជានាវាកងទ័ពជើងទឹកអេស្ប៉ាញនៅពេលវាលិច។ មេធាវីខ្លះនិយាយថា ឧបទ្ទវហេតុនេះត្រូវបានការពារក្រោមអនុសញ្ញាច្បាប់សមុទ្រឆ្នាំ 1982 ដែលចែងថា នាវាកងទ័ពជើងទឹកនៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋ ទោះបីជាពួកគេបានលិចក៏ដោយ។ នោះមានន័យថា កម្ទេចកម្ទីនៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ បើទោះបីជាវាបានលិចកាលពីជាង 300 ឆ្នាំមុននៅក្នុងដែនទឹករបស់ប្រទេសកូឡុំប៊ីក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែលោក De Narváez បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រទេសកូឡុំប៊ី មិនដែលបានផ្តល់សច្ចាប័នលើអនុសញ្ញាច្បាប់សមុទ្រនោះទេ ដោយមួយផ្នែកដោយសារតែជម្លោះទឹកដីជុំវិញព្រំដែនសមុទ្រជាមួយប្រទេសវេណេហ្ស៊ុយអេឡា និងនីការ៉ាហ្គា។ នេះនឹងធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ជម្លោះផ្លូវច្បាប់ជាមួយប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ លោក Sean Kingsley ដែលជាអ្នកស្រាវជ្រាវផ្នែកបុរាណវិទ្យាដែនសមុទ្រ ដែលជានិពន្ធនាយកនៃទស្សនាវដ្ដី Wreckwatch បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវបានដាក់ចេញដើម្បីការពារកម្ទេចកម្ទីទំនើបពីចារកម្ម ប៉ុន្តែនៅទីនេះវាត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងកំណប់។

Kingsley បាននិយាយថា "វាជាគំនិតទំនើបមួយដើម្បីការពារអាថ៌កំបាំងជាតិនៅលើនាវាចម្បាំងនុយក្លេអ៊ែរ យន្តហោះ និងនាវាមុជទឹក ប៉ុន្តែមិនមានប្រអប់ខ្មៅ ឬអាថ៌កំបាំងកងទ័ពជើងទឹកនៅលើយន្តហោះដែលរលួយអស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ" ។

ក្រៅពីប្រទេសកូឡុំប៊ី និងអេស្ប៉ាញ ក្រុមជនជាតិដើមភាគតិចបូលីវីក៏ទាមទារកម្មសិទ្ធិនៃកំណប់ទ្រព្យពី San José ដែរ។ យោងតាមរបាយការណ៍ឆ្នាំ 2019 អ្នកតំណាងនៃប្រជាជន Qara Qhara អះអាងថាអាណានិគមអេស្ប៉ាញបានបង្ខំបុព្វបុរសរបស់ពួកគេឱ្យជីកប្រាក់ពីភ្នំ Cerro Rico ដូច្នេះកំណប់ទ្រព្យគួរតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ពួកគេដោយត្រឹមត្រូវ។

វិវាទលើភាពជាម្ចាស់នៃ San José បានបញ្ជាក់ពីតម្លៃនៃកំណប់។ របាយការណ៍ខ្លះនិយាយថា កំណប់ទ្រព្យនៅលើយន្តហោះអាចមានតម្លៃពី ១៧ ពាន់លានដុល្លារ ទៅ ២០ ពាន់លានដុល្លារ។ រូបថតថ្មីបង្ហាញពីកាណុង និងពាងសេរ៉ាមិច រាយប៉ាយជុំវិញបាតសមុទ្រ ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់បានលិចក្នុងជម្រៅជាង 700 ម៉ែត្រ ដែលជ្រៅពេកសម្រាប់អ្នកមុជទឹកមិនអាចទៅដល់បាន ប៉ុន្តែអាចសង្គ្រោះបានដោយយាននៅក្រោមទឹក និងនាវាមុជទឹក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការព្រួយបារម្ភផ្នែកច្បាប់ បច្ចេកទេស និងបុរាណវត្ថុ បរិមាណនៃវត្ថុដែលអាចត្រូវបាននាំយកមកពីការបាក់បែក San José នៅឆ្នាំ 2026 នឹងមានចំនួនតិចតួចណាស់។

អានខង (យោងតាម National Geographic )

ប្រភពតំណ