នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៣ ខែកុម្ភៈ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha និងគណៈប្រតិភូបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងភ្ញាក់ផ្អើលនៅផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa-Vung Tau ជាមួយផ្លូវឆ្ពោះទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ហើយភ្លាមៗនោះមានជំនួបធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ...
ដោយសារតែគម្រោងសំខាន់ៗទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់ ក៏ដូចជាខេត្ត Dong Nai បច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលកំពូលនៃវឌ្ឍនភាព ដើម្បីសម្រេចបានគោលដៅបញ្ចប់ត្រឹមចុងឆ្នាំ 2025 តម្រូវការថ្មសំណង់បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ផែនការផលិតកម្មទាំងមូលរបស់អណ្តូងរ៉ែ ដោយសារតែពួកគេត្រូវផ្គត់ផ្គង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាសម្រាប់គម្រោងជាច្រើន។ ជាពិសេស គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានតម្រូវការថ្មនៅឆ្នាំ 2025 ប្រមាណ 4.9 លាន m3 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa-Vung Tau ប្រហែល 1.2 លាន m3 គម្រោង Ho Chi Minh City Ring Road 3 គម្រោង 2.3 លាន m3 ខណៈពេលដែលសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់មីននាពេលបច្ចុប្បន្នមិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការ។
លើសពីនេះ សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់នៅមានកម្រិតនៅឡើយ ដោយសារការពឹងផ្អែកលើពេលវេលារង់ចាំការដឹកជញ្ជូន ការពង្រីកសមត្ថភាព សមត្ថភាពប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៃប្រព័ន្ធគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍នៃអណ្តូងរ៉ែនីមួយៗនៅក្នុងតំបន់...
ទាក់ទងនឹងតម្រូវការសម្រាប់ការចាក់បំពេញផ្លូវ គម្រោងផ្នែកទី 1 និងទី 2 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa-Vung Tau នៅតែខ្វះការបំពេញប្រហែល 4 លានម៉ែត្រគូប។ ទីតាំងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបច្ចុប្បន្នកំពុងរង់ចាំការបញ្ចប់ការស្នើសុំអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្ម។
លើសពីនេះ ក្នុងពេលខាងមុខ បរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈតាមតម្រូវការក្នុងខេត្ត Dong Nai ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោងគឺប្រហែល 21 លាន m3 នៃដី និងថ្មគ្រប់ប្រភេទ (ស្មើនឹងជិត 5,000 គ្រឿង/ថ្ងៃ និងយប់) ដែលបង្កឱ្យមានសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនប្រើប្រាស់ផ្លូវឯកទេស (ខ្នាតតូច) ផ្លូវជាតិលេខ៥១ (មានបរិមាណចរាចរណ៍ច្រើន ជារឿយៗមានការកកស្ទះ ជាពិសេសក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់) ផ្លូវក្នុងស្រុកដែលផ្ទុកបន្ទុកមានកំណត់ ដូច្នេះបញ្ហានេះក៏ជាមូលហេតុមួយកំណត់លទ្ធភាពផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោងផងដែរ។
អ្នកម៉ៅការបានស្នើថា ខេត្ត Dong Nai អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបង្កើនសមត្ថភាព បង្កើនខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងបង្កើនការផ្លាស់ប្តូរកន្លែងយកថ្ម។ អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបន្តប្រតិបត្តិការនៅកន្លែងយកថ្មដែលបានផ្អាក ឬផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន។ កាត់បន្ថយពេលវេលាដើម្បីដំណើរការនីតិវិធីអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មរ៉ែ ឬការបន្តអាជ្ញាប័ណ្ណ។ ផ្តល់ការគាំទ្រជាអតិបរមាសម្រាប់នីតិវិធីពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ដូចជាដីធ្លី ការវិនិយោគ ការធ្វើផែនការ។ល។ និងកំណត់ពេលវេលាអាទិភាពសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍សមហេតុផល។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai លោក Vo Tan Duc បានឲ្យដឹងថា ខេត្តនឹងបន្តធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការដើម្បីកំណត់ឲ្យបានច្បាស់លាស់នូវតម្រូវការសម្ភារៈសំណង់ជាក់លាក់របស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គម្រោងផ្នែកទី១ និងទី២ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa-Vung Tau ដែលក្នុងនោះនឹងមានផែនការបែងចែកការចំណាយសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្ម និងផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់ដី និងថ្មនីមួយៗ ដើម្បីបម្រើការចរាចរ និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារសំណង់។
បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Tran Hong Ha បានបញ្ជាក់ថា ដោយមានគោលដៅកំណើនជាង ៨% ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋនឹងបន្តទៅមូលដ្ឋានដើម្បីស្តាប់ សិក្សា និងស្នើដំណោះស្រាយជំនះពុះពារ និងស្វែងរកកម្លាំងចិត្តបន្ថែមទៀត ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍នៅឆ្នាំ ២០២៥ និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ទៀត។ ការពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗក្នុងខេត្ត Dong Nai នឹងរួមចំណែកបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍របស់មូលដ្ឋាន និងទូទាំងប្រទេស។
នាពេលថ្មីៗនេះ វិនិយោគិន អ្នកម៉ៅការ និងមូលដ្ឋានបានបង្ហាញពីអារម្មណ៍នៃទំនួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបំពេញការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ពួកគេលើគម្រោងវឌ្ឍនភាព និងការបញ្ចប់។
ចែករំលែកការលំបាកផ្នែកសម្ភារសំណង់ពេលពន្លឿនដំណើរការគម្រោង ឯកឧត្តមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវតម្រូវការសម្ភារៈសំណង់ស្របតាមការរីកចំរើនប្រចាំខែ និងប្រចាំត្រីមាស មិនមែនតាមទុនបម្រុងរបស់រ៉ែនោះទេ។ ទាំងនេះគឺជាតួលេខផ្លូវច្បាប់ ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកវិនិយោគនីមួយៗ អ្នកម៉ៅការ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន។
ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បង្កើតក្រុមការងារអន្តរកម្មភ្លាមៗ ដោយមានការចូលរួមពីតំណាងក្រសួង និងវិស័យពាក់ព័ន្ធមួយចំនួន ដើម្បីកាត់បន្ថយនីតិវិធីក្នុងការបង្កើនសមត្ថភាព និងពន្យារអាយុដី និងរ៉ែថ្ម។ សម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីបង្រួបបង្រួមផែនការសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈសំណង់ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការគួរតែធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយសហគ្រាសរុករករ៉ែ និងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធានានូវសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសំណង់ ដើម្បីបន្តដំណើរការគម្រោង។
ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើភាពបន្ទាន់នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ និងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាគោលការណ៍អនុញ្ញាតឲ្យអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយតាមស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែសម្រាប់សម្ភារសំណង់រួម ដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់ និងកាកសំណល់។ បានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់ ដើម្បីបញ្ចប់ និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីដំណើរការប្រគល់គម្រោងមួយចំនួន ក្រោមគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដល់ខេត្ត Dong Nai ដើម្បីអនុវត្តដូចជា៖ ប្រព័ន្ធបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈនៅខាងក្រៅអាកាសយានដ្ឋាន តំបន់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ សួនឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ មជ្ឈមណ្ឌលដាក់ឲ្យនៅដាច់ពីគេផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត។ល។
ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្ត Dong Nai អនុវត្តជាបន្ទាន់នូវនិតិវិធីពាក់ព័ន្ធដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងបំពេញបន្ថែមឯកសារកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ព្រមទាំងផែនការពាក់ព័ន្ធ។
ប្រភព៖ https://baotainguyenmoitruong.vn/cung-ung-du-vat-lieu-bam-sat-tien-do-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-386603.html
Kommentar (0)