ដាវមុខពីរសម្រាប់ Tesla

ការចេញលក់រថយន្តគ្មានអ្នកបើកបររបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla មានអ្នកវិនិយោគជាច្រើនរំពឹងច្រើន។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ក្រុមហ៊ុន​មិន​ទាន់​មាន​សញ្ញា​ណា​មួយ​អាច​សម្រេច​បាន​នោះ​ទេ។

រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ជាមួយនឹងគូប្រជែង Waymo ។ រូបថត៖ Bloomberg ។

នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Tesla ធ្លាក់ចុះយ៉ាងច្បាស់ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់រថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯង គឺជាសញ្ញាដ៏ល្អមួយដើម្បីស្តារចំណាប់អារម្មណ៍សាធារណៈឡើងវិញ។ ព្រឹត្តិការណ៍នៃរថយន្ត Model Y មួយចំនួនដែលចាប់ផ្តើមដឹកអ្នកដំណើរបង់ប្រាក់នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ក្នុងរដ្ឋតិចសាស់ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន។

សក្ដានុពល​នៃ​ទីផ្សារ​រថយន្ត​បើកបរ​ដោយ​ខ្លួនឯង​មាន​ទំហំ​ធំ​ដែល​ជំរុញ​ឱ្យ​ភាគហ៊ុន​របស់ Tesla កើនឡើង។ វិនិយោគិនជាច្រើនរំពឹងថា Tesla នឹងក្លាយទៅជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងវិស័យនេះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ ប៉ុន្តែការបើកដំណើរការ robotaxi កាលពីសប្តាហ៍មុនបានបង្ហាញពីភាពមិនប្រក្រតីតូចៗមួយចំនួន ដែលមិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងការឃោសនាបំផ្លើសរបស់លោក Elon Musk ។

សក្តានុពលមកជាមួយហានិភ័យ

ការដាក់ចេញនូវគំរូដ៏ទំនើបបែបនេះទំនងជាមានបន្ទុក។ ដូចដែល Bloomberg បានសង្កេតឃើញ រថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងទាំងនេះត្រូវបានកំណត់ដោយដែនកំណត់ច្បាស់លាស់ ដូចជាប្រតិបត្តិការតែនៅក្នុងតំបន់តូចចង្អៀត បម្រើភ្ញៀវដែលបានអញ្ជើញ ហើយរថយន្តនីមួយៗត្រូវតែមានអ្នកត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអង្គុយនៅខាងក្នុង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ Tesla ផ្សព្វផ្សាយរថយន្តរបស់ខ្លួនថាមានផ្នែករឹងដើម្បីក្លាយជាមនុស្សយន្ត ហើយកម្មវិធីបើកបរដោយខ្លួនឯងដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដោយអ្នកបើកបរសាកល្បងអាចគ្រប់គ្រងស្ទើរតែគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់។ សន្យា​ថា​នឹង​មាន​មនុស្ស​យន្ត​នៅ​គ្រប់​ទីកន្លែង ប៉ុន្តែ​មាន​តែ​រថយន្ត​ពីរ​បី​គ្រឿង​ដែល​មាន​មនុស្ស​នៅ​ខាង​ក្នុង មិន​ផ្តល់​ភាព​ជឿជាក់​ដល់ Tesla ឡើយ។

ជាងនេះទៅទៀត ក្រុមហ៊ុនរថយន្តបច្ចេកវិជ្ជានេះ ត្រូវបានគេសង្ស័យថា ហួសការរំពឹងទុកសម្រាប់ robotaxis ខណៈពេលដែលការពិតមានកម្រិត និងកម្រិតខ្លាំង។ យោងតាម ​​Bloomberg អាជីវកម្មរថយន្តអគ្គិសនីស្នូលមាន 75% នៃប្រាក់ចំណេញសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ប៉ុន្តែការលក់បានធ្លាក់ចុះ។ តាមពិតតម្លៃអាចប៉ាន់ស្មានបានត្រឹមតែប្រហែល 50 ដុល្លារ /ហ៊ុន ដែលស្មើនឹង 15% នៃតម្លៃបច្ចុប្បន្នប៉ុណ្ណោះ។

ការផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រតម្លៃ P/E ទៅមុខរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ រូបថត៖ Bloomberg ។

នៅសល់ (85%) បានមកពីការជឿជាក់លើអនាគតនៃ robotaxis និងកម្មវិធីបើកបរដោយខ្លួនឯង។ RBC Capital ជឿជាក់ថា 59% នៃតម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ( $181 ) បានមកពីការរំពឹងទុករបស់ robotaxis ជាមួយនឹង $53 ផ្សេងទៀតបានមកពីការរកប្រាក់ពីកម្មវិធីបើកបរដោយខ្លួនឯង។

សរុបមក ភាគហ៊ុននេះមានតម្លៃ 815 ពាន់លានដុល្លារ ដោយផ្អែកលើផលចំណេញទ្វេខ្ទង់ ប៉ុន្តែនោះគឺផ្អែកលើប្រាក់ចំណូលសន្មត មិនមែនជាប្រាក់ចំណេញជាក់ស្តែងទេ។ វានៅសល់តែ 10 ទៅ 15 ឆ្នាំពីពេលនេះទេ ព្រោះឥឡូវនេះ អាជីវកម្មទាំងនេះនៅតែជាអាជីវកម្មដែលកម្ររកបានប្រាក់ចំណេញ។

អាជីវកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានជាប់គាំងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ម៉ូដែលតម្លៃទាបដែលធ្លាប់បានសន្យារបស់ខ្លួននៅតែពិបាកយល់ ហើយប្រាក់ចំណេញបានធ្លាក់ចុះ។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពី Elon Musk បានជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លាទៅនឹង robotaxis និង robots នៅដើមឆ្នាំ 2024 ការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានកើនឡើងទ្វេដង។

ការវាយតម្លៃគុណតម្លៃឆ្លុះបញ្ចាំងពីទំនុកចិត្តរបស់វិនិយោគិន។ ជាមួយនឹងទីផ្សារនៃយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនចំនួន 2 ពាន់លានគ្រឿងនៅលើដងផ្លូវទូទាំងពិភពលោក សក្តានុពលសម្រាប់ robotaxis គឺធំណាស់។ ខណៈពេលដែលវាមិនច្បាស់ថានៅពេលណា មនុស្សជាច្រើនជឿថា Elon Musk និង Tesla នឹងក្លាយជាអ្នកដឹកនាំ។

បញ្ហាទំនុកចិត្តសម្រាប់ Tesla

សម្រាប់​ពេល​នេះ ជំនឿ​នោះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ខុស។ បន្ទាប់ពីបានចំអកឱ្យគូប្រជែងដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងរបស់ Alphabet គឺ Waymo សម្រាប់វិធីសាស្រ្តប្រុងប្រយ័ត្ន ពីទីក្រុងមួយទៅក្រុង Tesla កំពុងចាប់ផ្តើមដាក់ឱ្យដំណើរការសេវាកម្មរបស់ខ្លួនតាមរបៀបស្រដៀងគ្នា។

មកទល់នឹងពេលនេះ មានតែឧប្បត្តិហេតុមួយដែលពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហាសុវត្ថិភាពមនុស្សយន្ត Tesla ត្រូវបានរាយការណ៍នៅលើវិបផតថលអនឡាញរបស់ទីក្រុង Austin ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ និយតករសហព័ន្ធបានចាប់ផ្តើមស៊ើបអង្កេតករណីជាច្រើននៃរថយន្ត Tesla robotaxi ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ ដែលត្រូវបានថតនៅលើ វីដេអូ ។

យោងតាម ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Bloomberg ការបើកដំណើរការ robotaxi មានន័យថាពេលវេលារបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ជិតអស់ហើយ។ ចំណុចសំខាន់គឺពង្រីកកងនាវា និងបង្ហាញយុទ្ធសាស្ត្រ។ តម្លៃដែលរំពឹងទុកចំនួន 800 ពាន់លានដុល្លារ មិនទុកកន្លែងច្រើនសម្រាប់ការឡើងមុនដូចនោះទេ។

ជាឧទាហរណ៍ គុណសម្បត្តិដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ Tesla ដែលសន្មត់ថាជាវិធីសាស្រ្ត "មិនសូវមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា" របស់វា ដែលលុបបំបាត់ប្រព័ន្ធដូចជា LiDAR ដែលធ្វើឱ្យ robotaxis មានតម្លៃថោកជាងរថយន្តធុនធ្ងន់ដូចជា Waymo's ។ ប៉ុន្តែគូប្រជែងអាចរីករាលដាលនូវការចំណាយដ៏ថ្លៃជាងការជិះជាង 250,000 ដែលវាផ្តល់រៀងរាល់សប្តាហ៍។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀតដូចជា Zoox របស់ Amazon ក៏កំពុងពង្រឹងតួនាទីរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារផងដែរ។

Waymo ទើប​តែ​ឈាន​ដល់​កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​មួយ​ក្នុង​ការ​ផ្តល់​កម្មវិធី​បើក​បរ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន Toyota។ រូបថត៖ Waymo ។

នៅក្នុងទីផ្សារថ្មី និងប្រែប្រួលនេះ លទ្ធផលចុងក្រោយអាចពិបាកនឹងទាយទុកជាមុន។ របាយការណ៍អ្នកវិភាគនាពេលថ្មីៗនេះពីក្រុមហ៊ុន Goldman Sachs ដែលបានក្លែងធ្វើទំហំ និងកម្រិតប្រាក់ចំណេញផ្សេងៗសម្រាប់ក្រុមរថយន្តរ៉ូបូតបែបសម្មតិកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងឆ្នាំ 2040 បានកើតឡើងជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ពី 2.50 ដុល្លារ ទៅ 81.75 ដុល្លារ ក្នុងមួយហ៊ុន។

មុននេះ Elon Musk បានបញ្ជាក់ថា រថយន្ត Tesla ទាំងអស់ដែលលក់តាំងពីឆ្នាំ 2016 មាន Hardware រួចហើយ ហើយត្រូវការតែការអាប់ដេតផ្នែកទន់ ដើម្បីក្លាយជាមនុស្សយន្តនាពេលអនាគត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Business Insider បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពថាក្រុមហ៊ុនកំពុងដំឡើងផ្នែករឹងថ្មីសម្រាប់រថយន្តដែលប្រើជា robotaxes ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំឡេង ការការពារកាមេរ៉ា និងឧបករណ៍ទូរគមនាគមន៍ទីពីរ។

Waymo កំពុងដឹកនាំការប្រណាំងដើម្បីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណបច្ចេកវិទ្យា robotaxi របស់ខ្លួនដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀត ដោយទើបតែឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងភាពជាដៃគូបឋមជាមួយ Toyota Motor ។ ភាគហ៊ុនរបស់ Mobileye Global ដែលផ្តល់បច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិ និងជំនួយអ្នកបើកបរដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនក៏បានកើនឡើង 25% នៅសប្តាហ៍នេះផងដែរ។

មួយឆ្នាំចាប់ពីពេលនេះទៅ អ្នកប្រើប្រាស់អាចនឹងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងល្បឿននៃវឌ្ឍនភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ប៉ុន្តែជាមួយនឹងអ្វីដែលទើបតែចេញផ្សាយនោះ Tesla មិនបានបំពេញនូវទំនុកចិត្តណាមួយចំពោះការរំពឹងទុកនោះទេ។ អ្វី​ដែល​សំខាន់​នោះ​គឺ​ក្រុមហ៊ុន​របស់ Elon Musk ឥឡូវ​នេះ​លែង​មាន​កន្លែង​ពន្យារ​ពេល​ទៀត​ហើយ។

ប្រភព៖ https://znews.vn/con-dao-hai-luoi-voi-tesla-post1564393.html