ភាគហ៊ុនរបស់ Vietnam Airlines ឡើងដល់កំពូល 19 ខែ

ភាគហ៊ុន HVN ទើបតែជួបប្រទះសប្តាហ៍ជួញដូរដ៏គួរឱ្យរំភើបជាមួយនឹងវគ្គជួញដូរដ៏រឹងមាំចំនួន 4 នៅលើសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលខ្ពស់ ដែលនាំតម្លៃទីផ្សារដល់ 16,000 ដុង ដែលជាតម្លៃខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022។

ទោះបីជាមានការកែតម្រូវយ៉ាងខ្លាំងរបស់ទីផ្សារសម្រាប់វគ្គទីបីជាប់ៗគ្នាក៏ដោយ ក៏ភាគហ៊ុនរបស់សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម ( Vietnam Airlines , stock code: HVN) បានបន្តរក្សាស្ថានភាពរំភើប។ ជាពិសេស HVN បានកើនឡើង 6.67% ដល់ 16,000 ដុងក្នុងវគ្គជួញដូរចុងក្រោយនៃសប្តាហ៍ ដោយហេតុនេះពង្រីកវគ្គនៃការកើនឡើងចំនួនពីរជាប់ៗគ្នាដើម្បីបង្កើតជួរតម្លៃខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីដើមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022។ សរុបមកក្នុងសប្តាហ៍នេះ ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានកត់ត្រាត្រឹមតែមួយវគ្គនៃការថយចុះ នៅសល់នៃសប្តាហ៍ចុងក្រោយកើនឡើង 5% ធៀបនឹង 1 សប្តាហ៍មុន។

ការកើនឡើងរបស់ HVN បានជួយឱ្យភាគហ៊ុននេះដឹកនាំក្រុមនៃភាគហ៊ុនដែលមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានបំផុតលើសន្ទស្សន៍ VN-Index កាលពីសប្តាហ៍មុន។ ជាមួយនឹងភាគហ៊ុនជាង 2.21 ពាន់លានភាគហ៊ុនដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងផ្សារហ៊ុនទីក្រុងហូជីមិញ មូលធនប័ត្រទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមគឺប្រហែល 35,440 ពាន់លានដុង។

មិនត្រឹមតែតម្លៃទីផ្សារមានការប្រែប្រួលខ្លាំងនោះទេ លំហូរសាច់ប្រាក់ចូលទៅក្នុងភាគហ៊ុនរបស់ Vietnam Airlines ក៏មានភាពប្រសើរឡើងខ្លាំងផងដែរ។ ជាពិសេសនៅក្នុងវគ្គកាលពីថ្ងៃទី 5 ខែមេសា បរិមាណនៃការផ្គូផ្គងការបញ្ជាទិញដែលទទួលបានជោគជ័យបានឈានដល់ 4.64 លានគ្រឿង ដែលកើនឡើងទ្វេដងនៃវគ្គមុន និងកម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 9 ខែកន្លងមក។ បរិមាណផ្ទេរជោគជ័យក្នុងសម័យប្រជុំនេះ ស្មើនឹង ៧៣ពាន់លានដុង។

តម្លៃភាគហ៊ុន HVN និងតារាងសាច់ប្រាក់ងាយស្រួល។

យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួមដែលបានធ្វើសវនកម្មសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលជាង 92,230 ពាន់លានដុង កើនឡើង 30% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ នេះក៏ជាតួលេខចំណូលខ្ពស់បំផុតទីបីក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលទាបជាងរយៈពេល 2018-2019 ដែល Covid-19 មិនទាន់ផ្ទុះនៅឡើយ។ ក្រុមហ៊ុនបានរាយការណ៍ពីការខាតបង់បន្ទាប់ពីការបង់ពន្ធចំនួន 5,631 ពាន់លានដុង ដែលជាការប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើធៀបនឹងកម្រិតឆ្នាំមុនដែលមានចំនួនជាង 11,220 ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនមានការខាតបង់សរុបប្រហែល 41.000 ពាន់លានដុង និងភាគហ៊ុនអវិជ្ជមានជាង 17.000 ពាន់លានដុង។

ភាគហ៊ុន HVN ក៏ស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង និងដាក់កំហិតពីការជួញដូរផងដែរ ដោយសារពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជួញដូរក្នុងវគ្គរសៀលប៉ុណ្ណោះ។ ភាគហ៊ុននេះក៏ប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជីសម្រាប់ការរំលោភលើលក្ខខណ្ឌនៃការបាត់បង់លទ្ធផលអាជីវកម្មសម្រាប់រយៈពេល 3 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា ការខាតបង់បង្គរលើសពីដើមទុនធម្មនុញ្ញដែលបានរួមចំណែកជាក់ស្តែង និងសមធម៌អវិជ្ជមាននៅក្នុងរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុដែលបានធ្វើសវនកម្មថ្មីៗនេះ។

នៅក្នុងការពន្យល់អំពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីជំនះលើស្ថានភាពនៃភាគហ៊ុនដែលគ្រប់គ្រងនោះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietnam Airlines បាននិយាយថា ខ្លួនបានបញ្ចប់គម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសាជីវកម្មឡើងវិញសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 ហើយបានរាយការណ៍ទៅម្ចាស់ភាគហ៊ុនក៏ដូចជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិចារណា។

យោងតាមផែនការ ក្នុងឆ្នាំ 2024-2025 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងអនុវត្តដំណោះស្រាយសមកាលកម្មដើម្បីជំនះស្ថានភាពនៃការខាតបង់រួម និងសមធម៌អវិជ្ជមាន។ ក្រុមហ៊ុនក៏រំពឹងថាទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិនឹងងើបឡើងវិញជាវិជ្ជមាន ដូច្នេះផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មនឹងទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមានបន្ថែមទៀតនៅក្នុងរយៈពេលនេះ។

ប្រភព