ភាគហ៊ុន GMD បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែសម្ពាធនៃការលក់សុទ្ធ

សម្ពាធលក់សុទ្ធ

តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ GMD បានធ្លាក់ចុះពីជាង 70,000 ដុង ទៅក្រោម 60,000 ដុងក្នុងសប្តាហ៍នេះ ក្រោមសម្ពាធនៃការលក់សុទ្ធពីអ្នកវិនិយោគបរទេស។ GMD កំពុងជួញដូរនៅ P/E 17.9 ដង ធៀបនឹងរយៈពេលបីឆ្នាំជាមធ្យម 20.6 ដង។

ប្រាក់ចំណេញមុនពន្ធរបស់ Gemadept ពីអាជីវកម្មស្នូលក្នុងឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង 50% ហើយប្រាក់ចំណេញនៅឆ្នាំ 2025 ទំនងជាខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុកដោយសារការដកគម្រោងកៅស៊ូដោយជោគជ័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ GMD បានធ្លាក់ចុះ 14.3% ក្នុងរយៈពេល 3 ខែ ដោយសារការព្រួយបារម្ភអំពីសក្ដានុពលនៃកំណើនក្នុងបរិបទនៃសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់នៅកំពង់ផែធំៗ លើសពីសមត្ថភាព ខណៈគម្រោងថ្មីៗមិនទាន់ដំណើរការនៅឡើយ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអ្នកជំនាញ Gemadept មានច្រក និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នាទូទាំងប្រទេស និងគម្រោងខ្នាតធំនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលកុងតឺន័រសំខាន់ៗ ដែលមានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ ដោយសារទំហំធំ និងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់វា។ ក្នុងរយៈពេលវែង Gemadept គឺជាអ្នកទទួលផលសំខាន់មួយនៃការរីកចម្រើនខ្លាំងក្នុងសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មរបស់វៀតណាម។

ប្រសិនបើវិនិយោគិនបរទេសនៅតែបន្តលក់ វានឹងបង្កើតសម្ពាធធ្លាក់ចុះលើភាគហ៊ុន GMD ដោយបង្កើតជាតំបន់តម្លៃបាតថ្មីដូចអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះភាគហ៊ុនធំៗជាច្រើន។ កត្តាមួយដែលវិនិយោគិនត្រូវកត់សម្គាល់គឺថាការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការកំពុងមានឥទ្ធិពលលើតម្លៃភាគហ៊ុនច្រើនជាងការវាយតម្លៃជាមូលដ្ឋាន។

ដំណើរការគម្រោង

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនាពេលថ្មីៗនេះ ជាមួយអ្នកវិភាគ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ Gemadept បានចែករំលែកថា កំពង់ផែ Nam Dinh Vu ដំណាក់កាលទី III ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 2,800 ពាន់លានដុង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ដោយបង្កើនសមត្ថភាពសរុបដល់ 1.8 លាន TEUs និង 300,000 តោននៃទំនិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធាតុមួយចំនួននៃដំណាក់កាលទី 3 ដូចជា ទីធ្លាកុងតឺន័រ និងឧបករណ៍អាចចូលដំណើរការជាបណ្តើរៗមុននេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកើនឡើងបន្តិចម្តងៗនៃសមត្ថភាពនៅឆ្នាំ 2025 ។

លើសពីនេះ Gemadept បានទិញភាគហ៊ុនចំនួន 48.5% នៃក្រុមហ៊ុន Hai Minh Port Services Joint Stock Company ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាកម្មឃ្លាំងនៅ Hai Phong ដើម្បីបង្កើនទំហំកុងតឺន័រដែលបម្រើកំពង់ផែ Nam Dinh Vu ជួយពង្រីកសមត្ថភាព 30% ក្នុងឆ្នាំ 2025 បើធៀបនឹងសមត្ថភាពដែលបានរចនា។

Gemalink Port Phase IIA ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2026 ជាមួយនឹងសមត្ថភាព 600,000 TEUs និងទុនវិនិយោគចំនួន 150 លានដុល្លារ។ ដោយសារដំណាក់កាលទី 1 បាននិងកំពុងដំណើរការក្នុងកម្រិត 16% លើសមត្ថភាពរចនារបស់វា ការវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី 2 គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ Gemalink ដើម្បីរក្សាបាននូវកំណើនផលិតផល និងចាប់យកតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងតំបន់ Cai Mep Thi Vai ។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ Gemadept រំពឹងថា តំបន់ Cai Mep Thi Vai នឹងបន្តក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់កំណើននៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរយៈកំពង់ផែសមុទ្រភាគខាងត្បូង ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានអភិវឌ្ឍ និងសេចក្តីព្រាងដ៏ស៊ីជម្រៅ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាផ្ទុកកប៉ាល់ធំជាងគេ លើពិភពលោក ។ ក្រុមហ៊ុននឹងបន្តស្វែងរកឱកាសវិនិយោគក្នុងគម្រោងពង្រីកកំពង់ផែ និងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីពង្រឹងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី និងបង្កើនសមត្ថភាពនាពេលខាងមុខ។

ជាមួយនឹងការបែងចែកចម្ការកៅស៊ូដែលត្រូវបានគ្រោងទុកជាច្រើនឆ្នាំ Gemadept នៅតែកំពុងចរចាជាមួយអ្នកវិនិយោគសក្តានុពលមួយចំនួន។ ក្រុមហ៊ុនបានកត់ត្រាការវិនិយោគលើចម្ការកៅស៊ូក្នុងការចំណាយលើការសាងសង់មូលដ្ឋានដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ជាមួយនឹងតម្លៃ 1,322 ពាន់លានដុង។ ប្រសិនបើការដកប្រាក់ទទួលបានជោគជ័យ វានឹងប្រមូលដើមទុនវិនិយោគបន្ថែមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចម្បងរបស់វា។

កំណើនតាមរយៈទិន្នផល

នៅឆ្នាំ 2024 Gemadept នឹងសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលសុទ្ធចំនួន 4.800 ពាន់លានដុង កើនឡើង 26% ដោយសារបរិមាណទំនិញតាមរយៈកំពង់ផែកុងតឺន័រកើនឡើង 48% ខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក។ ប្រាក់ចំណេញមុនពន្ធពីសកម្មភាពអាជីវកម្មស្នូលនឹងកើនឡើង 50% ឈានដល់ 2,000 ពាន់លានដុង។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញសរុបតាមរយៈច្រកកុងតឺន័ររបស់ Gemadept បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង 55% ដល់ 4.4 លាន TEUs ។ កំពង់ផែទាំងអស់បានកត់ត្រាកំណើនខ្ពស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន រួមទាំងកំពង់ផែ Nam Dinh Vu ដែលមាន 1.35 លាន TEUs (កើនឡើង 48%) កំពង់ផែ Gemalink ដែលមាន 1.74 លាន TEUs (កើនឡើង 71%) និងកំពង់ផែ Phuoc Long ដែលមាន 1.35 លាន TEU (កើនឡើង 45%) ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ទំនិញឆ្លងកាត់ភាគច្រើននៅកំពង់ផែ Dung Quat បានកើនឡើង 44% ដល់ 2.24 លានតោន។

កំណើនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃទិន្នផលគឺដោយសារតែការងើបឡើងវិញនៃតម្រូវការបន្ទាប់ពីដំណើរការបោសសម្អាតសារពើភ័ណ្ឌនៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពអឺរ៉ុប ការរួមចំណែកនៃផ្លូវសេវាកម្មថ្មីនៅកំពង់ផែ Nam Dinh Vu និង Gemalink និងបរិមាណដឹកជញ្ជូនខ្ពស់នៅកំពង់ផែ Gemalink ដោយសារការកកស្ទះនៅកំពង់ផែសិង្ហបុរី។

នៅឆ្នាំ 2025 Gemadept កំណត់គោលដៅទិន្នផលដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយសារតែការកាត់បន្ថយផ្លូវសេវាកម្មពីខ្សែដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែ Nam Dinh Vu និងការថយចុះបរិមាណដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែ Gemalink ខណៈដែលការកកស្ទះនៅកំពង់ផែសិង្ហបុរីបានធូរស្រាលបន្តិចម្តងៗ។

Gemadept បានស្នើទៅអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Vung Tau ដើម្បីបង្កើនតម្លៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅកំពង់ផែ Cai Mep Thi Vai។ ប្រសិនបើតម្លៃត្រូវបានកើនឡើងនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025 នេះនឹងក្លាយជាកត្តារួមចំណែកដល់កំណើនប្រាក់ចំណូល។

នៅកំពង់ផែ Nam Dinh Vu ក្រុមហ៊ុន Gemadept កំណត់គោលដៅនៃទិន្នផលនៅឆ្នាំ 2025 នៅ 1.35 លាន TEUs (ផ្ទះល្វែងធៀបនឹងឆ្នាំមុន) ។ សម្រាប់កំពង់ផែ Gemalink ក្រុមហ៊ុន Gemadept កំណត់គោលដៅបញ្ជូនបន្តឆ្នាំ 2025 នៅ 1.6 លាន TEUs (ធ្លាក់ចុះ 8%) ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការថយចុះនៃបរិមាណដឹកជញ្ជូន ដោយសារការកកស្ទះនៅកំពង់ផែសិង្ហបុរីបានធូរស្រាល។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវសេវាកម្មថ្មី កំពង់ផែ Gemalink នឹងទទួលបានផ្លូវសេវាកម្មថ្មីចំនួន 4 ក្នុងខែមីនា ដល់ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្ថែមផ្លូវចំនួន 2 បន្ថែមទៀតនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2025 ដែលនាំឱ្យចំនួនផ្លូវសេវាសរុបនៅកំពង់ផែដល់ 14 ផ្លូវ ដែលកើនឡើងពីផ្លូវ 8 បច្ចុប្បន្ន។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ Gemadept ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីៗនៅក្នុងទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកអាចជំរុញការផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ លើកទឹកចិត្តឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតពហុជាតិធ្វើពិពិធកម្មមូលដ្ឋានផលិតកម្មរបស់ពួកគេនៅខាងក្រៅប្រទេសចិន ហើយវៀតណាមគឺជាទិសដៅមួយដែលនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។ និន្នាការនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនលំហូរវិនិយោគបរទេស ជំរុញសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញ និងបង្កើនតម្រូវការសម្រាប់សេវាកម្មកំពង់ផែ និងភស្តុភារនៅវៀតណាម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធភាពនៃការកើនឡើងនៃសង្រ្គាមពាណិជ្ជកម្មដែលប៉ះពាល់ដល់ការចុះខ្សោយនៃការប្រើប្រាស់សកល ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះនៃសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មរបស់វៀតណាម និងការធ្លាក់ចុះនៃអត្រាកំណើននៃទំនិញឆ្លងកាត់តាមរយៈកំពង់ផែសមុទ្ររបស់ Gemadept គឺជាហានិភ័យភ្លាមៗ។