យោបល់លើគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុង

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងស្តីពីផែនការមេសម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង គោលដៅនៃផែនការនេះគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងស្របគ្នា និងទំនើប ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ទីក្រុង រួមចំណែកក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងក្នុងទិសដៅប្រកបដោយនិរន្តរភាព សុខដុមរមនា និងសមហេតុផល។ ខិតខំធ្វើឱ្យអត្រានៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈឈានដល់ 50-55% នៅឆ្នាំ 2023; បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2035 វានឹងឈានដល់ 65-70% ។

ដោយផ្អែកលើទស្សនៈ គោលដៅ និងគោលការណ៍ដែលបានកំណត់ ទីក្រុងបានស្នើ “ផែនការ ១ ដំណាក់កាល ៣” នៃការវិនិយោគដូចខាងក្រោម៖

ដំណាក់កាល 2024-2030៖ បញ្ចប់ការសាងសង់ប្រវែង 96.8km (រួមទាំងខ្សែទី 22, 3, 5); អនុវត្តការងាររៀបចំការវិនិយោគសម្រាប់ 301 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងខ្សែទី 1, 2A លាតសន្ធឹងទៅ Xuan Mai, 4, 6, 7, 8 និងតភ្ជាប់ទីក្រុងរណប) ។ តម្រូវការដើមទុនបឋមសម្រាប់ដំណាក់កាលនេះគឺប្រហែល 14.602 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

ដំណាក់កាល 2031-2035៖ បញ្ចប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ 301km ។ តម្រូវការដើមទុនបឋម៖ ប្រហែល ២២.៥៧២ ពាន់លានដុល្លារ។ ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនឹងគ្រប់គ្រងអ្នកដំណើរសាធារណៈ 35-40% ហើយតម្រូវការដើមទុនសរុបនៅឆ្នាំ 2035 គឺប្រហែល 37.174 ពាន់លានដុល្លារ។

ដំណាក់កាល 2036-2045៖ បញ្ចប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រវែង 200.7 គីឡូម៉ែត្រ កែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមតាមផែនការរាជធានីដែលបានអនុម័ត និងកែសម្រួលផែនការមេរាជធានី។ តម្រូវការដើមទុនបឋមគឺប្រហែល 18.252 ពាន់លានដុល្លារ។

ទាក់ទិននឹងផែនការកៀងគររបស់ ទីក្រុងហាណូយ របាយការណ៍បានបញ្ជាក់ថា សមត្ថភាពសរុបក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពប្រភពទុនដែលអាចចល័តបានដោយទីក្រុងនៅឆ្នាំ ២០៣៥ គឺប្រហែល ២៨.៥៦០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ដូច្នេះចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ 2035 ទីក្រុងត្រូវការរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលដើម្បីគាំទ្រប្រហែល 8.614 ពាន់លានដុល្លារក្នុងរយៈពេលមធ្យមពីរនៃ 2026-2030 និង 2031-2035 ។

ក្រោយឆ្នាំ 2035 ហាណូយនឹងមានប្រភពទុនយ៉ាងសកម្មដើម្បីវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងបន្ថែម។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/cho-y-kien-vao-de-an-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi.html