រដ្ឋាភិបាល​យល់ព្រម​ធ្វើ​វិសោធនកម្ម​ក្រឹត្យ​នេះ ការត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត​កាត់បន្ថយ​ការកកស្ទះ​ចរាចរណ៍​

ប្រសិនបើ​ក្រឹត្យ​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​វិសោធនកម្ម​ទាន់​ពេល​ទេ ការ​កកស្ទះ​អធិការកិច្ច​យានយន្ត​នឹង​កើត​មាន​ឡើង​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស​ដោយសារ​តែ​ការ​បិទ​មណ្ឌល​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទាក់ទងនឹងសំណើបង្កើតអនុក្រឹត្យស្តីពីអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តតាមនីតិវិធីខ្លី។ តាមនោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានយល់ព្រមអនុវត្តនីតិវិធីខ្លីក្នុងការបង្កើតអនុក្រឹត្យលេខ ១៣៩/២០១៨/ND-CP គ្រប់គ្រងអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងក្រឹត្យលេខ 30/2023/ND-CP វិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃអនុក្រឹត្យលេខ 2018/អនុក្រឹត្យលេខ 2018/139 ។ ១ មាត្រា ១៤៦ នៃ​ច្បាប់​ស្ដីពី​ការ​ផ្សព្វផ្សាយ​ឯកសារ​ច្បាប់។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍ និងសំណើ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ រដ្ឋាភិបាលក៏បានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យមួយតាមបទប្បញ្ញត្តិ ហើយដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីប្រកាសឱ្យប្រើប្រាស់មុនថ្ងៃទី៣១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤។

កន្លងមក ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចេញឯកសារណែនាំអំពីលទ្ធភាពនៃការកកស្ទះក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនាពេលខាងមុខ នៅពេលដែលករណីពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅតាមមូលដ្ឋានត្រូវបានយកមកកាត់ទោស។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃចំណុច b ប្រការ 2 មាត្រា 11 នៃក្រឹត្យលេខ 139/2018/ND-CP មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (VTCs) នឹងត្រូវផ្អាករយៈពេល 3 ខែប្រសិនបើអធិការយានយន្តចាប់ពី 2 នាក់ឡើងទៅមានវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់ពួកគេត្រូវបានដកហូតដោយសារតែ "ត្រូវបានផ្តន្ទាទោសដោយបទប្បញ្ញត្តិនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលមានប្រសិទ្ធភាពតាមផ្លូវច្បាប់" ។ 12 ខែជាប់ៗគ្នា។

ប្រការនេះ​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​មណ្ឌល​អធិការកិច្ច​ចំនួន៩១​ក្នុង​៣២​មូលដ្ឋាន​ត្រូវ​បញ្ឈប់​ដំណើរការ ដែល​នាំឱ្យ​យ៉ាងហោចណាស់​៣៦​មូលដ្ឋាន​ទូទាំងប្រទេស​ប្រឈម​នឹង​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​សម្រាប់​អធិការកិច្ច។ រួមមានៈ Bac Kan, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Dinh, Binh Duong, Binh Thuan, Can Tho, Da Nang, Dak Lak, Dong Nai, Dong Thap, Gia Lai, Ha Giang, Ha Nam, Hanoi , Ha Tinh, Hai Duong, Hau Giang, Hoa Binh, Hung Yen, Kon Tum, Yen Quang Nam, Nam, Quang Ngai, Son La, Thai Binh, Thai Nguyen, Thua Thien-Hue, Tien Giang, Ho Chi Minh, Tra Vinh និង Tuyen Quang ។

ជាពិសេស នឹងមាន​មូលដ្ឋាន​ដែល​មិនមាន​មណ្ឌល​អធិការកិច្ច​បន្ថែមទៀត​សម្រាប់​ដំណើរការ​ដូចជា Bac Kan និង Thai Binh ជាដើម។ ប្រការនេះនឹងនាំឲ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ចំពោះយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យនៅតាមមូលដ្ឋានផ្សេងៗ ដោយសារមានចលនាយានយន្តធំៗមកពី ៣៦ មូលដ្ឋានខាងលើ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន វិញ្ញាបនបត្រនៃសិទ្ធិទទួលបានសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តត្រូវតែដកហូត ហើយអាចត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ការចេញឡើងវិញបន្ទាប់ពី 36 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃដកហូត ដែលនាំឱ្យមានការខ្វះខាតនៃ TDTKs ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់មនុស្ស និងអាជីវកម្ម។ ម៉្យាងវិញទៀត ដំណើរការនៃការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាលប្រឆាំងនឹងការរំលោភលើការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន (ATKT និង BVMT) នៃយានជំនិះកំពុងប្រឈមនឹងការលំបាក និងឧបសគ្គដោយសារឈ្មោះមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិសម្រាប់សកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ CP1/NO.2/19N.N. 100/2019/ND-CP ។

បញ្ហាមួយចំនួនទៀតដែលកើតឡើងក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃក្រឹត្យនេះរួមមាន កង្វះបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរម្ចាស់អង្គភាពអធិការកិច្ច ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងអង្គភាពអធិការកិច្ច។ ទំនួលខុសត្រូវរបស់អង្គការ និងបុគ្គលពាក់ព័ន្ធនឹងសកម្មភាពអធិការកិច្ច។ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ថ្នាក់ដឹកនាំនៃអង្គការដែលបង្កើតអង្គភាពត្រួតពិនិត្យត្រូវបំពេញបន្ថែម ដើម្បីជៀសវាងការបំពានដែលអាចកើតមាននៅក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ ដូច្នេះហើយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនជឿជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាលើការកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមនូវបទប្បញ្ញត្តិឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីជួយឱ្យអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តមានស្ថេរភាពឆាប់រហ័ស ក៏ដូចជាកំណត់ការខូចខាតដែលមិនចាំបាច់សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ អាជីវករ និងសង្គម។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបន្តថា នាពេលកន្លងមក ទោះបីក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបានផ្តល់ការណែនាំ និងដំណោះស្រាយ ក៏ដូចជាការរៀបចំជាបន្តបន្ទាប់ ការជ្រើសរើស អធិការកិច្ច វាយតម្លៃ និងការចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិសម្រាប់សកម្មភាពអធិការកិច្ចសម្រាប់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ នាយកដ្ឋានបានចេញវិញ្ញាបនបត្របឋមដល់អធិការយានយន្តចំនួន ២៩៧ គ្រឿង។ បានរៀបចំវគ្គបណ្តុះបណ្តាលចំនួន ៥ ស្តីពីជំនាញអធិការកិច្ចសម្រាប់អ្នកហាត់ការដែលមានសមត្ថភាពចំនួន ២៥១ នាក់; និងរៀបចំវគ្គបណ្តុះបណ្តាលស្តីពីជំនាញអធិការកិច្ចដល់បុគ្គលិកជំនាញចំនួន ២០៩នាក់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនអធិការដែលត្រូវបានកាត់ទោសមានទំហំធំពេក (ជាង 900 នាក់) ខណៈពេលដែលការបណ្តុះបណ្តាលវិស្វករមេកានិកឱ្យក្លាយជាអធិការត្រូវការពេលវេលាច្រើន។ ដូច្នេះ​នៅ​ចុងឆ្នាំ​២០២៦ ប្រព័ន្ធ​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត​នឹង​នៅតែ​មិនអាច​ប៉ះប៉ូវ​ការខ្វះខាត​អធិការកិច្ច​នាពេល​កន្លងមក​បានឡើយ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/chinh-phu-dong-y-sua-nghi-dinh-dang-kiem-bot-lo-un-tac-185240702124736393.htm