រដ្ឋាភិបាល​ស្នើ​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​មាន​ការ​វិនិយោគ​ឯកជន​ក្នុង​គម្រោង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង

នារសៀលថ្ងៃទី២៥ មិថុនា តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភាបានពិភាក្សាលើសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការបំពេញបន្ថែមទម្រង់វិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង។

រូបភាព

របាយការណ៍​បាន​បញ្ជាក់​ថា គម្រោង​នេះ​ធ្លាប់​បាន​អនុម័ត​ដោយ ​ការិយាល័យ​នយោបាយ ​សម្រាប់​ការ​វិនិយោគ​សាធារណៈ។

នៅពេលដាក់ជូន ការិយាល័យនយោបាយ ដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈនោះ មិនមានអ្នកវិនិយោគចាប់អារម្មណ៍ ឬស្នើវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងនេះទេ។

បន្ទាប់ពីការិយាល័យនយោបាយបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 68-NQ/TW ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ឯកជន អ្នកវិនិយោគមួយចំនួនបានចាប់អារម្មណ៍លើការស្នើសុំការវិនិយោគឯកជន (ការវិនិយោគផ្ទាល់)។

រដ្ឋាភិបាលវាយតម្លៃថា បច្ចុប្បន្នមិនមានទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ការវិនិយោគឯកជនដោយផ្ទាល់ ឬទម្រង់នៃការវិនិយោគផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ទាំងមូលដ្ឋាននយោបាយ ច្បាប់ និងការអនុវត្តបានអនុញ្ញាតឱ្យពង្រីកការចូលរួមសហគ្រាសឯកជននៅក្នុងគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់រដ្ឋាភិបាល បទពិសោធន៍ពិភពលោកបង្ហាញថា ប្រទេសភាគច្រើនវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទម្រង់ជាការវិនិយោគសាធារណៈ ពីព្រោះទោះបីជាគម្រោងផ្លូវដែកនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមខ្ពស់ក៏ដោយ ប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុនៃគម្រោងខ្លួនឯងមានកម្រិតទាប ការវិនិយោគសរុបមានទំហំធំ ហើយរយៈពេលសងត្រលប់វិញមានរយៈពេលយូរ។

ដោយផ្អែកលើការពិតបច្ចុប្បន្ន រដ្ឋាភិបាលដាក់ជូនរដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ដើម្បីបញ្ចូលក្នុងដំណោះស្រាយនៃសម័យប្រជុំអនុម័តទម្រង់វិនិយោគបន្ថែម (ការវិនិយោគ PPP ការវិនិយោគអាជីវកម្ម...) សម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង បន្ថែមលើទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។ ប្រគល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលរៀបចំការជ្រើសរើសទម្រង់វិនិយោគ និងអ្នកវិនិយោគតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ក្នុង​ករណី​មាន​យន្តការ និង​គោលនយោបាយ​ផ្សេង​ទៀត​ហួស​ពី​សមត្ថកិច្ច រដ្ឋាភិបាល​ត្រូវ​រាយការណ៍​ជូន​រដ្ឋសភា។

ទាក់​ទង​នឹង​គម្រោង​នេះ អ្នក​វិនិយោគ​ឯកជន​មួយ​ចំនួន​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​ចូល​រួម​កាល​ពី​ពេល​ថ្មីៗ​នេះ។ ជាពិសេស ក្នុងឯកសារផ្ញើជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីកាលពីថ្ងៃទី៦ ឧសភា ក្រុមហ៊ុន VinSpeed ​​​​បានស្នើវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគផ្ទាល់ មិនមែនតាមរយៈ PPP ឬការវិនិយោគសាធារណៈទេ។ VinSpeed ​​​​បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការរៀបចំដោយខ្លួនឯង 20% នៃដើមទុន (ប្រហែល 12.27 ពាន់លាន USD) នៅសល់ 80% (ប្រហែល 49 ពាន់លាន USD) បានស្នើសុំរដ្ឋឱ្យខ្ចីដោយគ្មានការប្រាក់សម្រាប់រយៈពេល 35 ឆ្នាំ។ សហគ្រាសប្តេជ្ញាសងបំណុលឱ្យបានពេញលេញ និងទាន់ពេលវេលា។

ក្រុមហ៊ុន Truong Hai Group (Thaco) ក៏បានដាក់ឯកសារស្នើសុំវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 1.5 លានពាន់លានដុង (ប្រហែល 61.35 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃសំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មី - ផ្នែកនេះ Thaco ស្នើឱ្យបំបែកទៅជាគម្រោងដាច់ដោយឡែកដែលត្រូវអនុវត្តដោយរដ្ឋ ...

ឡាំង្វៀន

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/chinh-phu-de-xuat-cho-phep-dau-tu-tu-nhan-vao-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post801077.html