ដូចជាសត្វកន្លាតទាញយកផលប្រយោជន៍ពីចន្លោះប្រហោង ប្រេងរុស្ស៊ីនៅតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប លក់ក្នុងតម្លៃពិដាន ទោះបីជាមានទណ្ឌកម្មក៏ដោយ។
នៅដើមខែសីហា មន្ត្រីប៊ុលហ្គារី បានរកឃើញថា មានអ្វីមួយខុសប្រក្រតី។ ធុងប្រេងរបស់រុស្ស៊ីបានមកដល់ក្នុងប្រទេសដែលមានតម្លៃលើសពី ៦០ ដុល្លារដែលលោកខាងលិចដាក់ដើម្បីបង្ខូចប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុងម៉ូស្គូ។
នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ប៊ុលហ្គារីត្រូវបានលើកលែងពីទណ្ឌកម្មទាក់ទងនឹងការហាមឃាត់ការនាំចូលប្រេងពីរុស្ស៊ី ដើម្បីធានាថាវាមិនប្រឈមនឹងការខ្វះខាតថាមពលធ្ងន់ធ្ងរ។ ប៉ុន្តែ តើវាអាចនាំចូលប្រេងរុស្ស៊ីបានទេ បើតម្លៃឡើងខ្ពស់ជាងពិដាន?
គយនៅទីក្រុង Sofia ប្រទេសប៊ុលហ្គារី ចង់ដឹងច្បាស់ ដូច្នេះពួកគេបានទាក់ទងមន្ត្រី EU ដើម្បីសុំ "ការបំភ្លឺ"។ ចម្លើយដែលពួកគេទទួលបានគឺ៖ អនុញ្ញាតឱ្យវាចូល។
យោងតាមទិន្នន័យគយដែលទទួលបានដោយ Politico ប៊ុលហ្គារីបាននាំចូលប្រេងឆៅពីរុស្ស៊ីលើសពីតម្លៃពិដានចាប់ពីខែសីហាដល់ខែតុលា។ យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវថាមពល និងខ្យល់ស្អាត (CREA) បានឱ្យដឹងថា ការនាំចេញមានតម្លៃប្រហែល 640 លានអឺរ៉ូ។ សាច់ប្រាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រុមហ៊ុនថាមពលរុស្ស៊ី។
ប៊ុលហ្គារី គឺជាចន្លោះប្រហោងមួយនៅក្នុងការដាក់ទណ្ឌកម្មជាបន្តបន្ទាប់ ដែលអឺរ៉ុបបានដាក់នាពេលថ្មីៗនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយចំណូលពីការនាំចេញថាមពលរបស់រុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការទទួលយកបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុបដ៏តឹងតែងដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្ហូរហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួន ទីក្រុងម៉ូស្គូបានទាញយកចន្លោះប្រហោង និងបង្កើតវិធីដើម្បីគេចចេញពីការដាក់ទណ្ឌកម្ម ដែលជាអ្វីដែលមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់អ៊ុយក្រែនបានពិពណ៌នាថាជា "យុទ្ធសាស្ត្រសត្វកន្លាត"។
ជាលទ្ធផល ប្រហែលមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការដាក់ទណ្ឌកម្ម កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ EU ត្រូវបានបំផ្លាញ។ ប្រាក់ចំណូលនាំចេញប្រេងរបស់រុស្ស៊ីបានធ្លាក់ចុះត្រឹមតែ 14% ចាប់តាំងពីការដាក់ទណ្ឌកម្មត្រូវបានដាក់។ ហើយនៅក្នុងខែតុលា ប្រាក់ចំណូលឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលរបស់រុស្ស៊ីបានកើនឡើងខ្ពស់ក្នុងរយៈពេល 18 ខែ។ សរុបមក ទណ្ឌកម្មបានបរាជ័យក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ខ្លួន នេះបើយោងតាម Politico ។
នេះគឺជាចន្លោះប្រហោង និងការសម្របខ្លួននៃ "យុទ្ធសាស្ត្រសត្វកន្លាត"។
ភាពងាយរងគ្រោះនៅប៊ុលហ្គារី
ចន្លោះប្រហោងប៊ុលហ្គារី ត្រូវបានគេជឿថា បណ្តាលមកពីការត្រួតពិនិត្យស្មៀន។ នៅពេលដែលតម្លៃកំណត់របស់សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានយល់ព្រមដោយ G7 វាបានហាមឃាត់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រងអឺរ៉ុបពីការផ្តល់សេវាកម្មសម្រាប់ប្រេងរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានជួញដូរនៅក្រៅសហភាពអឺរ៉ុប ប្រសិនបើតម្លៃនេះគឺលើសពីកម្រិត 60 ដុល្លារ។
ប៉ុន្តែមន្ត្រីសហភាពអឺរ៉ុបមិនដែលគិតពីការដាក់ច្បាប់ស្រដៀងគ្នាលើការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុបទេ មួយផ្នែកដោយសារតែទីក្រុងព្រុចសែលបានហាមឃាត់ការនាំចូលប្រេងឆៅពីសមុទ្ររុស្ស៊ីនៅថ្ងៃដដែលនោះ លើកលែងតែប្រទេសប៊ុលហ្គារី។
ចន្លោះប្រហោងនេះបានផ្តល់ឱ្យទីក្រុងម៉ូស្គូនូវឱកាសមួយ។ យោងតាម CREA ចាប់ពីខែសីហាដល់ខែតុលា រាល់ការដឹកជញ្ជូនប្រេងរបស់រុស្ស៊ីទៅកាន់ប៊ុលហ្គារីមានតម្លៃចន្លោះពី ៦៩ ទៅ ៨៩ ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។ ពាណិជ្ជកម្មនេះក៏មានមូលដ្ឋាននៅលោកខាងលិច រួមទាំងដោយប្រតិបត្តិករកប៉ាល់ក្រិក និងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អង់គ្លេស និងន័រវេស។ ហើយវាជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសស្របច្បាប់។
ការលើកលែងរបស់ប្រទេសប៊ុលហ្គារីពីការហ៊ុមព័ទ្ធប្រេងរបស់រុស្ស៊ីគឺជាអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ Lukoil ដែលជាក្រុមហ៊ុនប្រេងឯកជនធំបំផុតរបស់រុស្ស៊ី និងវិមានក្រឹមឡាំង។ ចាប់តាំងពីការដាក់ទណ្ឌកម្មចូលជាធរមាន ការនាំចេញប្រេងរបស់ Lukoil ទៅកាន់ប្រទេសប៊ុលហ្គារី បាននាំមកនូវប្រាក់ជាង 2 ពាន់លានអឺរ៉ូ ដែលវិមានក្រឹមឡាំងទទួលបានមួយពាន់លានអឺរ៉ូដោយផ្ទាល់ពីពន្ធលើការលក់។
លោក Isaac Levi ប្រធានក្រុមរុស្ស៊ី-អឺរ៉ុប របស់ CREA បាននិយាយថា ករណីជនជាតិប៊ុលហ្គារី “គូសបញ្ជាក់ពីចន្លោះប្រហោងជាច្រើន ដែលធ្វើឲ្យទណ្ឌកម្មកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលពីការនាំចេញរបស់រុស្ស៊ី”។ មន្ត្រីប៊ុលហ្គារីស្ថិតក្រោមសម្ពាធក្នុងការស្វែងរកវិធីបិទចន្លោះប្រហោងនេះ។
សមត្ថភាពប្រតិបត្តិខ្សោយ
នៅក្នុងខែតុលា របាយការណ៍មួយដែលត្រូវបានចាត់ចែងដោយសភាអឺរ៉ុបបានរកឃើញថាការអនុវត្តទណ្ឌកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបាន "ខ្ចាត់ខ្ចាយ" នៅទូទាំងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានជាង 160 ។ ប្រទេសមាន "ប្រព័ន្ធអនុវត្តផ្សេងគ្នា" រួមទាំង "ភាពខុសគ្នាធំ" នៅក្នុងកម្រិតនៃការផាកពិន័យចំពោះការបំពាន។
លោក Viktor Katona អ្នកវិភាគប្រេងឆៅនៅក្រុមហ៊ុនស៊ើបការណ៍ទីផ្សារ Kpler បាននិយាយថា សូម្បីតែអ្នកដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូនប្រេងក៏មានកម្រិតក្នុងការទទួលបានព័ត៌មានអំពីប្រតិបត្តិការនេះដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងពឹងផ្អែកលើឯកសារតែមួយពីឈ្មួញប្រេងដែលសន្យាថាតម្លៃនឹងមិនលើសពី 60 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។ គាត់បាននិយាយថា វាសំដៅទៅលើ “សេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃសេចក្តីជំនឿ”។
ប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបមួយចំនួនដែលមានឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនធំ ៗ ក៏ស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការរឹតបន្តឹងផងដែរ។ នៅក្នុងជុំចុងក្រោយនៃទណ្ឌកម្មនេះ ប្រទេសស៊ីប ម៉ាល់តា និងក្រិកបានលើកឡើងជាថ្មីម្តងទៀតនូវការព្រួយបារម្ភអំពីការរឹតបន្តឹងបន្ថែមទៀត។ អ្នកការទូត ម្នាក់បាននិយាយថា ការដាក់ទណ្ឌកម្មកាន់តែតឹងតែងនឹងជំរុញឱ្យរុស្ស៊ីប្រើប្រាស់សេវាកម្មមិនមែនលោកខាងលិច ដើម្បីដឹកជញ្ជូនប្រេងរបស់ខ្លួន។
កប៉ាល់ដឹកប្រេងឆៅ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនច្រើនឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Nakhodka ក្បែរទីក្រុងកំពង់ផែ Nakhodka ប្រទេសរុស្ស៊ី កាលពីថ្ងៃទី៤ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២។ រូបថត៖ Reuters
ទន្ទឹមនឹងនេះ សហភាពអឺរ៉ុបនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងរុស្ស៊ីឆ្លងកាត់ដែនទឹករបស់ខ្លួនទៅកាន់គោលដៅផ្សេងទៀត។ CREA បានរកឃើញថា នាវាដឹកប្រេងរបស់រុស្ស៊ីចំនួន ៨២២គ្រឿង បានផ្ទេរទំនិញទៅកាន់កប៉ាល់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងដែនទឹករបស់សហភាពអឺរ៉ុប ចាប់តាំងពីការដាក់ទណ្ឌកម្មចូលជាធរមានក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២។ នោះស្មើនឹង ៤០០,០០០ធុងក្នុងមួយថ្ងៃ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មន្ត្រីមួយចំនួនបាននិយាយថា ចន្លោះប្រហោងនេះនឹងត្រូវរំពឹងទុក ព្រោះនេះជាលើកទីមួយហើយដែលសហភាពអឺរ៉ុបបានអនុវត្តទណ្ឌកម្មលើទំហំបែបនេះ។ អ្នកការទូតម្នាក់បាននិយាយថា "ដើម្បីឱ្យមានភាពយុត្តិធម៌ ការដាក់ទណ្ឌកម្មទាំងអស់គឺមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដូច្នេះមានធាតុផ្សំនៃការរៀនសូត្រ។ យើងមិនរស់នៅក្នុង ពិភពលោក ដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលពោរពេញដោយឥន្ទធនូ និងសត្វចម្លែកនោះទេ"។
អ្នកនាំពាក្យគណៈកម្មាធិការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុប បាននិយាយថា រុស្ស៊ីត្រូវបានបង្ខំឱ្យចំណាយ “រាប់ពាន់លាន” ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការពិតថ្មី រួមទាំងការទិញនាវាដឹកប្រេងបន្ថែម និងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនាំចេញ និងការទាញយក ខណៈដែលតម្រូវការរបស់លោកខាងលិចធ្លាក់ចុះ។ CREA បាននិយាយថា ការកំណត់តម្លៃបានដកហូតប្រាក់ចំណូលនាំចេញពីប្រទេសរុស្ស៊ីចំនួន 34 ពាន់លានអឺរ៉ូ ស្មើនឹងប្រហែលពីរខែនៃប្រាក់ចំណូលនៅឆ្នាំនេះ។
'កងនាវាងងឹត'
នៅផ្នែកខាងរុស្ស៊ី "កងនាវាស្រមោល" នៃនាវាដឹកប្រេងដែលមានវ័យចំណាស់បានលេចចេញមកគ្រប់គ្រងដោយអាថ៌កំបាំងតាមរយៈបណ្តាញក្រុមហ៊ុនដែលលាក់ភាពជាម្ចាស់។ ប្រេងផ្លាស់ប្តូរដៃរវាងកប៉ាល់នៅសមុទ្រ។ ដើម្បីជៀសផុតពីទណ្ឌកម្មលោកខាងលិច និងបំពេញតាមតម្រូវការមូលដ្ឋានសមុទ្រ ឧស្សាហកម្មខ្ទមរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបានផ្ទុះឡើងនៅក្នុងប្រទេសដូចជាប្រទេសឥណ្ឌា។
Byron McKinney នាយកផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម និងទំនិញរបស់ S&P បាននិយាយថា កម្រិតតម្លៃមានប្រសិទ្ធភាពតែក្នុងរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ។ លោកបានបន្តថា៖ «ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ទណ្ឌកម្មភាគច្រើនដែលត្រូវបានដាក់ចេញគឺមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងទេ ឬវាមានកម្រិតខ្លាំង»។
Katona អ្នកវិភាគប្រេងនៅ Kpler បាននិយាយថា ពាណិជ្ជកម្មរុស្ស៊ីកំពុងផ្លាស់ប្តូរកាន់តែខ្លាំងឡើងពីអ្នកផលិត និងពាណិជ្ជករលោកខាងលិច។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា "គ្រប់ថ្នាក់នៃប្រេងរុស្ស៊ីឥឡូវនេះកំពុងជួញដូរលើសពីពិដាន ខណៈដែល CREA ប៉ាន់ប្រមាណថាមានតែ 48% នៃប្រេងរុស្ស៊ីត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយកប៉ាល់ដឹកប្រេងដែលកាន់កាប់ឬធានារ៉ាប់រងនៅក្នុងប្រទេស G7 និង EU ក្នុងខែតុលា" ។
បណ្តាប្រទេសដូចជាឥណ្ឌាបានបង្កើនការនាំចូលប្រេងឆៅពីរុស្ស៊ីដែលមានតំលៃថោក 134% នេះបើយោងតាម CREA ។ ពួកគេកែច្នៃវាហើយបន្ទាប់មកលក់វានៅជុំវិញ។ នោះមានន័យថា អ្នកប្រើប្រាស់អ៊ឺរ៉ុបប្រហែលជាកំពុងប្រើប្រាស់ប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីដោយមិនដឹងខ្លួន។
តើលោកខាងលិចកំពុងធ្លាក់ចុះទេ?
សហភាពអឺរ៉ុបដឹងច្បាស់អំពីបញ្ហានេះ។ មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ម្នាក់នៅគណៈកម្មាធិការការពារទណ្ឌកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានសារភាពថា "ប្រសិនបើអ្នកលេងសំខាន់ៗដូចជាឥណ្ឌា និងចិនចូលរួម ប្រសិទ្ធភាព [នៃទណ្ឌកម្ម] នឹងត្រូវបាត់បង់ឆាប់ៗ ឬក្រោយមក" ។ ជាការពិតណាស់ មានក្តីសង្ឃឹមតិចតួចក្នុងការគាំទ្រពី សេដ្ឋកិច្ច ទាំងពីរ។
មន្ត្រីបាននិយាយថា ការពិតបង្ហាញពីដែនកំណត់នៃអ្វីដែលទណ្ឌកម្មរបស់លោកខាងលិចអាចធ្វើបាននៅកម្រិតពិភពលោក។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា៖ «មេរៀននៃតុល្យភាពអំណាចសកលបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនបើធៀបនឹង ១០ ឬ ២០ ឆ្នាំមុន។
វាហាក់ដូចជាសហភាពអឺរ៉ុបកំពុងអស់ចំហាយ។ ការដាក់ទណ្ឌកម្មសហភាពអឺរ៉ុបលើកទី 12 នាពេលខាងមុខនឹងតម្រូវឱ្យពាណិជ្ជករធ្វើធាតុនៃការចំណាយរបស់ពួកគេ។ គោលបំណងគឺដើម្បីការពារអ្នកទិញប្រេងរុស្ស៊ីមិនឱ្យលើសពីតម្លៃពិដានហើយបន្ទាប់មកគ្របដណ្តប់វាដោយបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងឬការដឹកជញ្ជូន។ ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះរំពឹងថានីតិវិធីបន្ថែមដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។
Alexandra Prokopenko សេដ្ឋវិទូនៅមជ្ឈមណ្ឌល Carnegie Russia Eurasia បាននិយាយថា ទោះបីជាមានការដាក់ទណ្ឌកម្មអឺរ៉ុបចុងក្រោយក៏ដោយ ហិរញ្ញវត្ថុរបស់រុស្ស៊ីនឹងមិនចុះខ្សោយធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ លោកស្រីបាននិយាយថា រុស្ស៊ីនឹងតស៊ូប្រសិនបើតម្លៃប្រេងមានតម្លៃជាមធ្យមប្រហែល ៤០ ឬ ៥០ ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។ ប៉ុន្តែការធ្លាក់ដល់កម្រិតនោះនឹងមិនងាយស្រួលនោះទេ។
លោក Prokopenko បាននិយាយថា "សេដ្ឋកិច្ចរុស្ស៊ីគឺជាសត្វដ៏ធំសម្បើម។ ដែលធ្វើឱ្យវាមានការលំបាកក្នុងការបាញ់វាចោល" ។
ហ្វៀនអាន ( យោងតាម Politico )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)