គម្រោងធាតុផ្សំ 1A Tan Van - Nhon Trach (ដំណាក់កាលទី 1) នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 មានប្រវែងសរុប 8.22km បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 24 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 7,000 ពាន់លានដុង (ដើមទុន ODA កូរ៉េ និងដើមទុនក្នុងស្រុក) វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan។
លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (ក្រោម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះមានកញ្ចប់សាងសង់ចំនួនពីរ។ ក្នុងនោះ កញ្ចប់សាងសង់ស្ពាន Nhon Trach ប្រវែងជាង 2,000m សាងសង់ដោយ Kumho E&C (Korea) គឺជាស្ពានដ៏ធំបំផុតនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។
សម្រាប់កញ្ចប់ផ្លូវថ្នល់នៅចុងស្ពានទាំងពីរ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃសាជីវកម្ម Dongbu (កូរ៉េ) - ក្រុមហ៊ុន VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (វៀតណាម) នឹងសាងសង់មានប្រវែង 5.6 គីឡូម៉ែត្រ។
ទាក់ទិននឹងដំណើរការគម្រោងនេះ កញ្ចប់សាងសង់ស្ពាន Nhon Trach មកទល់ពេលនេះសម្រេចបាន 80% ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ពោលគឺមុន 4 ខែជាងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។ នៅខែកញ្ញា ស្ពានទីមួយនឹងត្រូវបិទ មុនពេលតភ្ជាប់ចន្លោះដែលនៅសេសសល់នៅដើមឆ្នាំ 2025។ ធាតុដែលនៅសេសសល់នឹងត្រូវបញ្ចប់ដើម្បីបើកឱ្យធ្វើចរាចរក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក។
សម្រាប់ផ្លូវលំប្រវែង 5.6km នៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាននោះ កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគឺពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ មកទល់ពេលនេះ វឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់បានឈានដល់ជិត 37% ហើយអ្នកវិនិយោគកំពុងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ ដើម្បីកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាពតាមតម្រូវការ។
បើតាមលោក ធី នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងការអនុវត្តគម្រោង មានការលំបាកមួយចំនួន ដូចជា ខ្វះខាតសម្ភារៈសំណង់ ហើយការបោសសំអាតការដ្ឋាន នៅតែជាប់គាំងក្នុងមូលដ្ឋាន នៅតាមទីតាំងមួយចំនួន ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ដោះស្រាយបានជាមូលដ្ឋាន។
គម្រោង Tan Van-Nhon Trach Component 1A មានប្រវែងប្រហែល 8.22km ដែលក្នុងនោះ 6.3km ឆ្លងកាត់ Dong Nai និង 1.92km ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងនេះ ប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្ត 25B (ស្រុក Nhon Trach) ហើយចំនុចចុងក្រោយប្រសព្វជាមួយ ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway នៅទីក្រុង Thu Duc (ទីក្រុងហូជីមិញ)។
ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់មានទទឹង ២០.៥-២៦ម៉ែត្រ មាន ៤គន្លង និងល្បឿន ៨០គ.ម/ម៉។
កាលពីខែមិថុនាកន្លងទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើទៅ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីកែសម្រួលទំហំផ្លូវល្បឿនលឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងឈានដល់ជិត 9.270 ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង 2.300 ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងបច្ចុប្បន្ន។
ដើមទុនបន្ថែមនឹងត្រូវប្រើប្រាស់សម្រាប់បំពេញបន្ថែមលើមុខទំនិញជាច្រើនដូចជា៖ ការកសាងបន្ថែមផ្នែកម្ខាងនៃស្ពានញនត្រាច ស្រដៀងនឹងស្ពានដែលកំពុងសាងសង់ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវ។ ការរៀបចំប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) ការប្រមូលប្រាក់មិនឈប់ (ETC) ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យការផ្ទុករថយន្ត និងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសមួយចំនួនទៀត...
យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងសមាសភាគ Tan Van - Nhon Trach 1A ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងឆ្នាំ 2016 នៅពេលដែលវាមិនទាន់បានកំណត់ថាតើផ្នែកផ្សេងទៀតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលណានោះទេ។ ដូច្នេះ គម្រោងនេះមិនត្រូវបានរចនាឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនទេ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្នែកដែលនៅសល់នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានវិនិយោគ ហើយនឹងដំណើរការជាផ្លូវល្បឿនលឿន ដូច្នេះគម្រោងធាតុផ្សំ Tan Van - Nhon Trach 1A ចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មផ្លូវទាំងមូល។
ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ តាន់វ៉ាន់-ណន់ត្រាច បានចាប់ផ្តើមហើយ។
រូបរាងស្ពាន Nhon Trach តភ្ជាប់ Dong Nai និង Ho Chi Minh បន្ទាប់ពីសាងសង់ជិត ២ឆ្នាំ
ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ តាន់វ៉ាន់-ណន់ត្រាច នឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២២
គម្រោងធាតុផ្សំ 1A នៃគម្រោងវិនិយោគសំណង់ Tan Van - Nhon Trach ដំណាក់កាលទី 1 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ត្រូវបានស្នើសុំឱ្យចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2022។
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/cau-lon-nhat-vanh-dai-3-tphcm-vuot-song-dong-nai-thi-cong-vuot-tien-do-4-thang-2311708.html
Kommentar (0)