ផ្លូវល្បឿនលឿន វ៉ាន់នីញ-ខេមឡូ៖ ឈូសឆាយដី ផ្លូវសំខាន់បើកនៅថ្ងៃទី ៣០ មេសា

គិតត្រឹមរសៀលថ្ងៃទី ២៨ ខែមីនា បញ្ហាការឈូសឆាយដីផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh-Cam Lo ទាំងបីត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន។ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Tuong Van បានស្នើឱ្យអង្គភាពយកចិត្តទុកដាក់លើវឌ្ឍនភាពនៃ "ផ្លូវសំខាន់" នៃផ្លូវប្រសព្វទាំងបីនេះ ទន្ទឹមនឹងការពន្លឿនការដំឡើងសម្ភារៈសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

កសាងវឌ្ឍនភាពប្រចាំថ្ងៃ "ផ្លូវសំខាន់" ដើម្បីតាមដាន និងជំរុញ

នារសៀលថ្ងៃទី ២៨ មិនា គណៈប្រតិភូ ក្រសួងសំណង់ ដឹកនាំដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Tuong Van បានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Van Ninh - Cam Lo និងគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនផ្នែក Cam Lo - La Son និងផ្នែក La Son - Hoa Lien។ ការត្រួតពិនិត្យនេះមានគោលបំណងពិនិត្យ និងលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងគម្រោង។

រុះរើទីតាំងស្ពានអាកាសចំនួន៣ លើផ្លូវហាយវេ វ៉ាន់នីញ-ខេមឡូ ដំឡើងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាបន្ទាន់

លោក Nguyen Vu Quy នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវ ហូជីមិញ បានរាយការណ៍ជូនអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Tuong Van និងគណៈប្រតិភូនៅកន្លែងកើតហេតុ។

នៅកន្លែងកើតហេតុ តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យ និងរាយការណ៍ពីអង្គភាព អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Tuong Van បានកត់សម្គាល់ថា បច្ចុប្បន្ន “ផ្លូវសំខាន់” នៃដំណើរការគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh - Cam Lo គឺ 3 ប្រសព្វ។ នេះ​ជា​ចំណុច​សំខាន់​របស់​គម្រោង ប៉ុន្តែ​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ទាំង​៣​នេះ​ជាប់​គាំង​ដោយ​ការ​បោសសម្អាត​ដី។

ការ​ប្រគល់​ទីតាំង​យឺត​នេះ​បើ​តាម​អនុរដ្ឋមន្ត្រី​គឺ​ពិបាក​ណាស់​សម្រាប់​គម្រោង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមរបាយការណ៍ក្នុងស្រុកនៅថ្ងៃទី 28 ខែមីនា បញ្ហាគេហទំព័រដែលនៅសល់ត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន។ អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បន្តយកចិត្តទុកដាក់ដោះស្រាយភារកិច្ចនេះឱ្យបានហ្មត់ចត់។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានក្រើនរំលឹកអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពគម្រោង នៅពេលដែលទីតាំងត្រូវបានសម្អាត។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ កសាង “ផ្លូវសំខាន់” នៃវឌ្ឍនភាពប្រចាំថ្ងៃ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញអ្នកម៉ៅការ។ ជាពិសេស ក្រៅពីការផ្តោតទៅលើការវិវឌ្ឍន៍នៃផ្លូវប្រសព្វទាំង៣ខាងលើ ធាតុដែលនៅសេសសល់នៅលើផ្លូវទាំងមូលក៏ត្រូវធ្វើលឿនជាងមុនផងដែរ។

ផ្នែក​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Van Ninh - Cam Lo បាន​ដំឡើង​បន្ទះ​មធ្យម សំណាញ់​ប្រឆាំង​នឹង​ពន្លឺ​ចាំង​ការពារ និង​របង។

"ចំពោះផ្នែកដែលចាក់បេតុងអាផាត យើងនឹងដំឡើងជាបន្ទាន់ និងបញ្ចប់នូវមុខទំនិញសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដូចជា ក្បាលដី ផ្លូវការពារ របង និងផ្លាកសញ្ញា។ យើងនឹងព្យាយាមផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្នែកដែលអាចធ្វើបានក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ យើងនឹងខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីលទ្ធភាព ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពរបស់គម្រោង ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ យើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការធានាគុណភាព"។

កន្លងមក រាយការណ៍ជូនអនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Tuong Van នៅកន្លែងកើតហេតុ លោក Nguyen Vu Quy នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ក្រោយរយៈពេលជាង២ឆ្នាំនៃការអនុវត្ត លទ្ធផលនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh - Cam Lo សម្រេចបានជាង ៨០%។

នៅការដ្ឋានសំណង់នេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន ៨២ ក្រុម រួមមានក្រុមសាងសង់ស្ពានចំនួន ២៩ ក្រុម ក្រុមសាងសង់ផ្លូវចំនួន ១៨ ក្រុម ក្រុមសាងសង់ប្រអប់ និងផ្លូវក្រោម ១៥ ក្រុម និងក្រុមសាងសង់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ចំនួន ២០ ក្រុម។ សរុបមក មានក្បាលរថភ្លើង និងឧបករណ៍ប្រមាណ ៥០០គ្រឿង និងមានវិស្វករ និងកម្មករជិត ១៥០០នាក់ កំពុងធ្វើការ។

បរិមាណសំខាន់ដែលនៅសល់ក្នុងគម្រោងគឺប្រហែល 7.42 គីឡូម៉ែត្រនៃបេតុងអាតេហ្វាតអេធីប៊ី។ ផ្លូវបេតុង C19 ប្រវែង 9.15km និងបេតុង C16 ប្រវែងជាង 17km ។ បច្ចុប្បន្ន​ស្ថានីយ​ចាក់​បេតុង​កៅស៊ូ​ចំនួន​៧​ខ្សែ​កំពុង​រៀបចំ​។

វត្ថុ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ដែល​នៅ​សេសសល់​រួម​មាន កំណាត់​ផ្លូវ​ដែក ៣៥.៣/៦៥.៥ គ.ម; 18.1/43.9km នៃរបងលួសបន្លា; 22/65.5km នៃរបងសំណាញ់ B40 និង 35.9/64.6km នៃបន្ទះមធ្យម។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Tuong Van និងថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Quang Tri បានចុះពិនិត្យទីតាំងគម្រោង។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ មូលដ្ឋានមានការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការងារបោសសម្អាតទីតាំង ហើយមានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននាពេលកន្លងមក ប៉ុន្តែនៅតែមានបញ្ហា។ ផ្លូវសំខាន់ត្រូវបានប្រគល់ជូន ១០០% ប៉ុន្តែក្នុងរង្វង់ ២៧២ ម៉ែត្រនៃផ្លូវសំខាន់ក្នុងសង្កាត់ Vinh Linh (Quang Tri) ប្រជាជនកំពុងរាំងស្ទះសំណង់ ហើយត្រូវមានការការពារក្នុងតំបន់ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។

ស្ពានអាកាស QL9D មិនទាន់បានប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់សម្រាប់ជញ្ជាំងរក្សាទំហំ 40/120 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការពង្រឹងនៅផែ M1; ស្ពាន​អាកាស​តា​ម​ហៀ​ប មិនទាន់​ប្រគល់​ផែ​១ និង​បង្គោល​១​ទេ​។ ស្ពានអាកាស QL9A មិនទាន់បានប្រគល់បង្គោល ២ និងបង្គោល ១ នៅឡើយទេ។ ផ្លូវប្រសព្វ QL9D នៅតែមាន 4 គ្រួសារ និងប្រហែល 1.1/4.1km នៃផ្លូវសាខា។ ផ្លូវប្រសព្វ QL9A នៅតែមាន 2 គ្រួសារ; ផ្លូវ​ក្រោម​គ.ម ៧១៤+១២២ និង​ផ្លូវ​គ.ម ៧១៤+៣៥០ នៅសល់​៥​គ្រួសារ។

លើសពីនេះ នៅមានទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូរគមនាគមន៍មួយចំនួនដែលមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង រួមទាំងផ្លូវចូលពីរនៅស្ពានអាកាស QL9A និងស្ពានអាកាស Tam Hiep ដែលនៅតែស្ទះដោយសារខ្សែកាបអុបទិក បំពង់ទឹក និងបណ្តាញអគ្គិសនីតង់ស្យុងមធ្យម។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្នែក Van Ninh - Cam Lo បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2023 ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025 តាមកិច្ចសន្យា។

បើតាមប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ នាពេលនេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងអង្គភាពអនុវត្តគម្រោងកំពុងខិតខំបើកផ្លូវមេ ដោយជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។ ជាពិសេសស្ពានអាកាសទាំង ៣ ខាងលើកំពុងខិតខំធ្វើការអស់តម្លៃ "៣ វេន ៤ វេន" ឱ្យបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ដោយមានលក្ខខណ្ឌលើការដ្ឋានចំនួន ០២ ក្នុងស្រុក។

ប្តេជ្ញា​ប្រគល់​ទីតាំង​នៅ​ខែ​មីនា

លោក Tran Ngoc Son (ឆ្វេង) អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការទទួលដី និងបោសសំអាតទីតាំងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Ninh - Cam Lo ក្នុងខេត្ត Quang Tri បានរាយការណ៍ជូនអនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Tuong Van អំពីផែនការទីតាំងសម្រាប់ស្ពានអាកាសទាំងបី។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្នែក Van Ninh - Cam Lo មានប្រវែងផ្លូវសរុបជាង 65.5 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Binh ជាង 33 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri មានប្រវែងជាង 32.5 គីឡូម៉ែត្រ។

មុននេះ ដោយផ្អែកលើការដឹកនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung ក្នុងកិច្ចប្រជុំនាថ្ងៃទី ១០ មិនា ក្រសួងសំណង់បានចេញឯកសាររាយការណ៍អំពីលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យការលំបាក និងអនុសាសន៍របស់ក្រុមការងារលេខ ២ សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥។

ជាពិសេស វាត្រូវបានតម្រូវថា នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ជាចុងក្រោយ ខេត្ត Quang Tri ត្រូវប្រគល់ការដ្ឋានទាំងមូលទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការសំណង់ ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសមាសភាគ Van Ninh - Cam Lo ។

លោក Le Duc Tien អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ន ស្រុក Vinh Linh និង Cam Lo កំពុងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងប្តេជ្ញាប្រគល់ដីដែលនៅសល់ក្នុងខែមីនា។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Cam Lo និង Vinh Linh គិតត្រឹមរសៀលថ្ងៃទី 28 ខែមីនា សម្រាប់វិសាលភាពសាងសង់ស្ពានអាកាសចំនួន 3 ខាងលើ គឺនៅស្ពានអាកាស QL9D និងស្ពានអាកាស QL9 ខាងជើង (ស្ពានអាកាស Tam Hiep) ប្រជាពលរដ្ឋបានទទួលថវិកាប្រគល់បង្គោល និងសសរដែលនៅសេសសល់។

ចំពោះស្ពានអាកាស QL9 បន្ថែមពីលើការដ្ឋានសាងសង់បង្គោលស្ពាន 3/4 គិតត្រឹមរសៀលថ្ងៃទី 28 ខែមីនា មានការដ្ឋានសាងសង់ចំណតស្ពានដែលនៅសេសសល់ និងរុះរើស្ពានខាងលិច។ គិតត្រឹមរសៀលថ្ងៃទី២៨ ខែមីនានេះ មានករណីប៉ះពាល់ដល់ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាស QL9 ចំនួន៩ករណី ក្នុងនោះមាន២ករណី ដែលប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាស ដែលនៅសេសសល់នៅភាគខាងកើត។ ស្រុកខេមឡូកំពុងផ្តោតលើការអនុវត្ត ហើយនឹងបញ្ចប់ការប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាស QL9 នៅខែមីនា។

ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយ ដើម្បីប្រគល់ដីដែលនៅសល់ នៃស្ពានអាកាស និងផ្លូវសាខា។

អ្នកម៉ៅការដំឡើងរបងការពារនៅគម្រោង។

អំពីគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son និង La Son - Hoa Lien ពី ២ ទៅ ៤ គន្លងនោះ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នកំពុងបំពេញឯកសារពាក់ព័ន្ធ និងនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុវត្តដំបូង។

ជាពិសេស គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន La Son - Hoa Lien រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦។

គម្រោង​ពង្រីក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Cam Lo - La Son មិនទាន់​បែងចែក​ដើមទុន​នៅឡើយ​ទេ​។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្រសួងសំណង់ត្រូវរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងដែលត្រូវអនុវត្តនាពេលឆាប់ៗនេះ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm