តើអ្វីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានដាណាងដើម្បីប្រមូលថ្លៃផ្លូវអាទិភាព?

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang (CHK) បានប្រកាសថាខ្លួននឹងប្រមូលថ្លៃសេវាផ្លូវអាទិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។ ប្រសិនបើអនុវត្ត នេះនឹងក្លាយជាព្រលានយន្តហោះដំបូងគេក្នុងប្រទេសដែលប្រមូលថ្លៃសេវានេះ។ បច្ចុប្បន្ន​មាន​សំណួរ​ជា​ច្រើន​អំពី​ការ​ប្រកាស​ខាង​លើ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Danang នឹងចាប់ផ្តើមអនុវត្តសេវាកម្មផ្លូវអាទិភាព។ តម្លៃសេវាគឺ 100,000 ដុង/ម្នាក់ អនុវត្តចំពោះអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ ក្មេងអាយុក្រោម 2 ឆ្នាំមិនគិតថ្លៃទេ ក្មេងអាយុពី 2 ទៅ 12 ឆ្នាំទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ 50% ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឆ្លើយតប

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីព្រលានយន្តហោះ Danang បានប្រកាសពីការប្រមូលថ្លៃសេវាខាងលើ ក្រុមហ៊ុន Vietjet Aviation Joint Stock Company (Vietjet) បានផ្ញើការផ្លាស់ប្តូរជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang នឹងប្រមូលថ្លៃសេវាផ្លូវអាទិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។ (រូបថត៖ DB)។

តាមនោះ Vietjet បាននិយាយថា យោងតាមសារាចរលេខ 53/2019/TT-BGTV ទំនិញដែលទាក់ទងនឹងថ្លៃសេវា ពន្ធ និងតម្លៃសេវាកម្មសម្រាប់អ្នកដំណើរ គឺជាទំនិញដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ។ ហើយអ្នកដំណើរបានបំពេញកាតព្វកិច្ចពន្ធ និងតម្លៃសេវាកម្មសម្រាប់ជើងហោះហើរនៅពេលទិញសំបុត្រយន្តហោះ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Vietjet អ្នកដំណើរបានបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនក្នុងការចំណាយលើសេវាកម្មសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ ដូច្នេះការតម្រូវឱ្យអ្នកដំណើរបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់សេវាផ្លូវអាទិភាពលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់របស់ព្រលានយន្តហោះគឺ "ប្រឆាំងនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតម្លៃ ថ្លៃសេវា និងស្ថិរភាពពន្ធ"។

Bamboo Airways ក៏បានលើកយកប្រការ 3 មាត្រា 12 នៃសារាចរដូចគ្នា ហើយបានបញ្ជាក់ថា៖ ការប្រមូលថ្លៃសេវាបន្ថែមជាឯកតោភាគីរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang សម្រាប់អ្នកដំណើរមួយចំនួនដែលប្រើប្រាស់គន្លងអាទិភាព (ជាធម្មតាអ្នកដំណើរដែលមានសំបុត្រ C-class) នឹងធ្វើឱ្យតម្លៃសេវាឡើងថ្លៃ មិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋ។

ដោយពន្យល់ពីចំណុចនេះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Danang បាននិយាយថា៖ សេវាច្រកផ្លូវអាទិភាព គឺជាសេវាកម្មមិនមែនអាកាសចរណ៍ មិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងប្រព័ន្ធសេវាអាកាសចរណ៍ដែលចេញដោយរដ្ឋនោះទេ។

អាស្រ័យហេតុនេះ អនុក្រឹត្យលេខ ០៥/២០២១ របស់ រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន និង CHKs ចែងថា ការងារនេះត្រូវបានរៀបចំ និងអនុវត្តដោយសហគ្រាស CHK ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ខ្សែសង្វាក់សេវាកម្មផ្សេងទៀត។

“ដើម្បីដាក់ពង្រាយសេវាកម្មនេះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បានរាយការណ៍ទៅភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ដូចជាក្រសួងដឹកជញ្ជូន អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និងអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានកណ្តាល” ។

អាកាសយានដ្ឋានដាណាង៖ ប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រើផ្លូវអាទិភាព អ្នកត្រូវតែបង់ថ្លៃបន្ថែម

យោងតាមអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang សេវា PSSC យោងតាមសារាចរលេខ 53/2019/TT-BGTVT មិនរាប់បញ្ចូលការផ្តល់ផ្លូវអាទិភាពនៅចំនុចត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខនោះទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរអាទិភាពមួយចំនួននៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ (ជាធម្មតាអ្នកដំណើរថ្នាក់អាជីវកម្ម) ប្រើប្រាស់គន្លងអាទិភាពនៅស្ថានីយត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពស្ថានីយ ហើយមិនគិតថ្លៃសេវាផ្លូវអាទិភាពឡើយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអាកាសយានដ្ឋាន Danang ការពិត ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងភ្នាក់ងាររបស់ពួកគេនៅតែលក់សេវាកម្ម និងគិតថ្លៃអ្នកដំណើរសម្រាប់សេវា Fast Track (សេវាលឿន) ពី 100 ទៅ 900 ពាន់ដុង/អ្នកដំណើរ)។ នេះនាំឱ្យមានការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃផ្លូវអាទិភាពបម្រើមុខវិជ្ជាអាទិភាពគោលនយោបាយសង្គម (មនុស្សចាស់ កុមារ ជនពិការ ស្ត្រីមានផ្ទៃពោះ។ល។)។

ដូច្នេះវាសមហេតុផល និងស្ថិតក្នុងសមត្ថកិច្ចរបស់កំពង់ផែសម្រាប់ CHK ដើម្បី "រំលឹកឡើងវិញ" សេវាឥតគិតថ្លៃរយៈពេលវែងនេះ និងគិតថ្លៃសេវា។

លោក Phan Kieu Hung នាយកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បាននិយាយថា អាកាសយានដ្ឋាននឹងគាំទ្រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវអាទិភាពរហូតដល់ថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ដោយមានសុច្ឆន្ទៈគាំទ្រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ព្រោះពួកគេបានចេញសំបុត្រសម្រាប់អ្នកដំណើរថ្នាក់អាជីវកម្មពីមុនមក។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬអ្នកដំណើរដែលចង់ប្រើប្រាស់ផ្លូវអាទិភាពត្រូវទិញថ្លៃសេវា។

យោងតាមមេធាវី Thanh Tra (ក្រុមហ៊ុនមេធាវី FDVN, សមាគមគណៈមេធាវីទីក្រុង Da Nang) សេវាកម្មប្រមូលប្រាក់តាមដងផ្លូវអាទិភាពមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងជាពិសេសជាសេវាសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ទេ (ក្រឹត្យលេខ 92/2015/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 13 ខែតុលា ឆ្នាំ 2015 របស់រដ្ឋាភិបាល) ប៉ុន្តែជាសេវាមិនមែនអាកាសចរណ៍ ដែលផ្តល់ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 15/2015/10 នៃក្រឹត្យ 2017 ថ្ងៃទី ២៥ ខែ មករា ឆ្នាំ ២០២១។

បច្ចុប្បន្ន​នេះ ច្បាប់​មិន​ហាម​ឃាត់​សេវា​មិន​មែន​អាកាសចរណ៍​ក្នុង​តំបន់​ដែល​សេវា​អាកាសយានដ្ឋាន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ទេ។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអាជីវកម្មសេវាកម្មធ្វើអាជីវកម្ម បង់ពន្ធតាមច្បាប់ ធានាសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ មិនរារាំងសកម្មភាពសុវត្ថិភាពហោះហើរ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ នោះអាជីវកម្មគឺជារឿងធម្មតា។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cang-hang-khong-da-nang-can-cu-vao-dau-de-thu-phi-loi-di-uu-tien-192241205150739591.htm