ត្រូវ​គ្រប់គ្រង​គ្រឿង​បរិក្ខារ​ឲ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ​សម្រាប់​ការ​សាងសង់ និង​បំប្លែង​កប៉ាល់​នេសាទ

បច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្ត Quang Ninh មាននាវានេសាទជាង 6,000 គ្រឿងដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់នេសាទក្នុង និងក្រៅខេត្ត ដែលនាំឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូននេសាទជាច្រើន រួមទាំងការសាងសង់ ការបំលែង និងជួសជុលកប៉ាល់នេសាទ។ ប្រសិនបើការវិនិយោគទ្រង់ទ្រាយធំ និងទំនើបត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងការសាងសង់ថ្មី ការបំប្លែង និងជួសជុលឧបករណ៍សម្រាប់កប៉ាល់នេសាទនោះ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកត្តាចាំបាច់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ជលផលប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងមានតម្លៃខ្ពស់ក្នុងខេត្ត Quang Ninh រួមចំណែកទប់ស្កាត់ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមរយៈការស៊ើបអង្កេត និងអង្កេតរបស់អាជ្ញាធរនាពេលថ្មីៗនេះ បង្ហាញថា ប្រព័ន្ធគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់សាងសង់ ផ្លាស់ប្តូរ និងជួសជុលកប៉ាល់នេសាទក្នុងខេត្តនេះ នៅតែមានការលំបាក និងបញ្ហាជាច្រើន ដែលត្រូវការកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាពីថ្នាក់គ្រប់គ្រងជាច្រើន ដើម្បីដោះស្រាយ។

Quang Yen ជា​កន្លែង​ផលិត​កប៉ាល់​ដែល​មាន​អាយុកាល​យូរ​អង្វែង​តាម​បណ្តោយ​ទន្លេ Bach Dang, Chanh និង Hot River។ ម្ចាស់គ្រឹះស្ថានសាងសង់ និងជួសជុលកប៉ាល់ទាំងនេះ បានបង្កើតបច្ចេកទេសសាងសង់ និងជួសជុលទូកនេសាទ តាំងពីទូកត្នោតពីសម័យបុរាណ រហូតដល់កប៉ាល់ធ្វើពីឈើ និងដែកទំនើបនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារហេតុផលជាច្រើន ចំនួនគ្រឹះស្ថានដែលនៅសេសសល់ និងទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មមានមិនច្រើនទេ ដោយប៉ាន់ស្មានថាមានប្រហែល 30 គ្រឹះស្ថានធំ និងតូច។

សាងសង់កប៉ាល់ឈើថ្មីនៅរោងចក្រ Vu Tong Hai តំបន់៧ វួដ Nam Hoa។ រូបថត៖ Cao Quynh

យោងតាមលោក Nguyen Van Thinh ម្ចាស់រោងចក្រផលិតកប៉ាល់ក្នុងខេត្ត Quang Yen ការលំបាក និងការបំពានរបស់យើងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ភាគច្រើនគឺការដែលកន្លែង និងកន្លែងផលិតមិនគ្រប់គ្រាន់ មិនតាមស្តង់ដារ ហើយរោងចក្រមិនស្ថិតក្នុងផែនការ... នីតិវិធី រួមទាំងនីតិវិធីដែលរដ្ឋាភិបាលមិនដកចេញ ដូច្នេះយើងមិនអាចយកឈ្នះបានទេ។

គេ​អាច​មើល​ឃើញ​ថា ក្នុង​រយៈពេល​ថ្មីៗ​នេះ Quang Yen បាន​ទាក់ទាញ​គម្រោង​ឧស្សាហកម្ម និង​ទីក្រុង​ធំៗ​ជាច្រើន; ផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងវិសាលភាពនៃខេត្ត Quang Yen ក៏បានផ្លាស់ប្តូរពីវិស័យកសិកម្មទៅជាឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មផងដែរ ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ផ្ទៃដីកសិកម្ម និងសេវាកម្មកសិកម្មត្រូវបានរួមតូច រួមទាំងតំបន់សាងសង់ទូកនេសាទថ្មី និងសិក្ខាសាលាជួសជុល ផ្តល់ផ្លូវដល់គម្រោងថាមវន្ត។ ពីទីនេះ ការកសាង និងជួសជុលទូកនេសាទថ្មីជាច្រើនត្រូវបានដកហូតដី ការជួលដីរបស់ពួកគេបានផុតកំណត់ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានផ្តល់ឡើងវិញទេ។ មានគ្រឿងបរិក្ខារជាច្រើនដែលការជួលដីបានផុតកំណត់ ឬនៅតែស្ថិតក្នុងការជួលដី ប៉ុន្តែត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីការដកហូតដីធ្លី។ គ្រឿងបរិក្ខារមួយចំនួនមានលិខិតបញ្ជាក់សិទ្ធិប្រើប្រាស់ដី ប៉ុន្តែដីនោះជាដីសួនសម្រាប់ដាំដំណាំមានអាយុច្រើនឆ្នាំ ហើយមិនត្រូវបានបំប្លែងទៅជាដីមិនមែនកសិកម្ម និងដីអាជីវកម្មសម្រាប់គោលបំណងសាងសង់ទូកនេសាទថ្មី និងរោងជាងជួសជុល។ ស្ថានភាពនេះបាននាំឱ្យមានការសាងសង់ និងជួសជុលទូកនេសាទថ្មីជាច្រើន ដែលដំណើរការដោយឯកឯង និងខុសច្បាប់ មិនបំពេញលក្ខខណ្ឌក្នុងការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់កន្លែងមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សាងសង់ទូកនេសាទថ្មី ឬបំលែងទូកនេសាទ។

គួររំលឹកថា ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ខេត្ត Quang Yen ក្នុងការគ្រប់គ្រងគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់សាងសង់ និងបំលែងកប៉ាល់នេសាទក៏ជាស្ថានភាពទូទៅរបស់តំបន់ជាច្រើនក្នុងខេត្តផងដែរ។ ក្នុងការត្រួតពិនិត្យនាពេលថ្មីៗនេះ ដែលធ្វើឡើងដោយមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន បានរកឃើញថា នៅពេលចុះត្រួតពិនិត្យ ក្រុមអធិការកិច្ចបានត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់សាងសង់ ផ្លាស់ប្តូរ និងជួសជុលកប៉ាល់នេសាទចំនួន ២៩ គ្រឿងក្នុងមូលដ្ឋានខេត្ត Quang Yen, Tien Yen, Dam Ha, Hai Ha និង Van Don ដែលមានតែ ៩ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យដំណើរការ ហើយនៅសល់ ២០ គ្រឿងទៀតមិនមានគុណភាព។ ការបំពានដែលប្រព្រឹត្តដោយគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់សាងសង់ ផ្លាស់ប្តូរ និងជួសជុលកប៉ាល់នេសាទ ភាគច្រើនគឺការផុតកំណត់នៃរយៈពេលជួលដី ឬរយៈពេលជួលដីដែលនៅសល់ ប៉ុន្តែមានការជូនដំណឹងអំពីការដកហូតដី។ មិនបំប្លែងពីដីសួនច្បារដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំ ទៅជាដីមិនមែន កសិកម្ម និងដីអាជីវកម្ម។ មិនមានរថយន្តស្ទូចពីរ ឬស្ទូចតែមួយ ដែលមានទម្ងន់សរុបយ៉ាងតិច ២៥តោន។ មិនបានកត់ត្រាពេញលេញតាមទម្រង់នៃស្តង់ដារប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព។ មិនមានវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីអាជីវកម្ម; គ្មាន​កំណត់ត្រា​នៃ​ការ​ព្យាបាល និង​ប្រមូល​សំរាម...

ទូក​នេសាទ​ឈើ​មួយ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ដោយ​សិក្ខាសាលា​នៅ​វួដ Ha An។ រូបថត៖ Ninh Ngoc (អ្នករួមចំណែក)

ការរំលោភលើការមិនមានកំណត់ត្រា កិច្ចសន្យា ផែនការគ្រប់គ្រង និងប្រមូលសំរាម និងកាកសំណល់ពីសកម្មភាពសាងសង់ និងជួសជុលកប៉ាល់នេសាទ គឺជាការរំលោភបំពានជាទូទៅដែលការសាងសង់ និងជួសជុលកប៉ាល់នេសាទទាំងអស់ប្រព្រឹត្តិ។ យោងតាមនាយកដ្ឋានកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ការបំពាននេះមិនបានអនុវត្តឲ្យបានត្រឹមត្រូវនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចាត់ថ្នាក់ ការប្រមូល ការដឹកជញ្ជូន ការបញ្ចុះ និងការចោលសំណល់រឹងធម្មតា ដូចមានចែងក្នុងមាត្រា ៨១ នៃច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថានឆ្នាំ ២០២០ និងមាត្រា ១៦ នៃក្រឹត្យលេខ ៣៨/២០១៥/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ២៤ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០១៥ មាត្រា ២ នៃច្បាប់ស្តីពីកិច្ចការពារបរិស្ថាន និងមាត្រា ២ នៃរដ្ឋាភិបាល។ អនុក្រឹត្យលេខ ៤៥/២០២២/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ២៥ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២២ របស់រដ្ឋាភិបាល។ សារាចរលេខ 36/2015/TT-BTNMT ចុះថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2015 របស់ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ស្តីពីការគ្រប់គ្រងកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់។

ស្ថានការណ៍ខាងលើបង្ហាញថា មូលដ្ឋានត្រូវពង្រឹងការរៀបចំផែនការ និងការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ដី មិនត្រូវបណ្តោយឱ្យទូកនេសាទ កើតឡើងនៅតំបន់នោះ ដោយមិនមានការយល់ព្រមជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច និងត្រូវដោះស្រាយករណីរំលោភបំពានដោយចេតនា។ តាមទស្សនៈមួយផ្សេងទៀត មូលដ្ឋានត្រូវរៀបចំទីតាំងរៀបចំផែនការសម្រាប់អគារថ្មី ការបំប្លែង និងជួសជុលកន្លែងសម្រាប់កប៉ាល់នេសាទ ដើម្បីធានាភាពងាយស្រួលសម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថិរភាព និងរយៈពេលវែង។ ខាងស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ស្នូលគឺមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ដែលត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយគណកម្មាធិការប្រជាជនតាមមូលដ្ឋានសមុទ្រ ដើម្បីណែនាំម្ចាស់រោងចក្រ អនុវត្តនីតិវិធី ដើម្បីឱ្យការសាងសង់ ផ្លាស់ប្តូរ និងជួសជុលកប៉ាល់នេសាទ គោរពតាមច្បាប់។ លើស​ពី​នេះ​ទៅ​ទៀត ម្ចាស់​អគារ​ថ្មី ការ​បំប្លែង និង​ជួសជុល​ត្រូវ​គោរព​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ​ច្បាប់​ដែល​សមស្រប​នឹង​ប្រភេទ​ការ​សាងសង់​កប៉ាល់ (លើ​ការ​ធ្វើ​ផែនការ ដី ជលផល អនាម័យ​បរិស្ថាន។ មានតែពេលនោះទេ ទើបខេត្ត Quang Ninh អភិវឌ្ឍធនធានជលផលប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងមានតម្លៃខ្ពស់ រួមចំណែកដល់គោលដៅទប់ស្កាត់ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU។

វៀតណាម ចិន

ប្រភព៖ https://baoquangninh.vn/can-quan-ly-tot-cac-co-so-dong-moi-cai-hoan-tau-ca-3354464.html