ចាំបាច់ត្រូវកែលម្អនីតិវិធីសុវត្ថិភាពសម្រាប់ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹក។

Cần hoàn chỉnh lại quy trình an toàn cho du lịch đường thủy - Ảnh 1. — វាចាំបាច់ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីសុវត្ថិភាពសម្រាប់ ទេសចរណ៍ ផ្លូវទឹក។ រូបថត៖ VGP/DA

កប៉ាល់ Green Bay 58 ដឹកអ្នកដំណើរ 46 នាក់ និងសមាជិកនាវិក 3 នាក់បានចាកចេញពីកំពង់ផែ Bai Chay ខេត្ត Quang Ninh នៅម៉ោង 12:55 ថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា។ នៅវេលាម៉ោង 13:30 នៅក្បែររូងភ្នំ Dau Go បានជួបនឹងព្យុះដ៏ខ្លាំងដែលបណ្តាលឱ្យកប៉ាល់ក្រឡាប់ ហើយមនុស្សទាំងអស់នៅលើនោះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ នៅម៉ោង 14:05 កប៉ាល់បានបាត់បង់ការតភ្ជាប់ GPS ។

តាមការព្យាករណ៍របស់មជ្ឈមណ្ឌលជាតិជលសាស្ត្រ ព្យុះដែលបក់បោកពីខាងជើងទៅកណ្តាលនៅរសៀលថ្ងៃទី១៩ ខែកក្កដា គឺដោយសារឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធទាបដែលមានអ័ក្សឆ្លងកាត់ភាគខាងជើង មិនមែនដោយសារឥទ្ធិពលរបស់ព្យុះលេខ៣ទេ។ នេះជាព្យុះផ្គររន្ទះដ៏កម្រដែលឧតុនិយមពិបាកព្យាករណ៍ណាស់។ ស្ថានីយជលសាស្ត្រខេត្ត Quang Ninh បានចេញការព្រមានអំពីព្យុះ ហើយកប៉ាល់ Vinh Xanh 58 បានចាកចេញពីកំពង់ផែអស់រយៈពេលជាង 30 នាទី។

កប៉ាល់ទេសចរណ៍ Blue Bay 58 ដែលបានក្រឡាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ គឺពិតជាឈឺចាប់ និងសោកស្ដាយខ្លាំងណាស់។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក៏បានលើកឡើងពីបញ្ហាតម្រូវការក្នុងការឆ្លើយតបកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពចំពោះគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ និងឧបទ្ទវហេតុដែលបង្កឡើងដោយគ្រោះធម្មជាតិ ដើម្បីបញ្ចៀសឧប្បត្តិហេតុដែលមិនចង់បាននាពេលថ្មីៗនេះ។

សុវត្ថិភាពចាប់ពីពេលដែលអ្នកមកដល់

ប្រធានការិយាល័យក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ លោក Cao Le Tuan Anh បានឲ្យដឹងថា កប៉ាល់ទេសចរណ៍ Bay Xanh 58 ដែលបានលិច។ គឺជាគ្រោះធម្មជាតិដ៏កម្រ ជៀសមិនរួច និងមិនចង់បាន។

លោក Cao Le Tuan Anh មានប្រសាសន៍ថា “យើងមានអារម្មណ៍ថាមានការឈឺចាប់រួមរបស់ជនរួមជាតិរបស់យើង ការឈឺចាប់រួមរបស់ជនរងគ្រោះ និងក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែយើងក៏ត្រូវមានការវាយតម្លៃជាគោលដៅផងដែរ ដើម្បីកុំឲ្យប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍រួមនៃឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍”។

លោក Cao Le Tuan Anh ក៏បាននិយាយផងដែរថា នៅលើពិភពលោក ទេសចរណ៍តាមនាវា គឺជាទម្រង់ទេសចរណ៍ដ៏ពេញនិយម និងមានសុវត្ថិភាព។ ព្យុះនៅសមុទ្រគឺពិបាកក្នុងការទស្សន៍ទាយនិងការព្យាករណាស់។ ការដួលរលំនៃ Bay Xanh 58 គឺជាព្រឹត្តិការណ៍អកុសលមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវទទួលស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថា នេះមិនមែនជាកត្តាប្រធានបទ ប៉ុន្តែជាកត្តាគោលបំណង។ ដូច្នេះយើងត្រូវឆ្លើយតបតាមរបៀបដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍។

ទាក់ទិននឹងឧបទ្ទវហេតុនេះ លោក Cao Le Tuan Anh ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា យើងមិនគួរមានប្រធានបទ ឬធ្វេសប្រហែសឡើយ។ កប៉ាល់ Vinh Xanh 58 ដែលក្រឡាប់ គឺជាការព្រមានមួយសម្រាប់អាជ្ញាធរ អ្នកដែលធ្វើការក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ ម្ចាស់កប៉ាល់ និងសមាជិកនាវិក ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីសុវត្ថិភាព។ ជាពិសេស គឺត្រូវចេញនីតិវិធីសុវត្ថិភាព ចាប់ពីពេលចុះពីកប៉ាល់។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបានការសម្របសម្រួលនៃអង្គភាពពាក់ព័ន្ធជាច្រើនត្រូវបានទាមទារ។

នាយករងរដ្ឋបាលទេសចរណ៍ជាតិវៀតណាម លោក Pham Van Thuy មានប្រសាសន៍ថា ក្នុងករណីនេះ ចាំបាច់ត្រូវព្រមាន និងផ្តល់អនុសាសន៍ថា អាជីវកម្មទេសចរណ៍ត្រូវធានាសុវត្ថិភាពភ្ញៀវទេសចរណ៍ជាប្រចាំ។ ចំពោះគ្រោះធម្មជាតិ និងការវាយប្រហាររបស់សត្រូវ គឺចាំបាច់ត្រូវតែទប់ស្កាត់ និងឆ្លើយតបឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ "សកម្មនៅនឹងកន្លែង ពាក្យបញ្ជា មធ្យោបាយ និងភស្តុភារនៅនឹងកន្លែង" គឺជាផ្នែកមួយនៃបាវចនា "នៅនឹងកន្លែង" ទាំងបួនក្នុងការទប់ស្កាត់គ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ដែលមានន័យថាត្រៀមខ្លួន និងឆ្លើយតបភ្លាមៗនៅនឹងកន្លែង នៅពេលដែលមានស្ថានភាពកើតឡើងនៅគ្រប់តំបន់។

លោក Pham Van Thuy បាននិយាយថា ពេលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង ខេត្ត Quang Ninh បានចាត់វិធានការភ្លាមៗ។ នាថ្ងៃដដែល កាលពីថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា ក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍បានចេញសេចក្តីប្រកាសជាផ្លូវការលេខ 3550/CD-BVHTTDL ដឹកនាំការយកចិត្តទុកដាក់លើការឆ្លើយតបយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងការសម្របសម្រួលជាមួយខេត្ត Quang Ninh ដើម្បីជំនះផលវិបាកនៃកប៉ាល់លិច Vinh Xanh 58 ។ ទៅកន្លែងកើតហេតុដើម្បីសម្របសម្រួលដោះស្រាយ។

លោក Pham Van Thuy បានមានប្រសាសន៍ថា "ឧស្សាហកម្មនេះតែងតែធ្វើការព្រមាន និងអនុសាសន៍ស្តីពីសុវត្ថិភាពទេសចរណ៍។ ការងារនេះមិនត្រឹមតែអនុវត្តចំពោះសកម្មភាពទេសចរណ៍ជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាតម្រូវការជាប្រចាំសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល។ ខ្លឹមសារទាំងនេះត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល និងការណែនាំនៅតាមគ្រឹះស្ថានទេសចរណ៍ និងសាលារៀន"។

មិនត្រឹមតែផ្តោតលើភាគខាងជើងប៉ុណ្ណោះទេ ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ក៏បានចេញអនុសាសន៍ដើម្បីទប់ទល់នឹងស្ថានភាពអាកាសធាតុដ៏ស្មុគស្មាញនៅភាគខាងត្បូងផងដែរ។ មូលដ្ឋានទាំង១២ ក៏បានចេញឯកសារយ៉ាងសកម្មជាមួយនឹងការណែនាំជាក់លាក់ដល់ថ្នាក់មូលដ្ឋានផងដែរ។

ត្រូវការបដិវត្តន៍ក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ការគ្រប់គ្រង និងការសង្គ្រោះក្នុងយុគសម័យ 4.0

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កប៉ាល់ទេសចរណ៍ Blue Bay 58 ដែលបានក្រឡាប់នោះ ក៏បានលើកឡើងពីបញ្ហាតម្រូវការ ដើម្បីឆ្លើយតបកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពចំពោះគ្រោះធម្មជាតិ និងឧបទ្ទវហេតុដែលបណ្តាលមកពីគ្រោះធម្មជាតិ។ យោងតាមលោកបណ្ឌិត Pham Ha - ប្រធានក្រុមហ៊ុន LuxGroup ម្ចាស់កប៉ាល់ និងទូកធំៗដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅទីក្រុង Ha Long និង Nha Trang យោងតាមលោកបណ្ឌិត Pham Ha ការលិចកប៉ាល់នេះគឺជាការព្រមានយ៉ាងខ្លាំងថា បដិវត្តន៍អធិការកិច្ច ការគ្រប់គ្រង និងការសង្គ្រោះក្នុងយុគសម័យ 4.0 គឺចាំបាច់។ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Pham Ha បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "នោះមានន័យថា យើងត្រូវធ្វើឌីជីថល និងត្រួតពិនិត្យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។

លោកបណ្ឌិត Pham Ha ជឿជាក់ថា នាវាទាំងអស់ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យតាម GPS, AIS ដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា ដូចជាព្រលានយន្តហោះ។ លោកបណ្ឌិត Pham Ha ណែនាំថា នៅលើអេក្រង់ធំ កប៉ាល់នីមួយៗលេចឡើងជាចំណុចពណ៌បៃតង។ នៅពេលដែលបាត់សញ្ញា ចំណុចពណ៌បៃតងនឹងបាត់ ប្រព័ន្ធជូនដំណឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ បុគ្គលិកទាក់ទងប្រធានក្រុមភ្លាមៗ ប្រសិនបើមិនមានទេ ដំណើរការនីតិវិធីសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ក្រុមជួយសង្គ្រោះនឹងដាក់ពង្រាយទូកល្បឿនលឿនក្នុងរយៈពេល 5 នាទី ដោយមានផ្ទុកនូវឧបករណ៍ពេញលេញដូចជា ក្បូនសង្គ្រោះ ឈុតមុជទឹក ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ ស្ទូច និងសូម្បីតែឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីហោះហើរ។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Pham Ha បច្ចេកវិទ្យា 4.0 មិនមែនគ្រាន់តែជាការគ្រប់គ្រងប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាការការពារអាយុជីវិតរបស់ភ្ញៀវទេសចរ។ សម្រាប់តំបន់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិ ប្រព័ន្ធសង្គ្រោះដ៏ទំនើបគឺជាកត្តាចាំបាច់មិនអាចពន្យារបានឡើយ។ មួយនាទីអាចជាជីវិតឬស្លាប់។

បញ្ហាមួយទៀតដែលលោកបណ្ឌិត Pham Ha បានកត់សម្គាល់នោះគឺថា កប៉ាល់ធ្វើពីទង់ដែងដែលមានការរចនាបាតរាបស្មើ ប្រើប្រាស់សម្ភារៈស្រាលងាយលិច ហើយការរចនាឡើងលើ ប្រសិនបើបន្តដាក់ឱ្យដំណើរការនោះ នឹងអាចបង្កហានិភ័យជាច្រើននៃគ្រោះថ្នាក់។ ដោយសារកប៉ាល់ប្រភេទនេះមានបាតរាក់ខ្លាំង កប៉ាល់មានពន្លឺ និងងាយកំដៅនៅក្រោមពន្លឺថ្ងៃដ៏អាក្រក់។ នៅពេលដែលបោះយុថ្ការយៈពេលយូរនៅលើនាវាសម្រាប់អាហារថ្ងៃត្រង់ប្រសិនបើវាជួបប្រទះភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាមួយនឹងខ្យល់បក់ខ្លាំងនោះកប៉ាល់អាចក្រឡាប់បានយ៉ាងងាយស្រួល។ ការរចនានេះគឺសមរម្យសម្រាប់តែកប៉ាល់សង្គ្រោះតូច ទឹកក្តៅ សមុទ្រស្ងប់ស្ងាត់ ខ្យល់តិចតួច និងមិនស័ក្តិសមទាំងស្រុងសម្រាប់ស្ថានភាពស្មុគស្មាញដូចជាឈូងសមុទ្រតុងកឹង។ បច្ចុប្បន្ននេះមានកប៉ាល់ជាច្រើនដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរចនាបថដូចគ្នាទៅនឹងកប៉ាល់ Vinh Xanh 58 ដោយមានធ្នូចង្អុលសម្រាប់ងាយស្រួលចូលចត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដែលកាន់តែខុសឆ្គងដោយសារការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ វាចាំបាច់ក្នុងការលុបបំបាត់យ៉ាងក្លាហាននូវគំរូកប៉ាល់ដែលហួសសម័យ និងមិនសមស្រប ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ដ៏គួរឱ្យសោកស្ដាយបន្ថែមទៀត។

ប្រធានការិយាល័យក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ លោក Cao Le Tuan Anh បានឲ្យដឹងថា វៀតណាមស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរណ៍រាប់លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំៗ រួមទាំងខេត្ត Quang Ninh ហើយជាមួយនឹងគោលដៅស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិប្រមាណ ២៥លាននាក់ យើងត្រូវធ្វើសកម្មភាពដើម្បីកុំឱ្យឧប្បត្តិហេតុដែលមិននឹកស្មានដល់នេះមិនប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ទាំងមូល។

នៅមានកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនរបស់អ្នកដែលធ្វើការក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ជារៀងរាល់ថ្ងៃ រៀងរាល់ម៉ោង; នៅមានកប៉ាល់រាប់លានគ្រឿងដែលមានសុវត្ថិភាពរាប់លានម៉ោង។ យើងត្រូវចែករំលែកជាមួយជនរងគ្រោះ និងក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេ គាំទ្រឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ គាំទ្រអាជីវកម្មទេសចរណ៍ដែលស្ទើរតែដួលរលំបន្ទាប់ពីការរាតត្បាតនៃជំងឺកូវីដ-១៩ ដើម្បីសម្រេចគោលដៅធំដែលបានកំណត់។

នេះបើតាមកាសែតរដ្ឋាភិបាល

ប្រភព៖ https://bvhtdl.gov.vn/can-hoan-chinh-lai-quy-trinh-an-toan-cho-du-lich-duong-thuy-20250728084202357.htm