របៀបដែលក្រុមជួយសង្គ្រោះបានយកកម្ទេចថ្មចំនួន 4,000 តោន ដើម្បីស្វែងរកជនរងគ្រោះនៃការបាក់ស្ពាន Baltimore

កាលពីថ្ងៃទី 29 ខែមីនា សត្វក្រៀលអណ្តែតទឹកដ៏ធំហៅថា Chesapeake 1000 បានមកដល់កន្លែងកើតហេតុ ដែលកប៉ាល់កុងតឺន័រទម្ងន់ 95,000 តោនបានធ្លាក់ចូលស្ពាន Francis Scott Key បណ្តាលឲ្យស្ពានបាក់ និងសម្លាប់កម្មករសំណង់ចំនួន 6 នាក់ ដែលក្នុងនោះសាកសពជនរងគ្រោះ 4 នាក់មិនទាន់រកឃើញនៅឡើយ។

ធ្យូងថ្ម 4000 តោនត្រូវយកចេញដើម្បីស្វែងរកជនរងគ្រោះនៅក្នុងការផ្ទុះស្ពាន Baltimore រូបភាពទី 1 — សត្វក្រៀល Chesapeake 1000 នៅរដ្ឋ Maryland នៅថ្ងៃទី 29 ខែមីនា។ រូបថត៖ AP

សត្វក្រៀល Chesapeake 1000 អាចលើកកំទេចកំទីបាន 1,000 តោន នេះបើយោងតាមអភិបាលរដ្ឋ Maryland លោក Wes Moore ។ ប៉ុន្តែបញ្ហាប្រឈមគឺស្ពាន Francis Scott Key ដែលកំពុងបុកកប៉ាល់កុងតឺន័រនោះមានទម្ងន់ប្រហែល ៣០០០ ទៅ ៤០០០តោន។

មានន័យថាស្ពានដែលបាក់នោះនឹងត្រូវបំបែកជាដុំៗ មុននឹងអាចផ្លាស់ទីបាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមនាវិកនឹងធ្វើការយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីបន្តស្វែងរកជនរងគ្រោះដែលបាត់ខ្លួន និងបើកឡើងវិញនូវផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់សម្រាប់ សេដ្ឋកិច្ច ។ ក្រុមមន្ត្រីនិយាយថា ប្រតិបត្តិការនេះអាចប្រើពេលរាប់សប្តាហ៍។

លោក Moore បាននិយាយថា ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់បន្ថែមទៀតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ រួមទាំងស្ទូចអណ្តែតទឹកចំនួន 7 គ្រឿង ទូកទាញចំនួន 10 ទូក នាវាសង្គ្រោះចំនួន 8 គ្រឿង និងនាវាឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រចំនួន 5 គ្រឿង។ លោក Moore បាននិយាយថា ប្រតិបត្តិការនេះនឹងមានភាពស្មុគស្មាញបំផុត។

លោក Moore មានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលដែលអ្នកមានឱកាសឃើញកម្ទេចថ្មនៅជិតៗ អ្នកយល់ពីភាពធំធេងនៃបញ្ហាប្រឈម”។

ធ្យូង 4000 តោនត្រូវយកចេញដើម្បីស្វែងរកជនរងគ្រោះនៅក្នុងការផ្ទុះស្ពាន Baltimore រូបភាពទី 2 — គំនរដែក បេតុង និងកម្ទេចកម្ទីផ្សេងៗទៀតនៅកន្លែងធ្លាក់។ រូបថត៖ រ៉យទ័រ

កប៉ាល់ដឹកទំនិញដែលវែងដូចទីលានបាល់ទាត់ចំនួនបី បច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានកំទេចដោយស៊ុមដែកដ៏ធំដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 4,000 តោន។

លោក Scott Spellmon វិស្វករនៃកងវិស្វករនៃកងយោធពលខេមរភូមិន្ទបាននិយាយថា វាអាចចំណាយពេលជាច្រើនថ្ងៃដើម្បីកាត់ និងដកចេញផ្នែកដំបូងនៃគំនរដ៏ធំ។ វិស្វករជាង 1,000 នាក់នៅក្នុងទីក្រុង Baltimore និងទូទាំងប្រទេសកំពុងធ្វើការលើផែនការដ៏ល្អបំផុតដើម្បីយកកំទេចកំទី។

Spellmon បាននិយាយថា "មានស្ពានដែកដ៏ធំដែលឆ្លងកាត់បាតទន្លេ ហើយចុះទៅទីនោះ 50 ហ្វីតចុះក្រោម វាអាចមានកុងតឺន័រមួយចំនួន និងកំទេចកំទីធ្ងន់ផ្សេងទៀតដែលយើងត្រូវយកចេញ" Spellmon បាននិយាយថា។ អាជ្ញាធរជឿថា ជនរងគ្រោះទាំង៤នាក់ ដែលបាត់ខ្លួននោះ ជាប់នៅក្នុងរនាំងដែក និងបេតុងនៅក្រោមទឹក។

អភិបាល Moore បាននិយាយថា ការស្វែងរកជនរងគ្រោះគឺជាអាទិភាពកំពូល។ លើសពីការបាត់បង់ជីវិត ការដួលរលំនៃស្ពាន Francis Scott Key និងការបិទកំពង់ផែ Baltimore អាចមានផលវិបាកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងទូលំទូលាយ។ កំពង់ផែនេះគឺជាកំពង់ផែដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរថយន្ត និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាល ដែលគ្រប់គ្រងរថយន្តបានចំនួន 850,000 គ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន។

យោងតាមអ្នកជំនាញម្នាក់បាននិយាយថា កម្មករដែលរុះរើអាចសម្អាតផ្នែកមួយនៃកម្ទេចថ្មដែលបិទមាត់ទន្លេដែលមានទំហំធំល្មមដែលអាចឱ្យកប៉ាល់ឆ្លងកាត់បានភ្លាមៗក្នុងរយៈពេលមួយខែបន្ទាប់ពីឧបករណ៍ចាំបាច់មកដល់កន្លែងកើតហេតុ នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញ។

រថយន្តស្ទូចប្រវែង 2,500 ហ្វីតក៏ត្រូវបានដាក់ពង្រាយដើម្បីការពារការលេចធ្លាយការបំពុលដែលអាចកើតមានពីកប៉ាល់កុងតឺន័រ។ ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតមកពីក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិអាមេរិកបាននិយាយថា ធុងចំនួន 56 នៅលើយន្តហោះមានផ្ទុកនូវសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ ដែលភាគច្រើនជាសារធាតុច្រេះ និងងាយឆេះ ព្រមទាំងអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងមួយចំនួនផងដែរ។

ព្រឹទ្ធសមាជិករដ្ឋ Maryland លោក Chris Van Hollen បាននិយាយថា កងវិស្វករកងទ័ពនឹងចេញថ្លៃចំណាយទាំងស្រុងលើការបោសសម្អាតប៉ុស្តិ៍ដែលស្ពានបាក់។

លើសពីនេះ មន្ត្រីដឹកជញ្ជូនសហព័ន្ធនឹងផ្តល់ប្រាក់ចំនួន 60 លានដុល្លារជា "ការបង់ប្រាក់ចុះក្រោម" ដើម្បីយកកំទេចកំទី ធ្វើចរាចរឡើងវិញ និងនៅទីបំផុតសាងសង់ស្ពានឡើងវិញ។

Maryland អាចស្នើសុំមូលនិធិបន្ថែម។ គណៈប្រតិភូ សភា របស់រដ្ឋបាននិយាយថា ខ្លួននឹងជំរុញសមាជិកសភាសហព័ន្ធអាមេរិកឱ្យផ្តល់មូលនិធិដល់ការកសាងស្ពានឡើងវិញ។

Hoai Phuong (យោងតាម CNN)

ប្រភព