ផ្ទុកលើសទម្ងន់ គ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន។
ជាង៣ខែបានកន្លងផុតទៅហើយ ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលលោកនឹកឃើញដល់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបានកើតឡើងនៅវេលាថ្ងៃត្រង់ ថ្ងៃទី១៣ ខែឧសភា នៅលើផ្លូវជាតិលេខ៥ ក្នុងភូមិ Duong Thai Trung ឃុំ Phuc Thanh ស្រុក Pham Quoc Do កើតក្នុងឆ្នាំ ២០០៦ ក្នុងឃុំ Tuan Viet (ក្នុងស្រុក Kim Thanh ដូចគ្នា) នៅតែតក់ស្លុត។ នៅថ្ងៃនោះដូចរាល់ដង បន្ទាប់ពីរៀនចប់ ដូ និងមិត្តរួមថ្នាក់បានជិះម៉ូតូទៅផ្ទះនៅផ្លូវជាតិលេខ៥ ដូអង្គុយខាងក្រោយ ហើយមិត្តរួមថ្នាក់បើកឡាន។ ជាអកុសលម៉ូតូទៅបុកថ្មមួយកំណាត់មុខដួលលើថ្នល់ ។ ពេលនោះមានត្រាក់ទ័រសណ្តោងរ៉ឺម៉កបានឆ្លងកាត់។ Do បានរងរបួសមុខ ដៃ និងជើង ហើយមិត្តរួមថ្នាក់របស់គាត់មិនបានរស់រានមានជីវិតទេ។ អ្នកស្រី Nguyen Thi Thao ម្តាយរបស់ Do បាននិយាយថា កាលដែល Do ធ្លាប់មានភាពរហ័សរហួន និងសកម្ម បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុគាត់កាន់តែស្ងប់ស្ងាត់ និងស្ងប់ស្ងាត់។ អ្នកស្រី ថាវ ក៏ដូចឪពុកម្តាយដទៃទៀតនៅគីមថាញ់ដែរ ចែករំលែកក្តីបារម្ភដូចគ្នារាល់ពេលដែលកូនៗរបស់ពួកគេចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ។ អ្នកស្រី ថាវ បាននិយាយថា “ផ្លូវលេខ៥ មានមនុស្សកកកុញ ដោយមានរថយន្តធំៗជាច្រើនរត់ សូម្បីតែមនុស្សធំក៏ខ្លាចមិនហ៊ានទៅដែរ ទុកតែសិស្ស”។
នៅព្រឹកមួយក្នុងខែសីហា នៅជិតក្លោងទ្វារក្រុមហ៊ុន Bao Long Shoe Company Limited ក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Quynh Phuc (Kim Xuyen) មនុស្សជាច្រើនបានជិះម៉ូតូ និងម៉ូតូអគ្គិសនីបានប្រថុយជីវិតដោយធ្វើតាមគ្នាក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នា ទោះបីជាផ្លូវជាតិមានសភាពចង្អៀតក៏ដោយ។ អ្នកស្រី Tran Thi Ha នៅភូមិ Quynh Khe កម្មករនៅសួនឧស្សាហកម្ម Quynh Phuc បានចែករំលែកថា មនុស្សមួយចំនួនមិនខ្វល់នឹងការទៅទិសដៅផ្ទុយទេ ព្រោះប្រសិនបើពួកគេត្រូវទៅជុំវិញការបើកថ្មីដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវនោះ ចម្ងាយនឹងវែងជាងច្រើនដង។
លោក Ha Manh Nghia នៅឃុំ Tuan Viet (Kim Thanh) បាននិយាយថា មានមនុស្ស និងយានយន្តជាច្រើនចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងម៉ោងប្រញាប់។ បើមានគ្រោះថ្នាក់ឬគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ច្បាស់ជាស្ទះចរាចរណ៍ព្រោះគ្មានផ្លូវចេញ។ មានពេលខ្លះដែលលោក ង៉ែត ត្រូវរង់ចាំរាប់ម៉ោងដោយសារតែស្ទះចរាចរណ៍។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ដោយសារមិនមានផ្លូវសេវា ទើបអាជ្ញាធរពិបាកក្នុងការសម្រួលចរាចរណ៍ នៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់ ឬបុកគ្នា។
ជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៥ កាត់ ក្រុង Hai Duong មានប្រវែងជាង ៤៤ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះកំណាត់កាត់តាមស្រុក Kim Thanh មានប្រវែង ១៧,៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវជាតិលេខ៥ មានរថយន្តដឹកដី និងត្រាក់ទ័រ រ៉ឺម៉ក ជាច្រើនគ្រឿងឆ្លងកាត់ ដោយមានបរិមាណចរាចរណ៍ប្រមាណ ៩ម៉ឺនគ្រឿង ប្តូរជាប្រចាំថ្ងៃ/យប់ គឺខ្ពស់ជាងការរចនា ៤-៥ដង។ នៅតាមសងខាងផ្លូវមានសួនឧស្សាហកម្មជាច្រើន ចង្កោម និងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន។ នេះក៏ជាផ្លូវជាតិដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ច្រើនជាងគេក្នុងចំណោមផ្លូវជាតិឆ្លងកាត់ខេត្ត។
ចូលរួមចំណែកក្នុងការបំពេញប្រព័ន្ធសេវាផ្លូវថ្នល់
ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការបន្ទាន់ និងដោះស្រាយភ្លាមៗនូវចំណុចក្តៅ និងហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាននៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥ ទីក្រុង Hai Duong នឹងវិនិយោគក្នុងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវសេវាមួយចំនួននៅភាគខាងជើងនៃផ្លូវជាតិលេខ ៥ ក្នុងស្រុក Kim Thanh។ គម្រោងនេះទើបតែត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Hai Duong លើកទី 17 នៅសម័យប្រជុំលើកទី 24 ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅឃុំ Cong Hoa, Co Dung, Tuan Viet, Kim Xuyen និង Phuc Thanh (Kim Thanh) ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 7.62 គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុប 400 ពាន់លានដុង។
ជាក់ស្តែងមាន 2 កំណាត់ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 3.5 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹងផ្លូវ 5.5 ម៉ែត្រ; 2 កំណាត់ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 4 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹងផ្លូវ 3.5 - 5.5 ម៉ែត្រ។
កំណាត់ផ្លូវលំនៅជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៥ ផ្លូវសេវានឹងត្រូវសាងសង់នៅជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៥ ប៉ុន្តែបំបែកដោយកំណាត់មធ្យមយ៉ាងហោចណាស់ ១,៥ ម៉ែត្រ។ ផ្នែកក្រៅតំបន់លំនៅឋាន ផ្លូវសេវានឹងត្រូវសាងសង់ឡើងតាមព្រំប្រទល់គ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិលេខ៥ តាមផែនការសាងសង់ដែលបានអនុម័តរបស់ស្រុកគឹមថាញ់ ហើយស្ថិតនៅក្រៅច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវជាតិលេខ៥។ ផ្លូវសេវានឹងត្រូវវិនិយោគ និងសាងសង់តាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវកម្រិត V និងផ្លូវទី VI ។ រយៈពេលអនុវត្តគឺ 2024 - 2026 ។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ខេត្ត។
ការសាងសង់ផ្លូវសេវាមួយចំនួននៅខាងជើងផ្លូវជាតិលេខ៥ គឺជាអ្វីដែលអ្នកបោះឆ្នោតគឹមថាញ់ទន្ទឹងរង់ចាំ។ ខ្លឹមសារនេះត្រូវបានលើកឡើងជាច្រើនលើកច្រើនសារដោយមន្ត្រី និងប្រជាពលរដ្ឋក្នុងកិច្ចប្រជុំ ជួបជាមួយអ្នកបោះឆ្នោត និងកិច្ចសន្ទនាជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំ។ លោក Tran Van Hung នៅឃុំ Phuc Thanh បាននិយាយថា នៅពេលដែលមានផ្លូវសេវា យានជំនិះដែលមានល្បឿនយឺត ដូចជា ម៉ូតូ កង់ និងរថយន្តធុនតូចនឹងចូលទៅក្នុងផ្លូវសេវាកម្ម ចំណែករថយន្តធំនឹងចូលផ្លូវធំ។ នេះនឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។
ជាទូទៅ ប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិលេខ 5 មិនត្រូវបានវិនិយោគពេញលេញទេ ភាគច្រើននៅក្នុងផ្នែកដាច់ដោយឡែក វិនិយោគលើគម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម តំបន់លំនៅដ្ឋានពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមូលដ្ឋានដែលមានផ្លូវជាតិលេខ៥ឆ្លងកាត់ ប្រព័ន្ធផ្លូវចំណីក្នុងស្រុកគីមថាញ់នៅខ្វះខាត និងខ្សោយជាងគេ។ គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែសីហា ស្រុក Kim Thanh កំពុងអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង ហាណូយ - Hai Phong ដែលមានប្រវែងសរុប 4.262 គីឡូម៉ែត្រ (ពន្យារពេលជិត 2 ឆ្នាំ); នៅសល់ 7.2 គីឡូម៉ែត្រនៃគម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Kim Thanh ដើម្បីអនុវត្ត (ផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេល 2021-2025)។ ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវចំណីភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវជាតិលេខ 5 និងផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ហាយហ្វុង នឹងមាន 17.5 គីឡូម៉ែត្រ។
ផ្នែកខាងជើង និងខាងត្បូងនៃផ្លូវជាតិលេខ 5 រួមជាមួយនឹងផ្លូវដែកផ្លូវដែក នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ នឹងតភ្ជាប់ជាមូលដ្ឋានផ្លូវដែកផ្លូវជាតិលេខ 5 ទាំងមូល និងផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - Hai Phong ក្នុងស្រុក Kim Thanh រួមចំណែកធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ 5 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Hai Duong។
យោងតាមទិន្នន័យពីការិយាល័យគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្តបានឱ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេល 7 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ខេត្ត Hai Duong មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងបុកគ្នាចំនួន 456 លើក សម្លាប់មនុស្ស 137 នាក់ និងរបួស 402 នាក់ ។ បើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 មាន 272 ករណីទៀត (147.8%) ស្លាប់ 22 នាក់ទៀត (19.1%) និងរបួស 298 នាក់ទៀត (286.5%) ។ ក្នុងនោះ ៧៩ករណី កើតឡើងលើផ្លូវជាតិលេខ៥ (ស្មើនឹង ១៧.៣%) សម្លាប់មនុស្ស ១៦នាក់ និងរបួស ៥២នាក់។ ចំណែកនៅស្រុកគឹមថាញ់តែឯងមាន៣៩ករណី សម្លាប់៨នាក់ និងរបួស៣២នាក់ ។
ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/buc-thiet-xay-dung-duong-gom-phia-bac-quoc-lo-5-qua-kim-thanh-390960.html
Kommentar (0)