មានឱកាសដើរតាមក្រុមគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដី (ស្ពាន ដាណាង និងសហគ្រាសផ្លូវ) ចុះពិនិត្យផ្នែកខាងក្នុងនៃស្ពាននាគ (ខាងស្រុកសនត្រា) យើងមានឱកាសបានឃើញរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធបាញ់ទឹក និងភ្លើង ដែលមានទីតាំងនៅមាត់នាគ។ វិស្វករ Tan Thinh បាននិយាយថា រៀងរាល់រសៀលថ្ងៃសុក្រ បុគ្គលិកផ្នែកថែទាំ មានវត្តមាន ដើម្បីត្រួតពិនិត្យធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធ។
វិស្វករមកពីក្រុមគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដី (ស្ពានដាណាង និងសហគ្រាសផ្លូវ) ចូល "ក្បាលនាគ" ដើម្បីត្រួតពិនិត្យរៀងរាល់រសៀលថ្ងៃសុក្រ។
ដើម្បីចូលទៅខាងក្នុង "ក្បាលនាគ" បុគ្គលិកនឹងទម្លាក់ជណ្ដើរដែកប្រវែង 10 ម៉ែត្រ ដោយមានចុងម្ខាងជាប់នៅច្រកចូល ត្រង់ "ថ្គាមក្រោម" នៃស្ពាននាគ។ មនុស្សម្នាក់នឹងដើរតួជាការព្រមាននៅលើដី ខណៈដែលបុគ្គលិកបច្ចេកទេសបីនាក់ផ្សេងទៀតនឹងឡើងចូលទៅក្នុង "ក្បាលនាគ" ដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងជាមុន។
ជណ្ដើរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង "ថ្គាមក្រោម" របស់នាគ។
ក្បាលទឹកត្រូវបានដាក់នៅពីលើក្បាលភ្លើង ដោយបែរមុខត្រង់ពីមុខ "មាត់នាគ"។ ជាធម្មតា ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធបាញ់ទឹកនឹងចំណាយពេលច្រើន ព្រោះនេះជាឧបករណ៍ដែលមានភាពស្មុគស្មាញជាងជាមួយ ផ្លូវរអិល សន្ទះខ្យល់ ស្នប់ប្រេង ឧបករណ៍បញ្ឆេះ។ល។
ប្រព័ន្ធក្បាលទឹកត្រូវបានដាក់នៅលើក្បាលភ្លើងនៅមាត់នាគ។
នៅទីនេះ បុគ្គលិកបើកកាប៊ីនពិនិត្យប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើង បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនខ្យល់ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក ម៉ាស៊ីនភ្លើង ធុងទឹក ប្រព័ន្ធការពារភ្លើង...។
ទោះបីជាវាដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងស្រុងក៏ដោយ ដោយសារតែវាជាប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញ និងដើម្បីធានាបាននូវភាពជោគជ័យនៃដំណើរការបាញ់ថ្នាំ វិស្វករតែងតែមានកាតព្វកិច្ចក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបាញ់ទឹក និងពន្លត់អគ្គីភ័យ។
អាស្រ័យលើថាតើមានភាពមិនប្រក្រតីណាមួយត្រូវបានរកឃើញដែលត្រូវការការថែទាំ ឬជួសជុល ការត្រួតពិនិត្យអាចមានរយៈពេលពី 30 នាទីទៅច្រើនម៉ោង។ នៅពេលដែលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានបញ្ចប់ និយោជិតក៏ប្តូរវេនគ្នាតាមជណ្ដើរដែលត្រៀមរួចជាស្រេច ដើម្បីចាកចេញពី "ក្បាលនាគ" និង "ការរត់សាកល្បង"។
វិស្វករ Tan Thinh បាននិយាយថា ដោយសារតែ "ការរត់សាកល្បង" បានកើតឡើងនៅពេលថ្ងៃ ភ្លើងត្រូវបានបាញ់ត្រឹមតែ 3 ដងប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមានទឹកបាញ់ទេ ព្រោះវាអាចធ្វើឱ្យអ្នកឆ្លងកាត់សើម។
ប្រព័ន្ធបាញ់ទឹកដែលមានបំពង់ទំហំ "យក្ស" ដឹកនាំទឹកពីខាងក្រោម "តួនាគ" ចូលទៅក្នុងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ នៅពីមុខមាត់នាគ។
ដើម្បីឱ្យមានការសម្តែងទឹក និងភ្លើងដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅយប់ថ្ងៃសុក្រ ថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យ បន្ទាប់ពីធានាថាប្រព័ន្ធដំណើរការបានរលូន ក្រុមរបស់លោក Thinh បានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ។
លោក តាន់ ធីញ បានមានប្រសាសន៍ថា “រាល់យប់សម្តែងនឹងមានការបាញ់ថ្នាំចំនួន 3 ជុំ ជុំនីមួយៗមាន 9 បាញ់។ បន្ទាប់គឺការបាញ់ទឹកដែលមាន 3 ជុំ ជុំនីមួយៗមាន 4 បាញ់។ រាល់យប់ការសម្តែងគឺត្រូវការប្រេង DO 45 លីត្រ និង ទឹក 5 ម 3” ។
វិស្វករពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវទូអគ្គិសនី។
លោក ធីញ បាននិយាយថា សំណួរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលលោកតែងតែទទួលបានគឺថាតើទឹកដែលបាញ់ចេញពី «ក្បាលនាគ» ជាទឹកទន្លេហាន ឬអត់ ហើយទឹកស្អាតគ្រប់គ្រាន់ឬទេ?
លោក Thinh បានបញ្ជាក់ថា “វាជាទឹកម៉ាស៊ីនសម្រាប់ប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ដូច្នេះហើយធានាថាស្អាត និងមិនប៉ះពាល់ដល់ស្បែក ប្រសិនបើប្រជាពលរដ្ឋ ឬភ្ញៀវទេសចរណ៍មកប៉ះវា…”។
ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ម៉ាស៊ីនភ្លើង ប្រព័ន្ធខ្យល់បង្ហាប់ ធុងប្រេង DO... ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យរាល់រសៀលថ្ងៃសុក្រ។
វិស្វករ Nguyen Toan បានបន្ថែមថា ឧបករណ៍បាញ់ថ្នាំទាំងអស់ត្រូវបានដាក់យ៉ាងស្អាតនៅខាងក្នុង "ក្បាលនាគ" ហើយដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ទោះបីជាឧប្បត្តិហេតុកម្រកើតឡើងក៏ដោយ មានពេលខ្លះដែលប្រព័ន្ធដំណើរការខុសប្រក្រតី ដោយបង្ខំឱ្យវិស្វករបំពេញកាតព្វកិច្ចដើម្បីជៀសវាងការរំខាន។
ក្នុងប្រវត្តិប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធបាញ់ទឹក និងភ្លើងរបស់ស្ពាននាគ ធ្លាប់មានឧបទ្ទវហេតុបាញ់ទឹកជាច្រើនដង។
ជាឧទាហរណ៍ មានពេលមួយដែល "ក្បាលនាគ" កំពុងតែឆាបឆេះ ហើយមានឧប្បត្តិហេតុមួយ ដែលបង្ខំឱ្យវិស្វករបញ្ឆេះវាដោយដៃ។ ឬមួយទៀតដោយសារបំពង់ប្រេងផ្ទុះដោយសារសម្ពាធខ្លាំង ទើបបាញ់ទឹកតែមិនឆេះ។ ក្រុមការងារត្រូវប្រើឧបករណ៍បំពងសំឡេង ដើម្បីជូនដំណឹងដល់ប្រជាពលរដ្ឋ។
ស្ពាននាគ - និមិត្តរូបនៃទីក្រុង Da Nang ដែលមើលឃើញពីខាងលើ
មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែអាចចូលរៀនអំពីប្រព័ន្ធបាញ់ទឹក និងភ្លើងនៅខាងក្នុង "ក្បាលនាគ" នោះទេ។
ក្បាលបាញ់នៅខាងក្នុង "មាត់នាគ" ត្រូវបានរុញចេញប្រហែល 50 សង់ទីម៉ែត្រនៅលើផ្លូវដែករអិលខាងក្រៅដើម្បីត្រៀមបាញ់ពន្លត់។
បន្ទាប់ពីពិនិត្យគ្រឿងបរិក្ខារ ក្បាលម៉ាស៊ីន... វិស្វករបានបាញ់ពន្លត់ភ្លាមៗចំនួន 3 ដង ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធដំណើរការល្អក្នុងអំឡុងចុងសប្តាហ៍។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)