ជើងហោះហើរ Vietjet នឹងកាត់បន្ថយកាបូន 'ដានជើង'

(Chinhphu.vn) - ក្រុមហ៊ុន Vietjet បានបោះពុម្ភរបាយការណ៍ ESG និងអនុវត្តដំណោះស្រាយសមកាលកម្មជាច្រើនដូចជា៖ យន្តការទូទាត់កាបូនតាមរយៈឥណទាន ការអភិវឌ្ឍន៍ព្រៃឈើ ការវិនិយោគថាមពលកកើតឡើងវិញ; បង្កើនប្រសិទ្ធភាពបច្ចេកវិទ្យារុករករ៉ែ ការសម្អាតម៉ាស៊ីនតាមកាលកំណត់ ការអនុវត្ត AI ក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម និងប្រេងឥន្ធនៈ។ ដោយសារតែនោះ អ្នកដំណើរម្នាក់ៗនៅលើជើងហោះហើរ Vietjet កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នជាមធ្យម 38% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលយន្តហោះចាស់។

សិក្ខាសាលា “កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន បន្សុទ្ធខ្យល់” នាថ្ងៃទី ២២ សីហា រៀបចំដោយកាសែត Thanh Nien

ក្នុងសិក្ខាសាលា “កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ការបន្សុទ្ធខ្យល់” នាថ្ងៃទី ២២ សីហា លោកបណ្ឌិត Hoang Duong Tung ប្រធានបណ្តាញខ្យល់ស្អាតវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ចរាចរណ៍គឺជាប្រភពបំភាយឧស្ម័នលេខមួយនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។ ទីក្រុងហូជីមិញតែមួយគត់មានម៉ូតូប្រហែល 9 លានគ្រឿង និងរថយន្ត 1 លានគ្រឿង ខណៈ ទីក្រុងហាណូយ មានម៉ូតូជាង 7 លានគ្រឿង និងរថយន្ត 800,000 គ្រឿង។ ចំនួនយានជំនិះចាស់ៗដែលបញ្ចេញធូលីល្អ PM2.5 កំពុងកើនឡើង ដែលធ្វើឲ្យ "រដូវបំពុល" ហាក់ដូចជាបានក្លាយជារដូវកាលទីប្រាំរបស់ទីក្រុង។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Hoang Duong Tung បានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្យល់ស្អាតមិនកើតឡើងដោយខ្លួនវាទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែមកពីសកម្មភាពដ៏ខ្លាំងក្លាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

មិនត្រឹមតែផ្លូវថ្នល់ប៉ុណ្ណោះទេ អាកាសចរណ៍ក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរពិភពលោកឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធនៅឆ្នាំ 2050។ ការចែករំលែករបស់លោក To Viet Thang អគ្គនាយករងអចិន្ត្រៃយ៍ របស់ Vietjet ក្នុងសិក្ខាសាលាបានផ្តល់ទស្សនៈកាន់តែច្បាស់អំពីដំណើរហោះហើរពណ៌បៃតងរបស់ Vietjet និងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមទាំងមូល។

លោក To Viet Thang បានចែករំលែកថា៖ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពគឺតែងតែជាអាទិភាពចម្បងរបស់ Vietjet។ ក្រុមហ៊ុន Vietjet បានបោះពុម្ពរបាយការណ៍ ESG និងអនុវត្តដំណោះស្រាយសមកាលកម្មជាច្រើនដូចជា៖ យន្តការទូទាត់កាបូនតាមរយៈឥណទាន ការអភិវឌ្ឍន៍ព្រៃឈើ ការវិនិយោគថាមពលកកើតឡើងវិញ។ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពបច្ចេកវិទ្យារុករករ៉ែ ការសម្អាតម៉ាស៊ីនតាមកាលកំណត់ ការអនុវត្ត AI ក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម និងប្រេងឥន្ធនៈ។ ដោយសារតែនោះ អ្នកដំណើរម្នាក់ៗនៅលើជើងហោះហើរ Vietjet កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នជាមធ្យម 38% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលយន្តហោះចាស់។

យោងតាមស្ថិតិ កៅអីនីមួយៗដែលហោះហើរបានចម្ងាយ 1km បញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិកចំនួន 50 ក្រាម។ កងនាវារបស់ Vietjet មានភាពទំនើប និងប្រសើរឡើងក្នុងប្រតិបត្តិការ។ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវតែហោះហើរតាមរបៀបកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន អ្នកធ្វើផែនការហោះហើរត្រូវរៀបចំផែនការហោះហើរខ្លីបំផុត វិធីសាស្ត្រហោះហើរដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត របៀបធ្វើឱ្យយន្តហោះមានទម្ងន់ស្រាលបំផុត និងត្រូវលាងសម្អាតម៉ាស៊ីនជាប្រចាំ។ លោក Thang បាន​ចែករំលែក​ថា អ្នក​ដំណើរ​ដែល​ចង់​កាត់​បន្ថយ​កម្រិត​កាបូន​គួរតែ​ជ្រើសរើស Vietjet ដើម្បី​មាន​ជើង​តូច​បំផុត»។

Vietjet ក៏ជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF) ដែលអាចកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO₂ រហូតដល់ 80% ។

លោក To Viet Thang អគ្គនាយករងអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមហ៊ុន Vietjet

នៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Vietjet បានដំណើរការជើងហោះហើរ SAF ជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួនដោយជោគជ័យនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ហើយបានហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី និងកូរ៉េខាងត្បូង។ កាលពីខែសីហា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការដើម្បីប្រើប្រាស់ SAF លាយក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដើម្បីដាក់ SAF ឱ្យប្រើប្រាស់នៅលើជើងហោះហើរធម្មតារបស់ខ្លួន ដែលជាជំហានថ្មីមួយក្នុងដំណើរនៃការផលិត និងប្រើប្រាស់ SAF នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ការប្តេជ្ញាចិត្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍បៃតង និងនិរន្តរភាពដែលឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ជាទូទៅ និង Vietjet ជាពិសេសគឺការរួមចំណែកលើកកម្ពស់សកម្មភាពផ្លាស់ប្តូរបៃតង គឺជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ សេដ្ឋកិច្ច ទាំងមូល។ នៅពេលដែលអាជីវកម្មហ៊ានត្រួសត្រាយបច្ចេកវិទ្យា វិនិយោគប្រកបដោយនិរន្តរភាព ហើយសហគមន៍រួមដៃគ្នា បញ្ហាប្រឈមបរិស្ថាននឹងប្រែក្លាយទៅជាឱកាសអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ប្រទេសក្នុងយុគសម័យនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

លោក Nguyen Dong Phong នាយកមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើតេស្តការបំភាយយានយន្តផ្លូវ (ចុះបញ្ជីវៀតណាម - ក្រសួងសំណង់) បាននិយាយថា ការបំភាយដែលបង្កឱ្យមានការបំពុលបរិស្ថានបច្ចុប្បន្នរួមមានការបំភាយនៅនឹងកន្លែង ការបំភាយឧស្ម័នក្នុងផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម និងការបំភាយឧស្ម័នដែលទាក់ទងនឹងឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ ក្នុងនោះ ឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ គឺជាបញ្ហាសកល ខណៈការបំភាយឧស្ម័ននៅនឹងកន្លែង គឺជារឿងរបស់បុគ្គលម្នាក់ៗ។ អ្នកដឹកនាំការចុះឈ្មោះបានបញ្ជាក់ថា ដំណើរការនៃការប្តូរទៅជាប្រេងឥន្ធនៈស្អាត ពណ៌បៃតង គ្មានការបំភាយ នៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងឧបសគ្គជាច្រើន។

"ពិភពលោកបានផ្លាស់ប្តូរ យើងនៅពីក្រោយ ហើយត្រូវតែទាញយកប្រយោជន៍ និងបង្រួមគម្លាត។ ដំណើរការនេះប្រាកដជាមានការដោះដូរគ្នា លុះត្រាតែវាមានប្រយោជន៍ជាង យើងនឹងធ្វើវាបាន។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ក្នុងរយៈពេលខ្លី វាពិបាក ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលយូរ ផលប្រយោជន៍នឹងកាន់តែធំ។ នៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចរីកចម្រើន ប្រទេសអភិវឌ្ឍ ហើយប្រាក់ចំណូលក៏កើនឡើង បញ្ហាសុខភាព បរិស្ថានស្អាត បរិស្ថានបៃតង ត្រូវការពេលបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ។ លោក ង្វៀន ដុងហ្វុង បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ជាឱកាស "មាស" កាន់តែយូរ យើងពិភាក្សាគ្នា ពេលវេលាកាន់តែបាត់បង់ ឱកាសកាន់តែបាត់បង់"។

ភី.ធី

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/bay-vietjet-se-giam-dau-chan-carbon-102250823115158971.htm