ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយសម្រេចបានគោលដៅសំខាន់ៗជាច្រើន។

Kinhtedothi - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan បានវាយតម្លៃថា ក្នុងរូបភាពទូទៅនៃបញ្ហាប្រឈមឆ្នាំ ២០២៤ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយបានខិតខំពុះពារជំនះការលំបាក រួបរួម ច្នៃប្រឌិត និងសម្រេចបានលទ្ធផលគួរជាទីមោទនៈ។

ទទួលបានសមិទ្ធិផលជាច្រើន។

កប.អនឡាញ - នារសៀលថ្ងៃទី ២ មករា គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយបានប្រារព្ធពិធីបូកសរុបការងារឆ្នាំ ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយភារកិច្ចឆ្នាំ ២០២៥។ អញ្ជើញចូលរួម និងដឹកនាំពិធីមានអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan ។

អញ្ជើញថ្លែងមតិក្នុងពិធីបិទ លោក Nguyen Ba Son អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ឆ្នាំ២០២៤ ទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់និងការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ រដ្ឋាភិបាល ក្រសួង ស្ថាប័នមជ្ឈិម គណៈកម្មាធិការ និងនាយកដ្ឋាន សាខា ... ការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងសម្រេចបានលទ្ធផលលេចធ្លោជាច្រើនដូចជា៖ បញ្ចប់ការសាកល្បងកែសំរួលគោលនយោបាយផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ និងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Urov ទីក្រុងហាណូយ។ គម្រោងផ្លូវដែកលេខ២ ណាំថាងឡុង-ត្រឹនហុងដាវ គម្រោងខ្សែទី៣.២ ប្រើប្រាស់ដើមទុន ODA...»។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ បានរៀបចំពិធីបូកសរុបការងារឆ្នាំ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយភារកិច្ចក្នុងឆ្នាំ២០២៥។

យោងតាមលោក Nguyen Ba Son ក្នុងឆ្នាំ 2024 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចចំនួន 210 ដែលក្នុងនោះ 204 ត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្រុមប្រឹក្សាបានដឹកនាំ និងប្រតិបត្តិយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដោយផ្តោតសំខាន់លើចំណុចសំខាន់ៗ ផ្តោតលើការអនុវត្ត និងអនុវត្តភារកិច្ចដែលទីក្រុងហាណូយបានកំណត់។

ទាក់ទងនឹងការចាយវាយវិញ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ ការចាយវាយសរុបនៃគម្រោង និងផែនការរួមធៀបនឹងផែនការដើមទុនឆ្នាំ ២០២៤ ដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងប្រគល់ជូនគឺ៖ ២,១៤២,១១១/៣,៦០៩,៧៤៥ ពាន់លានដុង (សម្រេចបាន ៥៩,៣៤% នៃផែនការ)។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្រូវការចំណាយរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល៖ ២.១៤២.១១១/២.៤០០.៣៧២ ពាន់លានដុង (សម្រេចបាន ៨៩.២៤% នៃផែនការ)។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយ សាកល្បងផ្លូវរថភ្លើង ញ៉ុង - ហាណូយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ដំណើរការសរុបនៃគម្រោងសម្រេចបាន 80.32% (ផ្នែកកើនឡើងសម្រេចបាន 100% ផ្នែកក្រោមដីសម្រេចបាន 41.86%)។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan ថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងកិច្ចប្រជុំសង្ខេប។

សម្រាប់ភារកិច្ចសំខាន់ៗក្នុងឆ្នាំ 2025 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយនឹងសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុន Hanoi Railway One Member Co., Ltd. ក្នុងប្រតិបត្តិការគម្រោង និងការពារបរិស្ថាននៃផ្នែកកើនឡើងនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើង Nhon - Hanoi Urban Railway Project ក្នុងរយៈពេល 6 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណបរិស្ថាន ដែលនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះកំណត់តម្លៃទ្រព្យសម្បត្តិនៃផ្នែកកើនឡើង; បញ្ចប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃសម្រាប់ផ្នែកកើនឡើងនៃគម្រោង។ គោលដៅគឺសម្រាប់វឌ្ឍនភាពទាំងមូលនៃផ្នែកក្រោមដីឈានដល់ 87.96% ។

សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយលេខ 2 ផ្នែក Nam Thang Long - Tran Hung Dao ក្នុងឆ្នាំ 2025 របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនឹងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព កែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងអនុម័ត។ ចរចា និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចីថ្មីសម្រាប់គម្រោង; រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយខណ្ឌ ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តការបោសសម្អាតទីតាំង សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីតាមផែនការ។

លោក Nguyen Cao Minh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយបានថ្លែងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំសង្ខេប។

នៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក៏នឹងរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងសម្រាប់ការអនុម័តលើគោលនយោបាយជ្រើសរើសទីប្រឹក្សាដើម្បីអនុវត្តការងារដូចខាងក្រោម: បង្កើតផែនការភារកិច្ចថវិកាសម្រាប់ការងាររៀបចំផែនការផ្លូវស្ថានីយ៍និងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។ ពិនិត្យឯកសារ និងឯកសារខ្សែទី១ សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រុង (ផ្នែកយ៉េនវៀន-ង៉ុកហូយ)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីអនុម័តលើលទ្ធផលស្រាវជ្រាវ ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងលេខ ២A ផ្នែក Ha Dong - Xuan Mai ...

ក្រៅពីនោះ បន្តស្វែងរក តភ្ជាប់ និងធ្វើការជាមួយអង្គការក្នុងស្រុក និងបរទេសដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីជំរុញការជំរុញការវិនិយោគ។

ការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំនះឧបសគ្គ

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីបិទ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan បានឲ្យដឹងថា៖ “ឆ្នាំ២០២៤ បានបញ្ចប់ក្នុងបរិបទដែលប្រទេសទាំងមូលនិយាយរួម ហើយទីក្រុងហាណូយ ជាពិសេសគឺត្រូវប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ហើយត្រូវអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នានូវភារកិច្ចនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ រៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម ស្ថិរភាព និងស្ថិរភាព។ សម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ជាពិសេសផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង មិនត្រឹមតែជាការងារបន្ទាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាគន្លឹះក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ ការបំពុលបរិស្ថាន និងរួមចំណែកបង្កើតទីក្រុងឆ្លាតវៃ ស៊ីវិល័យ បៃតង ស្អាត និងអាចរស់នៅបាន”។

អនុប្រធាន UNDB ទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan បានវាយតម្លៃថា ក្នុងរូបភាពរួមនៃបញ្ហាប្រឈម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំនះការលំបាក រួបរួម ច្នៃប្រឌិត និងសម្រេចបានលទ្ធផលគួរជាទីមោទនៈ។ តួលេខ និងលទ្ធផលជាក់លាក់មិនត្រឹមតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីការខិតខំប្រឹងប្រែងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្ហាញពីភាពម៉ឺងម៉ាត់ ការប្ដេជ្ញាចិត្ត និងសេចក្តីប្រាថ្នាក្នុងការកើនឡើងនៃថ្នាក់ដឹកនាំសមូហភាព កម្មាភិបាល មន្ត្រីរាជការ និងកម្មករនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។

លោក Nguyen Ba Son - នាយករងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយបានរាយការណ៍អំពីសកម្មភាពរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្នុងឆ្នាំ 2024 និងបានស្នើទិសដៅនិងភារកិច្ចសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 ។

ព្រឹត្តិការណ៍គួរឲ្យកត់សម្គាល់បំផុតគឺនៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 នៅពេលដែលស្ថានីយរថភ្លើង Nhon - Hanoi Railway Pilot Urban Railway ដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនូវផ្នែកកើនឡើង 8.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលបម្រើអ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នេះ​ជា​ព្រឹត្តិការណ៍​សំខាន់​មួយ​ដែល​សម្គាល់​ចំណុច​របត់​មួយ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ​របស់​រាជធានី។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ គម្រោងនេះក៏ជាសក្ខីភាពបញ្ជាក់ពីការតស៊ូ និងទំនួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្នុងការជម្នះការលំបាក និងធានាគុណភាពនៃគម្រោង។

លើសពីនេះ គម្រោងរួមសម្រាប់ការវិនិយោគលើការកសាងប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងរបស់រាជធានីត្រូវបានអនុម័តដោយការិយាល័យនយោបាយនៅថ្ងៃទី 13 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ ហើយថ្មីៗនេះ នៅថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Bui Thanh Son បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1578/QD-TTg អនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគផ្លូវដែក Hanoi សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Long-2 ។ ផ្នែក Tran Hung Dao ។ ទាំងនេះគឺជាជំហានសំខាន់ក្នុងការកសាងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនទំនើប ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងនិរន្តរភាពសម្រាប់រាជធានី បំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

“ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រៅពីលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយក៏ត្រូវទទួលស្គាល់ដោយស្មោះត្រង់នូវការលំបាក និងដែនកំណត់ដែលនៅសេសសល់ ដូចជាវឌ្ឍនភាពយឺតនៃគម្រោងមួយចំនួន ប្រភពដើមទុន និងការចរចាជាមួយអ្នកម៉ៅការមិនទាន់ទទួលបានប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា។ លើសពីនេះ អត្រាបញ្ចេញគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ”។

ឈានចូលឆ្នាំដ៏លំបាកឆ្នាំ 2025 អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយផ្តោតលើការអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់ៗដូចជាការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសំខាន់ៗ ជាពិសេសការបញ្ចប់ការសាងសង់ក្រោមដីនៃស្ថានីយរថភ្លើង Nhon - Hanoi Urban Railway Line និងចាប់ផ្តើមឡើងវិញនូវគម្រោង Nam Thang Long - Tran Hung Dao ។ នេះ​ជា​ការងារ​សំខាន់​ទាមទារ​ឱ្យ​មានការ​ផ្តោត​អារម្មណ៍​ខ្ពស់ ប្រញាប់​ដក​ចេញ​នូវ​ការលំបាក និង​ឧបសគ្គ​នានា ដើម្បី​បំពេញ​តាម​ការរំពឹងទុក​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ...

“ទីក្រុងនឹងបន្តយកចិត្តទុកដាក់ ដឹកនាំ និងបង្កើតគ្រប់លក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ សម្រេចបានជោគជ័យភារកិច្ច។ ខ្ញុំជឿជាក់ថា ដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ ការប្តេជ្ញាចិត្ត សាមគ្គីភាព និងគំនិតច្នៃប្រឌិត ក្រុមប្រឹក្សានឹងបំពេញភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ជូនយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ រួមចំណែកកសាងរដ្ឋធានីហាណូយឲ្យកាន់តែស៊ីវិល័យ ទំនើប និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព”។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/ban-quan-ly-duong-sat-do-thi-ha-noi-hoan-thanh-nhieu-muc-tieu-lon.html