[រូបថត] ហានិភ័យនៃការខ្ជះខ្ជាយស្ពានជិត 400 ពាន់លានដុងដែលបានបញ្ចប់ដោយគ្មានផ្លូវតភ្ជាប់

NDO - បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Vam Cat Sut នៅលើផ្លូវ Huong Lo 2 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Buong ក្នុងទីក្រុង Bien Hoa ខេត្ត Dong Nai ជិតរួចរាល់ហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះមានតម្លៃជិត ៤០០ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគពីថវិការដ្ឋ កំពុងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការមិនមានផ្លូវតភ្ជាប់ ធ្វើឱ្យមិនអាចដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បាន សូម្បីតែក្រោយពេលសាងសង់រួចក៏ដោយ ក៏ហានិភ័យនៃការខ្ជះខ្ជាយភ្លាមៗគឺជៀសមិនរួច។ អ្នកយកព័ត៌មានកាសែត Nhan Dan បានថតរូបនៅកន្លែងកើតហេតុថ្ងៃទី ៨ ខែវិច្ឆិកា។

NDO - បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Vam Cat Sut នៅលើផ្លូវ Huong Lo 2 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Buong ក្នុងទីក្រុង Bien Hoa ខេត្ត Dong Nai ជិតរួចរាល់ហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះមានតម្លៃជិត ៤០០ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគពីថវិការដ្ឋ កំពុងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការមិនមានផ្លូវតភ្ជាប់ ធ្វើឱ្យមិនអាចបញ្ចប់បាន ប៉ុន្តែដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ហានិភ័យនៃការខ្ជះខ្ជាយភ្លាមៗគឺជៀសមិនរួច។ អ្នកយកព័ត៌មានកាសែត Nhan Dan បានថតរូបនៅកន្លែងកើតហេតុថ្ងៃទី ៨ ខែវិច្ឆិកា។

ថ្ងៃសុក្រ ទី៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤ - ១៦:៤១

[រូបថត] ហានិភ័យនៃការខ្ជះខ្ជាយជិត ៤០០ ពាន់លានដុង ស្ពានដែលបានបញ្ចប់ដោយមិនភ្ជាប់ផ្លូវរូបថត ១

ស្ពាន Vam Cai Sut ឆ្លងកាត់ទន្លេ Buong នៅលើផ្លូវ Huong Lo 2 គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ខេត្ត Dong Nai។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2020 ហើយមកដល់ពេលនេះ ផ្នែកសំខាន់នៃស្ពានត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។

[រូបថត] ហានិភ័យនៃការខ្ជះខ្ជាយជិត ៤០០ ពាន់លានដុង ស្ពានដែលបានបញ្ចប់ដោយមិនភ្ជាប់ផ្លូវរូបថត ៣

បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់ទំនប់ទឹក និងត្រួតពិនិត្យការដោះស្រាយផ្លូវក្បាលស្ពាននៅផែ M2 ។ ការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទីបួននៃឆ្នាំ 2024 (ហេតុផលគឺដោយសារការដោះស្រាយផ្លូវក្បាលស្ពាននៅផែ M2 ត្រូវការរយៈពេល 450 ថ្ងៃតាមឯកសាររចនា)។

[រូបថត] ហានិភ័យនៃការខ្ជះខ្ជាយជិត 400 ពាន់លានដុង ស្ពានដែលបានបញ្ចប់ដោយមិនភ្ជាប់ផ្លូវរូបថតទី 4

កម្មករកំពុងគូរបន្ទាត់នៅលើស្ពាន។

[រូបថត] ហានិភ័យនៃការខ្ជះខ្ជាយជិត 400 ពាន់លានដុង ស្ពានដែលបានបញ្ចប់ដោយមិនភ្ជាប់ផ្លូវ រូបថតទី 6

ផ្លូវតភ្ជាប់នេះត្រូវបានចុះបញ្ជីសម្រាប់ការសាងសង់ដោយសហគ្រាសចំនួនពីរដែលកាន់កាប់ដីដែលផ្លូវនេះឆ្លងកាត់តាមផែនការរបស់ខេត្ត Dong Nai ប៉ុន្តែដោយសារមានបញ្ហាជាមួយនីតិវិធីវិនិយោគ និងការបោសសម្អាតទីតាំង ទើបមិនអាចអនុវត្តបាន។

[រូបថត] ហានិភ័យនៃការខ្ជះខ្ជាយជិត 400 ពាន់លានដុង ស្ពានដែលបានបញ្ចប់ដោយមិនភ្ជាប់ផ្លូវរូបថតទី 7

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ Dong Nai ដែលជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងស្ពាន Vam Cai Sut បានស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តរៀបចំផែនការជាបន្ទាន់ដើម្បីអនុវត្តផ្លូវតភ្ជាប់ Huong Lo 2 ផ្នែកពីស្ពាន Vam Cat Sut ទៅទីក្រុង ហូជីមិញ - ផ្លូវប្រសព្វ Long Thanh - Dau Giay ដើម្បីដាក់ស្ពាន Vam Cat Sut ឱ្យដំណើរការ។

[រូបថត] ហានិភ័យនៃការខ្ជះខ្ជាយជិត 400 ពាន់លានដុង ស្ពានដែលបានបញ្ចប់ដោយមិនភ្ជាប់ផ្លូវ រូបថតទី 8

នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា ខ្លួនកំពុងពិគ្រោះយោបល់ជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអំពីផែនការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ Huong Lo 2 ផ្នែកទី 2 ចាប់ពីស្ពាន Vam Cai Sut ដល់ចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដាវ យ៉ាយ។

[រូបថត] ហានិភ័យនៃការខ្ជះខ្ជាយជិត 400 ពាន់លានដុង ស្ពានដែលបានបញ្ចប់ដោយមិនភ្ជាប់ផ្លូវរូបថតទី 9

ប្រសិនបើផ្លូវតភ្ជាប់មិនត្រូវបានវិនិយោគក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ វាមានន័យថាស្ពាន Vam Cai Sut នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែមិនអាចដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បានទេ ហើយការខ្ជះខ្ជាយគឺជាហានិភ័យដែលមានស្រាប់។

[រូបថត] ហានិភ័យនៃការខ្ជះខ្ជាយជិត 400 ពាន់លានដុង ស្ពានដែលបានបញ្ចប់ដោយមិនភ្ជាប់ផ្លូវ រូបថត 10

ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងពង្រីកផ្លូវ Huong Lo 2 (ផ្នែកទី 1 - ដំណាក់កាលទី 1) មានប្រវែងជិត 2 គីឡូម៉ែត្រ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវកាត់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 51 ចំណុចចុងផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវកៅស៊ូដែលមានស្រាប់ (ផ្លូវ An Hoa - Long Hung) ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ បន្ទាប់ពីច្រើនឆ្នាំមកនេះ វានៅតែមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ ដោយសារតែការងារបោសសម្អាតដីរបស់គ្រួសារមួយចំនួននៅដើមស្ពាន An Hoa ក្នុងឃុំ Long Hung។

[រូបថត] ហានិភ័យនៃការខ្ជះខ្ជាយជិត 400 ពាន់លានដុង ស្ពានដែលបានបញ្ចប់ដោយមិនភ្ជាប់ផ្លូវ រូបថត 11

ផ្លូវ Huong Lo 2 ដែលបានពង្រីកគឺជាផ្លូវតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុង Bien Hoa ជាមួយផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដាវយ៉ាង។ ដូច្នេះហើយ យានជំនិះអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះពី Dong Nai ទៅទីក្រុងហូជីមិញ ដោយកាត់បន្ថយចម្ងាយ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរ។ ជាមួយគ្នានេះ ផ្លូវតភ្ជាប់ថ្មីនេះ ក៏នឹងរួមចំណែកកាត់បន្ថយបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ៥១ ដែលបច្ចុប្បន្នមានការដឹកលើសទម្ងន់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/anh-nguy-co-lang-phi-cau-gan-400-ty-dong-hoan-thanh-khong-co-duong-ket-noi-post843837.html