地下鉄1号線の進捗確保を要請、遅延が続く場合は投資家が責任を負う

9月25日、ホーチミン市人民委員会からの情報によると、人民委員会の指導者は地下鉄第1号プロジェクト（ベンタイン-スオイティエン）の調整を承認し、工事完了時期は2024年第6四半期末までとなった。その他の内容に変更はない。

市人民委員会は投資家に対し、進捗を確実にし、遅延が続く場合には責任を負うよう求めている。写真：ミー・クイン

人民委員会は、ホーチミン市都市鉄道管理委員会（投資家）に対し、報告された情報、データ、提出された文書の内容、正確性、誠実性について、法律に基づいて全責任を負うことを割り当てます。

同時に、法規制に従って地下鉄1号線プロジェクトの実施を組織し、品質、効率、工事完了時間、承認された時間内での全線営業運転を確保します。

投資家は、残りの作業を定められたスケジュール通りに遂行するための詳細な計画を策定する必要があります。関係者の責任を明確にし、制裁措置を講じ、潜在的なリスクを特定し、困難や問題解決のために積極的に対策を講じるというコミットメントが必要です。

特に、地下鉄1号線プロジェクトのコストを管理し、実施時期の調整による追加コストの発生を回避します。追加コストが発生した場合、投資家および関連機関は法律の規定に従って解決策を講じます。

学生たちは地下鉄1号線で直接練習している。写真：ミ・クイン

苦情のある請負業者に対して、市の指導者は投資家に対し、時間の延長やプロジェクト完了の進捗への影響を避けるため、積極的に行動し、適切な調停解決策や対処策を講じることを求めています。

プロジェクトの遅延が続く場合、投資家は市人民委員会および管轄当局に対して全責任を負うことになります。

現在までに、地下鉄1号線プロジェクト全体は契約量の98.5％以上を完了しています。

具体的には、CPlaパッケージ（ベンタイン駅からシティシアター駅までの地下区間）が100％、CP1bパッケージ（シティシアター駅からバソン駅までの地下区間）が99.96％、CP2パッケージ（高架区間および車両基地）が99.58％、CP3パッケージ（電気機械設備、機関車、レールおよびメンテナンスの購入）が96.67％に達した。

CP4パッケージ（O＆M会社事務所の情報技術システム）については、投資家が4月19日に契約を締結しました。システム安全認証コンサルティングパッケージについては、投資家が2023年9月22日に契約を締結し、契約に基づいて実施されています。O＆M会社事務所建設パッケージは、請負業者によって建設されています。

現在、投資家は依然としてプロジェクトを予定通り完了させ、2024年第4四半期に地下鉄1号線を商業運転に投入することを決意している。

出典: https://www.baogiaothong.vn/yeu-cau-dam-bao-tien-do-metro-so-1-chu-dau-tu-chiu-trach-nhiem-neu-tiep-tuc-cham-tre-192240925064111297.htm