なぜ外国船はクラオチャム海域から曳航されないのか？

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1月2日午前、クアンナム省海上港務局のレー・スアン・フン副局長は、クー・ラオ・チャム（クアンナム省ホイアン市タンヒエップコミューン）の海域で座礁した外国の無人船について、船主がまだ同船をクー・ラオ・チャムの海域から曳航していないと述べた。

フン氏によれば、船主はクアンナム省当局に連絡を取ったが、今シーズンの悪天候により海が荒れており、船を曳航することは不可能だという。

Vì sao chưa lai dắt được tàu nước ngoài ra khỏi vùng biển Cù Lao Chàm?- Ảnh 1. — 無人の外国船がフィリピン海域から漂流し、クー・ラオ・チャム（クアンナム省）で座礁した。

当局は船主に対し、曳航計画の策定を求めました。その間、当局は海洋保護区への油流出を防ぐため、船体周囲にブイを設置しました。同時に、当局は船が停泊している海域で油や化学物質の流出に対応できるよう監視体制を整えています。

一方、クー・ラオ・チャム海洋保護区管理委員会は、船主と当局が現在、船内から油を排出する作業を進めており、作業はほぼ完了していると述べた。船のタンクに残っている油の量は推定約3万リットルである。

さらに、船主と当局は、穴を塞ぎ、船を浮上させて処理施設まで曳航する計画について協議している。保護区は、環境に影響を与えないよう、船主に対し、保護区外への曳航と清掃作業を行うよう要請している。

船がベトナムで漂流・座礁した後、船主はダナンの保険代理店に手続きを委託しました。この代理店は現在、船を第三者に売却しています。

この問題に関しては、最近、国家事故対応・自然災害・捜索救助委員会の副事務局長であり、国防省捜索救助局の副局長であるファム・ヴァン・ティ少将が、関係部署とともに、クー・ラオ・チャム海域に漂流したキングリッチ号による事故の処理と環境保護の計画に関する作業会議を主宰した。

ファム・ヴァン・ティ少将は、特にクー・ラオ・チャム保護区において、いかなる事故も回避できるよう綿密な計算を行うよう要請した。同時に、同少将は、船舶は正常に運航していたものの、事故発生時には乗組員が規則に従って船舶から退避したと述べた。したがって、船舶が我が国領土に漂着した際には、船主が船舶を曳航し、財産を回収するための好ましい条件を整える必要があると述べた。

タン・ニエンの報道によると、2023年12月1日午前10時30分頃、キングリッチ号はクー・ラオ・チャム島に漂着した。同日午前11時5分には、パイナップルビーチ（タンヒエップ島コミューン、バイフオン村）付近で座礁した。

キングリッチ号はシエラレオネ（西アフリカ）国籍で、総トン数は約14,000トン、長さ132メートル、幅21メートルであり、台南市（台湾）に登録されたキンドム・カンパニー・リミテッドが所有している。

貨物を積載せずに高雄港（台湾）を出港した同船は、フィリピン海域に接近中に悪天候に遭遇し、プロペラシャフトが破損した。乗組員16人全員は近くの船舶に救助され、その後フィリピン沿岸警備隊に引き渡された。

現在、貨物倉には合計 22 個の無給油タンクがあり、機関室には船舶のエンジンを動かすための 8 個のオイルタンク (燃料タンク 6 個、ディーゼルタンク 2 個) が設置されています。

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