3月1日より、ゴットフェリーに代わってドンバイフェリーが正式に運航します。

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ドンバイフェリーとゴットフェリーの違いは何ですか?

2月26日、ハイフォン市人民委員会のグエン・ドゥック・トー副委員長は、カットバ島への観光客輸送のため、ゴットフェリーターミナルに代わるカットハイ地区のドンバイフェリーターミナルの運用開始に向けた準備を視察した。

実際、フェリーターミナルは、運営に備えてインフラ、景観、待合室、運航スケジュールの整備を進めています。

Từ 1/3, bến phà Đồng Bài chính thức hoạt động, thay thế phà Gót- Ảnh 1. — 旧ゴットフェリーターミナルに代わる新ドンバイフェリーターミナルでの試験運航

会議で、グエン・ドゥック・トー氏は、カットバサン社に対し、2月28日までに手続きを早急に完了し、共有の技術インフラ工事を引き渡すよう要請した。

ハイフォン水路交通保証株式会社は、借り受けたドンバイフェリーターミナルの待合所、操車場、付帯工事を受け取り、手配し、完成させ、3月1日から運用を開始する予定である。

ハイフォン市人民委員会副委員長は、市運輸局に対し、フェリーターミナルへの標識と案内板の設置、および新フェリーターミナルへの道路整備の検討と調整を指示した。関係部署と連携し、旅客埠頭インフラを整備し、観光シーズンの始まりとなる4月30日から5月1日までの運用開始を目指す。また、ハイフォン水路交通保証株式会社の旅客フェリーの輸送能力を点検・評価し、旧フェリーの技術状態と安全レベルを評価する。

ハイフォン水路交通保証株式会社は、2024年2月17日から26日まで、旧ダイヤ（ゴット-カイヴィエン）に代わる新ダイヤ（ドンバイ-カイヴィエン）でのフェリー試験運航を実施しました。運航担当者は、新ダイヤでは航路が400分以上長くなり、観光客や車両のフェリー乗船時間が約15分長くなると予測しました。

Từ 1/3, bến phà Đồng Bài chính thức hoạt động, thay thế phà Gót- Ảnh 2. — ハイフォン水路保険株式会社の労働者は、新しいドンバイフェリーターミナルへの交通を迂回させている。

新フェリーターミナルの試験運用では、新フェリーターミナルの勾配が旧フェリーターミナルの勾配（11度）より13度高いことや、波の変動が大きいことなど、運用上の問題が生じた。しかし、ターミナル管理委員会の担当者によると、これらの問題は近い将来に解決される予定だという。

具体的には、新しいフェリーターミナルの傾斜は古いターミナルよりも高いため、乗用車やバンはフェリーへの乗降が困難になり、時間がかかりますが、ハイフォン水路交通保証株式会社の技術チームは、車両が移動しやすいようにフェリーランプを再設計するという解決策を持っています。

ハイフォン水路交通保証株式会社の代表者は、ゴット・カイヴィエン間フェリーは現在、1日平均3,700人の乗客と750台の車両を輸送していると述べた。4月30日から5月1日までの週末と祝日には、乗客と車両の数が1.5～2倍に増加する。観光客のピーク時には、フェリーターミナルが満員になることが多く、過積載と混雑につながる。