ホーチミン市の玄関口にある3兆4000億ドンの交差点建設のため、交通調整を継続

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本日（5月22日）、ホーチミン市運輸局は関係部署と調整し、アンフー交差点プロジェクト（トゥドゥック市）の工事エリア周辺の交通整理を行った。

具体的には、ホーチミン市-ロンタン-ザウザイ高速道路から来る車は、午前6時から9時と午後4時から7時の間、グエン・ティ・ディン通りに右折することが禁止されます。

代替ルート: ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路アクセス道路 → ドースアンホップ → ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路並行道路 → グエンティディンまたはマイチートー → D1 ヴァンミン住宅街 → タンヴァンニエップ → グエンティディン。

市交通局は午前6時から午後10時まで、ヴァンミン住宅地区のタン・ヴァン・ニエップ通り、D1通り、D2通りでの駐車も禁止している。

D2 ストリート (D1 ストリートから Than Van Nhiep ストリート延長線まで) での停車および駐車は禁止されています。

2.5 トンを超えるトラックは、午前 6 時から午後 10 時まで、Than Van Nhiep 通りと D1 通りへの進入が禁止されています。

3兆4000億ドン規模のプロジェクトが実施されているアンフー交差点を通るマイチトー通りは、ラッシュアワー時にはしばしば渋滞が発生する。写真：チャウ・ザン

5月15日、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）は、アンフー交差点建設プロジェクトの閉鎖トンネル部分を建設するため、ドン・ヴァン・コン - マイ・チ・トー交差点の路面の一部を占拠した。

マイチトー通りの混合車線をヴォーグエンザップ通りからサイゴン川トンネル方面に走行する4～7人乗りの車両、バス、バイクは、マイチトー通りからドンヴァンコン通りへの左折が禁止されています。

代わりに、当局はドン・ヴァン・コン交差点から約200m離れた、ヴァンミン住宅街とマイ・チ・トーのD1交差点を開放しました。上記の車両は、ヴァンミン住宅街のマイ・チ・トーとD1交差点でUターンし、ドン・ヴァン・コン通りへ移動するよう指示されています。そこからヴォ・チ・コン通り、グエン・ティ・ディン通りへ向かう予定です。

また、アンフー交差点では、交通渋滞の緩和のため、サイゴン川トンネルからヴォーグエンザップ通りへ向かう車両は、ルオンディンクア通りへの左折が禁止されています。ルオンディンクア通りへ左折しようとする車両は、マイチートー通りを直進し、カットライ交差点の高架Bの手前でUターンするよう指示されています。

ホーチミン市運輸局によると、バンミン住宅地区とマイチトー地区のD1交差点を開通させる計画で交通整理を行ったところ、交通問題が発生した。

グエン・ティ・ディン通りからタン・ヴァン・ニエップ通り、ヴァンミン住宅地区のD1通り、D2通りにかけての交通量は非常に多く、また、これらの道路の両側には駐車スペースがあり、交通渋滞を引き起こしています。

また、グエン・ティ・ディン通り - ホーチミン市 - ロン・タン - ダウ・ザイ高速道路並行道路の交差点の交通状況は、朝と午後のラッシュアワー時に比較的複雑になります。

そのため、市運輸局と関係部署は調査を実施し、アンフー交差点プロジェクトの実施中に交通渋滞を制限するために上記のような交通再編計画に合意しました。

アンフーはホーチミン市最大の交差点であり、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路、マイチートー通り、ルオンディンクア通り、グエンティディン通り、ドンヴァンコン通りなどの主要な交通軸を結んでいます。また、貨物取扱量でベトナム最大の港であるカットライ港への玄関口でもあり、多くのコンテナトラックが通過し、1日平均2万回以上が通過します。

このエリアは長年にわたり、ホーチミン市の玄関口として交通渋滞のホットスポットとなっていました。こうした状況を改善するため、ホーチミン市人民委員会は、総額3兆4,000億ドンを超える投資額でアンフー交差点を建設するプロジェクトを承認し、2022年末に着工しました。

このプロジェクトは3階建てで、ロンタイン・ダウザイ高速道路とマイチトー通り（サイゴン川下のトンネル）を結ぶ双方向トンネルと、マイチトー通りとドンヴァンコン交差点を結ぶトンネルが含まれます。交差点の上部には、車両がそれぞれ異なる方向に曲がるための2つの陸橋が設置され、地上には象徴的なタワーを備えた中央ラウンドアバウトが設置されます。

マイチートー - ドンヴァンコン交差点については、ここを通る地下道に加え、両路線を接続する2本の高架道路も建設されました。また、ドンヴァンコン路線の既存のジオンオントー橋の隣接部分にも2本の支線が建設され、区間が拡張されました。

ホーチミン市運輸局は、地域の交通圧力を軽減するために、バダット橋、ジョンオント橋、HC1トンネルを含む3つのパッケージを2024年に完成させる計画だ。

2025年までに交差点は基本的に完成し、人々の移動ニーズを満たすことになります。