投資の進捗は遅い。

クアンナム省中部地域連結プロジェクトは、4つの郡（タンビン、フーニン、ティエンフオック、バクチャミ）を通過し、総延長は31.5kmです。 写真：TD

教訓1：投資の進捗が遅い

クアンナム省の中部地域連結プロジェクトは、１年間の建設工事を経ても大きな進展が見られない。補償や用地取得の問題も未解決だ。

閉塞状況：クアンナム省における中部地域連携プロジェクトの起工式（2023年7月19日）以降、進んだ進展はありません。 21～2025年の主要プロジェクトにおける補償と用地取得促進に関する運営委員会委員長による検査と結論を経て、2024年4月30日、遅くとも2024年6月30日まで現場建設全体の引き渡しを行うという期間は達成できませんでした。

2024年6月末の視察に関して、ルオン・グエン・ミン・チエット省党書記は、プロジェクトの投資進捗が遅くて迷った。投資家は地元と調整し、土地が確保できる次第、スケジュール通りに建設を開始する必要がある。

お問い合わせ 31.5km お問い合わせ、バクチャミ）に関しては、基礎工事と水平排水暗渠の建設が行われています。

チュオンザン橋（ビンナム省、タンビン省）は、スーパーT桁28本／48本の打設と、杭18本／64本の施工を完了しました。M1橋脚、T1橋脚、T2橋脚の建設予定地にあるエビ養殖池の用地補償が未完了のため、現在工事は実施できません。

交通建設投資建設プロジェクト管理委員会（投資家）によると、補償、敷地整地、移住は多くの困難に直面しており、土地の立地を検討するための見通しに長い時間がかかるため、長期化している。

現在の土地利用状況は、土地利用権証書に記載されている居住権と比較して大きく変化しており、土地の由来は、土地利用権証書に記載されている適切な用途に使用されていない。

ルオン・グエン・ミン・チエット省党書記はクアンナム省の中部地域連携プロジェクトの建設進捗状況を視察した。

また、地方自治体が実施した移転地の整備が完了していないため、移転が必要となるケースにおける補償計画の評価および承認の根拠が不足している。

交通建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・タン・タム委員長は、敷地の約40％（12.5/ 31.5km）が引き渡されたが、連続していないため、工事の実施が困難になっているとのこと。

連絡はありません。工事規模はわずか800億/5160億ドンに止まっています。投資家は、プロジェクトが通過する各地区の人民委員会と調整を行い、残りの部分の補償と整地を進め、建設用地の引き渡しに備えます。

投資家によると、タンビン省を通る2km区間は現在、12のエビ養殖池のために封鎖されており、人々は土地の引き渡しを拒否している。ビンナム村人民委員会は、5%の土地6区画についてまだ審査・報告を行っていない。フーニン省を通る1.9km区間では、測量、調整、追加に関する書類がまだ承認されていない。ティエンフオック省を通る21.9km区間には、補償条件を満たさない土地が多数ある。

相続、贈与、譲渡、 遺産利用拡大の手続きはまだ完了していない。約30件の指名が計画を承認されたもの、価格の安さを「批判」し、補償金を受け取っていない。

プロジェクトの移転地域への投資はまだ完全には完了しておらず、住宅の影響を受けるための補償、敷地の整地、移転の計画を立てるための十分な基盤は存在しない。

バクチャミーを通る5.7キロの区間では、低価格に関連する金銭を受け取っていない受け取りが11あり、その地帯に隣接15と1つのプロテスタント組織は計画を承認していない...

遅れた

グエン・タン・タム氏は、2024年6月6日に開催された省人民評議会常にお問い合わせください。入札および契約締結プロセスにおいて、スポンサーの規定を遵守するために完了しなければ手続きが多数あり、そのため時間がかかりました。

エビ養殖池の土地に対する補償がないことが、プロジェクトが遅れている理由の一つだ。

プロジェクト実施の遅れは投資家の「責任」ではなく、公共投資資本計画から建設投資、土地区画整理に続くまでの困難によるものです。

計画投資局によると、このプロジェクトは2016年6月27日に承認の承認を受け、省人民委員会は2017年4月17日から投資を承認した。

しかし、スポンサーとの契約交渉や締結が行われていないため、このプロジェクトは2016～2020年中期公共投資計画に関して資金が割り当てられておらず、実施の根拠がありません。

ODAの資金利用途、投資、建設、土地に関する法律の文書は何度も修正され、この件によりプロジェクトは3回（2018年、2020年、2021年）一旦調整・変更をされ、実施期間が長期化されました。

投資家によれば、このプロジェクト（ODA資金を使ったプロジェクトでよく考える）の難しさは、入札パッケージを国際入札用に調整する必要があり（施工図や見積りの設計、施工）、入札書類の準備時間に関する規制やその他の手続きの時間も国内入札より長いことである。

規制では、各実施ステップでスポンサーと協議することが義務付けられています（コンサルタントのロングリスト、ショートリスト、入札書類、技術提案評価結果、評価結果、契約交渉、契約などを提出し、スポンサーによるレビューと合意を得る必要があります）。

スポンサーのフィードバックを検討する時間を長く、スポンサーの意見に従って多くの編集と改善を行う必要があり、請負業者の検討を整理するのに長く時間がかかり、これも遅いのが主な理由の１つとなっています。

グエン・タン・タム氏は、投資家がスポンサーに対して、審査プロセスの迅速化を求める書簡を何度も送っていると躊躇した。

計画によれば、プロジェクトは2025年12月5日までに締結された契約に基づいて建設を完了する予定です。

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最終レッスン：現実に適合する必要がある

クアンナム省の中部地域連結プロジェクトは2017年に承認された。総投資額は3,450万掛で、ODA資金は2,547万万で、韓国政府から経済開発協力基金（EDCF）貸付施工図設計コンサルタント費、監理コンサルタント費、予備費、EDCFサービス料を賄う。 09億ドン）に相当し、プロジェクト管理費、残りの建設投資コンサルタント費、その他の費用、補償金、用地整地費、税金、手数料を負担します。

出典: https://baoquangnam.vn/du-an-lien-ket-vung-mien-trung-tinh-quang-nam-vi-sao-phai-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-bai-1-tien-do-dau-tu-i-ach-3137605.html