残業やテトまでの工事でロ・テ路線の改良を加速

ロテ-ラックソイ改良プロジェクトは、残業、シフトの追加、建設現場の追加などを行い、旧正月期間中も全速力で稼働し、予定より早く完了させる決意だ。

1月17日、ミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は、委員会が請負業者に対し、旧正月中に工事計画を策定し、 カントー市とキエンザン省を通るローテ-ラックソイルートの改良プロジェクトの進捗を加速するよう要請したと述べた。

請負業者は約150人の労働者とエンジニアを動員し、プロジェクト全体で17のチームを編成した。

プロジェクトの実施状況について、ミートゥアンプロジェクト管理委員会の委員長は、請負業者が現在約150名の作業員と技術者を動員し、17のチームを編成していると述べた。そのうち4つのチームは解体とリサイクル、3つのチームはアスファルトコンクリート、残りの10チームはセメント杭の設置、緊急車線の拡張などの作業を行っている。

これまでの累計工事量は契約の17%に達しています。ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、請負業者に対し、比較的良好な天候を活用し、建設チームを増員し、残業して進捗を加速させ、契約締結日より3か月早い2025年6月30日までにプロジェクトを完了するよう努力するよう要請しました。

交通安全を確保するため、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、定期的に巡回し、路面の損傷を点検し、速やかに修復し、路線上の交通安全を確保するよう各部隊に指示・要請した」とミートゥアンプロジェクト管理委員会の委員長は述べた。

投資家はプロジェクトの建設期間の短縮に努め、予定より 3 か月早く完了させました。

ロテ-ラックソイ路線は全長51km以上で、カントー市とキエンザン省を通過します。このプロジェクトは2016年に開始され、2021年1月から完成し、供用開始されました。

首相が承認した道路網計画によれば、この路線は高速道路基準にアップグレードされ、将来的には西部南北高速道路の一部となる予定だ。

これに基づき、運輸省はミートゥアンプロジェクト管理委員会を投資家に任命し、カントー市とキエンザン省を通るローテ-ラックソイルートの改良プロジェクトを実施した。

改良への投資規模は、主にアスファルトコンクリート舗装と交通安全システムの整備、道路標識に関する国家技術基準への適合などから構成され、総投資額は約7,500億ドンです。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tang-ca-kip-thi-cong-xuyen-tet-dua-tien-do-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-192250117164211852.htm